Ho Chi Minh Şehri, 4 önemli giriş kapısının yenilenmesi ve genişletilmesi için 58.000 milyar VND'den fazla paraya ihtiyaç duyuyor.

Ho Chi Minh Şehri, dört önemli bölgesel geçidini geliştirmek ve genişletmek için kamu-özel sektör ortaklığı ve YİD sözleşmeleri şeklinde 58.000 milyar VND'den fazla paraya ihtiyaç duyuyor.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi temsilcisi, 10 Şubat'ta Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu tamamladığını ve PPP ve BOT sözleşmeleri kapsamında 4 önemli geçidin yükseltilmesi ve genişletilmesine yönelik 4 projenin değerlendirilmesi ve onaylanması için resmi olarak Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne sunduğunu bildirdi.

Yukarıdaki projelerin, Ho Chi Minh Şehri'nin 98/2023 sayılı Kararı uyarınca pilot uygulamasına izin verdiği mekanizmalar grubuna ait, ülke çapında ilk kez uygulanan özel bir politikaya göre 2028 yılına kadar uygulanması önerilmektedir.

Dahil olanlar: Ulusal Karayolu 1'in (Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An İl Sınırı'na) yükseltilmesi ve genişletilmesi projesi; Ulusal Karayolu 22'nin (An Suong Kavşağı'ndan Çevre Yolu 3'e) yenilenmesi ve yükseltilmesi; Ulusal Karayolu 13'ün (Binh Trieu Köprüsü'nden Binh Duong İl Sınırı'na) yükseltilmesi ve genişletilmesi projesi; Kuzey-Güney ekseni yolunun Nguyen Van Linh Caddesi'nden Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na kadar olan bölümünün yükseltilmesi.

Ön tahminlere göre, dört projenin toplam yatırım sermayesi 58.000 milyar VND'nin üzerinde. En büyük proje ise 21.724 milyar VND'nin üzerinde bir bütçe gerektireceği tahmin edilen Ulusal Karayolu 13'ün genişletilmesi projesi.

Değerlendirme sonrasında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, yukarıdaki 4 projenin yatırım politikasını Şubat 2025'teki toplantıda onaylanmak üzere Şehir Halk Konseyi'ne sunacaktır.

Kinh Duong Vuong kavşağından Long An eyalet sınırına kadar olan Ulusal Karayolu 1 (şimdiki Le Kha Phieu Caddesi) yakın gelecekte iyileştirilecek ve genişletilecek. Fotoğraf: Nguyen Hue .

Ulusal Karayolu 1'in (Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An İl Sınırı'na kadar) iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi: Şimdi Le Kha Phieu Caddesi olarak adlandırılıyor 9,62 km uzunluğundaki projenin toplam yatırım bedeli yaklaşık 16.270 milyar VND'dir (inşaat dönemindeki 794 milyar VND'lik kredi faizi dahil).

Projeye katılan kentin bütçe sermaye yapısı yaklaşık 9,611 milyar VND (yüzde 59), yatırımcılar ve kredi faizleri tarafından harekete geçirilen sermaye ise yaklaşık 6,659 milyar VND (yüzde 41) seviyesindedir.

Yatırımcı aidatı tahsilat süresi 21 yıl 10 ay.

22 Nolu Ulusal Karayolu'nun (An Suong kavşağından Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'e kadar) yenilenmesi projesi: Günümüzde Le Quang Dao Caddesi olarak adlandırılan yol, 12. Bölge ve Hoc Mon Bölgesi'nden geçmektedir. Güzergahın uzunluğu 8,03 km olup, inşaat sırasındaki faizler dahil toplam proje yatırımı 10.451 milyar VND'dir.

Bunlardan projeye katılan devlet bütçesi 6.234 milyar VND (toplam yatırımın %59,65'ini) olup, yatırımcının harekete geçirdiği kalan sermaye ise yaklaşık 4.217 milyar VND'dir (toplam yatırımın %40,35'ini).

Yatırımcı aidatı tahsilat süresi 23 yıl 10 ay.

Ulusal Karayolu 13'ün (Binh Trieu Köprüsü'nden Vinh Binh Köprüsü'ne) yükseltilmiş bölümünün iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesinin tasarım simülasyonu. Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı.

13 Nolu Ulusal Karayolunun (Binh Trieu Köprüsü'nden Vinh Binh Köprüsü'ne) yükseltilmesi ve genişletilmesi projesi: Thu Duc Şehri'nden geçen bölüm 6,3 km uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı 21.724 milyar VND'den fazladır (inşaat sırasındaki kredi faizi dahil).

Bunlardan 14.707 milyar VND'den fazlası devlet bütçesinden karşılandı (toplam yatırımın yaklaşık %68'ini oluşturuyor).

Yatırımcıların harekete geçirdiği kalan sermaye ise 7.017 milyar VND'nin üzerinde (toplam yatırımın yaklaşık %32'sini oluşturuyor).

Yatırımcı aidatı tahsilat süresi 21 yıl 4 ay.

Kuzey-Güney ekseni yol iyileştirme projesi (Nguyen Van Linh Caddesi'nden Ben Luc - Long An otoyoluna kadar): 7. Bölge ve Nha Be bölgesinden geçmektedir. Toplam uzunluğu 8,6 km olup, ön proje yatırımı 9.894 milyar VND'yi (kredi faizi dahil) aşmaktadır.

Bunun yaklaşık 4.679,7 milyar VND'si (toplam yatırımın yaklaşık %47'sini) şehir bütçe sermayesi olup, yatırımcılar tarafından harekete geçirilen kalan sermaye ise 5.214 milyar VND'nin üzerindedir (toplam yatırımın %53'ünü oluşturmaktadır).

Yatırımcı aidatı tahsilat süresi 22 yıl 1 ay.

Ho Chi Minh Kenti girişindeki yaklaşık 1.600 milyar dolarlık YİD projesi sözleşmesi 9 yıldır tamamlanmadığı için feshedildi

Vo Van Kiet Caddesi'ni Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu'na bağlayan 2,7 kilometre uzunluğundaki, 1,557 milyar VND'ye mal olan projenin YİD sözleşmesi, 9 yıl süren uygulamasının ardından şehir tarafından feshedildi.

Ho Chi Minh Şehri'ne açılan kapıyı genişletmek için 5 BOT projesinin inşası için 60.000 milyar VND'ye ihtiyaç var

Ho Chi Minh Kenti'nin pilot uygulama yapmasına olanak tanıyan 98 sayılı Karar uyarınca mevcut yollarda 5 BOT projesinin gerçekleştirilmesi için bütçe sermayesi ve yatırımcılardan seferber edilen sermaye dahil olmak üzere yaklaşık 60.000 milyar VND'ye ihtiyaç duyulmaktadır.

Ho Chi Minh şehrinde BOT gişelerinden geçen araçlar için önerilen azami hız sadece 30 km/s'dir

Ho Chi Minh şehrinde BOT gişelerinden geçen araçların, trafik düzeni ve güvenliğini sağlamak amacıyla azami 30 km/s hıza sahip olması öneriliyor.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html