Kimsenin geride kalmaması için yol açmak

Ulusal kalkınma sürecinde ulaşım altyapısı her zaman stratejik atılımlardan biri olarak görülmüştür. Arazinin parçalı, nüfusun dağınık ve sosyoekonomik koşulların hâlâ zorlu olduğu dağlık bölgelerde, açılan her güzergâh, bağın, bütünleşmenin ve yükselme arzusunun sembolüdür.

Cho Moi - Bac Kan otoyolunun Km28+100'deki ilk inşaat aşaması başlatılıyor.

Mart 2025'te inşaatına başlanan Cho Moi - Bac Kan otoyolu, devlet bütçesinden toplam 5.750 milyar VND'nin üzerinde yatırımla 28,8 km uzunluğundadır. Başlangıç ​​noktası Thai Nguyen - Cho Moi güzergahına, bitiş noktası ise Bac Kan - Cao Bang güzergahına bağlanmaktadır.

Proje, 4 şeritli ve 80 km/s hıza uygun olarak tasarlanmış olup, güzergah üzerinde 18 köprü ve 4 stratejik kavşak bulunmaktadır. Temmuz 2025 başı itibarıyla, projenin saha temizleme çalışmaları birçok önemli sonuç elde etmiştir. Geri kazanılması gereken 147/261,8 hektardan fazla arazi devredilmiş; etkilenen 1.620'den fazla haneden 1.359'una toplam 344 milyar VND'nin üzerinde tazminat ödenmiştir.

Sahanın kısım kısım teslim edilmesinin hemen ardından, yükleniciler yol ve köprü inşaat noktaları da dahil olmak üzere toplam 15 noktada hızla inşaata başladı. Km2+00 ile Km28+829 arasındaki kesimlerde arazi temizleme, organik kazı, servis yollarının yapımı, fore kazık delme vb. işler eş zamanlı olarak gerçekleştirildi. Ayrıca, 0,4 kV, 35 kV, 110 kV güç sistemleri ve telekomünikasyon şebekeleri gibi teknik altyapı çalışmaları da planlandığı gibi taşınıyor.

Bac Kan semtinde yaşayan Bay Le Van Phuc, sevincini gizleyemedi: Bu otoyol, Thai Nguyen eyaletinin kuzey bölgelerinden Hanoi ve çevre illere seyahat süresini kısaltacak. Seyahat daha hızlı, daha güvenli ve daha rahat olacak ve özellikle eski ulusal otoyollardaki kaza endişesini azaltmaya yardımcı olacak.

Cho Moi - Bac Kan otoyol projesinin, ilin kuzey bölgeleri için yeni bir gelişmenin başlangıcı olması nedeniyle, normal bir trafik projesinden daha büyük olması bekleniyor. Ekonomik açıdan otoyol, malların taşınma süresini önemli ölçüde kısaltmaya, lojistik maliyetlerini düşürmeye ve yerel tarım ve ormancılık ürünleri için pazar alanını genişletmeye yardımcı olacak.

Hanoi ve güney illerinden gelen endüstriyel ve ileri teknoloji ürünlerine de bölge tarafından kolayca ulaşılabilecek ve bu da bölgedeki endüstriyel kümelenmelerin, ticaretin ve hizmetlerin gelişimine "güç" katacak. Ayrıca, mesafeyi kısaltarak insanların sağlık hizmetlerine, eğitime, mesleki eğitime ve kültürel alışverişe erişimi için uygun koşullar yaratacak.

Otoyol, seyahat süresini kısaltarak, olanakları ve turistik deneyimleri geliştirerek, özellikle ülkenin özel manzaralarından biri olan Ba ​​Be Gölü olmak üzere destinasyonların gelişimine katkıda bulunuyor. Ba Be Gölü bölgesinde bir pansiyon sahibi olan Dong Van Hoan, "Yeni otoyolun turist çekmek, hizmetleri geliştirmek ve tarım ve ormancılık ürünlerini tüketmek için büyük fırsatlar yaratacağına inanıyoruz" dedi.

Plana göre, projenin Hükümete verilen taahhüt doğrultusunda 2026 yılında hizmete girmesi bekleniyor. Cho Moi - Bac Kan Otoyolu stratejik bir adım olmakla birlikte, her şeyden önce altyapıyı temel, insanı merkez alan bir kalkınma yaklaşımının sembolüdür.

Altyapı doğru yerlere yatırım yapıldığında, düşük rakımlı bölgeler doldurulacak, fırsatlar eşit şekilde yayılacak ve kalkınma büyük şehirlerle sınırlı kalmayacaktır. Bu aynı zamanda, sadece politika yoluyla değil, eylem yoluyla da eşitliği sağlamanın yoludur.

Kaynak: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/mo-duong-de-khong-ai-bi-bo-lai-phia-sau-6bf0e7e/