Phong Thu Köprüsü'nden geçen aşırı yüklü araçların denetimi ve elleçlenmesi güçlendiriliyor

Phong Thu Köprüsü'nden çok sayıda ağır kamyon geçiyor. Fotoğraf: CT

Buna göre, İl Halk Komitesi Başkanı, İl Emniyet Müdürlüğü'nden, Phong Thu Köprüsü'nde izin verilen yükü aşan römork, yarı römork ve araç vakalarını düzenli olarak denetlemek ve kapsamlı bir şekilde ele almak üzere trafik polisi güçlerinin artırılması talimatını vermesini talep etti. Gerekirse, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, araç yükünü tartmak için trafik polisiyle koordineli çalışacak denetim güçlerinin görevlendirilmesini talep eden bir belge.

Ulaştırma Bakanlığı, Phong Thu Köprüsü'nden geçen trafiğe ilişkin yerel güzergahlardaki trafik organizasyonunu denetlemek ve karar vermek için kurumlar, birimler ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayacak ve bu konuda başkanlık edecektir. Böylece durumlar ortaya çıktığında proaktif bir şekilde derhal müdahale edilecektir.

İl Halk Komitesi Başkanı, Planlama ve Yatırım Dairesi'ni, Phong Thu Köprüsü Yükseltme ve Yenileme Projesi'nin erken uygulanmasına olanak sağlamak için İl Halk Komitesi'ne rapor vermesi amacıyla ilgili daire ve şubelerle acilen başkanlık etmek ve koordine etmekle görevlendirdi. Proje, İl Halk Konseyi tarafından 18 Mart 2022 tarihli ve 08 sayılı Kararname ile yatırım politikası olarak kararlaştırılmış ve İl Halk Komitesi tarafından 23 Aralık 2022 tarihli ve 3538 sayılı Kararname ile onaylanmıştır.

Arabaların yeni Cau Lau köprüsünden geçmesi yasak değil. Maden kamyonları (toplam ağırlığı yaklaşık 48 ton olan, 5 akslı ve 1 numaralı Ulusal Karayolu'na kadar olan araçlar) Phong Thu köprüsünden geçerek Nui Thanh'a girecek. Fotoğraf: CT

Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Sayın Van Anh Tuan, daha önce İl Halk Komitesi'ne trafik organizasyonunun yönlendirilmesi ve Phong Thu Köprüsü'nden geçen aşırı yüklü araçların denetiminin ve yol tutuşunun güçlendirilmesi konusunda tavsiyelerde bulunmak üzere 5435 sayılı Resmi Gönderiyi imzalamıştı. Sektör liderine göre DT609, Doğu'nun sanayi bölgelerini, kümelenmeleri, turistik bölgeleri ve kentsel alanlarını Batı'ya bağlayan, Ulusal Karayolu 1'i Da Nang-Quang Ngai Otoyolu, Ho Chi Minh Yolu ve Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı'na bağlayan hayati bir Doğu-Batı kavşağıdır.

Ulusal Karayolu 1'i otoyola bağlayan bölümde, km8+790'da Phong Thu köprüsü bulunmaktadır, iki araç arasındaki asgari mesafeyi (10 m) gösteren ve toplam yükü 24 ton (kasa kamyonlar), 39 ton (yarı römorklar) ve 45 ton (römorklar) olan kamyonların girmesini kısıtlayan bir işaret bulunmaktadır.

Yol bakım birimi, yönetim süreci sırasında, toplam yükü 24 tondan fazla (yük ağırlığı 13 tondan fazla + yük ağırlığı 15 tondan fazla) kum ve taş taşıyan çok sayıda kamyonun köprüden geçtiğini tespit etti. Özellikle, Ulusal Karayolu 1 üzerindeki yeni Cau Lau köprüsünden araç geçişinin yasaklanması nedeniyle trafik akışı aksadığı sırada, Phong Thu köprüsünden geçen ağır kamyon trafiği (çoğu izin verilen yükün üzerinde) önemli ölçüde artarak köprüde hasara yol açtı.

İl Halk Komitesi, 28 Aralık 2024 tarihinden itibaren yarı römorkların köprüden geçişini yasaklama politikası üzerinde anlaştı. Ulaştırma Bakanlığı ise tabelalar yerleştirdi ve Yol Yönetim Bölgesi III'ten trafik akışını uzaktan ayarlamasını talep etti. Ancak gerçekte, köprüden hâlâ 24 tondan ağır çok sayıda kamyon ve yarı römork geçiyor ve bu da köprünün daha fazla hasar görmesi ve çökmesi riskini artırıyor. Phong Thu Köprüsü'ndeki hasarın onarılması için, özellikle 2025 Ay Yeni Yılı'na yakın bir zamanda, her türlü aracın köprüden geçişinin yasaklanması gerekiyor.

Öte yandan, Phong Thu köprüsünün iyileştirilmesi ve yenilenmesi İl Halk Komitesi tarafından onaylandı; büyük onarımlar yapılırsa bu bir israf olacaktır. Bu nedenle, bakım fonları kullanılarak yalnızca küçük onarımlar yapılarak bakım ve hasar sınırlaması yapılabilir...

Kaynak: https://baoquangnam.vn/tang-cuong-kiem-tra-xu-ly-xe-qua-tai-qua-cau-phong-thu-3146861.html