MH370 uçağının gizemli kayboluşunun gerçeği ortaya çıktı

Kamboçya, 'MH370'in ormana düştüğü' bilgisini yalanladı

Kamboçya ormanlarında kaybolan MH370 uçağının enkazını gösterdiği düşünülen uydu görüntüsü. (Fotoğraf: Daily Mirror)

Sekiz yıl önce, MH370'in Kamboçya ormanlarına düştüğü bilgisi tartışma yaratmıştı. Uluslararası gazetelerin talihsiz uçağın yeni fotoğraflarını yayınlamasıyla bu konu bir kez daha gündeme geldi.

Ancak Kamboçya, Malezya Havayollarına ait MH370 tipi uçağın bazı bölümlerinin Kamboçya ormanlarının derinliklerinde olabileceği yönündeki uluslararası medya haberlerini yalanladı ve olayla ilgili soruşturma açılması yönünde talep gelmesi halinde Malezyalı yetkililerle işbirliği yapmaya hazır olduğunu söyledi.

Khmer Times'a göre, Kamboçya Sivil Havacılık Bakanlığı (SSCA) sözcüsü ve bakan yardımcısı Sin Chanserivutha, 27 Mayıs'ta şunları söyledi: "MH370'in Kamboçya'da düştüğü bilgisi sahte. Sahte medya haberleri ve görüntüleri yaklaşık 8 yıl önce yayınlanmış, daha sonra gözden geçirilip yayınlanarak karışıklığa yol açmıştı."

Bay Chanserivutha, British Mirror gazetesinin 25 Mayıs'ta "MH370'in gizemi Google Haritalar tarafından çözüldü ve uçak enkazı Kamboçya ormanlarının en derin noktasında keşfedildi" başlıklı bir makale yayınlamasının ardından bu açıklamayı yaptı. Makalede ayrıca, ormanda "uçak enkazı gibi" beyaz bir nesneyi gösteren Google Haritalar uydu haritasının ekran görüntüsü de yer aldı.

Uzmanlar ayrıca bu görüntünün asılsız olduğunu, MH370'in gerçekten ormana düşmesi durumunda son 10 yıldır ormanlık alanda bulunan bitki örtüsünün onu örtmüş olması gerektiğini ve uydu görüntüleriyle görülmesinin imkânsız hale geldiğini söyledi.

Bay Sin Chanserivutha, MH370 hakkındaki bilgileri yalanladı. (Fotoğraf: Khmer Times)

Chanserivutha, söz konusu bilgi ve görselin 8 yıl önce ortaya çıktığını, ancak daha sonra "ortaya çıkarılıp" medyada yayınlandığını ve okuyucuların kafasını karıştırdığını söyledi.

Uluslararası araştırmacılar veya herhangi biri, MH370'in Kamboçya ormanlarına düştüğüne dair yeterli kanıt bulabilirse, ülkesinin Malezya ile konuyu araştırmak ve açıklığa kavuşturmak için işbirliği yapmaya hazır olduğunu belirtti.

Kayıp MH370 uçağını aramada yeni plan

MH370 enkazının bulunduğu zaman ve yerin grafiksel simülasyonu. Metro ekran görüntüsü

Malezya Havayolları'na ait MH370 sefer sayılı uçağın on yıldan uzun bir süre önce kaybolması, modern havacılık tarihinin en büyük gizemlerinden biri olmaya devam ediyor.

Tarihin en pahalı MH370 araması birkaç yıl önce sona erdi. Ancak, kayıp MH370'i arama çalışmalarındaki son gelişmede, İngiltere'deki Cardiff Üniversitesi'nden bir bilim insanı ekibi, MH370'in gizemini çözmek için bir strateji önerdi.

Cardiff Üniversitesi bilim insanı Dr. Usama Kadri, uçak kazası sırasında su altı mikrofonlarıyla kaydedilen seslerin MH370'i arama çalışmalarında faydalı olabileceğini söyledi.

Bilim insanları, uçak kazaları gibi okyanustaki güçlü çarpışmaların, suda iletilen özel sinyaller yaratacağını belirtiyor.

Bu nedenle, su ortamındaki dalgaları toplayan hidrofonlar bu sinyalleri toplamak için kullanılacak ve bu sayede bilim insanlarının MH370'in düştüğü yeri tam olarak tespit etmesine yardımcı olunacak.

Sualtı sismik dalga toplama teknolojisi, sudaki ses sinyallerini algılamak ve kaydetmek için tasarlanmış su altı mikrofonlarını kullanır.

Sualtı sismik alıcıları, su altındaki ses dalgalarını elektrik sinyallerine dönüştürerek, su altında meydana gelen birçok olayın incelenmesine ve izlenmesine yardımcı oluyor.

Yerli sismik dalga alıcı teknolojisinin bazı temel uygulamaları şunlardır: Piezoelektrik malzemeler, frekans aralığı...

Dr. Kadri, uçağın suya çarpmasıyla oluşan akustik imzaya ilişkin sinyalleri içerebileceği düşünülen 100 saatlik verinin kapsamlı bir analizinin yapıldığını söyledi.

Bu analiz, Kapsamlı Nükleer Deneme Yasağı Antlaşması Örgütü'nden (CTBTO) sağlanan 20 yıllık hidroakustik veriler kullanılarak gerçekleştirildi.

Çalışmada açık okyanus alanlarında meydana gelen 10 tarihi uçak kazası seçilmiş ve hidroakustik veriler kullanılarak bu uçakların yerleri belirlenmiştir.

Her hidroakustik istasyonun, üçgen şeklinde birkaç kilometre arayla yerleştirilmiş üç su altı sismik alıcısından oluştuğunu belirtmekte fayda var. Nature dergisinde yayınlanan araştırmaya göre, sinyalin yönü, sinyalin ulaştığı zaman farkı hesaplanarak kesin olarak belirlenebiliyor.

Ancak, akustik veriler tek başına yeterli değil. MH370'in kaza yeri ve enkazı yalnızca bu yöntemle bulunamayabilir. Ancak, çalışmanın yazarları, akustik verilerin MH370'i hâlâ arayanlar için faydalı olabileceğini söylüyor.

Kadri, "MH370 vakasında, resmi soruşturmalar uçağın kesinlikle INMARSAT uydusu ile son temas noktası olan yedinci yay yakınlarında düştüğü sonucuna vardı. Bu nedenle, tespit edilen sinyalleri ve MH370'in kaybolmasıyla olan ilişkisini tam olarak anlamak için daha fazla analiz ve araştırmaya ihtiyaç var," dedi.

MH370 sefer sayılı uçak, 8 Mart 2014'te Malezya'nın Kuala Lumpur kentinden Çin'in Pekin kentine uçarken kayboldu.

Malezya Havayolları'na ait MH370 tipi uçağı arama çalışmaları şimdiye kadar birçok ülke tarafından yürütüldü ancak yolcu ve mürettebat dahil 239 kişiyi taşıyan uçağın enkazına henüz ulaşılamadı.

Kaynak: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm