Ho Chi Minh Şehri, MAUR'u yaklaşık 100.000 milyar değerinde 2 metro hattının yatırımcısı olarak atadı

Ho Chi Minh Kent Halk Komitesi'nin kararına göre, Binh Duong'a giden 1 ve 2 numaralı iki metro projesi yatırım politikası kararını uygulamayacak, ancak 2025 tarihli Demiryolu Kanunu'na (değişiklik) göre derhal bir yatırım projesi oluşturulacak.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, 16 Ağustos'ta, Binh Duong Yeni Şehir metro hattı No. 1'in Suoi Tien'e ve Thu Dau Mot semtinden Hiep Binh'e kadar olan 2 numaralı metro hattına yatırım yapmak üzere Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu'nu (MAUR) yatırımcı olarak atamaya karar verdi. Bu iki metro hattının toplam yatırım tutarı yaklaşık 100.000 milyar VND'dir.

Metro Hattı 1 Binh Duong, Binh Duong Yeni Şehir'deki S1 istasyonundan başlıyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, MAUR'a her iki güzergah için acilen fizibilite raporu hazırlama, değerlendirme ve onay için sunma ve sonraki adımları uygulama görevini verdi.

Aynı zamanda MAUR, Şehir Halk Komitesi'ne ve ilgili departmanlara ve şubelere rapor vermek üzere ayrıntılı aylık, üç aylık ve yıllık planlar geliştirmeli; doğru hedefleri, kaliteyi, yatırım verimliliğini ve ilerlemeyi sağlamak için projenin yönetilmesinden ve uygulanmasından sorumlu olmalıdır.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ayrıca İnşaat Departmanına, özellikle toplu taşıma odaklı geliştirme (TOD) alanlarının planlanması olmak üzere ilgili planlamayı gözden geçirme ve ayarlama konusunda tavsiyede bulunma ve MAUR'a yatırım projeleri oluşturma ve değerlendirme konusunda rehberlik etme görevini verdi.

Tarım ve Çevre Bakanlığı, güzergahlardaki arazi fonlarını ve arazi kullanım planlarını inceler ve etkili TOD kullanım planları konusunda tavsiyelerde bulunur.

1 numaralı metro hattı, Binh Duong Yeni Şehir merkezindeki S1 istasyonundan başlayıp Ben Thanh - Suoi Tien metrosunun Suoi Tien istasyonunda son buluyor, 29 km'den fazla uzunluğa sahip olan güzergahın tamamı üst geçitle yapılıyor.

Bu hattın 17 istasyona sahip olması ve Ben Thanh - Suoi Tien metrosunun Long Binh istasyonunu paylaşması bekleniyor. Proje için tahmini toplam yatırım tutarı 46.725 milyar VND'dir.

2025 tarihli Demiryolu Kanunu (değişiklik) yürürlüğe girmeden önce 1 numaralı metro hattının ön fizibilite etüdü raporu Devlet Değerlendirme Kurulu tarafından tamamlanarak Hükümete sunulmuştu.

2. Hat Thu Dau Mot semtinden başlayıp Hiep Binh semtinde son bularak Ho Chi Minh şehrinin (eski) 3. metro hattına bağlanıyor ve toplam uzunluğu 21,87 km. olup tamamı yüksekte yer alıyor.

Bu hattın 13 istasyona ve Ho Chi Minh City metrosunun 3. hattıyla ortak kullanılan Hiep Binh'de bir depoya sahip olması bekleniyor.

Bu metro hattının toplam yatırım sermayesi yaklaşık 50.425 milyar VND'dir. Bu hat, Ho Chi Minh Şehri ile birleşmeden önce yerel İç Değerlendirme Konseyi tarafından da değerlendirilmiştir.

Ho Chi Minh Kenti'ndeki Ben Thanh - Suoi Tien metro hattı, yaklaşık 1 yıllık faaliyetinin ardından kentin doğu kesimindeki yoğun trafik sıkışıklığını çözdü.

MAUR, Temmuz ayında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve Maliye Bakanlığı'na acil bir yazı göndererek, yatırımcıya 2021-2025 yılları arasında orta vadeli kamu yatırım sermayesi tahsis edilmesini ve yatırıma hazırlanmak üzere hazırlanmasını önerdi. Başlangıçta, her proje için yatırım hazırlık çalışmalarının yürütülmesi amacıyla 10 milyar VND önerildi.

Binh Duong ve Ba Ria - Vung Tau ile birleşmesiyle Ho Chi Minh Şehri, 27 hatlı 1.012 km'lik bir metro ağına sahip oldu. Eski plana göre Binh Duong bölgesinde 12 hat, Ho Chi Minh Şehri (eski) bölgesinde 12 hat ve Ba Ria - Vung Tau bölgesinde 3 hat bulunuyordu.

Ulusal Meclis, 27 Haziran'da, kentsel demiryolları da dahil olmak üzere demiryollarının geliştirilmesine yönelik yatırımlar için bir dizi özel mekanizma ve politika ekleyen 2025 Demiryolu Kanunu'nu kabul etti. Bu nedenle, Binh Duong'u birbirine bağlayan iki metro projesi, 90/2025/QH15 sayılı Kanun kapsamındaki yatırım ve inşaat prosedürlerine ilişkin yeni düzenlemelere tabi olup, bir yatırım politikası kararı almak zorunda değildir.
Yeni yönetmeliğe göre, yerel demir yolu projeleri ve TOD kentsel gelişim modeline göre yapılan yerel demir yolu projeleri için, il Halk Komitesi, ilgili kanunlara göre yerel yönetim tarafından yönetilen A grubu projelerle aynı usul ve esaslara göre kuruluş, değerleme, yatırım kararı ve düzenleme kararı düzenleme yetkisine sahip olacak.

Ha Linh

Kaynak: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-mur-lam-chu-dau-tu-2-tuyen-metro-gan-100-000-ty-ar960193.html