Bu Tet'te Batı'ya dönüş yolu daha az yorucu

Trafik sıkışıklığı olmamasını umuyoruz

Ulaştırma Bakanlığı'ndan alınan bilgiye göre, 2023 yılı sonuna kadar My Thuan 2 Köprüsü, My Thuan - Can Tho Otoyolu ve Tuyen Quang - Phu Tho Otoyolu olmak üzere 3 büyük ulaşım projesi tamamlanarak hizmete açılacak.

Özellikle, toplam uzunluğu 6,61 km olan, 6 şeritli ve 80 km/s hıza sahip My Thuan 2 köprü projesi, Mart 2022'de başlamış olup, şu ana kadar inşaat çıktısı sözleşme bedelinin %96'sından fazlasına ulaşmış olup, ana asma köprü kapatılmıştır. Yüklenici, kalan kısımları 31 Aralık'tan önce trafiğe açmak için tamamlıyor. Toplam yatırımı 5.000 milyar VND olan bu proje, yalnızca Vietnamlı müteahhitler tarafından tasarlanıp inşa edilen en büyük asma köprü olmakla kalmıyor, aynı zamanda özellikle Tien Giang ve Vinh Long illerindeki ve genel olarak Mekong Deltası bölgesindeki insanların heyecanla beklediği bir proje.

Mevcut My Thuan Köprüsü'ne paralel My Thuan 2 Köprümüz kademeli olarak tamamlanıyor.

Bunun yanı sıra, My Thuan - Can Tho otoyolunun toplam uzunluğu yaklaşık 23 km olup, 4 şeritli 1. etap yatırım ölçeği Ocak 2021'de başlamış olup, sözleşme bedeline göre inşaat hacminin şu ana kadar %76'sına ulaşmıştır. Köprü bölümü temel olarak tamamlanmış, 8 km'den fazla asfalt kaplama çalışması yapılmış; inşaat sahasında ilerlemeyi hızlandırmak için trafik güvenlik sisteminin %80'i toplanmış ve proje 31 Aralık'tan önce tamamlanacaktır. Dolayısıyla, My Thuan 2 köprüsü tamamlandığında, My Thuan - Can Tho otoyoluyla birlikte Ho Chi Minh Şehri'nden Can Tho'ya uzanan 160 km'den uzun otoyol birbirine bağlanacak ve şu anda olduğu gibi yaklaşık 4 saat olan seyahat süresi 2 saatin biraz üzerine düşecektir.

Geçtiğimiz hafta sonu memleketine yaptığı otonom sürüş test yolculuğunun ardından arkadaşlarını Soc Trang'daki evine heyecanla davet eden Bay Minh Dang (Ho Chi Minh Şehri, 11. Bölge'de ikamet ediyor), Ho Chi Minh Şehri'nden Soc Trang'a otoban durağındaki dinlenme süresi de dahil olmak üzere tam 4 saatte gittiğini söyledi. Sabah 6'da başlayan yolculukta yol oldukça boştu, ancak Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyoluna gelindiğinde trafik daha da yoğunlaştı. Bu nedenle, Bay Dang birçok bölümde ancak 60 km/s hızla gidebildi. Trung Luong - My Thuan otoyoluna ulaşana kadar 80 km/s sabit hızla gidemedi. Ayrıca, My Thuan köprüsünün şu anda aşırı yüklü olduğunu ve hafta sonları çok fazla araba olduğunu, bu yüzden hızlı sürmeye cesaret edemediğini de belirtmeden geçmeyelim.

"Trung Luong - My Thuan otoyolundan önce, ailem otobüsle eve gitmek için en az 7 saat harcıyordu ve gündüz yolculuk etmek neredeyse iki tam gün sürüyordu. Gece yolculuk yapma fırsatını değerlendirseydik, ertesi sabah bitkin düşerdik. Şimdi ise yolculuk sadece yaklaşık 4 saat sürüyor ki bu bile büyük bir keyif. Sadece her iki taraftaki bahçeleri ve pirinç tarlalarını görme fırsatımız olmuyor, aynı zamanda oraya vardığımızda çalışmak için de yeterli zamanımız oluyor. Şimdi My Thuan 2 köprüsü ve yeni otoyol yapılırsa, Soc Trang'a yolculuk en az 30 dakika ila 1 saat kısalacak. My Thuan - Can Tho güzergahı, özellikle Vinh Long şehrinden uzak kalan kısım şu anda aşırı yüklenmiş durumda. Bu güzergah Tet'ten önce erken bağlanırsa, bu yılki Tet yoğun dönemindeki trafik yoğunluğu büyük ölçüde azalacak," dedi Bay Minh Dang.

Benzer şekilde, Bay Pham Huu Hau (Vinh Long'dan), Tet'in her yıl geldiğinde, Batı'dan olmasına ve Ho Chi Minh şehrine birçok meslektaşından çok daha yakın olmasına rağmen, Tet'e dönüş yolculuğunun diğerlerininkinden daha sorunsuz olmadığını söyledi. Yol sadece yaklaşık 150 km uzunluğunda olmasına rağmen, tatil sezonunda her zaman korkunç trafik sıkışıklıklarıyla karşılaşılıyor. En can sıkıcı kısım, trafik sıkışıklığının sürekli olduğu Ben Luc Köprüsü (Long An), An Thai Trung ve An Huu kavşağı (Tien Giang) ve My Thuan Köprüsü bölgesi (Vinh Long). En korkunç trafik sıkışıklığı ise bazen saatlerce hareketsiz durmak zorunda kalınan My Thuan Köprüsü bölgesi.

"My Thuan Köprüsü, Ho Chi Minh Şehri'nden Vinh Long'daki evime giden tek yol olduğu için ve birçok insan da öyle olduğu için herkes buraya akın ediyor. Bağlantı yolundan köprüye ulaşmak için çoğu zaman motosikletimle yaklaşık 30-45 dakika sürmek zorunda kalıyorum. Tet sırasında eve geç geldiğim ve sadece 29 veya 30 Tet günü izin aldığım birkaç günü hatırlıyorum, bu yüzden eve yaklaştığımda çok endişeliydim. Ancak Tien Giang'ın sonuna ulaştığımda, eve ulaşmak için sadece nehri geçmem gerekiyordu, ancak trafik sıkışıklığı nedeniyle yol sonsuza kadar uzuyor gibiydi. Çok yorucu ve yorucuydu," diye haykırdı Bay Hau ve Tet'ten önce hizmete girecek olan My Thuan 2 Köprüsü'nün Vinh Long ve Batı illerindeki çoğu insan için bir keyif olacağını doğruladı.

Thuan 2 Köprüm inşaat hacminin %96'sından fazlasına ulaştı.

Yol nereye giderse, orada sevinç vardır.

Son on yılda, ülke genelindeki birçok il ve şehir otoyol inşa edip hizmete açarken, genel olarak güney bölgesi ve özellikle Mekong Deltası neredeyse "dondu". Sadece bir otoyol projesi başlatıldı (50 km'den uzun Trung Luong - My Thuan otoyolu) ve 30 Nisan 2022'de tamamlanıp hizmete girene kadar uzun bir süre atıl kaldı. Bu nedenle, Mekong Deltası'ndaki her otoyolun inşa edilip tamamlanması haberi Güney halkına büyük bir sevinç yaşattı.

Haziran ortasında, Mekong Deltası'nın 4 ilinden geçen ve toplamda yaklaşık 44.700 milyar VND yatırımla inşa edilen 188 km'den uzun Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu resmen açıldı. 2027 yılında tamamlanması beklenen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang güzergahı ve An Huu - Cao Lanh güzergahı, bölgenin yatay ekseninde yer alan ve dikey eksenleri birbirine bağlayan iki otoyol olup, Ulusal Karayolu 1 ve N1 güzergahı, özellikle de aşırı yüklenen Ulusal Karayolu 91 üzerindeki baskıyı azaltıyor. Aynı zamanda, bölgesel ulaşım ağının tamamlanmasına katkıda bulunarak, Batı illerinin ekonomisini ve toplumunu Kamboçya ve Güneydoğu Asya ülkeleriyle buluşturuyor.

Ulaştırma Bakanlığı'nın planlamasına göre, yalnızca Mekong Deltası bölgesi için otoyol uzunluğu 2030 yılına kadar yaklaşık 760 km olacak ve 2030 yılından sonra 420 km daha yatırım yapılacak. 2026-2030 döneminde Mekong Deltası'ndaki otoyol projeleri için beklenen toplam yatırım sermayesi yaklaşık 200.000 milyar VND'dir.

Vietnam Şehir Planlama ve Kalkınma Derneği'nden Dr. Nguyen Huu Nguyen, "Özellikle Mekong Deltası olmak üzere Güney bölgesinde ulaşım altyapısında uzun zamandır bu kadar güçlü hareketler yaşanmamıştı" dedi.

Dr. Nguyen'e göre, Güney'in kilit ekonomik bölgesi Mekong Deltası, uzun yıllardır bağlantı ağları açısından kuzey illerine kıyasla biraz "dezavantajlı" durumdaydı. Uzun yıllardır yavaşlayan trafik altyapısı ekonomiyi "bağlamış", kentsel gelişim ve kalkınma hızını yavaşlatmıştı. Bu nedenle, Güney'de önemli projelerin eş zamanlı olarak başlatılıp tamamlanması, Güney ve Batı için trafik ağını güçlendirme politikasını hayata geçirmek için atılmış bir adımdır. Bu, Ulusal Meclis ve Hükümet'in sürdürülebilir, uzun vadeli kalkınma vizyonu için belirlediği doğru bir yoldur. Otoyolun bağlandığı her yerde insanlar mutludur.

Dr. Nguyen Huu Nguyen, "Bu projeler, ülke ekonomisinin zorluklar yaşadığı bir dönemde tamamlandığında daha da anlamlı hale geliyor. Yol nereye bağlanırsa bağlansın, ekonomi gelişecek. İnsanlar ayrıca seyahatte zamandan, paradan ve emekten tasarruf edecek. Merkezi Hükümet, bakanlıklar ve şubeler tarafından sadece otoyollara değil, aynı zamanda yüksek hızlı demiryollarına ve su yollarına da yatırım yapılıyor. Güney ve Batı bölgeleri ekonomik kalkınma için güçlü bir ivmeyle karşı karşıya," dedi.

Eskiden memleketime genellikle yılda sadece iki kez, Tet döneminde ve yıl ortasında giderdim. Trafik sıkışıklığı ve uzun yolculuklar beni sıkıyordu. Bu yıl, 10 ayda üç kez memleketime gittim. Can Tho veya Soc Trang'a giden bir otoyol varsa, tıpkı tatildeymişim gibi muhtemelen 1-2 ayda bir giderim. Otoyollar birbirine bağlandığı için hem iş hem de eğitim için uygun. Benim gibi memleketinden uzakta olan Batılılar, daha sık gidip gelebilecek, akrabaları ve aileleriyle daha fazla bağ kurabilecekler.

Bay Minh Dang (Soc Trang'dan, şu anda Ho Chi Minh şehrinde yaşıyor)

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/tet-nay-duong-ve-mien-tay-bot-nhoc-185231119191032387.htm