Hue'deki balıkçılar yakıt sübvansiyonlarını almak için beklemekten 'yorgun' düştüler.

Başbakanın açık deniz balıkçı gemilerine yakıt desteğine ilişkin 48/2010/QD-TTg sayılı Kararı (Karar 48) uyarınca yakıt sübvansiyonu alamamalarının üzerinden neredeyse iki yıl geçti ve Hue şehrinin Thuan An mahallesindeki birçok balıkçı her balık avı seferine çıkmadan önce zorluk çekiyor.

2025 yılında, Thuan An'daki birçok balıkçı teknesi, elverişsiz hava koşulları ve fon yetersizliği nedeniyle yıl sonlarında birkaç ay boyunca limanda demirli kalmak zorunda kaldı. Fotoğraf: Van Dung/TTXVN

Başlangıçta balıkçı teknesi sahiplerinin üretimlerini sürdürmelerine yardımcı olmak için bir "can simidi" olarak tasarlanan bu politika, şu anda yavaş bir şekilde uygulanıyor ve bu durum insanların yaşamları ve moralleri için birçok zorluğa neden oluyor.

Uzun yıllar boyunca, 48 sayılı Karar, balıkçıların denize açılmasına, balıkçılık alanlarının genişlemesine, ekonominin gelişmesine ve deniz egemenliğinin korunmasına katkıda bulunan önemli bir dayanak noktası olmuştur. Ancak, balıkçılar yönetmeliklere uygun olarak açık denizde faaliyetlerine devam etseler bile, 2024 yılından bu yana Thuan An bölgesindeki balıkçı gemilerine yakıt sübvansiyonu ödemesi askıya alınmıştır.

Yakıt sübvansiyonu ödemelerindeki gecikme yaklaşık 1,5 yıldır devam ediyor ve bu durum balıkçıların üretim faaliyetlerini önemli ölçüde etkiliyor. Fotoğraf: Van Dung/TTXVN

Thuan An semti, Tan Binh yerleşim bölgesinde yaşayan tekne sahibi Bay Tran Van Hai, 2024 yılından bugüne kadar 1.064 beygir gücündeki balıkçı teknesiyle açık denizde balık avlamak için 8 sefer yaptığını belirtti. Ancak, sadece bir sefer için 100 milyon VND tutarında mali destek aldığını söyledi. Ayrıca, her sefer için hazırlık yapmak amacıyla, gemiyi desteklemek için yiyecek, yakıt vb. satın almak üzere on milyonlarca VND avans ödemek zorunda kaldığını ifade etti.

Sayın Hai, "Yetkililerin, yasalara uygun hareket eden ve şartları sağlayan gemilere ödemeleri en kısa sürede yapmasını içtenlikle umuyoruz. Böylece balıkçılarımız kendilerini güvende hissedebilir, avlanma alanlarını genişletebilir ve önümüzdeki yıllarda denize daha uzaklara açılabilirler" dedi.

Bay Hai gibi, aynı mahalledeki diğer balıkçılar da 2024 yılı için sadece bir veya iki kez destek aldılar ve 2025 yılı için henüz hiçbir destek ödenmedi. Yaklaşık iki yıldır, birçok hane halkı kıyıdan ayrılmanın ve Vietnam'ın Hoang Sa (Paracel) Adaları'nda balıkçılığa devam etmenin masraflarını karşılamak için her yerden borç almak zorunda kaldı.

Hâlâ denizde kalmaya çalışan tekneler için, verimsiz üretim balıkçıların mali kaynaklarını daha da tüketiyor ve sayısız zorluğa yol açıyor. Fotoğraf: Van Dung/TTXVN

2025, Doğu Denizi'nde birçok şiddetli fırtınanın yaşandığı çalkantılı bir yıldı. Thuan An'daki birçok balıkçı teknesi, elverişsiz hava koşulları ve fon yetersizliği nedeniyle aylarca karada kalmak zorunda kaldı. Denizde kalmaya çalışan tekneler için ise düşük üretim, balıkçıların mali durumunu daha da kötüleştirdi.

Gerçekte, Thuan An'daki birçok balıkçı için 48 sayılı Karar'dan gelen destek, balık avı seferleri için sermayelerini döndürmelerine yardımcı oluyor. Bu nedenle, desteğin sağlanmasındaki gecikme, birçok tekne sahibinin her seferden önce borç almak ve uzun vadeli faiz ödemek zorunda kalmasına neden olarak zor durumda kalmasına yol açtı. Balıkçıların geçim kaynakları etkileniyor ve üretim aksayor.

Açık deniz balıkçı gemisi sahibi Bay Tran Van Cuong, son iki yılda sadece bir balıkçılık seferi için mali destek aldığını, diğer yedi seferin ise henüz ödenmediğini söyledi. Destek gecikmesinin 2026 yılına kadar devam etmesi halinde, Thuan An'da Vietnam'ın Hoang Sa ve Truong Sa sularına açılabilecek balıkçı gemisi kalmayacağından endişe duyuyor. Bu nedenle, yetkililerin balıkçıların denize açılma çabalarını takdir etmeleri ve eksiklikleri derhal gidermeleri gerekiyor ki, balıkçılar sadece deniz ekonomisini geliştirmekle kalmayıp, adalar üzerindeki ulusal egemenliği de koruyabilsinler.

İstatistiklere göre, Thuan An bölgesinde, Şubat 2025'ten bu yana Hue Şehri Halk Komitesi tarafından onaylanan açık deniz balıkçılığı şartlarını karşılayan 167 gemi bulunuyor; bu yılın ilk aşamasında ise 85 gemi açık deniz balıkçılığı seferlerine başlamış durumda.

Thuan An ilçesinin tamamında açık deniz balıkçılığı için gerekli şartları karşılayan 167 gemi bulunmaktadır. Fotoğraf: Van Dung/TTXVN

Thuan An İlçe Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Van Thuan, yakıt sübvansiyonu ödemelerindeki gecikmenin yaklaşık 1,5 yıldır devam ettiğini ve balıkçıların üretim faaliyetlerini önemli ölçüde etkilediğini doğruladı. Ağustos 2025'te Thuan An İlçe Halk Komitesi, balıkçılara zamanında destek sağlanması talebiyle Şehir Halk Komitesi ve Tarım ve Çevre Bakanlığı'na bir belge gönderdi. Şehir Halk Komitesi daha sonra Tarım ve Çevre Bakanlığı'nı, uygun gemilerin dosyalarını incelemek ve değerlendirmek üzere Değerlendirme Konseyi'ni yeniden organize etmekle görevlendirdi. Ancak bugüne kadar değerlendirme ve ödeme süreci durmuş durumda.

48 sayılı Karar, açık deniz balıkçı gemilerini desteklemeyi, balıkçıların avlanma alanlarını genişletmelerine, ekonomik verimliliği artırmalarına ve deniz egemenliğinin korunmasına katkıda bulunmayı amaçlayan önemli bir hükümet politikasıdır. Açık deniz balıkçılığı seferlerinin artan maliyetleri bağlamında, bu karardan sağlanan mali destek balıkçılar için hayati bir kaynaktır.

Ancak, son iki yıldır ödemelerde yaşanan uzun gecikme, yalnızca Thuan An'daki balıkçıların gelirlerini ve geçim kaynaklarını doğrudan etklemekle kalmamış, aynı zamanda denizdeki ulusal egemenliğin korunmasına katkıda bulunan hayati bir güç olan açık deniz balıkçılığı faaliyetlerini de aksatma riski taşımaktadır. Hue'deki birçok balıkçı teknesi, beklerken geçici olarak karada kalmak zorunda kalmıştır.

Kaynak: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm