Bir dizi önemli ulaşım projesinden büyük beklentiler

2025 yılı, bir dizi önemli trafik projesinin başlatılıp faaliyete geçirileceği Ho Chi Minh Şehri'nin güçlü bir dönüşüm geçireceği yıl olacak.

Bir dizi önemli proje tamamlandı

2025 yılı başlarında Ho Chi Minh Kenti'nin kentsel ulaşım altyapısının görünümü, bir dizi önemli projenin devreye girmesiyle büyük ölçüde değişti.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolu ve Long Thanh havalimanını birbirine bağlayan Phu kavşağı 2025 yılında tamamlanacak.

Doğuda Nam Ly, Ba Dat, Giong Ong To köprüleri (An Phu kavşağında) ve Luong Dinh Cua caddesinin bir kısmı tamamlanmış olup, Thu Duc şehrinin şehir merkezine daha rahat bir şekilde bağlanmasına yardımcı olunmuştur.

Güney bölgesinde Rach Dia ve Phuoc Long köprüleri ile Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho alt geçidi gibi önemli köprüler resmen trafiğe açıldı ve ana yoldaki trafik sıkışıklığı azaldı.

Batı kapısı, Ten Lua güzergahı, Tan Ky Tan Quy köprüsü - yolu, Ba Hom köprüsü ve Ulusal Karayolu 50'nin bir kısmı da tamamlanarak Ho Chi Minh kenti ile batı illeri arasındaki trafiğin daha açık hale gelmesine yardımcı olundu.

Ayrıca, Duong Quang Ham ve Hoang Hoa Tham caddelerinin iyileştirilmesi ve genişletilmesi, Tran Quoc Hoan - Cong Hoa bağlantı yolu ve Hang Bang kanalının yenilenmesi projeleri temel olarak tamamlandı. Bu projeler sadece trafik yoğunluğunu azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda halkın yaşam kalitesini de iyileştiriyor.

Bölgesel bağlantının genişletilmesi

HCM Şehir Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu) Müdürü Sayın Luong Minh Phuc, 2024 yılında tamamlanan projelerle, Kurul'un, saha temizleme sorunları nedeniyle uzun yıllardır bekleyen projelerin neredeyse tamamını "ödediğini" söyleyebileceğini söyledi.

Toplam yatırım sermayesi çok büyük olmayan bu projelerin, şehrin ilçelerini birbirine bağlamada, trafik sıkışıklığı sorununu çözmede önemli katkısı bulunmaktadır.

Bay Phuc'a göre, 2025 yılı bölgeler arası bağlantı projelerinin yılı olarak belirlendi. Bu doğrultuda, Ho Chi Minh Şehri'ni Tien Giang'a bağlamak için Ulusal Karayolu 50'nin iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi gibi bir dizi proje tamamlanıp faaliyete geçirilecek. An Phu kavşak projesi, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu ve Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayan doğu kapısını açacak.

Tan Van kavşağından Long Thanh otoyoluna kadar Nhon Trach köprüsü üzerinden yükseltilmiş bölümün de devreye alınacağı Çevre Yolu 3 projesi ile Dong Nai'ye rahatlıkla bağlanılacak.

Ben Luc - Long Thanh otoyol bölümü, Long An'dan Nha Be bölgesine kadar 22 km boyunca hizmete sokulacak ve Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyoluyla yük paylaşımı yaparak batıya daha fazla yön açılacak.

Stratejik projeler

Tamamlanan projelerin yanı sıra Ho Chi Minh Şehri, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu'nun inşasına başlayacak, Çevre Yolu 4'ün yatırım politikasıyla Çevre Yolu 3'ün ilerlemesini hızlandıracak. Aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong gibi geçiş otoyollarını genişletecek. Bunların hepsi stratejik projeler olup, trafik yoğunluğunu azaltmaya ve bölgesel bağlantıyı geliştirmeye katkıda bulunmaktadır.

Özellikle Trafik Dairesi, Binh Tien köprüsü ve yolu, Nguyen Khoi köprüsü ve yolu, Nguyen Huu Tho yolu genişletmesi gibi Kuzey-Güney aksını tamamlamak için bir dizi projeye başlayacak; Ho Chi Minh Şehri - Long An'ı bağlayan 50B dinamik aksı, yedi yollu kavşak, altı yollu kavşak ve Demokrasi Meydanı gibi kavşaklarda çelik üst geçitler gibi çok büyük trafik aksları da dahil olmak üzere 40 proje için yatırım ve araştırma hazırlamak üzere Ulaştırma Bakanlığı ile koordinasyon sağlayacak.

Ho Chi Minh Şehri, yıl içerisinde daha önce finanse edilmemiş bir dizi projeyi de başlattı; örneğin 15B Karayolu, Can Gio Köprüsü, Thu Thiem 4 Köprüsü ve yükseltilmiş yolların inşasına başlamaya hazırlanıyor.

Benzer şekilde, Ho Chi Minh Şehri Kentsel Altyapı İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu temsilcisi, birimin 2025 yılında Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len kanalının yenilenmesi; Xuyen Tam kanalının yenilenmesi; tarama, altyapı inşası, Doi kanalının kuzey kıyısının çevresinin iyileştirilmesi; Nguyen Van Khoi ve Le Van Tho caddelerinin drenaj sisteminin yenilenmesi... gibi bir dizi önemli projenin yanı sıra şehirde bir dizi park inşaatı ve kentsel güzelleştirme projesinin hayata geçirilmesini hızlandıracağını söyledi.

Önemli projelerle ilgili olarak Sayın Luong Minh Phuc, 2025'in aynı zamanda özel mekanizmalar yılı olacağını değerlendirdi. Özellikle 98 Sayılı Kararname ve Çevre Yolu 4'ün özel mekanizmaları, şantiye temizleme projelerini inşaat projelerinden ayırmaya yardımcı oluyor.

Ayrıca, B ve C grubu projelerin onaylanması için yetki yerel yönetimlere dağıtılacak... böylece uygulama sırasında sözleşmeyi ihlal eden yüklenicilerle ilgili süreç kısaltılacak. Bu sayede, inşaatın ilerlemesi ve projeye katılan birimlerin sorumluluklarının sağlanmasına katkıda bulunulacak.

Phuc, "Öğrenilen dersler, önceki projelerden alınan iyi uygulamalar ve Ulusal Meclis tarafından izin verilen özel mekanizma ile şehir proaktif olacak, ilerlemeyi hızlandıracak ve projeleri sorunsuz bir şekilde uygulayacaktır" dedi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi Müdürü Sayın Tran Quang Lam, Politbüro'nun 49. Kararı uyarınca Ho Chi Minh Şehri kentsel demiryolu sistemini geliştirme projesini uygulama planını 2025 yılında tamamlayacağını ve Şubat 2025'te Ulusal Meclis'e karar oluşturma programına dahil edilecek belirli bir politika mekanizması sunmayı hedeflediklerini söyledi.

Sayın Lam, bunların metro sistemini en hızlı ve en etkili şekilde hayata geçirmek için benzersiz ve olağanüstü mekanizmalar ve politikalar olduğunu değerlendirdi.

Ho Chi Minh Şehri, Ulusal Meclis'in 98 sayılı Kararı uyarınca şu anda 5 BOT projesi için ön fizibilite raporlarını araştırıyor ve hazırlıyor, yatırım hazırlıklarını tamamlamayı, yatırımcı seçimini organize etmeyi ve 2025 yılında en az 2 projenin inşaatına başlamayı hedefliyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm