Birçok proje sel felaketi sonrası inşaatı hızlandırıyor: Takvime karşı "hızlı" yarış

Son günlerde art arda yaşanan şiddetli yağmur ve sel felaketi, Da Nang şehrindeki birçok önemli projenin inşaatını geçici olarak durdurmaya zorladı. Yağmur durur durmaz, şantiyeler hemen tekrar "ısınmaya" başladı.

Kasım ayının son günlerinde, Kuzeybatı Eksen 1 şantiyesi gece gündüz çalışmaya başladı. İşçiler yağmura göğüs gerdi, çamurda yürüdü, makineleri çalıştırdı ve zemini sağlamlaştırarak ilerlemeyi sağlamak için her saat çalıştı. Fotoğraf: HOAI PHONG

1 Nolu Kuzeybatı Yolu ve 7 Nolu Çöp Kutusu inşaat alanındaki zorlukların üstesinden gelinmesi

Kasım ayı sonlarında, ıslak zemin ve kaygan yollara rağmen, müteahhitler, kaybedilen zamanı telafi etmek ve şehrin sosyo -ekonomik gelişimine hizmet eden altyapı projelerinin ilerlemesini sağlamak amacıyla gece gündüz aralıksız çalışmak için azami insan gücü ve ekipman seferber ettiler.

Kuzeybatı Eksen 1 şantiyesinde, cumartesi ve pazar günleri de dahil olmak üzere sabahın erken saatlerinden gece geç saatlere kadar, ekskavatör, buldozer, damperli kamyon ve kamyon sesleri şantiyenin koşuşturmacasına karışıyor. İşçiler yağmura veya rüzgara aldırış etmiyor, çamur ve toprakta zorlu ve çetin koşullarda canla başla çalışıyorlar. İşçilerin yağmura rağmen işaretçileri kontrol ederken, makineleri çalıştırırken veya zayıf zemini güçlendirirkenki görüntüleri, projeye ve bölgenin gelişimine karşı sıkı çalışma ve sorumluluk ruhunu gözler önüne seriyor.

Projenin güzergah boyunca neredeyse senkronize çalışan 3 şantiye cephesi uyguladığı biliniyor: Kuzey cephesinde işçiler ölçüm yapmak, kazık çakmak ve zayıf zeminle çalışmak üzere gruplara ayrılmış; sıkıştırıcılar ve ekskavatörler temel güçlendirme çalışmalarını hızlandırmak için sürekli çalışıyor. Orta cephede ise taş ve toprak taşımak için birbirini takip eden düzinelerce damperli kamyon, gün boyu yoğun bir trafik akışı yaratıyor. Yerleşim alanlarıyla birçok kavşağın bulunduğu güney cephesinde ise, şantiye henüz teslim edilmişken işçiler acilen işe koşuyor. Teknik ekip ve şantiye şefi her zaman görev başında, her adımı yakından takip ediyor, makineleri sorunsuz bir şekilde koordine ediyor ve özellikle Bau Tram Gölü gibi zayıf zeminli yerlerde ortaya çıkan sorunları hızla çözüyor.

Kuzeybatı Eksen 1 Projesi Proje Direktörü Bay Lam Vu şunları söyledi: "Şehir Halk Komitesi'nin talimatına göre, projenin Mart 2026'ya kadar tamamlanması gerekiyor. Uzun yağmurlu günlerde birçok proje tamamlanamıyor, ancak hava açtığında veya sadece hafif yağmur yağdığında, yönlendirmeye, sahayı incelemeye ve yükleniciyi gecikmeyi telafi etmek için her uygun günden yararlanmaya teşvik etmeye odaklanıyoruz. İşçilerin özverili çalışmalarını ve özverilerini takdir ediyorum; projenin sürekli ilerlemesine yardımcı olan önemli bir güçler."

Hoa Khanh Bölgesi Halk Komitesi Başkanı Bay Huynh Anh Vu şunları vurguladı: "Yerel yönetim, inşaat alanlarının sorunsuz bir şekilde tamamlanabilmesi için kalan haneleri en kısa sürede sahayı teslim etmeleri için aktif olarak harekete geçiriyor. 1. Eksen - Kuzeybatı'nın tamamlanması, şehir merkezini Lien Chieu limanı, Hoa Khanh Endüstri Parkı ve Kuzeybatı kentsel alanıyla bağlayan stratejik bir trafik ekseni haline gelecek ve lojistik, sanayi, hizmet ve ulusal savunma ve güvenlik kapasitesinin güçlendirilmesi için büyük bir ivme yaratacaktır."

Bu arada, Khanh Son çöp sahasındaki 7 numaralı çöp sahasının inşaatı da aynı şekilde yoğun bir şekilde devam ediyor. Damperli kamyonlar, kamyonlar ve ekskavatörler her gün aralıksız çalışıyor. İşçiler, değişen hava koşullarında ve yoğun çamurda çalışmalarına rağmen projeyi tamamlamaya odaklanıyorlar.

Seen - Bach Dang - JSC ortak girişiminin teknik müdürü Bay Phung Van Ngoc şunları söyledi: "Bu acil bir çevre projesi. Ne kadar erken tamamlanırsa, şehrin atık üzerindeki baskısı o kadar azalacaktır. Hava hâlâ şiddetli yağmur yağıyor, ancak yağmur ne zaman durursa dursun veya hafiflese, süreci hızlandırmak için bundan sonuna kadar yararlanacağız."

Öncelikli Altyapı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu'na göre, 7 No'lu Katı Atık Depolama Projesi'nin toplam yatırım sermayesi 225 milyar VND'nin üzerinde olup, tasarım kapasitesi 900.000 m3'ün üzerindedir. Şu ana kadar kazı kısmı tamamlanmış olup, kalan kısımlar 2026 yılının ilk çeyreğinde projeyi faaliyete geçirmek üzere konuşlandırılmıştır.

Önemli projelerdeki ilerlemenin hızlandırılması

Altyapı ve çevre projelerinin yanı sıra, önemli projelere hizmet veren yeniden yerleşim alanları da hız kazanıyor. Ba Na Komünü'ndeki Hoa Lien - Tuy Loan Otoyol Projesi'ne hizmet veren 1 No'lu Yeniden Yerleşim Alanı'nda, hava koşulları geçici olarak düzelir düzelmez inşaat tüm hızıyla devam ediyor. Proje, tesviye için arazi yetersizliği nedeniyle ertelenmişti, ancak şehir 340.000 m3 arazi ekledikten sonra yüklenici hemen "hızlandı". Zemin temel olarak tesviye edildi.

Kasım ayının son günlerinde, yağmur ve rüzgara rağmen, Eksen 1 - Kuzeybatı güzergahındaki 3 şantiye aynı anda faaliyete geçti. Fotoğraf: HOAI PHONG

Öncelikli Altyapı Projeleri Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Duc Nam şunları söyledi: "Şu anda şantiyedeki makineler tam kapasite çalışıyor ve işçiler yağmurlu günlerde bile aralıksız üç vardiya çalışıyor. Şantiyedeki tüm işçilerin çabalarını, azmini ve zorlukların üstesinden gelme azmini takdir ediyoruz. Hedefimiz, altyapıyı kısa sürede tamamlayıp araziyi yeniden yerleşen insanlara devretmek."

Lien Chieu Limanı projesinde (ortak altyapı) ise inşaat hacmi %95 oranında tamamlanmış olup, Lien Chieu Limanı'nı bağlayan sahil yolu projesinde de inşaat hacmi %75'i aşmıştır.

Da Nang Şehri Öncelikli Altyapı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Le Thanh Hung, şunları söyledi: "Hava şartlarından kaynaklanan birçok zorluğa rağmen, projeyi yakından takip ediyoruz ve müteahhite, liman alanının altyapısını senkronize etmek için önemli bir proje olan Lien Chieu Limanı'nı bağlayan sahil yolunun ilerlemesini hızlandırması talimatını veriyoruz."

Kıyı yolu 129'un QL40B kavşağından DT620'ye (Chu Lai Havaalanı girişinin bitişiğinde) kadar olan 26,5 km uzunluğundaki 1. bileşen projesiyle ilgili olarak Quang Nam Trafik İşleri Yönetim Kurulu (yatırımcı), projenin iki paketten oluştuğunu belirtti: 1. paket 11,24 km uzunluğunda (Tam Tien ve Diem Tra köprüleri) olup 24 Aralık 2025'te tamamlanması bekleniyor; 2. paket 15,26 km uzunluğunda (Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia, Tam Quang köprüleri) olup 24 Nisan 2023'te başlamış ve 31 Aralık 2025'e kadar uzatılmıştır.

Şimdiye kadar yerel yönetimler 22,5/26,5 km2 araziyi (%84,9) teslim etti, inşaat bedeli %59,17'ye ulaştı. Vinaconex 25 - Vinaconex ortak girişimi tarafından inşa edilen Paket 2, temelde 4 köprüyü tamamladı, temel dolgusu, zayıf toprağın işlenmesi ve yaklaşık 3 km asfalt betonu serilmesine odaklandı, bedeli 287/508 milyar VND'ye ulaştı.

Olumsuz hava koşullarına, inşaat malzemesi sıkıntısına ve şantiye temizliğindeki bazı zorluklara rağmen, ekiplerin genel ruhu ilerlemeyi yavaşlatmamak yönünde. Şantiyelerdeki koşuşturma, yalnızca müteahhitlerin çabalarını değil, aynı zamanda şehir yönetiminin altyapıyı tamamlama ve şehrin sürdürülebilir kalkınması için bir temel oluşturma konusundaki kararlılığını da yansıtıyor.

Source: https://baodanang.vn/nhieu-cong-trinh-tang-toc-thi-cong-sau-mua-lu-quyet-liet-chay-dua-voi-tien-do-3311264.html