Lojistik - Vietnam'ın lityum pil zincirinde stratejik bir parça

Vietnam, küresel lityum pil tedarik zincirinin potansiyel bir merkezi olarak ortaya çıkıyor. Ancak bu hedefi gerçekleştirmek için, üretimden ihracata kadar, perde arkasında gizli bir faktör gibi görünen lojistik hayati bir rol oynuyor.

Yeşil büyüme için yeni kaldıraçlar

Vietnam'ın temiz enerjiye geçiş hedefleri ulusal politikalarda giderek daha belirgin hale geliyor. Enerji Ana Planı VIII'e göre, 2030 yılına kadar yenilenebilir enerji toplam elektrik üretiminin %39'undan fazlasını oluşturacak; aynı zamanda, Başbakan'ın 876/QD-TTg sayılı Kararı, 2050 yılına kadar kara taşıtlarının %100'ünün elektrik veya yeşil enerji kullanmasını hedefliyor. Bu hedefler, kilit bir sektörde, lityum pil üretimi ve ihracatında büyümeye ivme kazandırıyor.

Pil teknolojisi, elektrikli araçların geliştirilmesinde önemli bir rol oynuyor. Fotoğraf: BYD

IMARC Group'un bir raporuna göre, elektrikli araçlar ve enerji depolama sistemlerinden gelen patlayıcı talep sayesinde, Vietnam'daki lityum iyon pil pazarının 2025-2033 döneminde %10,1'lik bir bileşik yıllık büyüme oranına (CAGR) ulaşması bekleniyor. Bu eğilime yanıt olarak, ülke genelinde birçok büyük ölçekli pil üretim projesi hayata geçiriliyor.

Tipik bir örnek, Vingroup'un bir iştiraki olan VinES'in Vung Ang Ekonomik Bölgesi'nde (Ha Tinh) inşaatı devam eden ve 1. fazda 5 GWh/yıl kapasiteli, toplam 6.000 milyar VND'den fazla yatırım yapılan pil fabrikasıdır. Sunwoda Group (Çin), Bac Giang'da 275 milyon ABD dolarını aşan bir lityum pil fabrikasına yatırım yapmıştır. Bu arada, Samsung SDI, Thai Nguyen'de dünya çapında elektronik ve elektrikli araç endüstrilerine tedarik sağlayan bir pil üretim kompleksi işletmektedir.

Doğrudan yabancı yatırım ivmesiyle birlikte Vietnam, Kuzey bölgesinde Ha Tinh , Bac Giang, Thai Nguyen ve Hai Phong gibi pil endüstrisi kümeleri oluşturuyor. Bu modelin, lityum pil tedarik zincirinin madencilikten üretime ve nihai montaja kadar entegre olduğu ve toplam 14 milyar ABD dolarını aşan yatırım yapılan Shandong (Çin) eyaletinin başarısını tekrarlaması bekleniyor.

Özellikle 68-NQ/TW sayılı Karar, özel ekonomik sektörün rolünü vurgulayarak, sanayi bölgelerini genişleterek ve altyapıyı iyileştirerek temiz sanayi ve lojistiğin gelişimi için elverişli bir yasal koridor oluşturmuştur. Vietnam, bu noktadan itibaren küresel pil değer zincirinde stratejik bir üretim merkezi olma yolunda adım adım ilerlemektedir.

Küresel pil değer zincirinde bir üretim merkezi haline gelmek için Vietnam'ın özel bir lojistik sistemine ihtiyacı var. Örnek fotoğraf

Ancak liderlik hedefini gerçekleştirmek için Vietnam'ın lityum pil sektörünün yalnızca sermayeye, teknolojiye ve insan kaynağına değil, aynı zamanda lityum piller gibi hassas ve tehlikeli maddeleri taşıma kapasitesine sahip uzmanlaşmış bir lojistik sistemine de ihtiyacı var.

İhracat dalgasını yakalamak için lojistik iyileştirme

FedEx Vietnam ve Kamboçya Operasyon Direktörü Bayan Ee-Hui Tan, lityum pillerin, uygun şekilde taşınmadıkları takdirde yanıcı ve patlayıcı özellikleri nedeniyle Tehlikeli Madde (DG) olarak sınıflandırıldığını söyledi. Bu nedenle, bu tür malların taşınması IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) ve ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) gibi uluslararası düzenlemelere kesinlikle uyulmalıdır. Paketlemeden Birleşmiş Milletler (BM) standartlarına, tanımlama etiketlerinden nakliye belgelerine kadar her süreç mutlak doğruluk ve güvenlik gerektirir.

Vietnam'da lojistik ekosistemi giderek yeni standartlara uyum sağlıyor. FedEx, DHL Express gibi uluslararası oyuncular ve Dimerco gibi uzmanlaşmış uluslararası nakliye acenteleri ve taşıyıcılar artık lityum piller için uçtan uca lojistik çözümleri sunuyor.

Örneğin, FedEx her yıl milyonlarca pil paketi göndererek BM sertifikalı paketleme çözümleri, gerçek zamanlı takip araçları ve özel DG nakliye hizmetleri sunmaktadır. DHL Express ise lityum pilleri yalnızca DG yeterliliği onaylanmış müşterilere göndererek IATA standartlarına göre güvenliği garanti altına almaktadır.

FedEx, her yıl milyonlarca pil paketi göndererek BM sertifikalı paketleme çözümleri sunmaktadır. İllüstrasyon fotoğrafı

Ayrıca, Vietnam'da IPO Logistics, HDG Logistics ve Ai Logistics gibi yerel lojistik birimleri de lityum piller için taşıma ve gümrük beyannamesi hizmetleri sunmaktadır. Bu şirketler, HS Kodu sınıflandırmasını desteklemekte, UN38.3 sertifikaları hazırlamakta, gümrük işlemlerini yürütmekte ve güvenli yurt içi taşımacılık yapmaktadır.

ASEAN'ın pil tedarik zincirinde yatırım için önemli bir merkez olması bağlamında, lojistik "yetişip geçme" becerisinde belirleyici faktör olacak. Bayan Ee-Hui Tan'a göre, Vietnam rekabet edebilmek için insan kaynakları eğitiminden, dağıtım yönetimine, konşimento takibinde teknoloji kullanımına ve gümrük prosedürlerinin basitleştirilmesine kadar uzmanlaşmış lojistik süreçlerinin gelişimini hızlandırmalı. Daha da önemlisi, lojistik sürecinin bir kısmının yerelleştirilmesi, maliyetleri düşürmeye, teslimat hızını artırmaya ve küresel tedarik zincirinde inisiyatifi güçlendirmeye yardımcı olacaktır.

Vietnam, Güneydoğu Asya'nın lityum pil üretim merkezi olmak için doğru koşullara sahip. Ancak ekonomi uzmanları, potansiyeli gerçeğe dönüştürmek için lojistiğin teknoloji, yatırım sermayesi veya politika ile aynı seviyede stratejik bir unsur olarak görülmesi gerektiğini söylüyor. Lojistik ekosistemi yeterince güçlü olduğunda, Vietnam yalnızca pil ihraç etmekle kalmayacak, aynı zamanda temiz enerjiye güvenen küresel bir değer zincirine güven de ihraç edecektir.

News and People Gazetesi'ne göre

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/logistics-manh-ghep-chien-luoc-trong-chuoi-pin-lithium-viet-nam/20250722081649074