UC Berkeley'de ekonomi alanında doktora yapan birinin "Vietnam'da Üretilmiş" bir insansız hava aracı yaratma tutkusu.

Vietnamlı mühendislerden oluşan bir ekip tarafından geliştirilen HERA insansız hava aracı, dünyanın en talepkar pazarlarından biri olan Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilmeyi hedefliyor.

İnsansız hava araçları (İHA) tasarlayan ve üreten Real-Time Robotics Vietnam (RtR) şirketinin genel merkezi, Thu Duc şehrinde (Ho Chi Minh Şehri) bir çıkmaz sokağın içinde, cadde seviyesinden daha alçak bir kata sahip tek katlı bir evdir. İçeride, mühendisler, ABD'deki enerji sektöründeki bir müşteriye ihraç edilmeden önce iki HERA dronunu kontrol etmekle meşguller.

Aylık 30 milyon VND'ye kiralanan bu evin her metrekaresi en verimli şekilde kullanılıyor ve tasarım, mekanik, elektronik ve yapay zeka departmanları için yeterli çalışma alanı sağlanıyor. Özel odaları yok; bunun yerine, araştırma ve geliştirme alanlarına uçakların giriş çıkışını kolaylaştırmak için üretim atölyelerinde bulunanlara benzer PVC plastik perdelerle ayrılmış ortak bir alanı paylaşıyorlar.

RtR'nin kurucusu ve CEO'su 58 yaşındaki Luong Viet Quoc, Forbes Vietnam'a verdiği demeçte, "HERA patenti Vietnamlı bir isim altında tescilli. Temel teknolojileri icat etmek ve bunlara hakim olmak, Vietnam'ın gelişmekte olan bir ülkeden gelişmiş bir ülkeye geçmesinin tek yoludur" diyerek, Vietnam'ı "drone üretiminde dünya haritasına yerleştirme" umudunu dile getirdi.

HERA, RtR tarafından bir yıldan uzun süredir geliştirilen birçok versiyonun sonucudur ve 2022'nin sonlarında piyasaya sürülmüştür. Sadece 9 kg ağırlığındaki HERA, 15 kg'lık bir yükü kaldırabilir, yük başına 360 derecelik görüş alanına sahiptir, 56 dakikalık uçuş süresine ve 15 km'lik maksimum yarıçapa sahiptir. HERA, potansiyel müşteriler için iyi bir seçenek olduğunu kanıtlamaktadır.

Kuzey Amerika'da devlet kurumlarına, şirketlere ve üniversitelere drone hizmetleri sağlama konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan RMUS'un başkanı JT VonLunen, Forbes Vietnam ile yaptığı e-posta yazışmasında şunları söyledi: "RtR gerçekten eşsiz bir drone geliştirdi. İnanılmaz bir kaldırma kuvvetine, uzun uçuş sürelerine sahip ve çok kompakt. Tüm bu özelliklere sahip bir drone tasarlamak çok zor."

*HERA 9 kg ağırlığında, 15 kg yük kaldırabiliyor ve sırt çantasına sığacak şekilde kompakt bir şekilde katlanabiliyor (Fotoğraf: DNCC).*

İnsansız hava aracı (İHA) alanında yaklaşık dokuz yıl geçirdikten sonra, RtR ilk HERA dronlarını Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç etti. Tüm araştırma, geliştirme, tasarım ve üretim süreci Vietnam'da gerçekleşiyor. HERA, benzer ürünlerden beş temel açıdan farklılık gösteriyor: sırt çantasına sığacak kompakt boyut; 15 kg'a kadar kaldırma kapasitesi; geniş alan ve dört farklı yük takma olanağı; ve çeşitli alanlar için çok yönlü çalışma ve özelleştirmeye olanak tanıyan yapay zeka algoritmalarına sahip akıllı bir "beyin".

On yıl öncesine dönersek, henüz Amerika Birleşik Devletleri'ndeyken, İHA'ların potansiyelini fark eden Bay Luong Viet Quoc, Flyability, Aerodyne, Drone Base gibi büyük şirketlerin yaptığına benzer şekilde, İHA hizmet sağlayıcısı olarak bu alana girmeye başladı. Amerika Birleşik Devletleri'nde bir şirket kurdu ve Vietnam'a İHA'lar ithal ederek, tarlalarda haşere ve hastalık incelemesi, güneş enerjisi ve yüksek gerilim hat projelerinde altyapı izleme gibi hizmetler sunmaya başladı.

Ancak sonuçlar beklentileri karşılamadı çünkü "tanıtılan ürün 10 üzerinden 10'du, ancak özellikleri sadece 2-3 seviyesindeydi." O ve Vietnam'daki ekibi, cihazı parçalarına ayırarak, dronun menzilini, uçuş süresini ve görüntü netliğini artırmak için kameradan bataryaya kadar her şeyi değiştirdiler.

Bay Quoc, üç yıllık çıraklık eğitimi sırasında edindiği bilgi ve deneyimin ardından 2017 yılında bu ürünü tasarlama ve üretme fikrini ortaya attı.

RtR kuruldu ve DJI, Parrot ve Autel Robotics gibi büyük şirketlerin hakim olduğu bir iş segmenti olan İHA üretimine yönelmeye başladı. RtR ekibi araştırmalara başladı, deneme üretimi gerçekleştirdi ve ardından prototipleri çeşitli ülkelerdeki fuarlara götürdü.

İlk başarılarını, bitkilerin "sağlığını teşhis edebilen" ve Vietnam'daki kurtarma ve yardım çalışmalarına hizmet edebilen, 2018'de piyasaya sürülen VIAN prototipiyle elde ettiler. Ancak bu prototip sadece medyanın ilgisini çekti ve henüz ticari olarak kullanılmadı. İlk versiyonda sadece tek bir kamera vardı ve piyasadaki diğer ürünlerden önemli bir farkı yoktu.

Saigon Teknoloji Üniversitesi'nde mekatronik mühendisi olan Phi Duy Quang, VIAN modeline atıfta bulunarak, "Şirketin önceki ürün tasarımlarında vizyonunu hissetmedim" dedi ve o dönemde şirketten ayrılma kararını açıkladı.

2017 yılında, RtR önemli personelin ayrılması, bazı hissedarların sermayelerini geri çekmesi ve ürünün beklenen performansı göstermemesi nedeniyle zor bir dönemden geçti. 52 yaşında olan Bay Quoc, girişimcilik yolculuğuna devam edip etmeme konusunda bir karar vermek zorunda kaldı. Devam etmeyi seçti ve daha iyi yük kapasitesi, daha kompakt bir tasarım ve daha fazla çok yönlülük gerektiren yeni bir ürün için çözümler bulmak üzere RtR'nin şu anki baş makine mühendisi Phi Duy Quang ile bir araya geldi. Birlikte, HERA'nın ilk tasarım konseptini geliştirdiler.

Quang şöyle anlattı: “9. Bölgedeki bir kafeden 8. Bölgeye dönerken aklıma bir fikir geldi. Bir kafede durup düşündüm, sonra eve gidip bir taslak çizdim ve Quoc'a gönderdim. O da tek bir kelimeyle cevap verdi: ‘Mükemmel.’” 2021 yılının başlarında Quang, RtR'deki işine resmen geri döndü.

Bugüne kadar RtR, 15 HERA ünitesi ihraç etti (dördü AB'ye ve 11'i ABD'ye). 2022'nin başlarında Bay Quoc ile çalışmaya başlayan RMUS, ABD elektrik sektöründeki müşterileri tarafından test edilmek üzere birkaç ünite sipariş etti ve "bir gün HERA'nın satışlarımızın neredeyse yarısını oluşturacağını" öngörüyor.

Her bir HERA ünitesinin başlangıç fiyatı yaklaşık 40.000 ABD doları (900 milyon VND'nin üzerinde) olup, RMUS bunları 58.000 ABD dolarından (yaklaşık 1,3 milyar VND) başlayan fiyatlarla satmaktadır. ABD projelerinde kullanılmak üzere tasarlanan HERA, özellikle çip, mikroçip kullanımı ve veri güvenliği konularında Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası (NDAA) standartlarını karşılamaktadır.

HERA insansız hava aracını icat eden RtR şirketinin kurucusu ve CEO'su Bay Luong Viet Quoc (Fotoğraf: Ta Hong Phuc).

RMUS'un yanı sıra, Bay Quoc, Hollanda'da drone hizmet sağlayıcısı Prof-Worx'ü yöneten eski bir askeri pilot olan Idan Tessler ile de çalışıyor. Tanıtım videosunu izledikten sonra Idan, daha fazla bilgi edinmek için Şubat 2023'te Vietnam'a geldi. Bu seyahatin ardından Idan, RtR'ye Hollanda'da HERA'yı test etmede yardımcı oldu. HERA'yı, neredeyse her açıdan rakiplerine kıyasla makul üretim maliyetlerine ve üstün mühendislik ve tasarıma sahip olarak değerlendirdi.

Ho Chi Minh şehrinde doğan Quoc, ailesinin şartları nedeniyle 10 yaşından itibaren Nhieu Loc kanalında hurda metal toplayarak geçimini sağlamak zorunda kaldı. Büyükannesinin tavsiyesi üzerine okulu bırakmadı ve sadece aç kalmamak için bir iş bulmayı hayal etti. Üniversite giriş sınavını geçmesine rağmen, ailesinin maddi durumu nedeniyle sadece Finans ve Muhasebe Üniversitesi'nde (şimdi Ho Chi Minh Şehri Ekonomi Üniversitesi ile birleşmiş durumda) finans alanında meslek lisesi programına katılabildi.

Bay Quoc daha sonra lisans düzeyinde eğitimine devam etmeye çalıştı, İngilizcesini geliştirdi ve 2002 yılında Cornell Üniversitesi'nde yüksek lisans için Fulbright bursu kazandı. Mükemmel bir tezle mezun olduktan sonra, UC Berkeley'de ekonomi alanında doktora yapmayı tercih etti. Amerika Birleşik Devletleri'nde 10 yıldan fazla bir süre danışmanlık firmalarında ekonomist olarak çalıştıktan sonra, drone sektöründe kendi işini kurdu.

37 yaşında yüksek lisans bursunu alan Bay Quoc, öğrenmenin yaş veya coğrafi sınır tanımadığına inanıyor. Doktora programı ona "derinlemesine düşünme, her zaman 'Duyduklarım gerçekten doğru ve mantıklı mı?' diye sorma" alışkanlığını kazandırdı. Sorunlara her zaman teknik bir bakış açısıyla değil, kullanıcı bakış açısıyla yaklaştığını kabul ediyor; yani kullanıcı ihtiyaçlarını belirliyor ve hangi teknolojilerin bunları çözebileceğini değerlendiriyor.

Drone tasarımında en büyük zorluk, kaldırma kuvveti ve boyut arasında denge kurmaktır. RtR, yaklaşık 10 yıllık bir mücadeleden sonra bu soruna bir çözüm buldu. HERA'nın gövdesi yüksek mukavemetli karbon fiberden yapılmıştır ve iniş takımı kalkış sırasında otomatik olarak katlanarak kameranın görüşünü engellemez.

HERA, farklı özelliklere sahip dört kamera için yeterli alana sahip ve uçağın içindeki tüm elektronik devre kartı sistemi ve kontrol yazılımı, RtR mühendislik ekibi tarafından geliştirildi. Ekip, HERA'nın fotoğraflanacak nesneleri tanımlamasına ve otomatik olarak görüntü yakalamasına yardımcı olan algoritmalar oluşturdu.

Sayın Quoc, Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi ve Ho Chi Minh Şehri Eğitim Üniversitesi gibi üniversitelerden çoğunluğu 30 yaşın altında olan, yeni alanları fethetme konusunda tutkulu, bilgiye sahip ve Vietnam'dan insansız hava araçları ihraç etme vizyonuna inanan 50 genç mühendisten oluşan ekibinden gururla bahsederken, "Zorluk sadece daha fazla keşfetmek ve öğrenmekte değil, aynı zamanda mevcut bilginin yeni yönler bulmamızı engellemesine izin vermemekte de yatıyor" dedi.

Drone Industry Insights (DRONEII)'ye göre, küresel drone pazarının 2022'deki 30,6 milyar ABD dolarından 2030'a kadar yaklaşık 56 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor. DJI (Çin), şu anda sivil drone pazarının %70'inden fazlasını elinde bulunduran dünyanın en büyük drone üreticisidir.

İnsansız hava araçları (dronlar), film yapımından tohum ekimine, inşaat izlemeden çevre gözetimine ve kurtarma operasyonlarına kadar çok çeşitli amaçlar için kullanılıyor. Ancak işletmeler, siber güvenlik, hava sahası güvenliği, güvenilirlik, verimlilik ve veriyle ilgili yasal engeller de dahil olmak üzere çok sayıda zorlukla karşı karşıya.

Yeni kurulan RtR şirketi, seri üretime geçmek istiyorsa yukarıda belirtilen engelleri aşmak zorunda kalacak. Phi Duy Quang, "Şimdi, en kısa sürede en yüksek miktarı üretecek ve tutarlı kaliteyi koruyacak bir üretim süreciyle bir sistem kurma sorununu çözmemiz gerekiyor" dedi.

Bu arada Idan Tessler, RtR'nin karşı karşıya olduğu zorluğu, pazara ürünün daha iyi anlaşılmasına yardımcı olmak olarak değerlendirdi ve "Batı ülkelerinin Vietnam'da mükemmel mühendislik ve yüksek kaliteli teknolojinin geliştirilip üretildiğini anlamalarını sağlamak" gerektiğini belirtti.

HERA'nın ticarileştirme süreci henüz yeni başladı ve satışlar yaklaşık bir milyon ABD doları civarında mütevazı bir seviyede gerçekleşti. RtR, 2023 yılının sonuna kadar bin adet HERA ürünü satmayı ve 2024 yılına kadar bu sayıyı ikiye katlamayı hedefleyen iddialı bir plan belirledi.

RtR'nin, Ho Chi Minh Şehri Yüksek Teknoloji Parkı'nda 13,5 milyon ABD doları tutarında bir yatırımla, araştırma ve üretim tesisi de dahil olmak üzere ^{9.000 m²'lik} bir üretim tesisi kurma planı, halen tasarım ve inşaat ruhsatı başvuru aşamasındadır. Şu anda araştırma ve üretimi genişletmek için sermaye topluyorlar. RtR, uçak boyutu ve yük taşıma kapasitesi arasındaki hassas dengeyi sağlamanın bir yolunu buldu ve hemen patent başvurusunda bulundu.

Ekim 2021'de RtR, HERA için patent başvurusunda bulundu ve sonuçları bekliyor (bu bekleme süresi genellikle onay için yaklaşık 1,5 yıl sürüyor). Ayrıca beş başka buluş için de patent başvurusunda bulundular. RtR'nin kurucusu, hızlı inovasyon temposunu sürdürme stratejileri hakkında şunları söyledi: "Rekabet avantajımızı korumak ve değer yaratmak için sadece tek bir buluşla şans eseri rekabet etmek yerine, buluşlara güvenmeliyiz."

Forbes.vn

Kaynak