Demiryolu sektörü, Deo Ca demiryolu tüneli çöküşünün ardından malları taşımaya çalışıyor

Kesintinin uzun sürmesine izin vermeyin.

Son günlerde Hoa Huynh istasyonunda (Ninh Hoa kasabası, Khanh Hoa ), muhabirler, Bai Gio tüneli tıkanıklık noktasından (Dai Ninh, Van Ninh, Khanh Hoa) istasyonlar arasında malların aktarılmasında yoğun bir çalışma olduğunu kaydettiler.

Platformda bir konteyner treni durduğunda, iki vinç ve üç tır bekliyordu.

Traktör, 10 dakikadan kısa bir süre içinde, bir konteyner dolusu malla birlikte istasyondan ayrıldı.

Bay Tran Phuoc Tue, Hoa Huynh istasyonundan Dieu Tri istasyonuna ve tersi yönde çok sayıda konteyner taşıdı.

Bay Tran Phuoc Tue (52 yaşında, Nha Trang şehrinde yaşıyor, 79H-015.36 plakalı traktör römorku kullanıyor) 15 Nisan'dan beri kargo kamyonu kullandığını söyledi.

Günde bir sefer, her seferde 2 konteyner (gidiş ve dönüş) Dieu Tri istasyonuna (Binh Dinh) taşınıyor ve Dieu Tri'den Hoa Huynh istasyonuna mal taşımacılığı birleştiriliyor.

İstasyona gelen mallar en kısa sürede nakliye edilmek üzere kamyonlara boşaltılır.

"Hoa Huynh'dan Dieu Tri'ye kadar olan güzergah yaklaşık 200 km, oldukça uzun bir mesafe. Ancak son günlerde, demir yolu sektörünün, yüklerin mahsur kalmaması için tünel çökmesi sorununu aşma çabalarını gözlemliyorum.

Bu nedenle, ben de sorumluluk sahibi olmalıyım ve trenlerin taşımayı sürdürebilmesi için güvenli bir şekilde araç kullanmak ve yükleri zamanında teslim etmek için daha fazla çaba göstermeliyim" dedi şoför Tue.

Traktörler transit yükleri dönüşümlü olarak alırlar.

Makineyi durdurup kabinden inen vinç sürücüsü Nguyen Dinh Viet (37 yaşında, Phuoc Dong, Nha Trang) şunları söyledi: "Geçit tünelindeki heyelan nedeniyle, malların bu istasyonda kamyonla taşınması gerekiyordu, bu yüzden ilk günden katıldım.

Vinç her gün ortalama 30 konteyner yükleyip boşaltıyor. Şimdiye kadar vincim, trenin güneye doğru devam edebilmesi için yaklaşık 150 konteyneri kamyonlara yükleyip boşalttı.

Nha Trang Demiryolu Taşımacılığı Şubesi'nden alınan bilgiye göre, Ca Geçidi'nden geçen demiryolu tünelinde meydana gelen heyelan olayının ardından, 13 Nisan'dan bu yana demiryolu sektörü, tıkanıklığı önlemek amacıyla onarımları beklemek üzere Saigon - Hanoi güzergahında mal alımını geçici olarak durdurdu.

Demiryolu işçileri, kavurucu güneşin altında aktif olarak yükleri yükleyip boşaltıyorlar.

Güneyden gelen yük trenleri Hoa Huynh istasyonundan, kuzeyden gelen yük trenleri ise Hoa Da istasyonundan (Tuy An bölgesi, Phu Yen ) geçmez ve normal şekilde çalışmaya devam eder.

Hoa Huynh istasyonundaki bir görevli, günde 5-6 çift trenin geçtiğini, dolayısıyla taşınması gereken yük treni sayısının oldukça fazla olduğunu söyledi.

Taşıma birimleri, konteynerleri tren vagonlarından kamyonlara yükleyip transfer ederek müşterilere zamanında teslim etmektedir. Tüm masraflar demiryolu sektörü tarafından karşılanmakta olup, nakliyeci herhangi bir ek maliyet üstlenmemektedir.

Her vinç kablo bağı Hoa Huynh istasyonundaki yük servis personelinin sorumluluğundadır.

"İstasyon, öncelikle bozulabilir gıdaların bulunduğu konteynerlerin taşınmasına öncelik vermek için kamyonları seferber ediyor.

Soğutmalı konteynerler için demiryolu taşımacılığı tarafı, bunları hasar görmemesi için zamanında karayoluyla müşterilere ulaştırmak amacıyla birçok istasyondan boşalttı" dedi.

Müşterilerin herhangi bir ücret ödemesine gerek yoktur.

Saigon Demiryolu Taşımacılığı Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bay Do Dinh Duoc, Giao Thong gazetesine yaptığı açıklamada, Ca Pass demiryolu tüneli çökmesi olayının ardından şirkete ait 9 yük treninin Giap Bat, Phu Cat, Phu My, Chi Thanh ve Song Than istasyonlarında beklemek zorunda kaldığını söyledi.

Şirket, malların nakliyecilere zamanında ulaştırılması için çok sayıda trenle hızlı bir şekilde taşınması amacıyla insan kaynakları, vinçler ve konteyner kamyonları seferber etti.

Saigon Demiryolu Taşımacılığı Anonim Şirketi, 19 Nisan itibarıyla kamyonla 33 konteyner vagonu taşıdı ve bu konteyner vagonları toplam 881 ton yüke denk geliyor.

Kamyonların istasyondan ayrılmadan önce güvenlik kontrollerine önem veriliyor.

"Ne kadar zor veya maliyetli olursa olsun, işletmelerin malların zamanında ve kaliteli taşınmasını sağlamak için malları transit geçirmeleri gerekiyor.

Bu, demir yolu sektörü için talihsiz bir olaydır, bu nedenle nakliyecilerin çıkarları için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız" dedi Bay Duoc.

12 Nisan öğlen saatlerinde Ca Geçidi'nden (Km1231+100, Dai Lanh komünü, Van Ninh bölgesi, Khanh Hoa bölümü) geçen demiryolu tünelinin çatısı aniden çöktü, yaklaşık 180 m3 toprak ve kaya demiryoluna düştü ve onarım çalışmalarında zorluklara neden oldu.

Tünel, 1930 yılında Fransızlar tarafından inşa edilmiş ve 1936 yılında hizmete açılmıştır. 400 metreden uzun, 5 metre yüksekliğinde ve 4 metre genişliğindedir. Yaklaşık 10 gün süren çalışmalar ve üç heyelanın ardından tünel hâlâ açılmamış ve bu durum yolcu ve yük taşımacılığında sıkışıklığa neden olmuştur.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm