Yeşil lojistik, ithalat-ihracat işletmelerinin rekabet gücünü artırıyor

Can Tho Şehri Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam - Asya Net Sıfır Bilim ve İşbirliği Merkezi (VANZA) ve JGL Vietnam, Mekong Deltası'ndaki İthalat-İhracat İşletmelerinin Rekabet Gücünün Artırılması - Yeşil Lojistik Çalıştayı'nı ortaklaşa düzenledi. Çalıştaya Mekong Deltası, Güney eyaletleri ve lojistik ve ihracat alanında faaliyet gösteren Kore ve Singapurlu yaklaşık 300 işletme katıldı.

Can Tho Şehri Sanayi ve Ticaret Dairesi Müdürü Sayın Ha Vu Son.

Çalıştayın açılışında konuşan Can Tho Şehri Sanayi ve Ticaret Dairesi Müdürü Ha Vu Son, yeşil lojistiğin kaçınılmaz bir trend ve her ülkenin hedeflediği bir hedef haline geldiğini söyledi. Yeşil lojistik, yalnızca çevrenin korunmasına katkıda bulunarak nakliye ve depolama faaliyetlerinin olumsuz etkilerini en aza indirmeye çalışmakla kalmıyor, aynı zamanda işletmelerin imajını ve itibarını güçlendirerek uzun vadeli ekonomik faydalar da sağlıyor. Yeşil lojistiğin işletmelere uygulanması, işletmelerin çevresel kriterleri karşılamalarına, rekabet gücünü ve sürdürülebilir büyümeyi artırmalarına ve ithalat ve ihracat faaliyetlerine önemli katkılarda bulunmalarına yardımcı olacak.

Can Tho Sanayi ve Ticaret Dairesi Müdürü, "Özellikle Mekong Deltası bölgesindeki işletmeler için lojistik maliyetleri, istatistiklere göre yaklaşık %16,8'lik bir paya sahip olup GSYİH'nın %5-6'sına katkıda bulunmaktadır. İşletmeler yeşil lojistiğin rolünü doğru bir şekilde anlarsa, ihracat malları kapasitesini artırma sürecinde büyük önem taşıyacaktır," diye vurguladı.

Bay Son'a göre, Mekong Deltası'nın toplam ihracat cirosu 68 milyar ABD doları olup, Can Tho ihracat cirosunda ilk sırada yer almaktadır. Can Tho her yıl 2,2 milyar ABD doları ihracat gerçekleştirmektedir ve bunun %30'u pirinç ihracatından elde edilen gelirden oluşmaktadır. Yakın gelecekte, bu şehir havalimanını yılda 10-15 milyon yolcu ve yılda 10 milyon tondan fazla yük kapasitesine sahip büyük bir uluslararası havalimanına dönüştürecektir. Bu fırsatlardan yararlanan yeşil lojistik çözümleri, özellikle Mekong Deltası'nın ve genel olarak tüm ülkenin ekonomisinin en üst düzeye çıkarılmasına ve etkili bir şekilde geliştirilmesine katkıda bulunacaktır.

Kore Hükümeti Enerji Ajansı Başkanı Sayın Sang-Hoon Lee

Çalıştaya katılan Kore Enerji Ajansı (KEA) Başkanı Bay Sang-Hoon Lee, iklim krizinin dünya çapında yoğunlaşması ve küresel enerji piyasasının istikrarsızlaşmasıyla birlikte enerji güvenliği ve karbon nötrlüğünün sağlanması ihtiyacının arttığını söyledi.

Son yıllarda yeşil lojistiğe olan ilgi dünya çapında hızla artmaktadır. Sürdürülebilir kalkınma ve çevre korumanın önemi arttıkça, lojistik sektörü de karbon emisyonlarını azaltmak için elektrikli ve hibrit araçlar gibi çevre dostu ulaşım yöntemlerini benimsemektedir ve yeşil lojistik, sürdürülebilir bir tedarik zinciri oluşturmada kilit bir faktördür.

Bay Sang-Hoo Lee , "Kore ve Vietnam bu uluslararası gündemi birlikte tartışabilir ve bugünkü etkinlik karbon nötrlüğüne doğru uzun yolculukta ileriye doğru atılmış bir adım olacaktır" diye umuyor.

Çalıştayda uzmanlar, dünya ekonomisinin yeşil, temiz ve sürdürülebilirliğe doğru genel gelişme eğiliminde yeşil lojistiğin artık sadece bir eğilim olmadığı, rekabet gücünü artırmak, marka imajını güçlendirmek, özellikle ithalat-ihracat işletmelerinin ve genel olarak iş dünyasının iş ve ticaret faaliyetlerinde daha sürdürülebilir ve kapsamlı bir gelişmeye doğru ilerlemek için kaçınılmaz bir gereklilik haline geldiği konusunda hemfikir oldular.

Konferansta ayrıca, yenilenebilir enerji kullanımı, karbon emisyonunun azaltılması ve gelişmiş ulaşım ve depolama teknolojisi de dahil olmak üzere yeşil lojistik için özel çözümler tartışıldı. Yeşil lojistik, ulaşım, depo yönetimi ve paketleme gibi tüm tedarik zincirinde kapsamlı değişiklikler gerektirir. Yerli işletmeler inovasyonu, yaratıcılığı ve dijital dönüşümü teşvik etmeli; yeşil lojistik, akıllı lojistik ve malların ithalat ve ihracatına etkili bir şekilde hizmet eden lojistik sistemlerini güçlü bir şekilde kullanmalıdır.

Yıllık ortalama %14-16 büyüme oranına sahip olan lojistik sektörü, uluslararası ortakların, alıcıların ve tüketicilerin taleplerinin her geçen gün artması nedeniyle yeşil enerjiye yönelmek zorunda kalıyor. Sektördeki şirketler, sipariş kaybetmek istemiyorlarsa emisyonları azaltmanın ve karbon nötrlüğüne doğru ilerlemenin her yolunu bulmalılar. Şu anda dünyadaki birçok büyük lojistik şirketi, sera gazı emisyonlarını azaltmak ve yeşil enerjiye geçiş yapmak için kararlı ülkelerin yol haritasından daha erken bir yol haritası uygulama konusunda öncülük ediyor.

Çalıştayda, Vietnam'ın COP 26'da taahhüt ettiği net emisyonları %0'a (net sıfır) düşürme hedefinin yanı sıra, yeşil lojistiğin, işletmelerin küresel tedarik zincirindeki rekabet güçlerini artırmalarına yardımcı olacak önemli bir öncül ve koşul olarak rolü vurgulandı. İşletmeleri birbirine bağlamak, yeşil üretim modelleri ve yeşil lojistik uygulayan işletmelerin başarılı pratik deneyimlerini paylaşmak amaçlandı.

Güneydoğu Asya Taşımacılık Acenteleri Dernekleri Federasyonu Eski Başkanı, Vietnam Lojistik Hizmetleri Derneği Eski Başkanı, Vietjet Havacılık Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Sayın Do Xuan Quang.

Sektörde deneyimli bir yönetici olarak Bay Do Xuan Quang şunları söyledi: "Lojistik sektöründe ESG, yeşil lojistik kavramıyla somutlaşıyor. Yeşil lojistik, aynı anda üç ekonomik, sosyal ve çevresel hedefi de yönetiyor. Bu üç hedef birbirini dışlamıyor, aksine birbirini güçlendiriyor ve birbirinin gelişmesi için zemin hazırlıyor. Yeşil lojistiğin her çabası, işletmelerin toplumdan ve pazardan gelen artan talepleri karşılamasına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda yeni fırsatlar yaratıyor ve uluslararası pazardaki rekabet konumlarını güçlendirmelerine yardımcı oluyor. Bu da olumlu bir iş ortamının oluşmasına ve işletmelerde sürdürülebilir kalkınmanın teşvik edilmesine önemli ölçüde katkıda bulunuyor."

Tüm bu bağlantılar "yeşil" olduğunda, işletmeler üretim kapasitesini, operasyonel kapasiteyi artırabilir ve aynı zamanda işletmenin etrafında yeşil, sürdürülebilir bir ekosistem oluşturabilirler.

Bay Do Xuan Quang şunları vurguladı: "Hükümetin, yeşil büyümeye yönelik ulusal programlar aracılığıyla yeşil dönüşümü teşvik eden politikaları var. Ancak, Hükümetin mekanizmalar ve ekonomiye ilişkin makro politikalarına ek olarak, yapılması gereken ilk şey, lojistik çalışanlarının ve iş dünyasının, yeşil lojistiğin bireylerin, işletmelerin ve toplumun gelişimindeki rolü, faydaları ve önemi konusundaki farkındalığını artırmaktır."

Sayın Desmond Gay – JGL Group Singapore Yönetim Kurulu Başkanı.

JGL Group Singapore Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Desmond Gay, yeşil lojistik uygulama deneyimini şöyle paylaştı: "ESG standartlarına uygun sürdürülebilir kalkınma taahhüdüyle faaliyet gösteriyor, bölgedeki ithalat-ihracat işletmelerinin optimum verimlilik elde etmelerini desteklemek için yeşil kriterlere uygun antrepolar, merkezi soğuk hava depoları ve diğer lojistik altyapıları inşa ediyoruz. Ayrıca, iş faaliyetlerinin çevre ve toplum üzerindeki etkisini her zaman iyileştirmeye çalışıyor ve aynı zamanda Vietnam'da, özellikle Can Tho ve Mekong Deltası bölgesinde sürdürülebilir yeşil lojistik alanına büyük yatırımlar yapmak istiyoruz."

Kido Group Genel Müdür Yardımcısı Sayın Ma Thanh Danh, "Sürdürülebilir kalkınma stratejisi ve daha yeşil bir ekonomiye geçişte önemli faktörlerden biri yeşil, temiz ve çevre dostu üretim, enerji tasarrufu ve üretim hatlarında rasyonalizasyondur. Kido'nun başarısı da bu dönüşümlerden, özellikle de mal ihracatında yeşil lojistiğin uygulanmasından ve AB ve ABD pazarlarına ihracatta karşılaşılan teknik engellerin aşılmasından kaynaklanmaktadır," dedi.

Seminer "Yeşil Lojistik - Sürdürülebilir Kalkınma ve İthalat-İhracat İşletmelerinin Rekabet Gücünün Artırılması İçin Yeni Bir Yön"

Çalıştayın öne çıkan tartışması "Yeşil Lojistik - Sürdürülebilir Kalkınma ve İthalat-İhracat İşletmelerinin Rekabet Gücünün Artırılması İçin Yeni Bir Yön" oldu. İşletmeler ayrıca, lojistik sektörünün yeşil dönüşümünü desteklemek için Hükümetin, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeleri yeşil lojistik geliştirmeye teşvik edecek ve destekleyecek daha fazla politika değerlendirmesi gerektiği yönündeki görüşlerini dile getirdiler. Örneğin, vergi teşvikleri sağlanmalı, işletmeler için motivasyon sağlanmalı ve maliyetler düşürülmeli, karayolu taşımacılığında alternatif enerji kaynaklarının kullanımı teşvik edilmeli, multimodal taşımacılık modeline göre ulaşım modlarının değiştirilmesi teşvik edilmeli, sera gazı emisyonlarının korunması ve kontrolü için karbon kredileri oluşturulmalı vb.

İşletme açısından bakıldığında, mevcut üretim ve iş faaliyetlerinde yeşil ve sürdürülebilir kalkınma yönelimine uygun stratejilerin hızla oluşturulması ve desteklenmesi gerekmektedir. Yeşil lojistik geliştirmeye yatırım yapmakla ilgilenen ve hatta iş stratejilerinde yeşil lojistik geliştirme hedefini belirlemiş olan işletmeler için, uygun ve pratik düzenlemeler yapmak amacıyla stratejinin içeriğini ve yeşil lojistik geliştirmenin uygulama durumunu düzenli olarak gözden geçirmeleri gerekmektedir.

İşletmelerin, lojistik altyapısını etkin bir şekilde kullanarak üretim, işletme ve ulaşımda rekabet avantajı yaratmak için hükümet ve kuruluşların destek, teşvik ve teşviklerinden de yararlanmaları gerekmektedir. Temiz ve verimli kalkınmayı desteklemek için teknoloji uygulamalarını teşvik etmeli, yeni enerji kaynakları geliştirmeli ve çevre koruma araçlarından yararlanmalıdırlar.

Vietnam'da Net Sıfır'a yönelik projelerin geliştirilmesine yönelik işbirliği anlaşması imzalanıyor.

Çalıştay kapsamında, Binh Duong'da 200 milyon ABD doları değerinde ilk karbon nötr sanayi parkına yatırım yapmaya hazırlanan birim olan SEP Kooperatifler Grubu Başkanı Profesör Dong Hoon Hyun, Vietnam Asya Net Sıfır Bilim ve İşbirliği Merkezi (Vanza) Başkanı Sayın Ho Quang Minh ile Vietnam'da Net Sıfır'a yönelik projeler geliştirme; yeni enerjide işbirliği, ekolojik sanayi parklarının geliştirilmesi, altyapı geliştirme ve finansal destek konularında bir işbirliği anlaşması imzaladı.

Kaynak: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html