Güçlü altyapı değişiklikleriyle Ho Chi Minh Şehri

Metro Hattı 1 Ben Thanh-Suoi Tien: Modern ulaşım araçları

22 Aralık 2024'te, 1 numaralı Ben Thanh - Suoi Tien metro hattı resmen ticari işletmeye girdi ve Şubat 2008'deki ilk hat açılışıyla birlikte yaklaşık 20 yıllık inşaat sürecini sonlandırdı. Şehir halkı için bu, yalnızca yeni bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda Ho Amca'nın adını taşıyan şehrin modernliği açısından da bir gurur kaynağı.

Yeşil ulaşım, kentsel alanda yalnızca bir öneri değil, aynı zamanda acil bir ihtiyaçtır. Ho Chi Minh Şehri, bu gerçeğin bilincinde olarak yeşil ulaşımı geliştirmeye odaklanmaktadır ve metronun işleyişi, şehrin uluslararası standartlara uygun bir yaşam ve çalışma ortamı yaratma kararlılığının bir göstergesidir.

Ağustos 2012'de inşaatına başlanan Metro Hattı 1 (Ben Thanh-Suoi Tien), yaklaşık 20 km uzunluğunda olup toplam 43.700 milyar VND'den fazla yatırımla Ho Chi Minh Şehri'ndeki ilk kentsel demiryolu projesidir.

Yaklaşık bir yıldır faaliyette olan Metro Hattı 1, artık halk tarafından biliniyor. Şehrin doğu kesiminden Ho Chi Minh şehir merkezine seyahat artık 30 dakikadan kısa sürüyor ve Hanoi Otoyolu'ndaki uzun trafik sıkışıklığının yerini alıyor.

ndo_c_per-günü.jpg

Kenti genişletme ve nüfusun merkezden uzaklaştırılması politikasının yaygınlaştığı bir dönemde, yeni yerleşim alanlarından geçen metro hatları da vatandaşlara kolaylık sağlıyor.

Yolcu sayısı giderek artmakta, bazen hafta sonları ve tatillerde günlük yolcu sayısı 100.000'i aşmakta, bu da modern toplu taşımanın rahatlığını göstermektedir.

Birçok şehir sakini için metro sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda yaşadıkları modern şehrin gurur kaynağıdır.

Metro, hayata geçmesiyle birlikte kara trafiğindeki baskıyı azaltmaya, hava kalitesini iyileştirmeye ve güzergah boyunca ticaret ve hizmetlerin gelişmesine katkıda bulunmuştur. 1 No'lu Metro, artık dinamik ve modern bir şehrin günlük yaşamının bir parçası haline gelmiştir.

Ba Son Köprüsü: Saigon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlıyor

Şehir halkı, geçmişte Thu Thiem'e ulaşmak için Ho Chi Minh City merkezinden tekne, feribot veya Saigon Nehri tüneli üzerinden gitmeyi tercih ediyordu. Daha uzakta ise Saigon Köprüsü'nden geçmek zorunda kalıyorlardı.

28 Nisan 2022'de resmi açılışı yapılan Ba Son Köprüsü, Saygon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan bir sembol haline geldi. Ba Son Köprüsü'nün umut dolu bir ülkeyi canlandırdığını söylemek abartı olmaz.

Ba Son Köprüsü'nün inşasına Şubat 2015'te başlanmış olup, proje yaklaşık 1,5 km uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı 3.000 milyar VND'yi aşmaktadır.

ndo_c_nehir-kenarı-parkı.jpg

Köprü, 200 metre uzunluğunda kablo askılı bir açıklığa ve 113 metre yüksekliğinde ejderha biçimli bir köprü kulesine sahiptir. Ton Duc Thang-Le Duan kavşağından itibaren köprü, doğrudan Mai Chi Tho aksına bağlanarak Thu Thiem'in yeni kentsel alanının gelişimine kapı açmaktadır.

Ba Son Köprüsü, insanların daha rahat seyahat etmesini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Thu Thiem'in uluslararası bir finans merkezi olma yolculuğuna da ivme kazandırıyor. Köprü, sadece bir altyapı projesinden çok daha fazlası; ülkenin en dinamik şehri için yeni bir sayfa açıyor.

Bach Dang İskelesi - Saigon Riverside Parkı: Yeni kamusal alan

Eski iskelelerde gemi ve teknelerin yanaştığı bir yer olan Bach Dang İskelesi, yenilendikten sonra nehir kıyısında halka açık bir alan haline geldi. Nguyen Hue yürüyüş caddesiyle birleşerek oluşturulan Bach Dang İskelesi, Ho Chi Minh şehrinin tam merkezinde eğlence, dinlenme ve büyük etkinliklerden oluşan bir kompleks yarattı.

23.000 metrekarelik bir alanı kaplayan proje, 100 milyar VND'nin üzerinde yatırım sermayesine sahip. Şehir, eski ağaçların çoğunu koruyacak, ayrıca granit kaplı nehir kenarı yürüyüş yolları inşa edecek, çimler, banklar, aydınlatma sistemleri ekleyecek ve hem yolcu trafiğine hem de nehir turizmine hizmet edecek yeni iskeleler inşa edecek.

Saigon Nehri Parkı'nın karşı yakasında (Ba Son Köprüsü'nden Saigon Nehri Tüneli'ne kadar, eski Thu Duc Şehri bölgesinde) da çalışmalar tamamlanarak yeni bir görünüme kavuşturuldu. Bu geniş ve yeşil kamusal alan, şehir sakinleri için bir eğlence ve dinlenme mekanı haline geldi.

ndo_c_nehir-kenarı-parkı.jpg

Nehir kıyısında 800 metreden fazla uzanan yaklaşık 5 hektarlık bir alanı kapsayan proje, yürüyüş ve bisiklet yolları, yaya köprüleri, iskeleler, etkinlik meydanları, açık hava sahneleri, taş parklar, çeşmeler, sanat aydınlatma sistemleri ve LED ekranlar gibi birçok öğeyle senkronize olarak planlanıyor.

ndo_c_bo-şarkı-3.jpg

Park, kısa sürede turistler ve gençler için gözde bir fotoğraf noktası haline geldi. Bölgeye yeni bir manzara kazandırmakla kalmayıp, aynı zamanda bölgenin "yeşil akciğeri" görevi de gördü.

ndo_c_bo-şarkı-2.jpg

Parkın görünümü, daha önceki çorak arazi, sazlık ve nehir kenarı çöplerinden oluşan görüntüyü tamamen ortadan kaldırarak, medeni ve modern bir kentsel alan yaratmıştır.

Yeni Doğu Otobüs Terminali - Terminal T3 Tan Son Nhat: Modern trafik geçidi

Binh Thanh'daki eski Doğu Otobüs Terminali uzun zaman önce inşa edilmiş ve aşırı yüklenmiş, hatta çok sayıda aracın sürekli olarak şehir merkezine girip çıktığı bir trafik "kara noktası" oluşturmuştu. Şehir planlaması ihtiyacına yanıt olarak, Ho Chi Minh Şehri, Long Binh Bölgesi'nde yeni Doğu Otobüs Terminali inşa edilerek ülkenin en büyük iller arası otobüs terminali haline gelmiştir.

Yaklaşık 4.000 milyar VND'lik toplam yatırımla 16 hektardan fazla alana yayılan yeni Doğu Otobüs Terminali, 1. fazda Ekim 2020'den itibaren hizmete girdi.

Modern bir tarzda tasarlanan otobüs terminali, yolcu indirme-bindirme alanı, otopark ve servis merkeziyle Ben Thanh-Suoi Tien 1 numaralı metro hattına ve otobüs ağına doğrudan bağlıdır. Doğu Otobüs Terminali, şehrin toplu taşıma ağının tamamlanmasına ve kentsel alanının genişlemesine katkıda bulunmuştur.

Tan Son Nhat Havalimanı'nın T1 ve T2 terminallerindeki yükü azaltmak için, araziyi temizlemek ve inşaat sürecini hızlandırmak için alınan sert önlemlerin ardından, Ho Chi Minh şehrine gelen ve giden yolcular, Tan Son Nhat Havalimanı'nın T3 terminalinin Nisan 2025'te hizmete girmesiyle daha fazla seçeneğe sahip olacak. Bu, 2020-2025 döneminde tamamlanan en modern havacılık altyapı projesidir.

Toplam yatırım tutarı yaklaşık 11.000 milyar VND, 112.000 m²'nin üzerinde bir alan ve yıllık 20 milyon yolcu kapasiteli bir tasarıma sahip olan T3 Terminali, 2025 yılının nisan ayında resmen ticari işletmeye açılacak.

Zemin katta 4 kat, 1 bodrum kat, 90 adet kontuar, 20 adet otomatik bagaj teslim noktası, 42 adet check-in kiosku ve 25 adet güvenlik kontrol kapısı bulunan T3 Terminali, Tan Son Nhat Havalimanı'nın hizmet kapasitesini iki katına çıkarıyor.