Başbakan: Otoyol ve havaalanı olan yerde kentsel alanlar gelişecek.

Dönem başında 'hızlı tren' fikri kimsenin aklına gelmezdi ama şimdi yaklaşık 3 bin kilometrelik otoyol var, Long Thanh Havaalanı tamamlanmak üzere ve hızlı tren seferleri başlıyor.

Başbakan Pham Minh Chinh, 5 Ağustos sabahı İnşaat Bakanlığı'nın 2025-2030 dönemi için düzenlediği ilk Parti Konferansı'nda yaptığı konuşmada, inşaat sektörünün ülke kalkınmasına yaptığı katkıları ve inşaat ile ulaştırma sektörlerinin birleşmesi de dahil olmak üzere Hükümet tarafından elde edilen sonuçları takdirle karşıladı.

Başbakan, İnşaat Bakanlığı'nın 2025-2030 dönemi için ilk Parti Konferansına katıldı

FOTOĞRAF: NHAT BAC

Başbakan, 13. Parti Kongresi Kararı'nda 3 bin kilometre otoyol, 1 bin kilometre sahil şeridi gibi büyük hedefler yer aldığını hatırlatarak, "Ancak, dönemin başında "hızlı demiryollarına yatırım yapmayı düşünmedik, sadece şehir içi demiryolları projelerinin önündeki engelleri kaldırmayı düşündük" dedi.

Başbakan, "O dönemde Maliye Bakanı Ho Duc Phuoc, İnşaat Bakanı Nguyen Thanh Nghi ve Bakan Nguyen Van The'yi de arayarak on kilometreden uzun Cat Linh - Ha Dong metro hattının hâlâ tamamlanıp tamamlanmadığını görüştüm. Neden tamamlanmadı? Bu sorunun çözülmesi gerekiyor," dedi.

Başbakan, 2022 yılı sonunda Long Thanh havaalanı projesini denetlediklerini, "raporda hiçbir damga olmadığını, kimsenin imzalamadığını, yani hiçbir faaliyet yapılmadığını" ve 5.000 hektarlık alanın temizlenmesinin tamamlanmadığını hatırlattı...

Ancak şimdiye kadar ulaşım altyapısı birçok zorluğun üstesinden gelerek 5 bölgede de önemli ilerlemeler kaydetti. 3.000 km'lik yol hedefi tamamlandığında, Cao Bang'dan Ca Mau'ya otoyol bağlanacak. Otoyol ve havalimanının açıldığı her yerde, arazi değerinin ve kentsel gelişimin artmasına yol açacak büyük bir imar alanı oluşacak.

Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesi büyük ilerleme kaydetti ve 2025 yılında temel tamamlanma takvimine ulaştı. Yapılması gereken iş dağları göz önüne alındığında, hiç kimse bunu düşünmeye cesaret edemedi.

Başbakan, "İyi bir altyapı ve iyi bir insan kaynağı olmadan, kırmızı halı sersek bile yatırımcılar gelmeyecektir," diyerek düşük lojistik maliyetlerinin önemini vurguladı. Vietnam'ın lojistik maliyetleri dünya ortalamasına kıyasla hala yüksek olup, GSYİH'nın %17-18'ini oluştururken, dünya ortalaması sadece %10-11'dir. 2020-2025 döneminde ulaştırmaya 600.000 milyar VND'den fazla yatırım yapılmış olup, bu rakam ülkenin kalkınma yatırımlarının %24'ünü oluşturmaktadır.

İyi bir altyapı, iyi insanlar olmadan, kırmızı halı serilse bile yatırımcı gelmez.

Başbakan Pham Minh Chinh

Düşük gelirli kesime yönelik gayrimenkul ve konut piyasası beklenen düzeyde değil.

Sektörün parlak noktalarını değerlendiren Başbakan, yeni dönemde aşılması gereken bir dizi sınırlılığa da açıklıkla işaret etti.

Buna göre, gayrimenkul piyasası istikrarlı bir şekilde gelişmemiştir. Düşük gelirli kesimler için konut inşa etme hedefi, politika mekanizmalarındaki darboğazlar nedeniyle beklentileri karşılayamamıştır. Deniz ve su yolu güzergahlarının güçlü yönleri oldukça fazladır; en uygun Kuzey-Güney ekseni, toplam uzunluğu 3.000 km'yi aşan deniz yoludur, ancak potansiyelin tamamından yararlanılamamıştır.

Trafik sıkışıklığı, kirlilik, aydınlık, yeşil, temiz ve güzel olmayan bir yaşam ortamı; dijital dönüşüme hizmet edecek veri tabanlarının yavaş inşası; özellikle yapı ruhsatı yönetiminde politika mekanizmalarında yavaş değişimler... gibi nedenlerle hızlı kentsel gelişim sürdürülemez niteliktedir.

"Konut geliştirme konusunda Hue Şehri'nden çok etkilendim. Bazı kentsel alanlarda konut yatırımları üç kesimi de kapsıyor: zengin, orta gelirli ve düşük gelirli. Kamu altyapısı tamamlanmış durumda. Sosyal konutların para israfı olmadığını, ancak üst kesimler gibi tam altyapı yatırımına ihtiyaç duyduğunu defalarca söyledim," dedi Başbakan.

Hükümet Başkanı, belirtilen sınırlamalardan hareketle, İmar Bakanlığı Parti Komitesinden dayanışma ve birlik gibi değerli derslerin iyice kavranmasını, politikaların gerçeğe esnek ve hızlı bir şekilde yanıt vermesi gerektiğini talep etti.

Devlet yönetiminin etkinliğini artırmak, yetkilerin ademi merkeziyetçiliğini ve devredilmesini güçlendirmek, buna paralel olarak idari işlemlerin izlenmesi, denetlenmesi, azaltılması ve basitleştirilmesi...

Özellikle ulaştırma altyapısındaki atılım da dahil olmak üzere üç stratejik atılımın hayata geçirilmesine katkıda bulunmak gerekmektedir. 2025 yılına kadar ülke genelinde 3.000 km otoyol , 1.000 km sahil yolu (1.700 km'si tamamlanmıştır), iç su yolları ve limanların geliştirilmesi, demiryolu projelerinin hayata geçirilmesi ve teknoloji transferi iş birliğine odaklanılması acil hedeftir.

Sosyal konut inşaat planını aşma ve 1 milyon sosyal konutluk projeyi tamamlama hedefine odaklanmaya devam etmeliyiz. İnşaat Bakanlığı Parti Komitesi, liderlik ve yönlendirme için temel çözümler belirlemelidir. Ulaşım yöntemlerinin geliştirilmesinde atılımlar, çok modlu bağlantılar geliştirme, lojistik maliyetlerini düşürme, malların rekabet gücünü artırma...

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh

FOTOĞRAF: NHAT BAC

Başbakan, İnşaat Bakanlığı'ndan 67 milyar dolarlık Kuzey-Güney hızlı tren projesi ve Çin'i bağlayan demir yolu projeleri için teknoloji transferi konusunda özel bir plan hazırlamasını talep etti.

Başbakan, sektörün planlama hikayesiyle ilgili olarak, "yol yapmadan önce arabaları, havalimanı yapmadan önce insanları sayma" hikayesini de hatırlattı. "Yani yol daha bitmeden tıkanıyor. İki şeritli bir yol yapan, ona otoyol diyor. Havalimanı bitmeden genişletmek zorunda kalanın vizyonu yok ve büyük düşünüyor. Havalimanı inşa ederken, nasıl girip çıkacağınızı hesaplamanız gerekir," dedi Başbakan.

Başbakanın talimatını kabul eden İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Başbakan tarafından önerilen konuların bakanlık tarafından 2025-2030 dönemi boyunca uygulanacak ve hayata geçirilecek eylemlere dönüştürüleceğini belirtti.

Thanhnien.vn

Kaynak: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm