Ho Chi Minh Şehri, yoğun saatlerdeki giriş çıkışlardaki trafik sıkışıklıklarını gidermeye odaklanacak.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, son zamanlarda şehir sınırlarının genişletilmesinin ardından, özellikle şehir merkezinde ve giriş çıkış noktalarında yoğun saatlerde trafik sıkışıklığında belirgin bir artış yaşandığı bildirildi. Bu durumda, Daire, altyapı tıkanıklıklarını gidermek, trafik yoğunluğunu azaltmak ve önümüzdeki dönemde bölge genelinde sorunsuz bir trafik akışı sağlamak için bir dizi temel çözüm önerdi.

6 Kasım öğleden sonra Ho Chi Minh şehrinde sosyo -ekonomik konular hakkında bilgi verilen basın toplantısının görüntüsü.

6 Kasım öğleden sonra Ho Chi Minh Şehri Basın Merkezi'nde Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Propaganda ve Kitle Seferberliği Departmanı Başkanı Duong Anh Duc ve Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Propaganda ve Kitle Seferberliği Departmanı Başkan Yardımcısı Tang Huu Phong, bölgedeki trafik durumu hakkında bilgi vermek üzere bir toplantıya başkanlık etti.

Toplantıda, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı Trafik İşleri Bakım ve İşletme Dairesi Başkanı Sayın Nguyen Kien Giang , Binh Duong ve Ba Ria - Vung Tau ile birleşmenin ardından, yerleşim yerlerinden şehre gelen trafik yoğunluğunun keskin bir şekilde arttığını ve bunun ana yollar üzerinde büyük bir baskıya yol açtığını söyledi. Buna bağlı olarak, yoğun saatlerde Binh Duong ve Vung Tau'dan Ho Chi Minh Şehri'ne gelen araç sayısı önemli ölçüde arttı ve bu durum birçok ana güzergahta uzun süreli bir sıkışıklığa neden oldu.

Bay Giang'a göre, Ho Chi Minh Şehri'ndeki trafiğin birçok zorlukla karşılaşmasının 6 ana nedeni var. Özellikle, trafik altyapısı nüfus artış hızına ayak uyduramıyor ve araç sayısı en büyük neden. Birçok yolun kesitleri küçük, kavşaklar eş zamanlı olarak yenilenmemiş ve halka açık otopark eksikliği, yol sistemi üzerinde artan bir baskıya neden oluyor. Ayrıca, şehirde kavşaklar, üst geçitler, yol genişletmeleri vb. gibi birçok altyapı projesi yapım aşamasında olup, bu da trafik alanını daraltarak bazı önemli bölgelerde "darboğazlar" yaratıyor. Ticaret ve kaldırımlara ve yollara yapılan tecavüzler hâlâ karmaşık bir durumda ve bu durum trafik hızını doğrudan etkiliyor.

Ayrıca, trafik kazaları ve araçlarda yaşanan teknik sorunların zamanında çözülememesi, bazı kesimlerin trafik kurallarını yeterince bilmemesi, yerel sıkışıklığın artmasına neden olmuştur.

Doğu giriş bölgesinde yoğun saatlerde sık sık yerel trafik sıkışıklığı yaşanıyor.

Ho Chi Minh Şehri, yakın gelecekte, geçiş noktalarındaki trafik sıkışıklığını gidermek için, geçiş noktalarındaki önemli altyapı projelerine öncelik vererek, darboğazları gidermeye yönelik çözümler uygulamaya odaklanacaktır. Şehir, özellikle Ulusal Karayolu 1 (Binh Chanh'dan geçen kısım), Ulusal Karayolu 22, Ulusal Karayolu 13 ve Kuzey-Güney ekseninde (Nguyen Huu Tho Caddesi) 4 YİD projesinin ilerlemesini hızlandırmakta; aynı zamanda An Phu, My Thuy, Tan Van gibi önemli kavşakları acilen tamamlamakta; Lien Phuong Yolu, Song Hanh Ulusal Karayolu 50, Çevre Yolu 3 ve Tham Luong - Ben Cat güzergahını devreye almaktadır.

Uzun vadede Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne 2026-2030 dönemi için ulaşım sistemini geliştirme planı hazırlaması konusunda tavsiyelerde bulunmak üzere birimlerle koordinasyon sağlayacak; Long Thanh havaalanını birbirine bağlayan Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattı için yatırım planı hakkında rapor hazırlayacak; 9 kentsel demiryolu projesini hayata geçirmeye hazırlanacak; ve aynı zamanda kişisel araçlara olan bağımlılığı azaltmak için toplu taşımayı ve akıllı ulaşım uygulamalarını (IoT) teşvik edecektir.

Kaynak: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm