Ho Chi Minh Şehri, metro hattı 2 için bir TOD (Ulaşım Odaklı Gelişim) sistemi geliştirmeyi planlıyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Metro Hattı 2 (Ben Thanh – Tham Luong) boyunca, Tham Luong istasyonları ve deposunda 12 lokasyonda Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) alanlarının uygulanmasına yönelik planı yürürlüğe koyan bir karar yayınladı. Bu metro hattının inşaatına 2026 yılının başlarında başlanması ve 5 yıl sonra tamamlanması bekleniyor.

2 numaralı metro hattı için arazi temizleme çalışmaları %100 tamamlandı. (Örnek fotoğraf: Mạnh Linh/Haber ve Etnik Azınlıklar Gazetesi)

Bu karar, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin 2024 tarihli, Ho Chi Minh Şehri'nin gelişimi için bazı özel mekanizma ve politikaların pilot uygulamasına ilişkin 98/2023/QH15 sayılı Kararı uyarınca, Metro Hattı 1, Metro Hattı 2 ve Çevre Yolu 3 boyunca TOD alanlarının uygulanmasına yönelik planındaki ilgili içeriğin yerini almaktadır.

Yeni planda, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Ben Thanh merkez istasyonundan Tham Luong deposuna kadar Ben Thanh - Tham Luong metro hattının 12 istasyonu çevresinde yoğunlaştırılmış Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) alanlarının planlama organizasyonunu belirlemiştir. TOD planlama bölgelerinin konumu, sınırları ve alanı, yetkili makam tarafından onaylanan planlama inceleme raporuna göre belirlenecektir.

İstasyon, depo ve çevresi de dahil olmak üzere TOD alanının sınırları, istasyon veya deponun geleneksel merkezinden 1.000 metre yarıçap içinde bulunan arsa parsellerinin sınırları olarak tanımlanır. TOD alanı sınırı, alanının bir kısmı 1.000 metre yarıçap içinde kalan arsa parsellerini içeriyorsa, Şehir Halk Komitesi, sınırın tüm arsa parseli için mi yoksa sadece bir kısmı için mi TOD alanı içinde tanımlanacağına karar verecektir.

Pilot uygulama için Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) planına yerel düzenlemelerin incelenmesi için öncelikli alanlar şunlardır: Tham Luong Deposu (Tham Luong depo alanı arazi fonuyla ilgili), Pham Van Bach istasyonu, Tan Binh istasyonu (I/82A bloğundaki temiz arazi fonuyla ilgili, 26 hektarlık alan), Bay Hien istasyonu (Sergi ve Spor Merkezi arazi fonuyla ilgili, 5,1 hektarlık alan) ve Ben Thanh istasyonu; kalan alanlar daha sonra uygulanacaktır.

Şehir Halk Komitesi, Ulaşım Odaklı Kalkınma (TOD) yönelimine uygun olarak, mevcut durumu değerlendirme ve planlama, planlamayı uyarlama, arazi edinimi ve yeniden yerleşim süreciyle ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmayı; kentsel yenileme, geliştirme, ticaret ve hizmetler için pilot projeler oluşturmak üzere arazi fonları oluşturmayı amaçlamaktadır.

Araştırma, toplu taşıma araçlarına yürüme mesafesinde yer alan konut alanları, ticari hizmetler ve ofisler için metro bağlantı noktalarını odak noktası olarak kullanarak planlama çözümlerine, kentsel yenileme ve geliştirmeye yönelik yatırımlara odaklanmaktadır. Bu, arazi kullanım verimliliğini, kamu tesislerini ve halk sağlığını iyileştirmeyi; özel motorlu araç kullanımını azaltmayı, emisyonları düşürmeyi ve kültürel değerleri teşvik etmeyi amaçlamaktadır.

Ekonomist Nguyen Tri Hieu, yakın zamanda düzenlenen bir seminerde, dünya çapında uygulanan TOD modelinin deneyimine dayanarak, TOD modelinin "Vietnam versiyonunu" geliştirebileceğimizi belirtti. Metro istasyonlarının etrafına sadece yüksek binalar inşa etmek yerine, yürümeyi teşvik etmek için istasyonların etrafındaki 500 metrelik yarıçap içinde kaldırımların yenilenmesine ve yaya duraklarının kurulmasına öncelik verilmesi gerektiğini söyledi.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Kentsel Demiryolu Yönetimi Departmanı Başkanı Bayan Nguyen Thi Da Thao, şehrin 2035 yılına kadar yaklaşık 355 km'lik bir metro ağı geliştirmeyi hedeflediğini ve bunun Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) stratejisinin "omurgası" olacağını belirtti. İlk beş yılda şehir, metro istasyonları ve ana çevre yolları çevresindeki pilot bölgelerde TOD geliştirmeye odaklanarak entegre, çok fonksiyonlu kentsel alanlar oluşturacak.

Şehir yönetimi, mevcut planlama projelerini gözden geçirip, toplu taşıma odaklı gelişim (TOD) modelini entegre edecek şekilde uyarlamak ve kentsel gelişim ile toplu taşıma sistemi arasında sinerji sağlamak amacıyla ilgili departman ve kurumları görevlendirmiştir. Nihai amaç, kentsel gelişim alanını yeniden şekillendirmek, trafik yoğunluğunu azaltmak ve sakinlerin yaşam kalitesini iyileştirmektir.

Ho Chi Minh Şehri Şehir İçi Demiryolu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Quoc Hien, Metro Hattı 2 (Ben Thanh - Tham Luong) projesinin ilerleyişi hakkında, projenin resmi olarak 15 Ocak 2026'da inşaatına başlanmasının planlandığını, ardından 2026-2030 yılları arasında inşaat ve ekipman kurulum aşamasının gerçekleştirileceğini belirtti. Bu metro hattının 2030 yılının sonuna kadar faaliyete geçmesi bekleniyor.

Sayın Nguyen Quoc Hien'e göre, Ulusal Meclis ve Hükümet, Ho Chi Minh Şehri ve yatırımcıya daha güçlü yetki devri sağlayan ve süreci kısaltarak projenin daha erken hayata geçirilmesine yardımcı olan 188/2025/QH15 sayılı Karar da dahil olmak üzere birçok yeni mekanizma yayınladı. Bugüne kadar, 2 numaralı metro hattı için arazi temizleme ve teknik altyapının yer değiştirme işlemleri temel olarak tamamlandı.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-len-ke-hoach-phat-trien-tod-cho-tuyen-metro-so-2-20251210125243051.htm