Lojistik - Vietnam'ın lityum pil zincirinde stratejik bir parça

Yeşil büyüme için yeni kaldıraçlar

Vietnam'ın temiz enerjiye geçiş hedefleri, ulusal politikalarda giderek daha belirgin hale geliyor. VIII. Enerji Ana Planı'na göre, 2030 yılına kadar yenilenebilir enerji, toplam elektrik üretiminin %39'undan fazlasını oluşturacak; aynı zamanda, Başbakanlık Kararı 876/QD-TTg ile 2050 yılına kadar karayolu taşıtlarının %100'ünün elektrik veya yeşil enerji kullanması hedefleniyor. Bu hedefler, önemli bir sektörde, lityum pil üretimi ve ihracatında büyüme ivmesi yaratıyor.

Fotoğraf alt yazısı — Batarya teknolojisi, elektrikli araçların gelişiminde önemli bir rol oynamaktadır. Fotoğraf: BYD

IMARC Group'un bir raporuna göre, Vietnam'daki lityum iyon pil pazarının, elektrikli araçlardan ve enerji depolama sistemlerinden gelen patlayıcı talep sayesinde, 2025-2033 döneminde yıllık bileşik büyüme oranının (CAGR) %10,1'e ulaşması bekleniyor. Bu eğilime yanıt olarak, ülke genelinde birçok büyük ölçekli pil üretim projesi hayata geçiriliyor.

Tipik bir örnek olarak, Vingroup'un bir yan kuruluşu olan VinES'in Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nde (Ha Tinh) yapım aşamasında olan ve 1. aşamada yıllık 5 GWh kapasiteye sahip, toplamda 6.000 milyar VND'den fazla yatırım yapılan batarya fabrikası gösterilebilir. Bac Giang'da ise Sunwoda Grubu (Çin), 275 milyon ABD dolarından fazla değere sahip bir lityum pil fabrikasına yatırım yaptı. Bu arada, Samsung SDI, Thai Nguyen'de elektronik ve elektrikli araç sektörlerine küresel olarak tedarik sağlayan bir pil üretim kompleksi işletiyor.

Vietnam, doğrudan yabancı yatırımların yanı sıra, Ha Tinh , Bac Giang, Thai Nguyen ve Hai Phong gibi kuzey bölgelerinde batarya sanayi kümeleri geliştiriyor. Bu modelin, toplam 14 milyar doların üzerinde yatırımla madencilik ve üretimden nihai montaja kadar uzanan entegre lityum batarya tedarik zincirine sahip Shandong'un (Çin) başarısını tekrarlaması bekleniyor.

Özellikle 68-NQ/TW sayılı Karar, özel ekonomik sektörün rolünü vurgulayarak, sanayi bölgelerini genişleterek ve altyapıyı iyileştirerek temiz sanayi ve lojistiğin geliştirilmesi için elverişli bir yasal koridor oluşturmuştur. Buradan hareketle Vietnam, küresel pil değer zincirinde stratejik bir üretim merkezi olma yolunda kademeli olarak temellerini atmaktadır.

Ancak, lider olma hedefine ulaşmak için Vietnam'ın lityum pil endüstrisinin sadece sermaye, teknoloji ve insan kaynaklarına değil, aynı zamanda lityum piller gibi hassas ve tehlikeli maddeleri taşıyabilecek kapasitede özel bir lojistik sistemine de ihtiyacı var.

İhracat dalgasını yakalamak için lojistik sistemini geliştirmek

FedEx Vietnam ve Kamboçya Operasyon Direktörü Bayan Ee-Hui Tan, lityum pillerin, doğru şekilde kullanılmadığı takdirde yanıcı ve patlayıcı özellikleri nedeniyle Tehlikeli Maddeler (DG) olarak sınıflandırıldığını belirtti. Bu nedenle, bu tür malların taşınması, IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) ve ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) gibi uluslararası düzenlemelere kesinlikle uygun olmalıdır. Ambalajdan Birleşmiş Milletler (BM) standartlarına, kimlik etiketlerinden taşıma belgelerine kadar her süreç mutlak doğruluk ve güvenlik gerektirir.

Vietnam'da lojistik ekosistemi yeni standartlara kademeli olarak uyum sağlıyor. FedEx, DHL Express gibi uluslararası oyuncular veya Dimerco gibi uzmanlaşmış uluslararası nakliye firmaları ve taşıyıcılar artık lityum piller için uçtan uca lojistik çözümler sunuyor.

Örneğin, FedEx her yıl milyonlarca pil paketi gönderiyor ve BM onaylı paketleme çözümleri, gerçek zamanlı takip araçları ve özel tehlikeli madde taşıma hizmetleri sunuyor. Öte yandan DHL Express, lityum pilleri yalnızca tehlikeli madde taşıma onayı almış müşterilere göndererek IATA standartlarına göre güvenliği sağlıyor.

Ayrıca Vietnam'da IPO Logistics, HDG Logistics, Ai Logistics gibi yerli lojistik şirketleri de lityum piller için nakliye ve gümrük beyannamesi hizmetleri sunmaktadır. Bu şirketler HS Kod sınıflandırmasını desteklemekte, UN38.3 sertifikaları hazırlamakta, gümrükleme işlemlerini gerçekleştirmekte ve güvenli yurt içi nakliyeyi sağlamaktadır.

ASEAN'ın pil tedarik zincirine yatırım için önemli bir merkez olduğu göz önüne alındığında, lojistik, "rekabet etme ve öne geçme" yeteneğinde belirleyici faktör olacaktır. Bayan Ee-Hui Tan'a göre, rekabet edebilmek için Vietnam'ın, tehlikeli madde taşıma konusunda insan kaynaklarını eğitmekten, konşimentoları takip etmek için teknoloji uygulamaya ve gümrük işlemlerini basitleştirmeye kadar uzmanlaşmış lojistik gelişimini hızlandırması gerekiyor. Daha da önemlisi, lojistik sürecinin bir kısmının yerelleştirilmesi, maliyetleri düşürmeye, teslimat hızını artırmaya ve küresel tedarik zincirinde inisiyatifi artırmaya yardımcı olacaktır.

Vietnam, Güneydoğu Asya'nın lityum pil üretim merkezi olma potansiyeline sahip. Ancak, potansiyeli gerçeğe dönüştürmek için, ekonomi uzmanları lojistiğin teknoloji, yatırım sermayesi veya politika kadar stratejik bir sütun olarak görülmesi gerektiğini söylüyor. Lojistik ekosistemi yeterince güçlü olduğunda, Vietnam sadece pil ihraç etmekle kalmayacak, aynı zamanda temiz enerjiye yatırım yapan küresel bir değer zincirine olan güveni de ihraç edecektir.

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/logistics-manh-ghep-chien-luoc-trong-chuoi-pin-lithium-viet-nam/20250722081649074