Chu Lai havaalanı için altyapı ivmesi yaratılıyor

Uçak Chu Lai havaalanına indi. Fotoğraf: DOAN DAO

Quang Nam son zamanlarda zorlukları ortadan kaldırmak ve yatırım çekmeyi teşvik etmek için ilgili kurumları acilen ilgili görevleri yerine getirmeye teşvik etmek için çaba sarf ediyor; özellikle yatırımcıları karşılamak için Chu Lai Havaalanı'na bağlı Gümrüksüz Bölge'nin "yeniden başlatılması" gibi.

Olumlu sinyaller

Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü tarafından geliştirilen Chu Lai Havaalanı'nın yatırım ve işletilmesi için toplumsallaştırılmış sermayenin seferber edilmesini amaçlayan proje, PPP (kamu-özel sektör ortaklığı) yöntemiyle Chu Lai Havaalanı altyapısının yatırım, işletilmesi ve yönetiminin toplumsallaştırılmasını hedeflemektedir.

2021-2030 dönemini kapsayan Ulusal Havaalanı Sisteminin Geliştirilmesine İlişkin Ana Plan'a göre, 2050 vizyonuyla Chu Lai Havaalanı'nın 2030 yılına kadar olan dönemde yıllık yaklaşık 10 milyon yolcu kapasiteli, 2050 yılında ise yıllık yaklaşık 30 milyon yolcu kapasiteli olması planlanıyor.

Bu nedenle, proje, Chu Lai Havalimanı'nın 2021-2030 dönemi için planlama yönelimini takip eden ve geri ödeme süresini 25 yılın altında (2050'den önce) hesaplayan seçeneği tercih etmiştir. Bu seçeneğin, yatırımcıları katılıma çekmesi beklenmektedir.

Ulaştırma Stratejisi ve Kalkınma Enstitüsü'nün hesaplamalarına göre, Chu Lai Havaalanı'nda altyapı yatırımı için sermaye seferber edilmesi gereken miktar yaklaşık 11.000 milyar VND'dir; bunun yaklaşık 3.300 milyar VND'si havaalanı alanına, yaklaşık 1.000 milyar VND'si otopark alanına ve yaklaşık 6.500 milyar VND'si de sivil havacılık alanına harcanacaktır.

Yatırım içeriği ağırlıklı olarak limanın doğu kesiminde sivil havacılık çalışmalarına odaklanıyor. Bu kapsamda, yeni pist, taksi yolu sistemi, uçak park alanı inşaatına eş zamanlı yatırım gibi havalimanı alanı çalışmaları; yaklaşık 10 milyon yolcu/yıl kapasiteli yolcu terminali, yaklaşık 1,5 milyon ton kargo/yıl kapasiteli kargo terminali gibi sivil havacılık çalışmaları yer alıyor.

İl Halk Komitesi raporuna göre, 28 Ağustos 2024 tarihinde SOVICO-ADANI Grubu ve VIETJET Havacılık Anonim Şirketi temsilcileri, Chu Lai Uluslararası Havalimanı'na yatırım yapma önerisi sunmak üzere il yöneticileriyle birlikte çalıştı. İl yöneticileri ayrıca, Chu Lai Havalimanı'na yatırım yapma önerisi sunmak üzere ADANI Grubu (Hindistan) ile birlikte çalışmak üzere SOVICO Grubu'ndan bir çalışma heyeti gönderdi.

"

Gümrüksüz bölge Chu Lai havaalanına bağlı olduğundan, öncelikle bu bölgenin faaliyetlerinin Chu Lai havaalanının ithalat-ihracat faaliyetleriyle; özellikle uçakların, uçan araçların ve uluslararası transit malların onarım ve bakımı için gerekli parça ve yedek parçaların ithalat-ihracatıyla ilişkilendirilmesi gerekmektedir.

Le Tri Thanh Eyaleti Vietnam Anavatan Cephesi Komitesi Başkanı

Chu Lai Havalimanı'ndaki altyapı yatırım projelerini desteklemek amacıyla İl Halk Komitesi, belgeleri ve prosedürleri ele almak ve Chu Lai Havalimanı'nın sosyal yatırım ve işletmesini teşvik etmek ve desteklemek için bir Çalışma Grubu kurdu. Ayrıca, il liderleri Chu Lai Havalimanı ile ilgili çeşitli konularda Hava Savunma - Hava Kuvvetleri Komutanlığı ile de birlikte çalıştı.

Chu Lai Havaalanı'nın kamusal yatırım ve işletilmesini teşvik ve talep eden ve belgeleri, prosedürleri karara bağlayan Çalışma Grubu toplantısına başkanlık eden İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Nam Hung, ilgili birimlere acil görevleri acilen yerine getirmeleri için görev verdi.

İnşaat Dairesi, özellikle Chu Lai Havaalanı Detaylı Planlamasının hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaya sunulması sürecinde İnşaat Bakanlığı ile acilen birlikte çalışmakla görevlendirilmiştir; onayın Mart 2025'te tamamlanması ve bir sonraki adımların uygulanması için bir temel oluşturulması hedeflenmektedir.

Malların "kapısı"

Chu Lai havalimanına bağlı Gümrüksüz Bölge planlamasının uygulanması, Chu Lai havalimanının gelişimi ile Chu Lai liman sisteminin (tip I limana dönüşmesi planlanıyor) birbirine bağlanması için bir öncül olarak değerlendiriliyor.

Chu Lai Havalimanı'na gelen yolcular. Fotoğraf: DOAN DAO

Yatırımcılar şu anda Chu Lai Havalimanı'na yatırım yapıp onu yenilemek, yeni bir liman sistemi inşa etmek ve Tam Hiep ile Tam Hoa limanlarına (500.000 tonluk gemiler) erişim sağlamak, Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi'nin havacılık, denizcilik, liman sistemi ve lojistiğini içeren ulaşım sistemini eş zamanlı olarak geliştirmek için kentsel alanlar inşa etmekle ilgileniyorlar. Dolayısıyla, gümrüksüz bölge Chu Lai'ye gelen ve giden mallar için bir "geçit" olarak kabul ediliyor.

Quang Nam İli Ekonomik Bölgeler ve Endüstri Parkları Yönetim Kurulu başkanlığında Chu Lai Havalimanı'na bağlı Gümrüksüz Bölge inşaat imar planına göre, planlama alanı Nui Thanh kasabası, Tam Quang komünü ve Tam Nghia komününde (Nui Thanh bölgesi) yer almaktadır; doğuda Chu Lai Havalimanı ile sınır komşusudur; planlama ölçeği 223,26 hektardır.

Gümrüksüz bölge, ihracat işleme bölgeleri, ihracat işleme işletmeleri, antrepolar, özel ekonomik bölgeler ve ticari-endüstriyel bölgeleri içermektedir. Gümrüksüz bölgedeki binalar modern mimariye sahip olup, Chu Lai Uluslararası Havalimanı için cazip bir varış noktası ve mola noktası oluşturmaktadır.

İl Ekonomik Bölgeleri ve Endüstri Parkları Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Hong Quang'a göre, Chu Lai Havaalanı ile ilişkili Gümrüksüz Bölge'nin üretim, işleme, ticari faaliyetler ve çok işlevli lojistik hizmetleri içeren karmaşık bir alan olarak planlanması, turistleri çekmeye ve elde tutmaya, aynı zamanda yerel işçiler için iş çözümlerine ve gelir artışına kesinlikle katkıda bulunacaktır.

Bu bölge, doğrudan çalışan ve iş yapan yerli ve yabancılar için tercihli gelir vergisi uygulanan bir bölgedir. İnşaatına yatırım yapılıp faaliyete geçirildiğinde, gümrüksüz bölge, Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi'nin planlandığı gibi gelişmesini ve önümüzdeki yıllarda ilin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmasını sağlayacak potansiyel ve avantajlardan yararlanacaktır.

Vietnam Anavatan Cephesi Eyalet Komitesi Başkanı Le Tri Thanh, Chu Lai havaalanına bağlı gümrüksüz bölgenin inşasına ilişkin imar planı taslağı hakkında yaptığı açıklamada, Chu Lai havaalanının uluslararası kargo transit merkezi olarak belirlenmesi durumunda, gümrüksüz bölgenin işlevlerinin ve imar planının Chu Lai havaalanıyla, özellikle ticaret ve hizmet faaliyetleri, ithalat ve ihracatla ilişkilendirilmesini "unutmayın" dedi.

Burada hangi endüstrinin işlendiğini belirlemek gerekiyor; elbette entelektüel içeriği yüksek bir endüstri olmalı. Ayrıca, bu tarife bölgesinin diğer tarife bölgeleriyle, hatta Dung Quat ile ilişkisini; Truong Hai gibi dış sanayi bölgeleriyle ilişkisini de belirlemek gerekiyor.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html