Nghe An: Ulusal Karayolu 7 iyileştirme projesi inşaat alanından ıslak kum taşıyan araçların geçişinin geçici olarak kısıtlanmasına ilişkin öneri.

Son zamanlarda, 7 numaralı karayolunda sürekli olarak ıslak kum taşıyan birçok büyük kamyon bulunmakta ve bu durum su ve kumun yol yüzeyine dökülmesine neden olmaktadır. Bu durum, kırma taş temel tabakasının yapımını, asfalt beton kaplama planını ciddi şekilde etkilemiş ve trafik güvenliği ile çevre sağlığı açısından potansiyel bir risk oluşturmaktadır.

Proje Yönetim Kurulu 4 (Vietnam Karayolları İdaresi), Nghe An ilinin Halk Komitesi ve Polis Departmanına, 7 numaralı Ulusal Karayolu'nun 0-36 km'lik bölümünün yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesinin inşaat ilerlemesi hakkında rapor veren ve Khe Thoi - Nam Can bölümünde fırtına ve sellerin neden olduğu heyelanlara yönelik önlemlerin alınmasını öneren bir belge gönderdi; aynı zamanda ıslak kum taşıyan araçların inşaat alanından geçişine geçici bir kısıtlama getirilmesini önerdi.

Proje, defalarca uzatılmasına rağmen, planlanan takvimin gerisinde kalmaya devam ediyor ve bu durum güzergah üzerindeki trafik akışını ve bölge sakinlerinin yaşamlarını önemli ölçüde etkiliyor.

Proje Yönetim Kurulu 4'e göre, İl Halk Komitesi, İl Polisi ve yerel makamların aktif rehberliği ve desteği sayesinde, arazi devir süreci olumlu sonuçlar vermiştir. Hop Minh, Van Tu ve Minh Chau beldelerinde arazi devir işlemleri %100 tamamlanmıştır; Dien Chau beldesinde sadece iki hane arazi anlaşmazlığı nedeniyle mahkemenin kararını beklemektedir.

Yükleniciler, aynı anda birden fazla inşaat ekibi organize ederek ilerlemeyi hızlandırıyor ve asfalt beton kaplamayı Ekim 2025'e kadar tamamlamak için çaba gösteriyor. Ancak, Proje Yönetim Kurulu 4'ten gelen geri bildirimlere göre, son zamanlarda güzergahta sürekli olarak ıslak kum taşıyan birçok büyük kamyon dolaşıyor ve bu da su ve kumun yol yüzeyine dökülmesine neden oluyor. Bu durum, kırma taş temel tabakasının yapımını, asfalt beton kaplama planını ciddi şekilde etkiliyor ve trafik güvenliği ile çevre hijyeni açısından potansiyel riskler oluşturuyor.

Plana göre, 14-25 Ekim 2025 tarihleri ​​arasında yükleniciler Van Tu beldesindeki Km21+00 ile Km25+00 arasındaki yol kesiminin asfaltlanmasına başlayacak. Projenin kalitesini sağlamak için, asfalt bağlayıcı uygulanmadan önce yol yüzeyinin kuru ve tozsuz olması gerekiyor. Kamyonların ıslak kum taşıdığı mevcut durum nedeniyle, bu teknik gereksinimler karşılanamıyor.

Bu durum göz önüne alındığında, Proje Yönetim Kurulu 4, Nghe An ili Halk Komitesi ve İl Emniyet Müdürlüğü'nün ilgili makamlara, 14 Ekim 2025 ile 30 Ekim 2025 tarihleri ​​arasında Van Tu beldesindeki bölümde ıslak kum taşıyan araçların geçişini geçici olarak yasaklaması yönünde talimat vermesini önermektedir. Bu sayede inşaat birimlerinin asfalt beton yol döşeme çalışmalarını planlanan zamanda tamamlaması, projenin kalitesi ve estetiğinin sağlanması amaçlanmaktadır.

Sadece kum taşıyan kamyonlar değil, bu ulusal karayolu aynı zamanda aşırı büyük ve aşırı yüklü araçlarla da aşırı derecede tıkanmış durumda. Bu, sürekli yüksek trafik kazası riski nedeniyle kamuoyunda büyük tepkiye yol açan kalıcı bir sorundur.

Proje Yönetim Kurulu 4, Ulusal Karayolu 7 Projesinin en kısa sürede tamamlanabilmesi, yatırım verimliliğinin en üst düzeye çıkarılması ve Nghe An'ın batı bölgesindeki ulaşım altyapısının geliştirilmesi gereksinimlerinin karşılanması için Nghe An ilinin Halk Komitesi ve Polis Departmanı liderlerinden yakın ilgi ve rehberlik almaya devam etme arzusunu dile getirdi.

Kaynak: https://daibieunhandan.vn/nghe-an-kien-nghi-tam-thoi-han-che-xe-cho-cat-uot-luu-thong-qua-khu-vuc-thi-cong-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-7-10391258.html