29 Nisan sabahının erken saatlerinde, Lizen müteahhidinin işçisi Bay Nguyen Duc Tuyen (47 yaşında, Quang Binh'li ), XL01 paketinin (Van Phong - Nha Trang otoyolu) yol tabanını doldurmak için her kamyonu aceleyle toprakla doldurdu (Ninh Hoa kasabasından (Khanh Hoa).
Kısa bir mesafede, Bay Vu Phong (43 yaşında) bir yol silindiri kullanıyor, diğer sürücülerle birlikte yol yatağı katmanını tamamlamak için toprağı yayıyor ve silindirliyorlardı.
Hükümet heyetinin projeyi incelemeye geleceğini bilen Bay Tuyen ve Bay Phong, Başbakan Pham Minh Chinh'in kendisinden bu konuda bir teşvik beklemiyorlardı. 29 Nisan öğle saatlerinde, sıcak şantiyede Başbakan, her inşaat ekibine ve işçiye sorular sorup onları cesaretlendirerek mühendis ve işçileri hem şaşırttı hem de duygulandırdı.
" Çok sade ve sade bir insan. Başbakan'ın omzuma vurup elimi sıktığını hissettim. İnşaat, yol ve köprü sektöründe çalışanların görevidir. Ancak Başbakan'ın tatillerde gelip bizi cesaretlendirmesi ve paylaşmasıyla, herkes projeyi en kısa sürede tamamlama konusunda büyük bir kararlılığa sahip," diye paylaştı Bay Phong.
XL.01 paketinin lider yüklenicisi Lizen Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Bui Duong Hung, son günlerde şantiyede bulunarak inşaat ekiplerine şu çağrıda bulundu: "Uygun hava ve şantiye koşullarından yararlanarak, ilerlemeyi hızlandırmak için tatile çıkmamaya karar verdik."
Soldaki fotoğraf: Yol silindiri sürücüsü Vu Phong (43 yaşında), Başbakan'ın tatil döneminde XL.01 paketindeki Van Phong - Nha Trang otoyolunda inşaat ruhunu canlandırmak için şantiyeyi ziyarete gelmesi karşısında hem şaşırdı hem de duygulandı. Sağdaki fotoğraf: Başbakan, Van Phong-Nha Trang otoyolunun XL.01 paketini inşa eden müteahhit Lizen'in kamyon şoförü Nguyen Duc Tuyen ile el sıkıştı ve onu cesaretlendirdi. Fotoğraf: Cao Son
Bay Hung, "Şu ana kadar XL.01 paketi, taban katmanının %96'sını, yüzey katmanının %55'ini tamamladı ve Nisan 2025'teki tamamlanma planını aşması muhtemel. Başbakan ve Ulaştırma Bakanı'nın kararlılığı, projenin kısa sürede tamamlanması için önemli bir zemin oluşturuyor," dedi.
Ninh Thuan köprüsündeki Cam Lam - Vinh Hao otoyolunun açılış töreninden bir gün sonra, 29 Nisan'da Başbakan, Chi Thanh - Van Phong ve Van Phong - Nha Trang otoyollarını (PMU 7 yatırımcıdır) incelemeye devam etti; daha sonra Hoai Nhon - Quy Nhon - Quy Nhon - Chi Thanh otoyolu (PMU 85 yatırımcıdır).
Başbakan Pham Minh Chinh, 30 Nisan - 1 Mayıs tatilleri sırasında Khanh Hoa - Binh Dinh'i birbirine bağlayan otoyolları denetlerken Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang ile görüşüyor. Fotoğraf: Xuan Huy
İşçileri doğrudan teşvik eden ve onlarla paylaşımda bulunan, yerel yönetimlerden ve birimlerden gelen raporları dinleyen Başbakan, Khanh Hoa, Phu Yen ve Binh Dinh eyaletlerinin şantiye temizliğinde elde ettikleri iyi sonuçları övdü; zorlukları aşmak için yüklenicilerle birlikte çalışma, ilerlemeyi hızlandırma, 3 vardiya, 4 vardiya ve tatillerde çalışma yönündeki talimatları yakından takip eden Proje Yönetim Kurullarının çabalarını çok takdir etti.
"Az önce geçtiğim kısımlarda yol şekillendi, dümdüz oldu. Tatil olmasına rağmen, kavurucu güneş altında işçiler çalışmaya devam etti, şantiye makine sesleriyle cıvıl cıvıldı. Bu ruh övgüye değer," dedi Başbakan, 29 Nisan öğleden sonra Hoai Nhon - Quy Nhon projesinde otoyol denetimini tamamladıktan hemen sonra duyduğu memnuniyeti dile getirdi.
Hükümet Başkanı, trafik projelerinin en kısa sürede tamamlanıp, halkın faydalanabilmesi için "tatilsiz çalışma" ruhunun yaygınlaşmasını istiyor.
Başbakan Pham Minh Chinh, Bakan Nguyen Van Thang ve Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanı, tatil döneminde Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolunda inşaat ekiplerini denetledi ve teşvik etti. Fotoğraf: Quang Dat
29 Nisan öğleden sonra, Chi Thanh - Van Phong otoyolunun XL01 paketinin altında bulunan Tuy An tünelinin (Phu Yen) güney kapısının inşaat alanında, Proje Yönetim Kurulu 7'nin elektrik altyapısının taşınması yönündeki yerel talebini duyan Başbakan, Vietnam Elektrik Grubu'na (EVN) acil kaldırma işlemini koordine etmesi talimatını verdi.
Başbakan, tüm teknik altyapı ve yüksek gerilim sorunlarının kayıt altına alınarak EVN'ye iletilmesi gerektiğini söyledi.
Başbakan, "Haziran 2024'e kadar bekleyemeyiz. Bu Mayıs ayında, EVN, yüksek gerilimli elektriği otoyol inşaat alanından dışarı taşımak için gerekli ekipmanın ithalatını tamamen üstlenmelidir" diye acilen talimat verdi.
Hükümet Başkanı, EVN'nin rezerv sistemini gözden geçirebileceğini ve hem proaktif olarak ekipman sağlamak hem de insanlara iş yaratmak amacıyla yerli porselen üretimini araştırabileceğini öne sürdü.
Bu, otoyol yapımında karşılaşılan sorunlardan sadece biri. Başbakan, inşaat sahasında, Ulaştırma Bakanlığı'na 16 km uzunluğundaki Van Phong - Chi Thanh otoyolu ve diğer projeler için zayıf zemin koşullarını değerlendirip en uygun ve en hızlı çözümü seçmesi talimatını verdi.
Başbakan, doğal orman alanlarının dönüştürülmesi sorununa ilişkin olarak, Hükümetin bu Mayıs ayında yapılacak oturumda onaylanmak üzere Ulusal Meclis'e rapor sunduğunu söyledi.
Quy Nhon - Chi Thanh otoyolunda Son Trieu tünelinin inşası için Song Da 10 yüklenicisinin makine ve ekipmanları "düzenlendi". Fotoğraf: Xuan Huy
Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolunun ilk paketindeki en büyük "kritik yol" tamamlanmak üzere. Başbakan, her şeyin yolunda gittiğini, "hızlı ilerledi, daha da hızlanmalı" diyerek projelerin yakında tamamlanması için hız kazandırdı.
Başbakan Pham Minh Chinh, Van Phong - Nha Trang otoyolunun inşaatının 30 Nisan - 1 Mayıs 2025 tarihleri arasında 6 ay erken tamamlanması talimatını verdi.
Hoai Nhon - Quy Nhon ve Quy Nhon - Chi Thanh Ekspres yolları 30 Haziran 2025'te bitiş çizgisine ulaşacak.
Ardından Chi Thanh - Van Phong otoyolu da 2 Eylül 2025'te bitiş çizgisine ulaşacak.
Başbakan, "Bunların hepsi gelecek yıl önemli ulusal bayramlar. Otoyolların erken tamamlanması, inşaat süresinden ve yönetim maliyetlerinden tasarruf sağlayacak ve proje verimliliğini artıracaktır," diye vurguladı.
Başbakan, her denetim projesinde kavşak noktalarının ölçeğine ve birbirine bağlantısına özel önem verdi.
Yerel yönetimlerin katılımı sağlanmalı, kavşaklar otoyolla senkronize edilmeli, insanların ve araçların inip binebilmesini, ticaretin ve bölge içi ve bölgeler arası ekonominin birbirine bağlanmasını sağlamak için mümkün olduğunca açık olmalıdır.
Birliklere, otoyoldaki tüm tünellerin işletmeye açıldığında her iki tünel tüpünü de kullanabilmesi için tasarımları, işletme planlarını gözden geçirmeleri ve yedek kaynaklardan sermaye takviyesi yapmaları talimatını verdi.
Başbakan, "Her iki tünel de kazıldı. Önce bir tüneli açıp sonra ikincisine geçersek, israf olur. Yedek kaynakları eş zamanlı uygulama için önceliklendirmemiz gerekiyor," diye analiz etti.
Deo Ca Group (Van Phong - Chi Thanh ve Hoai Nhon - Quy Nhon otoyol paketlerinin yüklenicisi) Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ho Minh Hoang, daha önce yaptığı açıklamada, 2. aşamadaki otoyol tünellerinin hizmete girdiğinde yalnızca 1 tüneli kullandığını ve ITS akıllı izleme sisteminin gereksinimlerini tam olarak karşılamadığını, bunun trafik kazası risklerinin artmasına ve havalandırma maliyetlerinin artmasına yol açabileceğini belirtmişti.
Başbakan ayrıca, Hoang Bey'in insan kaynakları eğitimine yatırım yapılması ve ITS sisteminin yönetimi ve işletimine hazırlık mekanizmasına ilişkin önerisini de kabul etti.
Orta bölge boyunca uzanan otoyollar şekillendi ve yol tabanı ve asfalt beton yüzey inşaatının zirvesinde. Fotoğraf: Cao Son
Başbakan, "Kuzey-Güney Otoyolu 2. etabı hizmete girdiğinde, senkronize altyapısı, dinlenme tesisleri, akıllı trafik sistemleri tamamlanmış olmalı ve insan kaynağı da hazır olmalı" diye vurguladı.
PROJE YÖNETİM KURULU 7'NİN VEKİL MÜDÜRÜ BAY LE QUOC DUNG:
Başbakan'ın incelemesinin ardından Kurul, Chi Thanh - Van Phong ve Van Phong - Nha Trang projelerinin talimatlara uygun şekilde tamamlanması amacıyla ilerlemeyi gözden geçirmek ve yeniden sağlamak üzere birimlerle koordinasyon sağladı. Teknik altyapının taşınmasıyla ilgili kritik noktalar doğrudan Başbakan tarafından çözüldü. Khanh Hoa ve Phu Yen, saha temizleme çalışmalarında kararlı davrandılar, bu nedenle geri kalan sorumluluk Proje Yönetim Kurulu ve yüklenicilere aitti. Bu hedefi etkili ve başarılı bir şekilde uygulamaya kararlıyız.
PROJE YÖNETİM KURULU DİREKTÖRÜ BAY NGUYEN THANH HOAI 85:
Binh Dinh ve Phu Yen otoyolları, belirlenen planın ötesine geçerek iyi bir şekilde ilerliyor. Kurul, inşaat sahasını yakından takip etmeye, ortaya çıkan sorunları derhal ele almak, ilerlemeyi izlemek ve Başbakan'ın talimatı doğrultusunda projeyi bitiş çizgisine getirmek için yükleniciler ve danışmanlarla çalışmaya devam ediyor.
Khanh Hoa'dan geçen Van Phong - Nha Trang Otoyolu bileşen projesi, 83 km'den uzun olup, iki inşaat paketi dahil olmak üzere toplam 11.000 milyar VND'nin üzerinde yatırım gerektiriyor: Paket XL1, Lizen (lider), Phuong Thanh, Hai Dang ve VNCN E&C olmak üzere 4 yükleniciden oluşan bir konsorsiyum tarafından inşa ediliyor. Paket XL2, Son Hai (lider) ve Vinaconex yüklenicilerinden oluşan bir konsorsiyum tarafından inşa ediliyor.
Phu Yen'den geçen Chi Thanh - Van Phong Otoyolu bileşen projesi, toplam uzunluğu yaklaşık 50 km olup, toplam yatırım tutarı 10.000 milyar VND'yi aşmaktadır. İki inşaat paketinden oluşmaktadır: Deo Ca (öncü), Thang Long, Lung Lo, Phuc Loc ve 68'den oluşan 5 yüklenici konsorsiyum tarafından sunulan XL.01 Paketi. Bac Trung Nam (öncü), CC1, Mien Trung ve Tu Lap'tan oluşan 4 yüklenici konsorsiyum tarafından sunulan XL.02 Paketi.
Hoai Nhon - Quy Nhon otoyolu bileşen projesi, Binh Dinh ilinden geçerek toplam 70,1 km uzunluğunda bir güzergaha sahip olup, 12,401 milyar VND'den fazla toplam yatırım tutarına sahiptir ve yatırımcısı Proje Yönetim Kurulu 85'tir.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)