Ho Chi Minh Şehri, 2 trilyon VND değerinde bir tiyatro ve Ninh Co Nehri üzerine 581 milyar VND değerinde bir köprü inşa etmeye hazırlanıyor.

Ho Chi Minh Şehri, 2 trilyon VND değerinde bir tiyatro ve Ninh Co Nehri üzerine 581 milyar VND değerinde bir köprü inşa etmeye hazırlanıyor.

Ho Chi Minh Şehri, Thu Thiem'de yaklaşık 2 trilyon VND değerinde bir senfoni, müzik ve dans tiyatrosu inşa etmeye hazırlanıyor; ayrıca 37B Ulusal Karayolu üzerindeki Ninh Co nehri üzerinde Ninh Cuong köprüsünün inşası için 581 milyar VND yatırım yapıyor…

Bunlar, geçen haftanın en dikkat çekici yatırım haberlerinden ikisi.

2.000 milyar VND'nin üzerinde yatırımla hayata geçirilen ve 91 numaralı Ulusal Karayolu ile Long Xuyen çevre yolunu birbirine bağlayan proje hizmete açıldı.

16 Haziran 2024 sabahı, An Giang eyaleti Long Xuyen şehir çevre yolunda, Ulaştırma Bakanlığı , An Giang eyaleti Halk Komitesi ve Can Tho şehri ile koordinasyon içinde, 91 numaralı Ulusal Karayolu ile Long Xuyen şehir çevre yolu arasında bağlantı yolu inşa etme projesinin açılış törenini gerçekleştirdi.

Proje temsilcileri, projenin açılış törenini gerçekleştirdi.

An Giang İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Van Phuoc, yerel yönetim ve halk adına yaptığı açıklamada, Ulusal Karayolu 91 ile Long Xuyen şehir çevre yolu arasındaki bağlantı yolunun yapım projesinin iki yıldan fazla süren inşaatın ardından tamamlandığını ve kullanıma hazır olduğunu belirtti. Bu, halkın beklentilerini karşılayarak, Ulusal Karayolu 91 ve Long Xuyen şehir merkezindeki trafik yoğunluğunu ve kazaları azaltmaya katkıda bulunurken, Chau Doc şehrinden Vam Cong Köprüsü'ne olan seyahat süresini de mevcut iki saatten yaklaşık bir saate indirdi.

91 numaralı Ulusal Karayolu ile Long Xuyen Şehri çevre yolu arasındaki bağlantı güzergahının inşasına yönelik yatırım projesi, Vinh Thanh İlçesi, Thot Not İlçesi (Can Tho Şehri) ve Long Xuyen Şehri (An Giang Eyaleti) üzerinden geçen genel Mekong Deltası Bağlantı Projesi'nin bir parçasıdır. Bu proje, Başbakan tarafından 5 Mayıs 2017 tarihli 612/QD-TTg sayılı Kararname ile prensipte onaylanmıştır. 22 Kasım 2018'de Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2527/QD-BGTVT sayılı Kararname ile yatırım için onaylanmış ve Ulaştırma Bakanlığı 18 Ocak 2022'de temel atma törenini gerçekleştirmiştir.

Proje, 15,3 km'lik yeni inşa edilmiş bir bölümü ve yaklaşık 2 km uzunluğunda, iyileştirilmiş bir Ulusal Karayolu 80 bölümünü içermektedir. Proje, Km7+877.13'te başlayarak, Ulusal Karayolu 80'den Lo Te kavşağına giden Vam Cong Köprüsü'ne erişim yoluna bağlanmaktadır. Daha sonra, Long Xuyen şehrini bypass etmek için Ulusal Karayolu 80'i geçmekte, Long Xuyen Köprüsü üzerinden İl Yolu 943'ü ve Long Xuyen Nehri'ni geçmekte ve Km23+561.22'de, An Giang eyaleti, Long Xuyen şehri sınırları içinde, Km65+000'da Ulusal Karayolu 91 ile kesişerek sona ermektedir.

Yatırım ölçeği, düz arazideki III. sınıf yol standartlarına uygun olup, 12 m yol tabanı genişliği ve 11 m yol yüzeyi genişliğine sahip, 2 şerit motorlu taşıt, 2 şerit karma trafik ve omuz şeritleri içeren ve 80 km/sa tasarım hızına sahip bir yol olarak planlanmıştır; ancak, mevcut 80 numaralı Ulusal Karayolunun iyileştirme bölümü, düz arazideki IV. sınıf yol standartlarına göre, 60 km/sa hız sınırıyla (TCVN 4054:2005'e göre) yatırım yapılacaktır. Toplam yatırım 2.100 milyar VND'nin üzerinde olup, Asya Kalkınma Bankası'ndan (ADB) alınan resmi kalkınma yardımı kredileri ve Vietnam Hükümeti'nden sağlanan eş finansman fonlarıyla karşılanmaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, proje uygulaması sırasında, dolgu malzemesi eksikliği (yaklaşık 1,6 milyon m³ kum); zayıf zemin iyileştirmesinde drenaj tabakası için iri taneli kum eksikliği ve bu nedenle zayıf zemin iyileştirme çözümünde değişiklikler yapılması; ve yerel makamların talebi üzerine yaya alt geçidi eklemek için köprü tasarımında değişiklikler yapılması gibi bazı zorluklarla karşılaşılmasına rağmen, Ulaştırma Bakanlığı'nın kararlı, kapsamlı ve zamanında yönlendirmesi sayesinde proje başarıyla tamamlanmıştır.

91 numaralı Ulusal Karayolu ile Long Xuyen şehir çevre yolu arasındaki bağlantı güzergahının yapım projesi tamamlanarak hizmete açıldı. Projenin amacı, trafik sıkışıklığını ve kazaları kademeli olarak azaltmak, Long Xuyen şehri üzerinden geçen 91 numaralı Ulusal Karayolunda kesintisiz ve sorunsuz yol trafiğini sağlamak ve Mekong Deltası bölgesinin ulaşım ağını tamamen birbirine bağlamaktır. Aynı zamanda, mevcut ulaşım ağını tamamlamada, An Giang eyaleti ve özellikle Can Tho şehrinde ve genel olarak Güneybatı bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmede ve ulusal savunma ve güvenliği güçlendirmede temel ve itici güç oluşturmada çok önemli bir parçadır; halkın beklentilerini karşılamakta ve Chau Doc şehrinden Vam Cong köprüsüne olan seyahat süresini kısaltmaktadır.

Törende açılış konuşmasını yapan Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Duy Lam, Bakanlığa bağlı kuruluşları, My Thuan Proje Yönetim Kurulu'nu, Danışmanlık Konsorsiyumu'nu ve inşaat yüklenicilerini, özellikle de inşaat sahasında gece gündüz çalışarak tüm zorlukların üstesinden gelen ve projeyi tamamlamak için çaba gösteren işçileri, mühendisleri ve yönetim personelini övdü.

Projenin güvenli bir şekilde işletilmesini ve yatırım verimliliğinin en üst düzeye çıkarılmasını sağlamak amacıyla, Bakan Yardımcısı, My Thuan Proje Yönetim Kurulu'ndan, ilgili kuruluşlarla birlikte, Vietnam Karayolları İdaresi, İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi ve her düzeydeki yerel yetkililerle yakın koordinasyon içinde çalışmaya devam etmesini, kalan yardımcı kalemlerin tamamlanmasına, etkin yönetim, bakım ve düzenli onarımların organize edilmesine, özellikle trafik akışı yönlendirmesine, trafik güvenliğinin sağlanmasına ve işletme sırasında çevre temizliğine dikkat etmesini istedi… Mevcut ulaşım ağının tamamlanmasına katkıda bulunmak, An Giang ili ve özellikle Can Tho şehri ile genel olarak Güneybatı bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmek ve ulusal savunma ve güvenliğini güçlendirmek için bir temel ve itici güç oluşturmak.

Quang Tri Sanayi Parkı projesinin Güneydoğu Ekonomik Bölgesi'ne dahil edilmesi önerisi.

Quang Tri Kalkınma Ortak Girişim Şirketi Genel Müdürü Sayın Tan Yit Liang'ın 24 Mayıs 2023 tarihli 2418/UBND-KT numaralı belgesinde belirttiğine göre, Quang Tri İl Halk Komitesi, İl Parti Komitesi Daimi Komitesinin, Quang Tri Sanayi Parkı Projesinin uygulanması ve başlatılmasına yönelik hazırlıklar konusunda Halk Komitesi ve yatırımcı ile yaptığı çalışma toplantısında vardığı sonuçları açıkladı. Buna göre, Quang Tri Sanayi Parkı'nın Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'ne dahil edilmesiyle ilgili olarak Quang Tri İl Halk Komitesi şu açıklamayı yaptı: "İl planlaması onaylandıktan sonra, İl Halk Komitesi, Ekonomik Bölge Yönetim Kuruluna, ilgili departmanlar, kurumlar ve yatırımcı ile koordinasyon sağlayarak, yönetmeliklere uygun olarak prosedürleri yürütmesi ve yetkili makama sunması talimatını verecektir."

Quang Tri Sanayi Parkı projesi şu anda inşaatın birinci aşamasındadır.

29 Şubat 2023 tarihinde, 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonunu içeren Quang Tri İl Planlaması, Başbakan tarafından 1737/QD-TTg sayılı Kararname ile resmen onaylanmıştır. Bu kararname, "Hai Lang Bölgesi'nde (Güneydoğu Ekonomik Bölgesi) bulunan Quang Tri Sanayi Parkı"nı tanımaktadır. 1737/QD-TTg sayılı Kararnamenin Ek XXI'i de aynı zamanda Quang Tri Sanayi Parkı projesini, 2021-2030 dönemi ve 2050 vizyonu kapsamında uygulanacak öncelikli projelerden biri olarak belirlemektedir.

Quang Tri Kalkınma Ortak Girişim Şirketi Limited'in liderlerine göre, Başbakanın Quang Tri il planlamasını onaylamasının üzerinden neredeyse altı ay geçti. Bu nedenle şirket, Quang Tri İl Halk Komitesi ve Quang Tri Ekonomik Bölge Yönetim Kurulu'ndan Quang Tri Sanayi Parkı'nın Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'ne entegrasyonu için sonraki adımları hızlandırmalarını talep ediyor.

Tan Yit Liang, "Quang Tri Sanayi Parkı'nın Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'ne entegre edilmesinin, projenin potansiyel yatırımcıları çekme rekabet gücünü artıracağına ve aynı zamanda Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'nin genel gelişimine olumlu katkıda bulunacağına inanıyoruz," diye vurguladı.

Quang Tri Sanayi Parkı projesinin 23 Mart 2021 tarihinde Başbakan'dan yatırım onayı aldığı biliniyor. Proje, Quang Tri Kalkınma Ortak Girişim Şirketi Limited (QTIP) (VSIP-Amata-Sumitomo yatırımcılarının ortak girişimi) tarafından finanse ediliyor.

Proje 481,2 hektarlık bir alanı kapsamakta olup toplam yatırım tutarı 2.074 milyar VND'dir. 1. Faz 97,4 hektarlık bir alanı kapsamakta olup toplam yatırım tutarı yaklaşık 504 milyar VND'dir ve 2021 ile 2025 yılları arasında tamamlanması planlanmaktadır. İnşaat 15 Aralık 2023 tarihinde başlamıştır.

Bu, Quang Tri eyaletinin büyük umutlar bağladığı ve daha fazla büyük ikincil yatırımcıyı çekeceğine inandığı bir sanayi parkı altyapı geliştirme projesidir.

15 Aralık 2023'teki temel atma töreninde, beş şirket Quang Tri Sanayi Parkı'nda arazi kiralamak için Mutabakat Anlaşması (MOU) imzaladı. Bunlar arasında, Hong Kong'dan (Çin) Winzen Holding Şirketi ve Singapur'dan Join Success Wealth Şirketi, sanayi parkında giyim üretimi yapmayı planlarken, mobilya üretimi ve motosiklet dağıtımıyla ilgilenen üç Vietnamlı şirket de yer alıyor.

Quang Tri Kalkınma Ortak Girişim Şirketi Limited'e göre, yüklenici firma şu anda yıl sonuna doğru ikinci yatırımcıların gelişine hazırlık olarak atıksu arıtma tesisi ve çevresindeki alanlar için zemin düzeltme çalışmalarını yürütüyor; aynı zamanda atıksu arıtma tesisi için yüklenici seçimi de organize ediliyor. Atıksu arıtma tesisinin inşaatına Ağustos 2024'te başlanması bekleniyor.

Ho Chi Minh şehri, Binh Chanh'da 10,6 hektarlık bir kimya merkezine yatırım yapmaya hazırlanıyor.

Ho Chi Minh Şehri İhracat İşleme Bölgeleri ve Sanayi Parkları Yönetim Kurulu (Hepza), Binh Chanh Bölgesi, Le Minh Xuan 3 Sanayi Parkı'nda koku ve kimyasal madde ticareti için Merkezi Depo'nun hayata geçirilmesinin hızlandırılmasına ilişkin 1587/BQL-ĐT numaralı belgeyi Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Dairesi'ne gönderdi.

Parfüm ve kimyasal madde ticareti merkezi kurulması, kimyasal maddelerin alım satımının daha iyi yönetilmesine yardımcı olacaktır. Fotoğrafta, Ho Chi Minh şehrinin kalbindeki 5. Bölge'de bulunan ve kimyasal madde ticaretinin merkezi olan Kim Bien Pazarı gösterilmektedir.

Hepza'nın belgesine göre, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Hepza ve Saigon VRG Yatırım Anonim Şirketi (Saigon VRG Şirketi) arasında Eylül 2022'deki toplantılar ve en son 5 Haziran 2024'teki toplantı sonucunda, Le Minh Xuan 3 Sanayi Parkı'nda şehir için bir koku ve kimya iş merkezi yatırımı için bir arazi parçasının tahsis edilmesi konusunda prensipte anlaşmaya varılmıştır.

Ancak, Saigon VRG Şirketi'nin raporuna göre, şirket henüz işletme sayısı, sektör, ölçek, alan vb. konularda resmi istatistiklere sahip olmadığı için uygulama, anlaşmaya varıldığı gibi ilerlemedi.

Bu durum, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın planında belirtilen ihtiyaçları karşılamak üzere depo ve fabrikaların inşası ve proje planlama sürecini etkiler.

Projenin ilerlemesini etkilememek için, son derece acil bir konu olması nedeniyle, Hepza, Saigon VRG Şirketi'nden taşınacak işletme sayısı, kimyasal madde türleri, ölçek, alan vb. konularda istatistikler derlemesine yardımcı olmasını, böylece bir plan geliştirip fabrika yatırım ve inşaatına başlayabilmesini talep etmektedir.

Tahminlere göre, sanayi parkının faaliyete geçmesi için gereken prosedürler ve inşaat çalışmaları yaklaşık 18 ay sürecektir (Le Minh Xuan 3 Sanayi Parkı'nın 1/2000 ölçekli planında herhangi bir değişiklik yapılması gerekmediği varsayılarak).

Projenin ilerlemesinin kararlaştırılan takvime uymaması durumunda, Hepza bu 10,6 hektarlık alanı diğer öncelikli sektörlerdeki yatırım projelerini çekmek için tahsis edecektir.

Daha önce, 2016 yılında, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, 8. Bölge, 7. Mahalle'deki 11,2 hektarlık bir araziye koku ve kimyasal madde ticareti merkezi kurulması planını onaylamıştı. Ancak, uygulama birçok zorlukla karşılaştı ve artık mümkün değil.

Bu nedenle, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Hepza ve Saigon VRG Yatırım Anonim Şirketi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesine, Le Minh Xuan 3 Sanayi Parkı A Bölgesi'ndeki 10,6 hektarlık G Parselinin (G1-G5) koku ve kimyasal madde ticaret merkezi yatırımı için seçilmesini oybirliğiyle önermiştir.

Koku ve kimyasal maddelerin ticareti için merkezi bir merkez kurulmasına yapılan yatırım, yerleşim alanlarında güvenlik riski oluşturan tehlikeli kimyasalların ticareti ve depolanması sorununu çözmeyi; gıda güvenliği ve hijyenini kontrol etmeyi, ayrıca yangın ve patlama riskini önlemeyi amaçlamaktadır.

Quang Nam eyaleti, proje için arazi tahsisi amacıyla 1,8 trilyon VND'nin üzerinde ek finansman talebinde bulundu.

Quang Nam eyaleti Halk Komitesi, geçtiğimiz günlerde Ulaştırma Bakanlığı'na, 14E Ulusal Karayolu İyileştirme ve Geliştirme Projesi için tazminat, arazi temizleme ve yeniden yerleşim konularına ek finansman sağlanması önerisinde bulunan bir mektup gönderdi.

Quang Nam eyaleti, 14E Ulusal Karayolu İyileştirme ve Geliştirme Projesi için tazminat, arazi temizliği ve yeniden yerleşim masrafları için ek fon talebinde bulundu.

Quang Nam İl Halk Komitesi'ne göre, Thang Binh ilçesindeki 14E Ulusal Karayolu yenileme ve iyileştirme projesi kapsamında inşa edilen demiryolu üst geçidinin bulunduğu bölgede şu anda toplam 63 parsel araziyi kapsayan 59 hane bulunmaktadır. Bunlardan 51 parsel için arazi tazminatı almaya hak kazanma belgeleri düzenlenmiş, 5 parselde ihtilaf devam etmekte ve Binh Quy beldesindeki 7 parsel için ise tazminat almaya hak kazanma belgeleri sunulmak üzere dosyalar tamamlanma aşamasındadır.

Quang Nam eyaletinde durumdan doğrudan ve kalıcı olarak etkilenen vakalar ve tahmini toplam tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetleri hakkında yapılan bir ankete göre, 59 haneden 38'i taşınma ve yeniden yerleşim arzusunu dile getirirken, 6'sı kalmak istediğini, 15'i ise taşınma veya kalma konusunda kararsız olduğunu belirtti.

Quang Nam ili Halk Komitesi, 59 hanenin (63 parsel) tamamının yeniden yerleştirilmesi durumunda tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetlerini 111,15 milyar VND (126 yeniden yerleşim parseli) olarak; 38 hanenin yeniden yerleştirilmesi durumunda toplam tazminat ve destek maliyetlerini 55,57 milyar VND (76 yeniden yerleşim parseli) olarak; ve kalıp kalmama konusunda henüz karar vermemiş 15 hane için ise tazminat ve destek maliyetlerini 35,7 milyar VND (38 yeniden yerleşim parseli) olarak tahmin etmektedir.

Bu nedenle, Quang Nam ili Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, 14E Ulusal Karayolu İyileştirme ve Geliştirme Projesi'nin Kuzey-Güney demiryolu üst geçidi bölgesindeki arazi kullanım sınırları dışındaki arazilerin kamulaştırılması için yukarıda belirtilen seçeneklere göre tazminat, destek ve yeniden yerleşim fonlarının tamamlanması ilkesini değerlendirmesini ve onaylamasını talep etmektedir; böylece Thang Binh ilçesi Halk Komitesi, ilgili prosedürleri yönetmeliklere uygun olarak uygulamak ve haneleri bilgilendirmek için bir temele sahip olacaktır.

Quang Nam eyaletinin Thang Binh, Hiep Duc ve Phuoc Son ilçelerinden geçen 14E numaralı Ulusal Karayolu'nun (km15+270 – km89+700 arası) yenileme ve iyileştirme projesinin 7 Mart 2023 tarihinde başladığı bilinmektedir. Ulaştırma Bakanlığı, yatırımcı olarak Vietnam Karayolları İdaresi'ni görevlendirmiş; projeyi yönetmekle görevlendirilen birim ise 4 numaralı Proje Yönetim Kurulu'dur. Proje, 2021-2025 dönemi orta vadeli kamu yatırım planı kapsamında devlet bütçesinden toplam 1.848.239 milyar VND yatırım ile finanse edilmekte olup, uygulama takvimi 2021-2025 yılları arasındadır.

Proje 3 ihale paketine ayrılmıştı: Tan Hoang Long İnşaat ve Ticaret Yatırım Anonim Şirketi – Thuan An İnşaat ve Ticaret Geliştirme Anonim Şirketi (daha sonra Thuan An Grup Anonim Şirketi olarak yeniden adlandırıldı) – Tay An İnşaat ve Yatırım Anonim Şirketi konsorsiyumu, km40+00 ile km71+500 arasındaki bölümün inşaatı için XD02 ihale paketini kazandı. XD02 ihale paketi için kazanan teklif 507 milyar VND'nin üzerindeydi.

Vietnam Karayolları İdaresi bünyesindeki proje yönetim birimi olan Proje Yönetim Kurulu 4'e göre, Thang Binh ilçesi 11,88 km/121 bölümü teslim etmiş olup, bunların 2,17 km/69 bölümü kısa olmaları ve evlerden kaynaklanan engeller nedeniyle henüz inşa edilmemiştir.

Şu anda tazminat almaya hak kazanıp kazanmadığı henüz değerlendirilmemiş 178 vaka bulunmaktadır. Özellikle, demiryolu üst geçidi bölgesinde (Thang Binh ilçesi, Binh Quy beldesinde) 63 haneye ait 63 arsa bulunmaktadır.

Geçtiğimiz günlerde Quang Nam İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı Le Van Dung da proje alanını inceleyerek proje inşaatı için arazi temizleme çalışmalarının hızlandırılması talimatını verdi.

Sayın Dung, bunun öncelikli bir proje olduğunu ve uygulanmasındaki engellerin giderilmesi için kararlı adımlar atılması gerektiğini vurguladı. Proje şu anda %70 oranında tamamlanmış durumda, ancak yapılacak önemli miktarda iş daha var.

“Yerel liderler ve birimler, arazi temizleme çalışmalarında engelleri aşmak için kararlı bir yönlendirme sağlamalıdır. Gerekirse, son dakikada bile inşaat korunmalı ve geciktirenlere karşı yaptırım tedbirleri alınmalıdır. İl müdürlüklerine gelince, Ulusal Karayolu 14E projesini görüşürken azami sorumluluk göstermelerini ve sorumluluktan kaçma durumundan kaçınmalarını rica ediyorum,” diye vurguladı Bay Dung.

Aynı zamanda, yatırımcının ortaya çıkabilecek sorunlara çözüm bulmak için yerel yetkililer, departmanlar ve kurumlarla yakın koordinasyon içinde çalışması, inşaat sürecini hızlandırması ve proje alanındaki trafik güvenliğini ve sakinlerin refahını sağlamaya özen göstermesi gerekmektedir.

Quang Tri ili, 186 milyar VND değerindeki enerji pelet projesi yatırım planını onayladı.

Quang Tri ili Halk Komitesi, 18 Haziran'da 1435/QD-UBND sayılı Kararname ile Hai Lang Enerji Pelet Üretim Tesisi projesi için yatırım politikasını ve aynı zamanda Hai Lang Yeşil Enerji Anonim Şirketi'nin yatırımcılığını onayladı.

Projenin ürünü, odun yongalarından üretilen enerji peletleridir – Resim (Kaynak: İnternet)

Buna göre, proje Quang Tri eyaleti, Hai Lang ilçesi, Hai Chanh beldesi, Hai Chanh Sanayi Kümesi'nde uygulanacaktır. Proje 3 hektarlık bir alanı kaplayacak ve yıllık 90.000 ton ürün kapasitesine sahip olacaktır. Sağlanacak ürün ve hizmet enerji peletleri olacaktır.

Projenin toplam yatırım tutarı 186 milyar VND'dir. Bunun 37,2 milyar VND'si yatırımcı sermayesi, 148,8 milyar VND'si ise mobilize edilmiş sermayedir.

Projenin teknik altyapı ve fabrika binalarının inşaatına 2024 yılının dördüncü çeyreğinde başlanması ve 2025 yılının üçüncü çeyreğinde tamamlanarak faaliyete geçmesi bekleniyor.

Quang Tri İl Halk Komitesi'ne göre, Quang Tri ilinin Hai Lang ilçesi, Hai Chanh Sanayi Kümesi'nde yer alan proje, özel olarak önceliklendirilen sektörler kategorisine giriyor ve bu nedenle arazi kirası, arazi kullanım ücretleri ve arazi kullanım vergisinde muafiyet veya indirim gibi çeşitli teşviklerden yararlanıyor. Ayrıca kurumlar vergisi ve ithalat vergisi konusunda da tercihli muamele görüyor.

Quang Tri İl Halk Komitesi, yatırımcının projeyi planlanan zamanda ve taahhüt edilen içeriğe uygun olarak uygulamasını şart koşmaktadır. Ayrıca, düzenlemeler gereği projenin yıllık arazi kullanım planına dahil edilmesi için Hai Lang İlçe Halk Komitesi ile koordinasyon sağlamaları gerekmektedir.

Quang Tri İl Halk Komitesi ayrıca, Planlama ve Yatırım Dairesini, yatırımcının projeyi onaylanmış takvime ve içeriğe uygun olarak uygulaması için izleme ve teşvik etme; ilgili kurumlarla koordinasyonu sağlama ve İl Halk Komitesine proje uygulama sürecinde yatırımcı için zorlukları ve engelleri derhal çözme konusunda tavsiyelerde bulunma görevini üstlenmiştir.

Edinilen bilgilere göre, Hai Lang Yeşil Enerji Anonim Şirketi, 7 Mart 2023 tarihinde Quang Tri Planlama ve Yatırım Dairesi tarafından ilk ticari kayıt belgesini almıştır. Şirketin merkezi, Quang Tri Eyaleti, Hai Lang İlçesi, Hai Chanh Beldesi, Hai Chanh Sanayi Kümesi'nde bulunmaktadır ve yasal temsilcisi, Quang Binh Eyaleti, Dong Hoi Şehri, Nam Ly Mahallesi'nde ikamet eden Bay Phan Tien Dung'dur (doğum 1970).

Hai Lang Yeşil Enerji Anonim Şirketi'nin 40 milyar VND'lik sermayesi bulunmaktadır; bunun 22 milyar VND'si Bay Lam Van Dung, 10 milyar VND'si Bay Phan Tien Dung ve 8 milyar VND'si Bay Nguyen Minh Thai tarafından karşılanmıştır.

Ho Chi Minh Şehri, Thu Thiem'de yaklaşık 2 trilyon VND değerinde bir senfoni, müzik ve dans tiyatrosu inşa etmeye hazırlanıyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Ofisi, Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'ndaki senfoni, müzik ve dans tiyatrosu projesinin tasarım planına ilişkin Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı'nın talimatlarını ileten bir belgeyi ilgili departman ve kurumlara gönderdi.

Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'ndaki Senfoni, Müzik ve Dans Tiyatro Projesi'nin ilk taslağı.

Şehrin Halk Komitesi Başkanı, Kültür ve Spor Dairesini, İnşaat ve Sanayi Yapıları Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu ile koordinasyon içinde, mimari tasarım, fonksiyonel kullanım, tutarlılık, peyzajla uyumluluk, estetik ve kentsel mimari alanla ilgili araştırmaları ve analizleri sürdürmekle görevlendirdi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi liderleri, tiyatronun mimari tasarımının modern, çok işlevli ve opera, senfoni, bale, Cai Luong (Vietnam geleneksel operası) ve konferanslar gibi çeşitli sanat dallarına hizmet edebilecek nitelikte olmasını sağlamak amacıyla, D12 tasarım seçeneğini tamamlayıp iyileştirmek için S99 tasarım seçeneğinin (kültürel hizmetler, kültürel ürünler, mutfak vb.) bazı öne çıkan özelliklerinin incelenmesi gerektiğine dikkat çekti.

Gösteriler için sahne tasarımı, dünyanın en modern sahnelerinin gereksinimlerini karşılamalı, eşsiz sanatsal değerleri sergilemeli ve Ho Chi Minh şehrinin kültürel mirasına katkıda bulunmalıdır.

Hazırlık süreci, tasarımın modern ve sürdürülebilir bir tiyatro mimarisi konsepti kriterlerini karşılamasını sağlamak için diğer ülkelerdeki ünlü tiyatroların sanatsal tasarımlarının incelenmesini ve dahil edilmesini gerektirir.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ayrıca ilgili departman ve kurumlardan, Ho Chi Minh şehrinin ihtişamına yakışır bir tiyatro inşa etmek için çeşitli kalemlerde özel yatırımı incelemelerini ve teşvik etmelerini istedi.

Daha önce, 10 Haziran 2024 tarihinde, İnşaat ve Sanayi İşleri Yatırım ve Yapı Projeleri Yönetim Kurulu (bundan sonra Yönetim Kurulu olarak anılacaktır), 1228/DDCN-BĐH2 numaralı belgeyi Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesine göndererek, Yönetim Kurulunun, proje için tasarım danışmanlık hizmetlerinin maliyet tahminini hazırlamak ve yüklenici seçiminin organize edilmesi için temel oluşturmak üzere Gmp International GmbH (toplam yatırım tutarı 1.988 milyar VND olan D102 plan kodunun sahibi) ile koordinasyon içinde çalışmasını ve onay için Şehir Halk Komitesine sunmasını önermişti.

Aynı zamanda, Yönetim Kurulu'na tünel temelinin tasarım çizimlerini ve maliyet tahminlerini değerlendirme ve onay için sunma onayı verildi; bu da projenin, Güney Vietnam'ın tam kurtuluşunun ve ulusal birleşmenin 50. yıldönümü olan 30 Nisan 1975 - 30 Nisan 2025 tarihleri ​​arasında planlanan tarihte başlamasını sağlayacak.

3 Numaralı Sanayi Bölgesi – Nghi Son Ekonomik Bölgesi'ndeki altyapının inşaatı ve işletmesi için yatırımcının değiştirilmesi.

Başbakan Yardımcısı Le Minh Khai, Thanh Hoa eyaletindeki Nghi Son Ekonomik Bölgesi 3 Numaralı Sanayi Parkı'nın altyapısını inşa etme ve işletme projesine ilişkin yatırım politikasını düzenleyen 525/QD-TTg sayılı Kararı imzaladı.

Karara göre, Thanh Hoa ili, Nghi Son Ekonomik Bölgesi, 3 Numaralı Sanayi Parkı'nın altyapısını inşa etme ve işletme projesinin yatırımcısı olan eski Orta Vietnam İnşaat Grubu Anonim Şirketi, artık Nghi Son 3 Numaralı Sanayi Parkı Altyapı Yatırım ve İşletme Şirketi Limited olarak değiştirilmiştir.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Yatırım Kanunu ve ilgili kanunlara uygun olarak projeler için yatırım politikalarını değerlendirmek ve düzenlemekten ve sanayi parklarının devlet yönetimini yürütmekten sorumludur.

Yatırım Kanunu ve ilgili kanunlarda belirtildiği üzere, ilgili bakanlıklar ve kurumlar, kendi görev ve sorumluluk alanlarına giren projeler için yatırım politikalarındaki düzenlemelerin değerlendirilmesinden sorumludur.

Thanh Hoa ili Halk Komitesi, kanuna uygun olarak bilgi, veri ve raporların doğruluğunu ve değerlendirmelerin içeriğini sağlar; projenin kanuna uygun olarak devamlı uygulama koşullarını karşılamasını sağlar; ve yetkili makam tarafından onaylanan planlamaya uygun olarak proje uygulamasını organize eder.

Projenin araziyle ilgili prosedürlerinin uygulanması sırasında, arazi edinme koşullarının karşılandığından ve arazi kullanım değişikliğinin arazi hukuku düzenlemelerine uygun olarak izin verildiğinden emin olunmalıdır. Nghi Son kasabasında özellikle pirinç yetiştiriciliği için kullanılan arazilerin dönüştürülmesi için yeterli kotalar tahsis edilerek, projenin tamamı için arazi temizleme işlemlerinin 2024 yılının 4. çeyreğinde tamamlanması sağlanmalıdır.

Organizasyon, yetkili merciler tarafından onaylanan projenin ölçeği, konumu ve ilerlemesiyle tutarlı olarak, kanuna uygun şekilde proje için arazi edinimi, tazminat, arazi temizliği, arazi kiralama ve arazi kullanım değişikliği işlemlerini gerçekleştirecektir. Proje alanının kullanım hakkıyla ilgili herhangi bir ihtilaf veya hak talebinin olmamasını sağlayacaktır.

Yetki alanındaki projelerle ilgili engelleri ve zorlukları desteklemeye ve çözmeye odaklanmak; düzenlemelere ve taahhüt edilen zaman çizelgelerine uyumu sağlayarak tazminat ve arazi temizleme çalışmalarını organize etmek ve uygulamak; tüm taraflarca kararlaştırılan takvime göre araziyi proje inşaatı için yatırımcıya teslim etmek; arazi mülkiyeti ve arazi anlaşmazlıklarıyla ilgili sorunları çözmek; tarımsal üretimi ve projeden etkilenen insanların yaşamlarını etkileyen ortaya çıkan sorunları çözmek için yatırımcıyla koordinasyon sağlamak.

Nghi Son Sanayi Parkı Altyapı Geliştirme ve Yatırım Şirketi Limited (yatırımcı), projenin teknik altyapı inşaatının proje uygulama takvimine uygun olarak 2025 yılının 4. çeyreğinde tamamlanacağını garanti eder. Şirket, projeyi uygulamak için taahhüt ettiği yeterli öz sermayeyi garanti eder ve arazi hukuku düzenlemelerine uyar.

Proje alanı içindeki milli savunma arazisinin kullanım amacının değiştirilmesinin mümkün olmadığı durumlarda, yetkili devlet makamının gerektirdiği şekilde projenin alan büyüklüğünü ayarlayın.

Yatırımcı, yatırım politikası onay belgesinin içeriğine uymaması nedeniyle devlet yatırım yönetimi kurumu/yatırım kayıt kurumu tarafından projenin askıya alınması/kısmen askıya alınması veya feshedilmesi/kısmen feshedilmesi durumunda, şikayet veya dava açmamayı, yasal düzenlemelere uymayı ve tüm masrafları ve riskleri üstlenmeyi taahhüt eder.

7.850 milyar VND değerindeki Ha Nam – Nam Dinh otoyolu projesinin yatırım planının yeniden sunulması.

Nam Dinh ili Halk Komitesi, Ha Nam – Nam Dinh otoyolu (CT.11) inşaat projesi için bir yatırım planı öneren 68/TTr – UBND numaralı belgeyi Başbakana sundu.

Nam Dinh'den geçen 21 numaralı Ulusal Karayolunun bir bölümü.

Bu, Nam Dinh ili Halk Komitesi'nin Ha Nam - Nam Dinh otoyoluna yapılacak yatırımla ilgili olarak son üç ay içinde ilgili bakanlık ve kurumlardan gelen geri bildirimleri dikkate alıp son haline getirdikten sonra sunduğu ikinci tekliftir.

68 numaralı başvuruda, Nam Dinh ili Halk Komitesi Başkanı Sayın Pham Dinh Nghi, Hükümet Başkanından, Nam Dinh ili Halk Komitesinin, Ha Nam ilinin Phu Ly şehrinden Nam Dinh ilinin Nam Dinh şehrine kadar uzanan Ha Nam – Nam Dinh otoyolu (CT.11) 1. faz inşaat projesi için ön fizibilite çalışması raporu hazırlamasına izin vermesini talep etmiştir. (Ön fizibilite çalışması raporunun hazırlanması için gerekli fon, Nam Dinh ili Halk Komitesi tarafından sağlanacaktır.)

Yaklaşık 25,1 km uzunluğunda olması planlanan proje, her iki tarafında acil durma şeritleri ve paralel yollar bulunan, dört şeritli komple bir otoyol olarak tasarlanmıştır.

Önerilen yatırım planı, ulusal düzeydeki önemli projeler için önceliklendirilmiş devlet yatırım fonları, il bütçe fonları ve diğer meşru sermaye kaynaklarını içeren kamu yatırımlarının bir kombinasyonudur.

Ha Nam – Nam Dinh otoyolu inşaat projesi için arazi temizleme çalışmaları, kendi bütçelerini ayırmayı taahhüt eden Nam Dinh ve Ha Nam illerinin Halk Komiteleri tarafından yürütülmektedir.

Yap-İşlet-Devret (BOT) modeliyle gerçekleştirilecek olan bölüm için (Nam Dinh ilindeki My Loc gişesinden Nam Dinh şehrindeki 10 numaralı Ulusal Karayoluna kadar, yaklaşık 3,9 km uzunluğunda), 2028 yılında sona erecek olan gişe gelirleri için, yetkili makamdan ön fizibilite çalışması raporu hazırlama onayı alındıktan sonra, Nam Dinh İl Halk Komitesi, ilgili tüm tarafların hak ve yükümlülüklerini güvence altına alarak, karayolu ölçeğine uygun olarak tüm güzergâha il bütçesi fonlarını kullanarak 2025 yılında (projenin beklenen başlangıç ​​tarihi) sözleşmenin feshedilmesi için bir plan geliştirecektir.

68 numaralı raporda da Nam Dinh ili Halk Komitesi, Başbakandan Ha Nam - Nam Dinh otoyolunun yapımının tamamlanması projesini yürütmek üzere bu yerel yönetimi yetkili merci olarak görevlendirmesini talep etmiştir.

“UBND tỉnh Nam Định cam kết triển khai thực hiện các thủ tục dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo tiến độ và thời gian thực hiện dự án khi được Thủ tướng Chính phủ, và các Bộ ngành liên quan cho phép”, ông Phạm Đình Nghị nhấn mạnh.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quang Tri ili, Newtechco konsorsiyumundan gelen 6 proje teklifini değerlendiriyor.

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

11 milyar VND'nin üzerinde değere sahip Can Gio Köprüsü projesi, yerli yatırımcıların ilgisini çekiyor.

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Örnek görsel.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html