Ho Chi Minh Şehri: 98 Sayılı Kararname kapsamında özel mekanizma kapsamında yatırım yapılan bazı YİD projeleri hâlâ "onaylanmadı"

Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu), şehirde kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) ve YİD sözleşmeleri şeklinde yatırım projelerinin uygulanması sürecinde yaşanan zorlukları ve sorunları yansıtan bir raporu İnşaat Bakanlığı'na gönderdi.

Raporda, Ulaştırma Komisyonu'nun , Ulusal Meclis'in 98/2023/QH15 sayılı Kararı kapsamında özel bir mekanizma kapsamında hayata geçirilen bir dizi YİD projesine yatırım yapmaya hazırlanan yatırımcı olarak görevlendirildiği belirtildi.

Projeler şu anda etüt danışmanlarının seçimi ve fizibilite raporunun hazırlanması aşamasında olup, 2025 yılının üçüncü çeyreğinde onay için yetkili makamlara sunulması beklenmektedir. Ancak uygulama sürecinde planlama, saha temizliği ve yeniden yerleşimle ilgili birçok engel bulunmaktadır.

Binh Tien Köprüsü ve Yol Projesi şu anda 1/2000 imar planının ayarlanmasıyla ilgili sorunlarla karşı karşıyadır.

Hoc Mon bölgesinden (eski) geçen 22 numaralı Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesinde, önerilen 60 m kesitli proje sınırı, mevcut 1/2000 ölçekli imar planlarındaki 60 m yol sınırıyla örtüşmediğinden, planlamanın yeniden düzenlenmesi gerekmektedir. Ayrıca, temel tasarım henüz onaylanmadığı için projenin belirli kullanım sınırı henüz belirlenmemiştir.

Bu arada, Ulusal Karayolu 1'in iyileştirme ve genişletme projesinde (Kinh Duong Vuong Caddesi'nden yeni Tay Ninh il sınırına kadar), eski Binh Chanh bölgesinde yapılan saha temizleme çalışmaları, etkilenen 1.400 haneyi yeniden yerleştirmek için arazi ve daire eksikliği nedeniyle ciddi zorluklarla karşı karşıya.

Kuzey-Güney aksı yol iyileştirme projesi (Nguyen Van Linh caddesinden Ben Luc - Long Thanh otoyoluna kadar) planlamanın ayarlanmasında da zorluklarla karşılaşıyor çünkü daha önce yerel planlama ayarlamaları ilçe düzeyinde yapıldığından ilçe düzeyi kaldırıldı.

Bu projede, Ben Luc - Long Thanh otoyol projesiyle örtüşen yaklaşık 800 m²'lik bir alan bulunmaktadır. Bu alan, otoyol projesinin telafi kapsamındadır, ancak Vietnam Otoyol Şirketi (VEC) şimdiye kadar onaylı plana göre telafi sağlamamıştır.

2. Bileşen Projesi (köprü ve ana yol inşaatı) olan Binh Tien Köprüsü ve Yolu da planlama sorunlarıyla karşı karşıyadır. Bu projede, 1/2000 imar planının yerel düzenlemesinin gerektiği gibi Haziran 2025'te tamamlanması gerekmektedir, ancak şimdiye kadar yalnızca 6. Bölge (eski) programa uymuştur. 8. Bölge (eski) ve Binh Chanh Bölgesi (eski) ise 2025'in üçüncü çeyreğinde tamamlanacaktır. Bu durum, projenin genel ilerleyişini etkilemektedir.

Şehir Halk Konseyi'nin 18 Eylül 2023 tarihli 79/NQ-HDND Kararı ile onaylanan listeye göre, mevcut güzergahlarda BOT modeli kapsamında genişletilecek 5 yol projesi olacak: Ulusal Karayolu 13'ün genişletilmesi (Binh Trieu Köprüsü'nden Binh Duong İl Sınırı'na); Ulusal Karayolu 1'in genişletilmesi (Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An İl Sınırı'na); Ulusal Karayolu 22'nin yenilenmesi ve yükseltilmesi (An Suong Kavşağı'ndan Çevre Yolu 3'e); Kuzey-Güney ekseni yolunun Nguyen Van Linh Caddesi'nden Ben Luc Long Thanh Otoyolu'na yükseltilmesi; Binh Tien Köprüsü ve Yolu'nun inşası (Pham Van Chi Caddesi'nden Nguyen Van Linh Caddesi'ne).

Bunlar, 15. Ulusal Meclis'in 98/2023/QH15 sayılı Kararı ile Ho Chi Minh Şehri'nin kalkınmasına yönelik özel mekanizmalar ve politikalar uyarınca uygulanan projelerdir.

Source: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html