Toyota, güvenlik dolandırıcılığı skandalı nedeniyle 15 milyar dolar kaybetti

Geçtiğimiz hafta Toyota'nın piyasa değeri, araç kalite kontrollerindeki skandalın ardından 15 milyar dolar azaldı.

Toyota Başkanı Akio Toyoda, müşterilerden ve ilgili taraflardan özür diledi (Fotoğraf: AFP)

Japonya'nın en büyük otomobil üreticisi Toyota'nın hisseleri, 3 Haziran'da patlak veren araç kalite kontrol skandalının öncesindeki son işlem günü olan 31 Mayıs'tan bu yana yüzde 5,4'ten fazla düştü.

Toyota'nın piyasa değeri sadece geçen hafta 2,45 trilyon yen (15,62 milyar dolar) düştü.

Yükselen güneşin ülkesinin ikinci büyük otomobil üreticisi Mazda'nın hisseleri de 31 Mayıs'tan bu yana yüzde 7,7 düştü. İstatistiklere göre Mazda, 1 haftada piyasa değerinde 80,33 milyar Yen, yani 511,8 milyon ABD doları değer kaybetti.

Toyota, Mazda, Honda Motor, Suzuki Motor ve motosiklet üreticisi Yamaha Motor, bu hafta başında seri üretim sertifikası almak için araç testlerinde hile yaptıklarını itiraf etmiş ve ürünlerinin güvenilirliği konusunda şüpheler yaratmıştı.

Skandal nedeniyle Honda hisseleri %5,75, Suzuki Motor hisseleri %0,3, Yamaha Motor hisseleri ise %2,2 oranında değer kaybetti.

Toyota ve Mazda, araç kalite kontrollerinde hile yaptıkları ve hükümetin zorunlu kıldığı teknik özelliklere uymayan testler yaptıkları tespit edildikten sonra, 6 Haziran'da toplam beş araç modelinin üretimini geçici olarak durdurduklarını duyurdu.

Bu karar, Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'nın (MLIT), Toyota'nın Corolla Fielder, Corolla Axio ve Yaris Cross modellerinin yanı sıra Mazda'nın Mazda Roadster RF ve Mazda2 modellerinin üretimini durdurma emri vermesinin ardından geldi.

Toyota, üretim durdurma kararının en azından bu ayın sonuna kadar süreceğini belirtirken, Mazda fabrikalarının ne zaman yeniden faaliyete geçeceği konusunda belirsizliğini koruyor.

Etkilenen üç Toyota modelinin toplam yıllık üretimi yaklaşık 130.000 adet iken, üretimi durdurulan iki Mazda modelinin toplam üretimi yaklaşık 15.000 adettir.

Toyota Başkanı Akio Toyoda, müşterilerinden ve şirket paydaşlarından özür dileyerek, yedi modelinin "hükümetin belirlediği yöntemler dışında test edildiğini" kabul etti.

"Usulsüzlükleri tamamen ortadan kaldırmanın mümkün olduğunu düşünmüyorum. Ancak bu hatalar meydana geldiğinde yapmamız gereken, yaptığımız işi bırakıp düzeltmek," dedi Bay Akio.

Japonya Toprak, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı (MLIT), usulsüzlük yaptığı bildirilen beş şirkette yerinde inceleme yapılacağını bildirdi.

Toyota grup şirketleri Hino Motors, Daihatsu Motor ve forklift üreticisi Toyota Industries geçmişte dolandırıcılık skandallarına konu olmuştu. Şimdi ise, kurumsal yönetimde reformlara öncülük etme sözü veren ana şirkette benzer usulsüzlükler ortaya çıktı.

Kaynak