Quang Tri'de lojistik geliştirme: Büyük bir oyun alanı yaratmak için 'kendini aşmak'

QTO - Lojistik, Enerji, Turizm ve Yeşil Tarım ile birlikte Quang Tri'nin Orta bölgenin yeni bir büyüme merkezi haline gelmesine yardımcı olmak için dört ana sütundan biri olarak belirlendi. Bu konuyla ilgili olarak, İl Gazetesi, Radyo ve Televizyon muhabirleri, ASEAN Lojistik Federasyonu Dijital Dönüşüm ve Sürdürülebilir Kalkınma Kurulu Başkan Yardımcısı Tran Chi Dung ile bir röportaj gerçekleştirdi.

Báo Quảng Trị•01/12/2025

Lojistiğin rolünü teyit etme beklentileri

- Muhabir: Efendim! Quang Tri eyaleti (eski), 2017'den bu yana 2025 yılına kadar lojistik hizmetlerini geliştirme planı yayınladı ve şimdi, 2025-2030 döneminde bu sektör, eyaletin dört stratejik ayağından biri haline geldi. Bu, eyaletin lojistiğin değerlendirilmesi ve geliştirilmesi gereken potansiyel bir sektör olduğunu erken dönemde tespit ettiğini gösteriyor. Sizce de öyle mi?

- Bay Tran Chi Dung: Evet, yukarıdaki planın yayınlanması, eyaletin lojistik potansiyeline büyük ilgi duyduğunu gösteriyor. O zamanlar, lojistik kavramı sadece Quang Tri'de değil, ülkenin birçok bölgesinde oldukça yeniydi. Birçok zorluğa rağmen, bence ilk adımlar yerel olarak, özellikle altyapı ve enerji geliştirme yatırımlarını çekme konusunda atıldı.

2025-2030 döneminde lojistiğin dört stratejik sütundan biri olarak belirlenmesi, lojistiğin "geliştirildiğini" gösteriyor. Bu çok doğru bir politika. Lojistik sektörünün gelişim yol haritasında 5 yıl, başlangıçtan itibaren çok kısa bir süre. Ancak bu, lojistiğin rolünü bu dönemin ilk yıllarından itibaren pekiştirmeyi beklemediğimiz anlamına gelmiyor.

Tamamlandığında My Thuy liman projesinin lojistik sektörüne yurt içi ve yurt dışı yatırım sermaye akışını güçlü bir şekilde çekmesi bekleniyor - Fotoğraf: HH

- Muhabir: Sizce lojistik, Quang Tri eyaletinin " ekonomik tablosunda" şu anda hangi konumda yer alıyor?

- Bay Tran Chi Dung: Lojistiğin, hem katma değer yaratan ve eyaletin GSYİH'sine katkıda bulunan bir hizmet olarak hem de diğer üretim-ticaret-hizmet sektörlerinin gelişimini teşvik eden bir ön koşul ve itici güç olarak özel bir rolü vardır. Quang Tri'de lojistik henüz hak ettiği konuma ulaşmamış olsa da, potansiyeli oldukça fazladır.

- Muhabir: Dediğiniz gibi, lojistik sektörünün zengin potansiyeli uzun zamandır bölge tarafından da onaylanıyor. Peki, bir uzman bakış açısıyla, Quang Tri'deki bu alanın en büyük "artı noktasını" analiz edebilir misiniz?

- Bay Tran Chi Dung: Öncelikle lojistiğin artılarını bulmak için "girdi" faktörlerine bakalım: Doğal kaynaklar; insan; bilgi ve finans.

Bu dört faktörden Quang Tri, hem yurt içinde hem de yurt dışında birçok bölgeye kıyasla belirgin bir potansiyel olarak kabul edilen doğal bir konuma ve zengin insan kaynaklarına sahiptir. Lojistik, elverişli doğal koşullar gerektirir ve Quang Tri, Kuzey-Güney, Doğu-Batı'yı birbirine bağlayan odak noktası olması ve Vietnam, ASEAN ve Asya'nın merkezi konumunda olması nedeniyle bu gereksinimi karşılamaktadır. Geniş bir arazi fonunun yanı sıra, eyalet bu hizmetten büyük ölçekte ve düşük maliyetle yararlanabilir; düz arazi ve kıta sahanlığı, bol miktarda elektrik ve su kaynağının yanı sıra yapay limanların inşasına olanak tanır.

İnsan kaynaklarına gelince, Quang Tri'de pek çok kişi lojistik alanında bilgi ve beceriye sahip olmasa da, bunun endişe verici bir durum olmadığını düşünüyorum. Yeterli insan kaynağı, doğru şekilde eğitilirse, lojistiğin bölgeden geçen mal, bilgi ve para akışını dönüştürmesine katkıda bulunacaktır.

- Muhabir: Peki zorluklar ve sınırlamalar neler?

- Bay Tran Chi Dung: Quang Tri Lojistiği hâlâ çok ilkel ve çağa ayak uyduran tasarımlar göremedik. İşletmeler ve stratejik yatırımcılar, yatırımlarını artırmaları, üretime ve toplum için gelecek ve zenginlik yaratacak işlere odaklanmaları için yeterince desteklenmedi. Sadece birkaç örnek vereceğim...

EWEC'e açılan kapı olarak konumun iyi değerlendirilmesi

- Muhabir: Paylaştığınız gibi, Quang Tri'nin lojistik hizmetlerini güçlü bir şekilde geliştirmesi için en büyük avantajlardan biri doğal konumu. Tedarik zincirlerinin yeniden yapılandırılması bağlamında, Quang Tri, transit malları çekmek için EWEC'e açılan kapı konumundan nasıl en iyi şekilde yararlanabilir?

- Bay Tran Chi Dung: EWEC, Büyük Mekong Alt Bölgesi'nde çok iyi bir vizyona sahip bir kalkınma hedefidir. Şu anda, mesele sadece tedarik zincirini yeniden yapılandırmak değil, aynı zamanda buradaki önemi ve fırsatları da açıkça fark etmektir.

8. Büyük Mekong Alt Bölgesi (GMS) Zirvesi'nde Başbakan Pham Minh Chinh , GMS'nin inovasyonu merkeze alan yeni nesil ekonomik koridorlar geliştirmeye odaklanmasının zamanının geldiğini söyledi. Liderler daha sonra, dijitalleşme, yeşil dönüşüm ve bağlantı olmak üzere üç ana sütuna sahip bir GMS İnovasyon Sistemi kurma konusunda anlaştılar.

Bunun hala lojistik altyapısının temel temeli üzerine inşa edilmesi gerektiğini anlamak önemlidir, ancak altyapı tasarımlarının bu üç yeni sütun tarafından yönlendirilmesi gerekir.

- Muhabir: İllerin birleşmesi, hem anakarayı hem de adaları kapsayan yeni bir kalkınma alanı yaratıyor ve bu da senkronize bir bölgelerarası ve uluslararası lojistik sistemi gerektiriyor. Sizce bölgesel ve uluslararası bağlantı nasıl hayata geçirilmeli?

- Bay Tran Chi Dung: Birleşmeden sonra Quang Tri eyaletinde 2 liman, 2 havaalanı ve Laos'a bağlanan 3 uluslararası sınır kapısı bulunuyor. Dolayısıyla, eyaletin en önemli gücü, kalkınma alanını Batı'ya doğru genişleterek Laos, Tayland, Myanmar ve tüm Lancang-Mekong bölgesiyle bağlantı kurma becerisidir. Laos ile olan 3 uluslararası sınır kapısının, komşu ülke üzerinden yapılan mal çıkışının yaklaşık %80'ini karşılayacağını unutmayın.

Dolayısıyla Quang Tri'nin daha büyük bir altyapıya sahip olması ve aynı zamanda komşu limanlarla bağlantı kurarak bir liman ve lojistik topluluğu oluşturması gerekiyor. Kuzey Merkez ve Merkez Sahil limanlarının, bölgesel ve bölgeler arası bağlantı temelinde iş birliği yapması ve rekabet etmesi, ortak güçler oluşturması gerekiyor.

Büyük limanlar, öncü ve sorumlu bir rol üstlenerek aktif üyeler haline gelmelidir. Aynı zamanda, gümrüksüz limanlar, serbest ticaret bölgeleri ve inovasyon, akıllı yönetişim, uyumlu ve sürdürülebilir kalkınmaya dayalı yeni nesil ekonomik koridorların inşası gibi özel mekanizmalar uygulanmalıdır.

Bay Tran Chi Dung, 2025-2030 döneminin ilk yıllarında Quang Tri'de lojistiğin rolünü teyit etmeyi umuyor - Fotoğraf: TP

Lojistiği Diğer Temel Unsurlarla Bağlantılandırmak

- Muhabir: Lojistik bir bağlantı unsurudur, dolayısıyla diğer kalkınma unsurlarıyla bağlantı kurmak çok önemlidir. Bu görüşe katılıyor musunuz?

- Bay Tran Chi Dung: Elbette, eyalet kalan üç sütunla ilişkili uzmanlaşmış bir lojistik endüstrisi geliştirirse, açıkça "dördünün de en iyisini elde edecektir".

Enerji için (Proje Lojistiği): Herhangi bir enerji projesinin inşası, büyük ve ağır yapıların sahada verimli bir şekilde kurulması için mükemmel proje lojistiği çözümleri; yüksek performanslı enerji santralleri için lojistik yönetimi gerektirir. Modern ulaşım-depo-liman sektörü, enerji sektöründe büyük bir elektrik tüketicisidir (elektrikli araçlar, trenler, konteyner gemileri, vinçler, forkliftler, soğuk hava depoları, otomatik depolar, otomatik sıralama merkezleri vb.) - bunlar karşılıklı olarak gelişir.

Turizm denince akla gelen Hizmet Lojistiği kavramıdır; "lojistik hizmetleri"nin tam tersi değil, her türlü hizmeti sunan lojistik faaliyetlerdir. Altyapı geliştirme, ulaşım girdileri sağlama (multimodal), ana hatlar ve yan hatlar, konaklama organizasyonu, alışveriş ve eğlenceye destek, güvenlik ve emniyeti sağlama, hizmet kalitesini yönetme gibi tüm faaliyetleri kapsayan turizm hizmetleri de buna dahildir.

Yeşil Tarım ile iki kavramımız daha var: Tarım Lojistiği ve Tersine Lojistik. Tarım Lojistiği, Vietnam genelinde hızla doldurulması gereken büyük bir boşluk. Soğuk zincirin belirleyici bir rol oynadığı, üretim-işleme-depolama-dağıtım ve tarımsal ürünlerin "çiftlikten sofraya" tüketiminden oluşan eksiksiz bir destek hizmetleri zinciri oluşturabiliriz. Tersine Lojistik, tüm malzemelerin, hammaddelerin, mamul ürünlerin ve tarımsal yan ürünlerin geri dönüştürülebilmesi, azaltılabilmesi veya çevreye zarar vermemesi için bilinçli olarak bir hizmet olarak tasarlanmış geri dönüşüm sürecini ifade eder.

- Muhabir: Lojistik sektörünün potansiyeline uygun şekilde gelişmesi için, ulusal stratejiyle uyumlu ve yerel uygulamalarla bağlantılı teorik bir temele ihtiyaç var. Bu konudaki görüşünüz nedir?

- Bay Tran Chi Dung: İl planlaması, özellikle liman alanları, havalimanları, uluslararası sınır kapıları, özel ekonomik bölgeler, kentsel liman ve havalimanı modelleri olmak üzere liman ve lojistik gelişimine alan bırakmalıdır. Ekonomik bölgelerin planlanması, lojistik hizmet kullanıcılarıyla ilişkili hizmet sağlayıcılar için alan sağlamalıdır.

"Dörtlü Sütun" ilkelerine göre uygulanan kalkınma destek programları şunlardır: Bilim, teknoloji ve inovasyon gelişimine ilişkin 57 sayılı Karar; Özel ekonomik kalkınmaya ilişkin 68 sayılı Karar; Uluslararası entegrasyona ilişkin 59 sayılı Karar ve Kanun yapımında ve uygulanmasında inovasyona ilişkin 66 sayılı Karar.

Yorum (0)