7 milyon ton alüminyum hedefi ve ulaşım altyapısı gereksinimleri

Alüminyum ve alümina üretimi hızla artıyor ve ulaşım sistemine ağır bir yük getiriyor. Bu bağlamda, özellikle otoyollar olmak üzere ulaşım altyapısına yatırım ihtiyacı giderek artıyor...

Basınç kademeli olarak artar.

Vietnam Kömür ve Maden Sanayi Grubu (TKV), Orta Yaylalar bölgesinde iki boksit madenciliği ve alümina üretim projesine yatırım yaparak bunları faaliyete geçirdi.

Özellikle, Lam Dong boksit-alüminyum kompleks projesi (Tan Rai Alüminyum Fabrikası) Ekim 2013'ten beri, Nhan Co Alüminyum Fabrikası projesi ( Dak Nong ) ise Temmuz 2017'den beri faaliyettedir. Bu iki boksit madenciliği ve alümina üretim kompleksinin yıllık kapasitesi 650.000 tondur.

2024 yılının sonuna kadar, iki fabrika devlet bütçesine 10.300 milyar VND'nin üzerinde katkıda bulunmuş, yaklaşık 2.400 yerel işçiye iş imkanı sağlamış ve 500 milyar VND'nin üzerinde sosyal yardım desteği sunmuştur...

Nhan Co Alüminyum Fabrikası, iki madencilik projesinden biridir.

Şu anda, madenlerden çıkarılan boksit cevheri, maden içindeki yollar kullanılarak özel kamyonlarla işleme tesisine taşınmaktadır. Boksit konsantresi (yıkama ve işleme sonrasında), kapalı konveyör bantlar kullanılarak alümina üretim tesisine taşınmaktadır.

Her iki fabrika da alümina ürünlerini ihraç etmektedir. İşlendikten sonra alümina, fabrikalardan Go Dau limanına ( Dong Nai eyaleti) kamyonlarla taşınmaktadır. Dönüş yolculuğunda ise bu kamyonlar limandan fabrikalara kömür taşımaktadır.

TKV'ye (Vietnam Ulusal Kömür ve Maden Şirketi) göre, her alümina tesisi yılda yaklaşık 23.000 kez tesise malzeme taşıyor. Bu taşıma araçları ağır yükler taşıyor ve dar, virajlı dağ yollarında ve yerleşim bölgelerinden geçerek trafik sıkışıklığına ve trafik güvenliği açısından potansiyel riske neden oluyor.

Dak Nong'dan geçen 28 numaralı ulusal karayolunun birçok yerinde trafik sıkışıklığı var ve yol durumu kötü.

Plan doğrultusunda, TKV 2030 yılı civarında her bir tesisin kapasitesini 2 milyon tona çıkaracak. Lam Dong'da ise TKV, yıllık 0,5 milyon ton kapasiteli bir alüminyum elektroliz tesisi kuracak.

Dak Nong'da TKV, yıllık 2 milyon ton alümina ve 0,5 milyon ton alüminyum kapasiteli yeni bir boksit-alümina-alüminyum kompleksi olan Dak Nong 2'ye yatırım yapacak.

Yatırımın ardından TKV'nin yılda maksimum 6 milyon ton alümina ve 1 milyon ton alüminyum üretmesi bekleniyor. Sadece Dak Nong'da tasarlanan üretim kapasitesi 4 milyon ton alümina ve 0,5 milyon ton alüminyuma ulaşabilir. Mal taşımacılığına olan talep mevcut seviyeye göre altı kattan fazla artacak ve ulaşım sistemi üzerinde muazzam bir baskı oluşturacaktır.

Sadece TKV değil, birçok yerli şirket de büyük toplam kayıtlı sermayelerle Dak Nong'daki boksit yataklarına yatırım yapmak, işletmek ve işlemek için başvuruda bulundu.

Mevcut alümina taşımacılığı ve yaklaşan alüminyum sevkiyatları, Dak Nong'un ulaşım altyapısı için bir zorluk teşkil etmektedir.

Merkezi hükümetin planına göre, Dak Nong her bir proje için en az 1 milyar ABD doları yatırımla dört adet daha boksit madenciliği ve işleme tesisi kuracak. Bu, Dak Nong için atılım yapmak ve potansiyelini ve avantajlarını tam olarak ortaya koymak için büyük bir fırsat.

Ancak, Orta Yaylalar bölgesindeki ulaşım ağı hala birçok sınırlamaya sahip. Özellikle Dak Nong eyaletinde, karayolu taşımacılığı şu anda tek ulaşım şekli. Bu, genel olarak sosyo-ekonomik kalkınma ve özellikle alüminyum değer zinciri üretim projelerinin genişlemesi için büyük bir darboğaz oluşturuyor.

Otoyolun bir atılım yaratmasını bekliyoruz.

Başbakan tarafından Temmuz 2023'te onaylanan maden kaynakları planına göre, Dak Nong yaklaşık 1,8 milyar ton cevherle ülkenin boksit rezervlerinin %57'sinden fazlasına sahip.

2021-2030 döneminde, Dak Nong'da keşif ve işletme için planlanan boksit madenlerinin alanı yaklaşık 179.600 hektar olup, bu da ilin doğal alanının %27'sini oluşturmaktadır.

Ho Chi Minh Karayolu'nun Dak Nong eyaletinden geçen bölümü.

Mart 2022'de Politbüro, alüminyum değer zinciri boyunca boksit-alümina-alüminyum endüstrisinin gelişim yönelimini belirledi. Başbakan, Dak Nong'u boksit-alümina-alüminyum madencilik endüstrisi merkezi haline getirme hedefini ortaya koydu.

Dak Nong ili Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Le Trong Yen'e göre, sınırlı kaynaklar nedeniyle Dak Nong'da ulaşım altyapısına yapılan yatırımlar eş zamanlı olarak gerçekleştirilememiştir.

Avantajlarından yararlanmak ve kalkınma hedeflerini ilerletmek için Dak Nong, ulaşım altyapısının geliştirilmesine yatırım yapmanın özel önemini kabul etmektedir.

12. İl Parti Kongresi (2020-2025 dönemi) Kararı, ulaşım altyapısının geliştirilmesini ilin üç atılımından biri olarak belirlemeye devam ediyor.

Dak Nong'un mevcut alümina üretiminin büyük bir kısmı Ho Chi Minh Otoyolu üzerinden taşınmaktadır.

Geçtiğimiz dönemde Dak Nong ili, Gia Nghia - Chon Thanh otoyol projesinin uygulanmasını teşvik etmek amacıyla Binh Phuoc ili ile aktif olarak işbirliği yapmıştır. Bu proje, Haziran 2024'te Ulusal Meclis'ten yatırım onayı almıştır.

Nisan 2025 sonunda, Binh Phuoc ve Dak Nong illeri, topraklarından geçen otoyol projesinin bir bölümü için eş zamanlı olarak temel atma törenleri düzenledi. Otoyolun 2026 yılında yatırımlarının tamamlanması ve büyük ölçüde bitirilmesi, 2027 yılında ise hizmete açılması bekleniyor.

Öte yandan, Lam Dong ve Dak Nong illeri artık birlikte çalışarak ulaşım yollarını birbirine bağlamaya yatırım yapma konusunda anlaştılar. Özellikle, iki il 28 numaralı Ulusal Karayolunun iyileştirilmesi ve genişletilmesi ile Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong) ana arter yolunun inşasını destekliyor.

Şu anda iller, Phan Thiet (Binh Thuan) - Da Lat (Lam Dong) - Gia Nghia (Dak Nong) şehirlerini birbirine bağlayacak bir otoyol için araştırmalar yürütüyor. Üç il bir araya gelerek, bu otoyolun planlamaya dahil edilmesi için merkezi hükümete sunulacak en makul yatırım planı üzerinde anlaşacaklar.

Yolların iyileştirilmesi ve üç ili birbirine bağlayan bir otoyolun inşa edilmesi durumunda, Dak Nong doğuya, denize doğru ek bir bağlantı yoluna sahip olacaktır.

Kapalı devre konveyör sistemi, yıkanmış boksiti üretim için Nhan Co Alüminyum Fabrikasına taşıyarak çevre kirliliğinin azaltılmasına katkıda bulunuyor.

Özellikle alüminyum üretim zincirleri ve genel olarak mallar için Dak Nong'dan geçen ulaşım güzergahı, Lam Dong üzerinden geçerek, şu anda yatırım aşamasında olan Dau Giay - Lien Khuong otoyolu aracılığıyla Ho Chi Minh City'ye bağlanarak daha fazla seçeneğe sahip olacaktır.

Dak Nong İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Le Trong Yen, otoyolun Dak Nong ve Orta Yaylalar için yeni bir sayfa açmasının beklendiğini vurguladı.

Bu yollar, darboğazları ortadan kaldırmaya, kaynakların kullanımını kolaylaştırmaya ve özellikle alüminyum endüstrisi, genel olarak da sosyo-ekonomik kalkınma için atılımlar yaratmaya yardımcı olacaktır.

Karayolu taşımacılığına ek olarak, Dak Nong, merkezi hükümetin Trans-Asya demiryoluna ve Thi Vai limanına bağlanacak olan Dak Nong - Chon Thanh demiryolu hattının inşasına yönelik araştırma ve yatırımlara öncelik vermesini öneriyor; bu hat, alümina, rafine alüminyum ve alüminyumla ilgili ürünlerin taşınmasına hizmet edecektir. İl ayrıca, alüminyum endüstriyel mallarının deniz limanlarına taşınması için güzergahı bağlamak amacıyla planlamaya Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan demiryolu hattının eklenmesini de öneriyor.

Kaynak: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html