Ho Chi Minh Şehri 2.000 milyar VND'lik bir tiyatro inşa edecek; Ninh Co nehri üzerine bir köprü inşa etmek için 581 milyar VND

Ho Chi Minh Şehri 2.000 milyar VND'lik bir tiyatro inşa edecek; Ninh Co nehri üzerine bir köprü inşa etmek için 581 milyar VND

Ho Chi Minh Şehri, Perşembe günü yaklaşık 2.000 milyar VND değerinde bir senfoni, müzik ve bale tiyatrosu inşa etmeye hazırlanıyor; Ulusal Karayolu 37B üzerinde Ninh Co nehri üzerinde Ninh Cuong köprüsünü inşa etmek için 581 milyar VND yatırım yapılacak...

Geçtiğimiz haftanın dikkat çeken yatırım haberlerinden ikisi bunlardı.

2.000 milyar VND'nin üzerinde yatırım sermayesiyle Ulusal Karayolu 91 ile Long Xuyen çevre yolunu birbirine bağlayan projenin açılışı

16 Haziran 2024 sabahı, An Giang Eyaleti, Long Xuyen Şehri çevre yolunda, Ulaştırma Bakanlığı , An Giang Eyaleti Halk Komitesi ve Can Tho Şehri ile birlikte, 91 Nolu Ulusal Karayolu ile Long Xuyen Şehri çevre yolunu birbirine bağlayan bir güzergah inşa etme Projesinin Açılış Töreni'ni organize etmek üzere başkanlık etti ve koordine etti.

Delegeler Projenin açılış törenini gerçekleştirdi

Yerel yönetim ve halk adına konuşan An Giang ili Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Van Phuoc, 2 yıldan fazla süren inşaatın ardından Ulusal Karayolu 91 ile Long Xuyen şehir çevre yolunu birbirine bağlayan güzergahın inşa edilmesi projesinin tamamlandığını, işletmeye hazır hale getirildiğini, halkın beklentilerini karşıladığını, Ulusal Karayolu 91 ve Long Xuyen şehir merkezindeki trafik sıkışıklığını ve trafik kazalarını azaltmaya katkıda bulunduğunu ve aynı zamanda Chau Doc şehrinden Vam Cong köprüsüne olan seyahat süresini şu anda olduğu gibi 2 saatten yaklaşık 1 saate indirdiğini söyledi.

Ulusal Karayolu 91 ile Long Xuyen Şehri çevre yolunu birbirine bağlayan güzergahın inşasına yönelik yatırım projesi, Vinh Thanh Bölgesi, Thot Not Bölgesi (Can Tho Şehri) ve Long Xuyen Şehri'nden (An Giang Eyaleti) geçen Mekong Deltası Bağlantı Projesi'nin genel ölçeğinin bir parçasıdır ve Başbakan tarafından 5 Mayıs 2017 tarihli 612/QD-TTg sayılı Kararname ile onaylanmıştır. Proje, 22 Kasım 2018 tarihinde Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2527/QD-BGTVT sayılı Kararname ile yatırım için onaylanmış ve Ulaştırma Bakanlığı 18 Ocak 2022 tarihinde temel atma töreni düzenlemiştir.

Proje, 15,3 km uzunluğunda yeni bir inşaat güzergahı ve yaklaşık 2 km uzunluğunda iyileştirilmiş ve yenilenmiş bir Ulusal Karayolu 80 kesimini kapsamaktadır. Projenin başlangıç ​​noktası, Ulusal Karayolu 80'den Lo Te kavşağına kadar Vam Cong köprüsüne erişim yoluyla bağlanan Km7+877.13 noktasıdır. Ardından, Long Xuyen şehrini atlayarak Ulusal Karayolu 80'i geçer, Long Xuyen köprüsüyle 943 İl Yolu ve Long Xuyen Nehri'ni geçerek, An Giang eyaletine bağlı Long Xuyen şehrinde, Ulusal Karayolu 91 ile 65+000 km'de kesişen Km23+561.22'deki son noktaya ulaşır.

Yatırım ölçeği, III. seviye düz yol standardına göre olup, yol tabanı 12 m genişliğinde, yol yüzeyi 2 motorlu taşıt şeridi, 2 karma şerit ve yol kenarı dahil 11 m genişliğinde olup, tasarım hızı 80 km/s'dir; mevcut 80 No'lu Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesi için yapılan kısım ise IV. seviye düz yol standardına göre olup, hızı 60 km/s'dir (TCVN 4054:2005'e göre). Toplam yatırım tutarı 2.100 milyar VND'nin üzerinde olup, Asya Kalkınma Bankası'ndan (ADB) alınan ODA kredisi ve Vietnam Hükümeti'nin karşılık sermayesi ile gerçekleştirilmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, projenin uygulanması sırasında; yol alt yapı malzemesinin yetersizliği (yaklaşık 1,6 milyon m3 kum), zayıf zemin koşullarında drenaj için kum yastığı yapmak üzere iri kum kaynağının bulunmaması, zayıf zemin koşullarındaki iyileştirme solüsyonunun ayarlanması, köprü tasarımının değiştirilerek, bölgenin talebi doğrultusunda köprü altına konut amaçlı alt geçit eklenmesi gibi bazı zorluklar yaşanmış olsa da... Ulaştırma Bakanlığı'nın sert, yakın ve zamanında yönlendirmesiyle proje başarıyla tamamlanmıştır.

91 Nolu Ulusal Karayolu ile Long Xuyen Şehri çevre yolunu birbirine bağlayan güzergahın inşası projesi, trafik sıkışıklığını ve kazaları kademeli olarak azaltmak, Long Xuyen Şehri'nden geçen 91 Nolu Ulusal Karayolu üzerinde sorunsuz ve kesintisiz trafik sağlamak ve Mekong Deltası bölgesindeki trafik ağını tamamen bağlamak amacıyla tamamlanarak hizmete sokulmuştur. Proje ayrıca, mevcut trafik ağının tamamlanmasına katkıda bulunmak, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek ve An Giang eyaletinin, özellikle Can Tho şehrinin ve genel olarak Güneybatı bölgesinin ulusal savunmasını ve güvenliğini güçlendirmek için bir temel ve itici güç oluşturmak için çok önemli bir parçadır; aynı zamanda, insanların beklentilerini karşılayarak Chau Doc Şehri'nden Vam Cong Köprüsü'ne seyahat süresini kısaltmaktadır.

Törende açılış törenini gerçekleştiren Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam, Bakanlığa bağlı kuruluşları, My Thuan Proje Yönetim Kurulunu, Danışman Ortak Girişimini ve inşaat müteahhitlerini, özellikle şantiyede gece gündüz çalışarak her türlü zorluğun üstesinden gelen ve projeyi tamamlamak için çaba sarf eden işçileri, mühendisleri ve yöneticileri övdü.

Projenin güvenli bir şekilde devreye alınması ve yatırım verimliliğinin artırılması için Bakan Yardımcısı, My Thuan Proje Yönetim Kurulu'ndan ilgili kuruluşlarla birlikte Vietnam Yol İdaresi, İnşaat Yatırım Yönetimi Departmanı ve yerel yönetimlerle yakın koordinasyon içinde çalışmaya devam etmesini, kalan yardımcı kalemlerin tamamlanmasına, düzenli yönetim ve bakım çalışmalarının uygulanmasının organize edilmesine, trafik akış yönlendirmesine özel önem verilmesine, trafik güvenliğinin sağlanmasına, işletme sırasında çevre temizliğine vb. odaklanılmasını talep etti. Mevcut trafik ağının tamamlanmasına katkıda bulunmak, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için bir temel ve itici güç oluşturmak ve özellikle An Giang eyaletinin, Can Tho şehrinin ve genel olarak Güneybatı bölgesinin ulusal savunmasını ve güvenliğini güçlendirmek.

Quang Tri Endüstri Parkı projesinin Güneydoğu Ekonomik Bölgesi'ne yerleştirilmesi önerisi

Quang Tri Kalkınma Ortak Girişim Şirketi Limited Şirketi Genel Müdürü Sayın Tan Yit Liang'a göre, Quang Tri ili Halk Komitesi'nin 24 Mayıs 2023 tarihli ve 2418/UBND-KT sayılı Belgesi'nde, İl Parti Komitesi Daimi Komitesi'nin, İl Halk Komitesi ve yatırımcılarla Quang Tri Endüstri Parkı Projesi'nin uygulama durumu ve başlamasına yönelik hazırlıklar hakkında yaptığı çalışma oturumunda duyurulan sonuca ilişkin duyuruya yer verilmiştir. Buna göre, Quang Tri Endüstri Parkı'nın Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'ne dahil edilmesinin içeriği konusunda, Quang Tri ili Halk Komitesi şu yorumu yapmıştır: "İl Planlaması onaylandıktan sonra, İl Halk Komitesi, Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu'na, ilgili departmanlar, şubeler ve yatırımcılarla koordinasyon sağlayarak, yönetmeliklere uygun olarak prosedürleri yürütmesi ve yetkili makamlara değerlendirilmek üzere sunması talimatını verecektir."

Quang Tri Endüstri Parkı projesi 1. etap inşaat aşamasındadır.

29 Şubat 2023 tarihinde, 2021-2030 dönemine ait Quang Tri İl Planlaması, 2050 vizyonuyla birlikte Başbakan tarafından 1737/QD-TTg sayılı Kararla resmen onaylanmıştır. Bu Karar, "Quang Tri Endüstri Parkı - Hai Lang Bölgesi (Güneydoğu Ekonomik Bölgesi)"ni tanımıştır. 1737/QD-TTg sayılı Kararın Ek XXI'i de Quang Tri Endüstri Parkı projesini, 2050 vizyonuyla birlikte 2021-2030 döneminde uygulanması gereken öncelikli projelerden biri olarak tanımıştır.

Quang Tri Kalkınma Ortak Girişim Şirketi liderine göre, Başbakan'ın Quang Tri eyaletinin planlamasını onaylamasının üzerinden yaklaşık 6 ay geçti. Bu nedenle Şirket, Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi ve Quang Tri Ekonomik Bölgesi Yönetim Kurulu'na, Quang Tri Endüstri Parkı'nın Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'nin yetki alanına girmesi için bir an önce bir sonraki adımları atmasını tavsiye ediyor.

Bay Tan Yit Liang, “Quang Tri Endüstri Parkı'nın Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'ne getirilmesinin, projenin potansiyel yatırımcıları çekme konusundaki rekabet gücünü artıracağına ve aynı zamanda Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'nin genel gelişimine olumlu katkıda bulunacağına inanıyoruz” diye vurguladı.

Quang Tri Endüstri Parkı projesinin Başbakan tarafından 23 Mart 2021 tarihinde onaylandığı bilinmektedir. Proje, Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (yatırımcı VSIP-Amata-Sumitomo ortak girişimi) tarafından yatırım yapılmaktadır.

Projenin arazi kullanım ölçeği 481,2 hektardır; toplam proje yatırım sermayesi 2.074 milyar VND'dir. 1. fazda projenin alanı 97,4 hektardır; toplam yatırım sermayesi yaklaşık 504 milyar VND'dir; uygulama ilerlemesi 2021-2025'tir. Proje 15 Aralık 2023 tarihinde başlatılmıştır.

Bu, Quang Tri eyaletinin daha fazla büyük ikincil yatırımcı çekme konusunda yüksek beklentileri olan bir endüstri parkı altyapı yatırım projesidir.

15 Aralık 2023'teki proje temel atma töreninde, beş işletme Quang Tri Endüstri Parkı'nda arazi kiralamak için bir Mutabakat Zaptı (MOU) imzaladı. Bunlardan Hong Kong (Çin) merkezli Winzen Holding Şirketi ve Singapur merkezli Join Success Wealth Şirketi, Endüstri Parkı'nda hazır giyim üretimi yapmayı planlarken, üç Vietnamlı işletme de mobilya üretimi ve motosiklet dağıtımına katılacak.

Quang Tri Development Anonim Şirketi'ne göre, yüklenici, yıl sonunda ikincil yatırımcıları kabul etmeye hazırlanmak için atık su tesisinin ve çevresindeki alanların tesviye çalışmalarını yürütüyor; aynı zamanda atık su tesisi için yüklenici seçimi de organize ediliyor. Atık su tesisinin Ağustos 2024'te inşa edilmesi bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri, Binh Chanh'da 10,6 hektarlık bir kimya merkezine yatırım yapmaya hazırlanıyor

Ho Chi Minh Şehri İhracat İşleme ve Sanayi Bölgeleri (Hepza) Yönetim Kurulu, Binh Chanh Bölgesi, Le Minh Xuan 3 Endüstri Parkı'nda aroma ve kimyasalların ticareti için Merkez Depo'nun inşasının hızlandırılmasıyla ilgili olarak Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na 1587/BQL-DT sayılı Belgeyi verdi.

Aroma ve kimyasal madde ticareti merkezinin inşası, kimyasal alım satımının daha iyi yönetilmesine yardımcı olacak. Fotoğrafta, Ho Chi Minh şehrinin kalbinde, kimyasal maddelerin ticaretinin yapıldığı 5. Bölge'deki Kim Bien pazarı görülüyor.

Hepza'nın belgesinin içeriğine göre, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Hepza ve Saigon VRG Yatırım Anonim Şirketi (Saigon VRG Company) arasında Eylül 2022'de yapılan görüşmeler ve son olarak 5 Haziran 2024'te yapılan toplantı sonucunda, Le Minh Xuan 3 Endüstri Parkı'ndaki arazi fonunun bir kısmının şehrin lezzet ve kimya iş merkezine yatırım yapmak üzere ayrılması politikası üzerinde mutabakata varıldı.

Ancak, Saigon VRG Şirketi'nin raporuna göre, şirketin işletme sayısı, endüstri, ölçek, alan vb. konularda resmi istatistiklerinin bulunmaması nedeniyle, uygulama şimdiye kadar mutabakata varıldığı şekilde gerçekleşmedi.

Bu durum, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Projesi kapsamında ihtiyaçlara cevap verecek depoların inşası ve proje kuruluş sürecini etkilemektedir.

Bu projenin çok acil olması nedeniyle uygulama sürecinin etkilenmemesi için Hepza, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'ndan Saigon VRG Şirketi'ne taşınacak işletme sayısı, kimyasalların türü, ölçeği, alanı vb. konularda destek verilmesini, plan ve programların geliştirilmesini ve fabrika inşaatına yatırım yapılmasına devam edilmesini talep etti.

İşlemlerin tamamlanması ve inşaat çalışmalarının tamamlanarak işletmeye alınmasının yaklaşık 18 ay sürmesi beklenmektedir (Le Minh Xuan 3 Endüstri Parkı'nın 1/2000 planlamasında değişiklik yapılmaması durumunda).

Uygulamanın mutabakata varıldığı gibi ilerlememesi halinde Hepza, bu 10,6 hektarlık alanı diğer öncelikli sektörlere yatırım projeleri çekmek üzere ayıracak.

Daha önce, 2016 yılında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, 8. Bölge 7. Bölge'de 11,2 hektarlık bir arazide bir tat ve kimyasal ticaret merkezi kurulmasına prensip olarak izin vermeyi kabul etmişti. Ancak, şu ana kadar uygulama birçok zorlukla karşılaşmış ve uygulanabilir olmamıştır.

Bu nedenle, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Hepza ve Saigon VRG Yatırım Anonim Şirketi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne, lezzet ve kimyasal iş merkezine yatırım yapmak üzere 10,6 hektarlık bir alana sahip Le Minh Xuan 3 Endüstri Parkı, G (G1-G5) Alan A arazi parselinin seçilmesi politikasını onaylaması için teklifte bulunmayı kabul etti.

Yoğun kimyasal ve aroma ticaret merkezine yapılacak yatırımla, yerleşim alanlarında güvensizliğe yol açan tehlikeli kimyasalların ticareti ve depolanması sorununun çözülmesi, gıda hijyeni ve güvenliği sorunlarının kontrol altına alınması, yangın ve patlamaların önlenmesi hedefleniyor.

Quang Nam, proje sahasının 1.800 milyar VND'den fazla temizlenmesi için daha fazla fon sağlamayı önerdi.

Quang Nam ili Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'na, Ulusal Karayolu 14E'nin Yükseltilmesi Projesi için tazminat, saha temizliği ve yeniden yerleşim için ek fon sağlamayı öneren bir belge gönderdi.

Quang Nam, Ulusal Karayolu 14E Yükseltme ve Yenileme Projesi için tazminat, saha temizliği ve yeniden yerleşim için fon eklenmesini önerdi.

Quang Nam ili Halk Komitesi'ne göre, Thang Binh bölgesinden geçen Ulusal Karayolu 14E Yenileme ve Yükseltme projesinin demiryolu üst geçidi konumunda, şu anda demiryolu üst geçidinden etkilenen 59 hane ve 63 parsel bulunmaktadır; bunlardan 51 parsel için tazminat almaya hak kazanmak üzere belgeler düzenlenmiştir, 5 parsel için anlaşmazlık bulunmaktadır ve Binh Quy komününde 7 parsel için tazminat almaya hak kazanmak üzere belgeler sunulmak üzere belgeler tamamlanmaktadır.

Quang Nam ilinde yapılan bir araştırmaya göre, vakalar hanelerin yaşamlarını doğrudan ve kalıcı olarak etkilemiş ve tazminat, destek ve yeniden yerleşimin tahmini toplam maliyeti 59 haneden 38'i taşınmak istediğini, 59 haneden 6'sı kalmak istediğini ve 59 haneden 15'i ise kalmak mı yoksa gitmek mi konusunda tereddütlü olduğunu belirtmiştir.

Quang Nam İl Halk Komitesi, 59 hanenin (63 parsel) tamamının taşınması durumunda tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetinin 111,15 milyar VND, 126 yeniden yerleşim parseli olacağını tahmin ediyor; 38 hanenin taşınması durumunda, taşınan 38 hanenin tazminat ve destek maliyetinin 55,57 milyar VND, 76 yeniden yerleşim parseli ve kalıp kalmama konusunda kararsız olan 15 hanenin tazminat ve destek maliyetinin 38 yeniden yerleşim parseli ile 35,7 milyar VND olacağını tahmin ediyor.

Bu nedenle, Quang Nam ili Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, Ulusal Karayolu 14E Yenileme ve Yükseltme Projesi'nin Kuzey-Güney demiryolu üst geçidinde arazi temizleme alanı dışında kurtarılan alan için tazminat, destek ve yeniden yerleşim için fon takviyesi politikasını yukarıdaki seçeneklere göre değerlendirmesini ve bu konuda anlaşmaya varmasını talep etmektedir. Böylece Thang Binh bölgesi Halk Komitesi, haneleri bilgilendirmek ve ilgili prosedürleri yönetmeliklere uygun şekilde uygulamak için bir temele sahip olacaktır.

Quang Nam eyaletinin Thang Binh, Hiep Duc ve Phuoc Son ilçelerinden geçen 14E Ulusal Karayolu'nun (km15+270 - km89+700 kesimi) yenileme ve iyileştirme projesinin 7 Mart 2023 tarihinde başlatıldığı bilinmektedir. Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Karayolları İdaresi'ni yatırımcı olarak atadı; Proje Yönetim Kurulu 4, projeyi yönetmekle görevlendirilen birimdir. Proje, 2021-2025 dönemi için orta vadeli kamu yatırım planına devlet bütçesinden 1.848.239 milyar VND toplam yatırımla yatırılmıştır; 2021-2025 dönemi için uygulama ilerlemesi devam etmektedir.

Proje 3 pakete ayrılmıştır: Tan Hoang Long Yatırım, İnşaat ve Ticaret Anonim Şirketi - Thuan An Kalkınma, İnşaat ve Ticaret Anonim Şirketi (daha sonra Thuan An Grup Anonim Şirketi olarak değiştirildi) - Tay An Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi ortak girişimi, km40+00 - km71+500 bölümünü inşa etmek için XD02 paketini kazandı. XD02 paketi için kazanan teklif fiyatı 507 milyar VND'nin üzerindedir.

Vietnam Yol İdaresi'ne bağlı Proje Yönetim Birimi (Proje Yönetim Kurulu 4) verilerine göre, Thang Binh bölgesi 11,88 km/121 bölümü teslim etti, bunlardan 2,17 km/69 bölümü ise kısa olması ve hanelerin inşaatı engellemesi nedeniyle inşa edilmedi.

Tazminat alabilmek için dosyalarını henüz değerlendirmeye sunmamış 178 dava bulunmaktadır. Özellikle, demiryolu üst geçit alanında (Thang Binh ilçesi, Binh Quy komününde) 63 haneye ait 63 parsel bulunmaktadır.

Quang Nam İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı Le Van Dung da yakın zamanda projeyi denetleyerek proje inşaatı için saha temizleme sürecinin hızlandırılması talimatını verdi.

Bay Dung, bunun önemli bir proje olduğunu ve uygulamada karşılaşılan engelleri kökten ortadan kaldırmak için en yüksek önceliğe sahip olması gerektiğini vurguladı. Proje ilerlemesi şu anda %70 seviyesinde, ancak hâlâ yapılacak çok iş var.

Bay Dung, "Yerel liderler ve birimler, engelleri kaldırmak için şantiye temizleme çalışmalarında kararlılıkla hareket etmelidir. Acele etmemiz gerektiğinde inşaatı korumalı ve gecikme durumunda inşaatı zorlamalıyız. İl düzeyindeki sektörlere gelince, Ulusal 14E Karayolu projesini görüşürken son derece sorumlu davranmanızı ve ileri geri hareket etme durumundan kaçınmanızı rica ediyoruz," diye vurguladı.

Aynı zamanda yatırımcıların, ortaya çıkan sorunların çözümü, inşaatın hızlandırılması, proje alanında trafik güvenliği ve insanların can güvenliğinin sağlanması için yerel yönetimler, birimler ve şubelerle yakın koordinasyon içinde çalışmaları gerekiyor...

Quang Tri, 186 milyar VND değerindeki enerji peleti projesi için yatırım politikasını onayladı

Quang Tri ili Halk Komitesi, 18 Haziran'da yatırım politikasını onaylayan ve aynı zamanda Hai Lang Yeşil Enerji Anonim Şirketi için Hai Lang Enerji Pelet Fabrikası projesinin yatırımcısını onaylayan 1435/QD-UBND sayılı Kararı yayınladı.

Proje ürünü odun yongalarından üretilen enerji peletleridir - İllüstrasyon fotoğrafı (Kaynak: İnternet)

Proje, Quang Tri Eyaleti, Hai Lang Bölgesi, Hai Chanh Komünü, Hai Chanh Sanayi Kümesi'nde uygulanmaktadır. Projenin 3 hektarlık arazi kullanım alanı olup, yıllık 90.000 ton ürün kapasiteli bir tasarıma sahiptir. Sağlanan ürün ve hizmetler enerji peletleridir.

Projenin toplam yatırım tutarı 186 milyar VND'dir. Bunun 37,2 milyar VND'si yatırımcı sermayesi, 148,8 milyar VND'si ise mobilize edilen sermayedir.

Projenin teknik altyapı kalemleri, fabrikalar... inşaatına 2024 yılının dördüncü çeyreğinden itibaren başlanması, 2025 yılının üçüncü çeyreğinde ise tamamlanarak işletmeye alınması bekleniyor.

Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi'ne göre, proje Quang Tri Eyaleti, Hai Lang bölgesindeki Hai Chanh Sanayi Kümesi'nde uygulanıyor. Bu küme, yönetmeliklere göre özel imtiyazlı bir sektör olup, arazi kirası, arazi kullanım ücreti ve arazi kullanım vergisi muafiyeti ve indirimi gibi çeşitli teşviklerden yararlanıyor. Kurumlar vergisi teşvikleri ve ithalat vergisi teşvikleri de mevcut.

Quang Tri İl Halk Komitesi, yatırımcılardan projeyi zamanında ve taahhüt edilen içeriklere uygun olarak uygulamalarını talep ediyor. Projenin yönetmeliklere uygun olarak yıllık arazi kullanım planına eklenmesi için Hai Lang İlçe Halk Komitesi ile koordinasyon sağlanmasını talep ediyor.

Quang Tri ili Halk Komitesi ayrıca Planlama ve Yatırım Departmanı'nı, yatırımcıları projeyi yatırım politikasında onaylanan takvim ve içeriklere uygun olarak uygulamaya koymaları için izleme ve teşvik etme, ilgili kurumlarla koordinasyon sağlama ve İl Halk Komitesi'ne proje uygulama sürecinde yatırımcıların karşılaştığı zorluk ve engelleri derhal ortadan kaldırma konusunda tavsiyelerde bulunma göreviyle görevlendirdi.

Hai Lang Yeşil Enerji Anonim Şirketi'nin, Quang Tri Planlama ve Yatırım Departmanı'nda ilk işletme kayıt belgesini 7 Mart 2023 tarihinde aldığı bilinmektedir. Şirketin merkezi, Quang Tri Eyaleti, Hai Lang Bölgesi, Hai Chanh Komünü, Hai Chanh Sanayi Kümesi'nde olup, yasal temsilcisi olarak Quang Binh, Dong Hoi Şehri, Nam Ly Mahallesi'nde ikamet eden 1970 doğumlu Bay Phan Tien Dung bulunmaktadır.

Hai Lang Yeşil Enerji Anonim Şirketi'nin 40 milyar VND'lik sermayesi bulunmakta olup, buna Sayın Lam Van Dung 22 milyar VND, Sayın Phan Tien Dung 10 milyar VND ve Sayın Nguyen Minh Thai 8 milyar VND katkıda bulunmuştur.

Ho Chi Minh Şehri, Thu Thiem'de yaklaşık 2.000 milyar VND değerinde bir senfoni, müzik ve bale tiyatrosu inşa etmeye hazırlanıyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Ofisi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı'nın Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'ndaki Senfoni, Müzik ve Bale Tiyatrosu Projesi'nin tasarım planı hakkındaki talimatını ileten bir belgeyi ilgili departmanlara ve kurumlara gönderdi.

Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'ndaki Senfoni, Müzik ve Dans Tiyatrosu Projesi'nin ilk görünümü.

Kent Halk Komitesi Başkanı, Kültür ve Spor Dairesi'ni, sivil ve endüstriyel yapıların inşasına yönelik yatırımlar için Proje Yönetim Kurulu'na başkanlık etmek ve koordinasyon sağlamak, mimari tasarım, işlevsellik, senkronizasyon ve peyzaj, estetik ve kentsel mimari mekanla uygunluk konularında araştırma ve dikkatli bir şekilde analiz yapmaya devam etmek üzere görevlendirdi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi liderleri, D12 tasarım planını tamamlamak ve tamamlamak için S99 tasarım planının bazı önemli özelliklerinin (kültürel hizmetler, kültürel ürünler, mutfak, vb.) incelenmesinin gerekli olduğunu belirterek, opera, senfoni, bale, reform operası, seminerler, vb. gibi birçok sahne sanatına hizmet edebilecek modern, çok işlevli bir tiyatronun inşası için mimari tasarım planının sağlanması gerektiğini belirttiler.

Gösteri sahnelerinin tasarımı, dünyanın en modern sahnelerinin gereksinimlerini karşılamalı, sahne sanatlarının eşsiz değerlerini yansıtmalı ve Ho Chi Minh şehrinin kültürel mirasını oluşturmalıdır.

Hazırlık sürecinde, çağdaş ve sürdürülebilir tiyatro mimarisi fikirleri için kriterlerin sağlanması amacıyla, diğer ülkelerdeki ünlü tiyatroların sanat tasarımlarının araştırılması ve özümsenmesi gerekiyor...

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ayrıca, Ho Chi Minh Şehri'nin statüsüne yakışır bir tiyatro inşa etmek için bazı kalemlerde sosyal yatırım yapılması çağrısında bulunarak, departman ve şubelerden çalışma yapmalarını talep etti.

Daha önce, 10 Haziran 2024 tarihinde, İnşaat ve Endüstriyel İşler Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu (bundan sonra Yönetim Kurulu olarak anılacaktır), Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne gönderilen 1228/DDCN-BDH2 sayılı Belge'yi yayınlayarak, Yönetim Kurulu'nun, yüklenici seçiminin organizasyonunun temeli olarak proje tasarım danışmanlığı için maliyet tahmini hazırlamak ve Şehir Halk Komitesi'nin onayına sunmak üzere Gmp International GmbH Şirketi (toplam yatırımı 1,988 milyar VND olan D102 proje kodlu projenin sahibi) ile koordinasyon sağlamasını önermişti.

Aynı zamanda, Güney'in tam kurtuluşunun ve Ulusal Yeniden Birleşmenin 50. yıldönümünün (30 Nisan 1975 - 30 Nisan 2025) kutlanması vesilesiyle projenin inşaatının ilerlemesini sağlamak amacıyla bodrum temelinin inşaat çizimleri ve tahminlerinin tasarımını Yönetim Kurulunun onayına sunmak üzere onaylayın.

3 No'lu Endüstri Parkı - Nghi Son Ekonomik Bölgesi'nin altyapısını inşa etmek ve işletmek için projenin yatırımcısının değiştirilmesi

Başbakan Yardımcısı Le Minh Khai, Thanh Hoa ilindeki Nghi Son Ekonomik Bölgesi - 3 No'lu Endüstri Parkı'nın altyapısının inşası ve işletilmesine yatırım yapılması projesi için yatırım politikasını düzenleyen 525/QD-TTg sayılı Kararı imzaladı.

Karara göre, Thanh Hoa ilindeki Nghi Son ekonomik bölgesindeki 3 numaralı sanayi parkının altyapısının inşası ve işletilmesine yatırım yapacak projenin yatırımcısı, eski adıyla Central Construction Group Anonim Şirketi, artık şu yatırımcıya dönüştürülmüştür: Nghi Son Sanayi Parkı 3 Numaralı Altyapı Yatırım ve İşletme Limited Şirketi.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, yatırım projelerinin değerlendirilmesi ve yatırım politikalarının belirlenmesi ile Sanayi Bölgelerinin Devlet Yönetiminin Yatırım Kanunu ve ilgili mevzuat hükümlerine göre uygulanmasına ilişkin görevlendirilen içeriklerden sorumludur.

İlgili bakanlıklar ve birimler, görev ve yetki alanlarına giren projelere ilişkin yatırım politikalarının değerlendirilmesi ve ayarlanmasının içeriğinden Yatırım Kanunu ve ilgili mevzuat hükümlerine göre sorumludurlar.

Thanh Hoa İl Halk Komitesi, yasa hükümlerine göre bilgilerin, bildirilen verilerin ve değerlendirme içeriklerinin doğruluğunu sağlar; projenin yasa hükümlerine göre uygulamaya devam etmesi için yeterli koşullara sahip olmasını sağlar; yetkili makamlarca onaylanan planlamaya uygun olarak proje uygulamasını organize eder.

Projeyle ilgili arazi prosedürlerinin uygulanması sırasında arazi mevzuatı düzenlemelerine uygun olarak arazi iyileştirme ve arazi kullanım amacının değiştirilmesine izin verilmesi için gerekli koşulların sağlanması. Nghi Son kasabasında pirinç ekimi için arazi kullanım amacının değiştirilmesine yönelik yeterli hedef belirlenerek, 2024 yılının dördüncü çeyreğinde tüm proje için arazi temizleme çalışmalarının tamamlanması sağlanacaktır.

Yetkili makamlarca onaylanmış belgelerde yer alan proje uygulama ölçeği, konumu ve ilerlemesine uygun olarak, projelerin kanuna uygun olarak uygulanması için arazi edinimi, tazminatı, saha temizliği, arazi kiralama ve arazi kullanım amaçlarının dönüştürülmesi işlemlerini organize etmek. Proje alanının kullanım hakkı ile ilgili herhangi bir anlaşmazlık veya şikayet olmamasını sağlamak.

Yetkisi altındaki projelerle ilgili sorun ve zorlukları desteklemeye ve çözmeye odaklanmak; tazminat ve saha temizleme çalışmalarının uygulanmasını organize etmek, yönetmeliklere ve taahhüt edilen zaman çizelgelerine uyumu sağlamak; projeyi taraflarca kararlaştırılan programa göre inşa etmek üzere yatırımcılara sahayı teslim etmek; arazi kökeni ve arazi anlaşmazlıklarıyla ilgili sorunları çözmek; tarımsal üretimi ve projeden etkilenen insanların yaşamlarını etkileyen ortaya çıkan sorunları çözmek için yatırımcılarla koordinasyon sağlamak.

Nghi Son Endüstri Parkı Altyapı Yatırım ve İşletme Şirketi No. 3 (yatırımcı), projenin teknik altyapı yatırım ve inşaatının, yatırım projesi uygulama takvimine uygun olarak 2025 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlanmasını sağlar. Projenin uygulanması için yeterli öz sermayenin tahsis edilmesini sağlar ve arazi mevzuatı hükümlerine uyar.

Proje uygulama alanında milli savunma arazisinin kullanım amacına dönüştürülmesinin mümkün olmaması halinde, yetkili kamu kuruluşunun talebi doğrultusunda proje alanı ölçeği ayarlanır.

Yatırımcının yatırım politikası onay belgesinin içeriğini gereği gibi uygulamaması halinde, Devlet Yatırım Yönetim Kurumu/Yatırım Kayıt Kuruluşu tarafından projenin durdurulması/kısmen durdurulması veya sonlandırılması/kısmen sonlandırılması kararı verilmesi halinde, herhangi bir şikayette bulunmamayı, dava açmamayı, kanun hükümlerine uymayı ve tüm maliyet ve riskleri üstlenmeyi taahhüt eder.

Ha Nam - Nam Dinh otoyolu için 7.850 milyar VND değerinde yatırım planı yeniden sunuldu

Nam Dinh ili Halk Komitesi, Ha Nam - Nam Dinh Otoyol İnşaat Projesi (CT.11) için önerilen yatırım planı hakkında 68/TTr - UBND sayılı Belgeyi Başbakana gönderdi.

Nam Dinh'den geçen Ulusal Karayolu 21'in bir bölümü.

Bu, Nam Dinh İl Halk Komitesi'nin, ilgili bakanlık ve birimlerin görüşlerini alıp tamamladıktan sonra, Ha Nam - Nam Dinh otoyoluna yapılan yatırımla ilgili son 3 ayda hazırladığı ikinci rapordur.

68 No'lu Raporda, Nam Dinh ili Halk Komitesi Başkanı Sayın Pham Dinh Nghi, Hükümet Başkanı'na, Nam Dinh ili Halk Komitesi'nin, Ha Nam ili, Phu Ly şehrinden Nam Dinh ili, Nam Dinh şehrine uzanan Ha Nam - Nam Dinh otoyolunun (CT.11) 1. etabının inşası projesi için bir ön fizibilite raporu hazırlamasına izin vermesini önerdi. Ön fizibilite raporunun hazırlanması için gereken bütçe, Nam Dinh ili Halk Komitesi tarafından sağlanacaktır.

Yaklaşık 25,1 km uzunluğunda bir güzergâha sahip olan projenin, her iki tarafında acil durum şeritleri ve her iki tarafında paralel yollar olmak üzere toplam 4 şeritli bir otoyola sahip olması öngörülüyor.

Beklenen yatırım planı, öncelikli olarak kilit ulusal projelere, il bütçe kaynaklarına ve diğer yasal sermaye kaynaklarına yönelik hükümet yatırım sermayesini birleştiren kamu yatırımıdır.

Nam Dinh ve Ha Nam illerinin Halk Komiteleri, Ha Nam - Nam Dinh Otoyolu İnşaat Projesi için arazi temizleme çalışmaları için bütçe ayırmayı taahhüt etti.

BOT bölümü için (Nam Dinh ilindeki My Loc gişesinden Nam Dinh şehrindeki Ulusal Karayolu 10'a kadar, yaklaşık 3,9 km uzunluğunda) geçiş ücreti toplama süresi 2028 yılında sona erecektir. Yetkili makamdan projenin ön fizibilite raporunun hazırlanması için onay alındıktan sonra, Nam Dinh İl Halk Komitesi, ilgili tarafların hak ve yükümlülüklerini gözeterek, tüm güzergahta otoyolun ölçeğine göre eş zamanlı olarak yatırım yapmak üzere il bütçesini kullanarak 2025 yılında (projenin başlamasının beklenen tarihi) sözleşmeyi tasfiye etmek için bir müzakere planı geliştirecektir.

Ayrıca 68 No'lu Belge'de Nam Dinh ili Halk Komitesi, Başbakan'ın Ha Nam - Nam Dinh otoyolunun yapımını tamamlama projesini uygulamak üzere bu bölgeyi yetkili makam olarak atamasını önerdi.

Bay Pham Dinh Nghi, “Nam Dinh ili Halk Komitesi, Başbakan ve ilgili bakanlıklar ve şubeler tarafından izin verildiği takdirde projenin ilerlemesini ve uygulama süresini garanti altına alarak, proje prosedürlerini yasal düzenlemelere uygun şekilde uygulamaya kararlıdır” diye vurguladı.

Nam Dinh ili Halk Komitesi'nin önerisine göre, Ha Nam - Nam Dinh otoyolunun inşası projesi, Phu Ly Şehri - Ha Nam ilinden Nam Dinh Şehri - Nam Dinh ili arasındaki 21B Ulusal Karayolunun tüm yol yüzeyinin, TCVN 5729-2012'ye göre tam 4 şeritli otoyol standardına göre, her iki tarafta acil durum şeritleri, 100 km/saat tasarım hızı, paralel yollar, her iki tarafta IV. seviye düz yol standardına göre servis yolları, önemli kavşaklardan üst geçitler ve yükseltilmiş yollar inşa edilmesi temelinde uygulanacaktır.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quang Tri, Newtechco Ortak Girişiminin 6 proje teklifini değerlendiriyor

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Başbakan, ulaştırma için 100.000 milyar VND tutarında tahvil ihracı konusunda araştırma ilerlemesi çağrısında bulundu

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

11.000 milyar VND'nin üzerinde değere sahip Can Gio köprü projesi yerli yatırımcıları cezbediyor

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html