Gia Binh Uluslararası Havalimanı ve Vinh-Thanh Thuy otoyolu yatırım planı aracılığıyla.

Ulusal Meclis, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaat projesine ilişkin yatırım politikası hakkındaki Kararı onaylamak için oylama yaptı. (Fotoğraf: Doan Tan/VNA)

11 Aralık sabahı, delegelerin çoğunluğunun lehte oyuyla, Ulusal Meclis, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaat projesine ilişkin yatırım politikası ve Vinh-Thanh Thuy otoyolu inşaat projesine ilişkin yatırım politikası hakkında birer kararnameyi kabul etti.

Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın uluslararası standartlara uygun olarak inşasına yatırım yapın.

Ulusal Meclis, toplam delege sayısının %86,68'ini temsil eden 410 lehte oyla, Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaat projesine ilişkin yatırım politikası hakkındaki kararı kabul etti.

Yatırım hedefi, Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nı uluslararası standartlara uygun olarak inşa etmek, sosyo-ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılayan, çift amaçlı operasyonlara hizmet eden, ulusal güvenlik ve savunma operasyonlarını güvence altına alan ve 2027 APEC Zirvesi de dahil olmak üzere önemli diplomatik etkinliklere ev sahipliği yapan, akıllı, yeşil, sürdürülebilir, yeni nesil uluslararası bir havalimanı haline getirmektir; 5 yıldızlı uluslararası havalimanı hizmet standartlarına ulaşmak, Skytrax kriterlerine göre dünyanın en iyi 10 5 yıldızlı havalimanı arasında ve Uluslararası Havalimanları Konseyi tarafından değerlendirilen mükemmel yolcu deneyimine sahip havalimanları arasında yer almak; Kuzey'in havacılık kapısı, yolcu ve kargo için transit havalimanı ve Asya -Pasifik bölgesindeki uçaklar için bakım, onarım ve revizyon tesisi olmayı hedeflemektir.

Proje, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) standartlarına göre 4F sınıfı bir havaalanıdır; 2030 yılına kadar yaklaşık 30 milyon yolcu/yıl ve 1,6 milyon ton/yıl kargo, 2050 yılına kadar ise yaklaşık 50 milyon yolcu/yıl ve 2,5 milyon ton/yıl kargo operasyonel ihtiyaçlarını karşılamaktadır.

İhtiyaç duyulan arazi yaklaşık 1.884,93 hektardır; bunun yaklaşık 922,25 hektarı yılda iki veya daha fazla hasat yapılan pirinç tarlasıdır; arazi edinimi planlama ölçeğine göre tek seferde gerçekleştirilecek ve arazi kullanım amacı kanuna uygun olarak değiştirilecektir.

Projenin toplam yatırım sermayesi yaklaşık 196.378 milyar VND olup, yatırımcının öz sermayesinin toplam yatırım sermayesinin en az %15'i olması gerekmektedir.

1. Aşama (2025-2030), 2027'deki APEC Zirvesi'ne hizmet verecek gerekli tesislerin inşasını tamamlamayı ve 1. Aşama'nın kalan tesislerini tamamlayarak yıllık 30 milyon yolcu ve 1,6 milyon ton kargo kapasitesine ulaşmak için senkronize işletme ve kullanım sağlamayı amaçlamaktadır (2026-2030). 2. Aşama (2031-2050), yıllık 50 milyon yolcu ve 2,5 milyon ton kargo kapasitesine ulaşacak tesislerin inşasını tamamlayacaktır. Projenin işletme süresi 70 yıldır.

Vinh-Thanh Thuy otoyolu, kalkınma için yeni bir ivme ve alan yaratıyor.

Vinh-Thanh Thuy otoyolu inşaat projesine ilişkin yatırım politikasına dair karar tasarısı, Ulusal Meclis delegelerinin oylarının %90,91'ini temsil eden 430 delegenin oyuyla onaylandı.

Amaç, ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak, kalkınma için yeni bir ivme ve alan yaratmak; Hanoi'yi Vientiane (Laos) ile bağlamak ve Doğu Kuzey-Güney Otoyolu ve Ho Chi Minh Otoyolu ile bağlantı kurmak; rekabet gücünü artırmak, bölgede, bölgeler arası ve uluslararası alanda sosyo-ekonomik kalkınma için ivme yaratmak; ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasına katkıda bulunmak; ve Parti Kararında belirtilen sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerine ve stratejilerine kademeli olarak ulaşmak için modern ve entegre bir Doğu-Batı ulaşım güzergahı inşa etmektir.

Nghe An eyaletinde bulunan yaklaşık 60 kilometre uzunluğundaki yol, kamu yatırımıyla geliştiriliyor ve 10 bileşen projeye ayrılıyor. Projede, güvenlik, tutarlılık, kalite ve verimliliği sağlamak için gelişmiş ve modern teknolojiler kullanılıyor. İnşaat yönetiminde yüksek teknoloji uygulamaları teşvik ediliyor ve iklim değişikliğine uyum sağlanıyor. İşletme sırasında elektronik geçiş ücreti toplama (ETC) sistemi uygulanacak.

Proje için öncelikli arazi ihtiyacı yaklaşık 648 hektardır ve bu alan şunları içermektedir: yaklaşık 223 hektar pirinç tarlası; yaklaşık 368 hektar ormanlık alan; ve arazi kanununda belirtilen diğer arazi türlerinden yaklaşık 57 hektar.

Ulusal Meclis, Vinh-Thanh Thuy Otoyolu inşaat projesine ilişkin yatırım politikası hakkındaki Kararı onaylamak için oylama yaptı. (Fotoğraf: Doan Tan/VNA)

Proje için yaklaşık 354,36 hektarlık ormanın başka amaçlarla kullanılması gerekeceği tahmin ediliyor; bu alanın yaklaşık 180 hektarı yukarı havzadaki koruma altındaki ormanlık alan olacak. Arazi edinimi, tazminat, destek ve yeniden yerleşim, planlanan ölçeğe göre tüm güzergah boyunca tek seferde gerçekleştirilecek.

Projenin ön tahmini toplam yatırım tutarı yaklaşık 23.940,34 milyar VND'dir. Finansman, 2024 yılında merkezi hükümet gelirlerindeki artıştan ve 2026-2030 dönemi için merkezi ve yerel yönetim bütçelerinden sağlanacaktır. Yatırım hazırlıklarının 2025, proje uygulamasının 2026 ve tamamlanıp işletmeye alınmasının ise 2029 yılında gerçekleşmesi planlanmaktadır.

Proje, Kamu Yatırımları Kanunu'nda belirtilen finansman kaynaklarının ve sermaye dengesinin değerlendirilmesinden ve incelenmesinden muafiyet gibi özel mekanizmalara ve politikalara tabidir. Tazminat, destek ve yeniden yerleşimle ilgili olanlar da dahil olmak üzere proje paketleri için doğrudan sözleşme yapılmasına olanak tanır. Doğrudan sözleşme prosedürleri, ihale kanunu düzenlemelerine uygun olacaktır.

(VNA/Vietnam+)

Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-cao-toc-vinh-thanh-thuy-post1082365.vnp