15 Şubat öğleden sonra Ulusal Meclis, salonda Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşa projesine ilişkin yatırım politikasını ve Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti'nde kentsel demiryolu ağı sisteminin geliştirilmesi için bir dizi özel mekanizma ve politikanın pilot uygulamasına ilişkin karar taslağını görüştü.

Delege Hoang Van Cuong (Hanoi heyeti), Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu ve kentsel demiryolunun inşası sürecinde, yol, köprü ve tünel inşa etmek, ray üretmek ve tren vagonları üretmek gibi görevlerin yerli işletmelere verilmesi ve düzenlenmesinin önceliklendirilmesi gerektiğini söyledi.

Hoang Van Cuong
Delege Hoang Van Cuong. Fotoğraf: “QH”

Yerli işletmelerin artık ray üretmeye ve vagon üretmeye hazır olduğunu belirten Öztürk, bu tür siparişlerin yurt içi büyümeye de katkı sağlayacağını kaydetti.

Bu nedenle, delege Cuong, karara sipariş önceliğinin eklenmesini önerdi. Hükümet, yerli işletmelere zorunlu transferle bağlantılı olarak, pazar payına sahip yerli işletmelerin cesur ve güvenli bir şekilde yatırım yapmasını taahhüt ediyor.

Delege Sung A Lenh (Lao Cai heyeti), Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşasına yönelik yatırım politikasının halkın istekleri doğrultusunda doğru bir karar olduğunu ve gerçekten gerekli olduğunu belirtti.

"Bu, Vietnam'ın ekonomik bölgeleri ile uluslararası alanda ekonomik ticareti birbirine bağlayan önemli bir trafik güzergahıdır; ticaretin, turizmin, hizmetlerin geliştirilmesi, lojistik maliyetlerinden tasarruf edilmesi ve ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasına etkin bir şekilde hizmet edilmesi için büyük fırsatlar sunmaktadır."

Bu bağlamda delegeler, Ulusal Meclis'in bu oturumda Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi için yatırım politikası hakkında bir karar almasını ve Hükümet, merkezi bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerin projenin uygulanmasını en kısa sürede yönlendirmeleri ve Hükümet'in önerdiği yol haritasına göre 10 Aralık 2025'ten önce inşaatın ilerlemesini sağlamaları için bir temel oluşturmasını önerdiler.

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, delegelerin görüşlerini alarak, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu güzergahının incelendiğini ve en kısa ve en direkt güzergah ilkesine göre seçildiğini söyledi.

Toplam yatırım tutarının 8,3 milyar ABD doları olduğunu belirten Minh, "Arazi temizleme ve diğer maliyetler düşüldüğünde, bu güzergahın yatırım tutarı kilometre başına yaklaşık 15,97 milyon ABD doları oluyor," dedi ve bunun bölge, alan ve yerel birim fiyatına kıyasla "nispeten makul" bir seviye olduğunu ekledi.

Tran Hong Minh
Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh.

Bakan, pratikte Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'ndeki demiryolu projelerine yönelik yatırım politikasının tamamlanmasının 3-5 yıl sürdüğünü belirterek, Politbüro Kararı'nın Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'nin 2035 yılına kadar kentsel demiryolu hatları inşa etmesini gerektirdiğine inanıyor; ancak bu imkânsız.

Minh, "Bu zorlu bir süreç ve onu kısaltmak için belirli bir mekanizma ve politika olmadan tamamlanması mümkün değil. Ayrıca, iki şehre kentsel demiryolu hatlarına yatırım yapmak çok gerekli ve şehir planlamasının içeriği, projenin ön ölçeğini, güzergah yönünü ve temel parametrelerini ve sermaye kaynağını belirlemek için yeterli koşullara sahip," diye ekledi.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi yaklaşık 90.000 kişiye istihdam sağlıyor

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi yaklaşık 90.000 kişiye istihdam sağlıyor

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesine yapılacak yatırımın, inşaat aşamasında yaklaşık 90.000, işletme ve işletme aşamasında ise yaklaşık 2.500 kalıcı istihdam yaratması bekleniyor.
8 milyar dolarlık Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolunun inşasına yıl sonunda başlanması bekleniyor.

8 milyar dolarlık Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolunun inşasına yıl sonunda başlanması bekleniyor.

Plana göre, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi 10 Şubat'tan önce Ulusal Meclis'in değerlendirmesine sunulacak ve inşaata bu yıl sonunda başlanacak.
Milyonlarca yolcu Nhon - Hanoi metro istasyonu, Cat Linh - Ha Dong'u kullanıyor, trafik sıkışıklığı azalıyor mu?

Milyonlarca yolcu Nhon - Hanoi metro istasyonu, Cat Linh - Ha Dong'u kullanıyor, trafik sıkışıklığı azalıyor mu?

Nhon - Hanoi Tren İstasyonu kentsel demiryolu hattı, 3 aylık ticari işletmenin ardından (Ağustos-Kasım 2024), 2 milyondan fazla yolcuya hizmet vererek, Ulusal Karayolu 32 - Xuan Thuy - Cau Giay güzergahındaki trafik sıkışıklığının azaltılmasına katkıda bulunmuştur.