Yatırım politikası Başbakan'a sunuldu, Can Gio süper limanı gerçeğe dönüşme fırsatı yakaladı

Can Gio süper limanının perspektifi - Fotoğraf: Kaynak Porcoast

Planlama ve Yatırım Bakanı Nguyen Chi Dung , 6 Aralık'ta Ho Chi Minh Kenti'ndeki Can Gio uluslararası transit liman projesi için prensipte onay talep eden dosyanın değerlendirme raporu hakkında Başbakana bir rapor sundu.

Proje, Saigon Liman Ortaklığı ve Terminal Yatırım Limited Holding SA'nın (MSC Shipping Line'ın bir üye şirketi) de aralarında bulunduğu bir yatırımcı konsorsiyumu tarafından yatırıma önerildi.

Değerlendirme raporunda bakanlıklar, şubeler ve ilgili kurum ve birimlerin görüşleri sentezlendi.

Can Gio süper limanı için yatırım politikasının onaylanması için Başbakana sunulması

Başvuruya göre, Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Başbakan'a 571 hektarlık Can Gio uluslararası transit liman projesinin yatırım politikasını onaylamasını önerdi. Yatırım sermayesi, proje uygulama teklifi ve Can Gio uluslararası transit liman projesinin araştırma projesine göre belirlenecek ve en az 50.000 milyar VND olacaktır. Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nden, proje için yatırım tescil belgesi verme sürecinde uzman kuruluşlara toplam yatırım sermayesini özel olarak belirlemeleri talimatı vermesi talep edildi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, ihale kanunu ve 98 sayılı Kararname hükümlerine uygun olarak projeyi hayata geçirmek üzere stratejik yatırımcıları seçmek amacıyla ihaleleri yürütmek üzere ilgili bakanlıklar ve şubelerle koordinasyon ve başkanlık yapar.

Ulusal savunma, güvenlik, çevre, yatırımcı kapasitesi konularına dikkat edilmeli; projenin etkin bir şekilde işletilmesi için kriterler ve çözümler belirlenmeli; Vietnam limanları arasında iç rekabetten kaçınılmalı; tanıtım, şeffaflık, kalite, verimlilik ve ilerleme sağlanmalı ve kesinlikle olumsuzluk veya israfa izin verilmemelidir.

Ho Chi Minh Şehri, dünya biyosfer rezervinin tampon bölgesi ve çekirdek bölgesi üzerinde olumsuz etki olmamasını sağlamak amacıyla yatırımcıları seçerken çevre koruma kriterlerini geliştirmek için Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ve ilgili kurumlarla işbirliği yapmaktadır.

Aynı zamanda Ulaştırma Bakanlığı ve Bilim-Teknoloji Bakanlığı ile koordineli olarak proje kapsamında teknoloji kullanım kriterleri ve liman işletme planları geliştirilecektir...

Seçilen yatırımcının sorumlulukları şunlardır: Taahhüt edilen takvime göre projeyi hayata geçirmek için yeterli öz sermayeyi yatırmak; projeyi hayata geçirmek için teminat yatırmak veya banka teminatı almak.

Yatırımcılar, yetkili makamın orman kullanım amacının başka amaçlarla değiştirilmesi ve orman arazisinin kullanım amacının başka amaçlarla değiştirilmesi politikasına, Orman Kanunu, Arazi Kanunu ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine uygun olarak karar vermesinin ardından projeyi hayata geçirebilirler. Çevre koruma prosedürlerini Çevre Kanunu hükümlerine uygun olarak tamamlayabilirler.

Ayrıca, yatırımcı projenin onaylandığı şekilde zamanında uygulanmasını sağlamalıdır. Projede kullanılan transit kargonun doğru oranda olmasını ve komşu liman ve deniz limanlarının operasyonlarını etkilememesini sağlamayı taahhüt etmelidir.

Can Gio süper limanı ülkeye büyük faydalar sağlıyor

MSC gemisi – Fotoğraf: DONG HA

Can Gio Limanı, uzun zamandır deniz ekonomisinin geliştirilmesinin planlanması ve stratejisinin merkezinde yer almaktadır. Liman, ülkeye büyük faydalar sağlayan büyük ölçekli bir proje olarak değerlendirilmektedir. Can Gio transit limanının inşası, Parti ve Devlet'in Güneydoğu bölgesi ve Ho Chi Minh şehrinin kalkınmasına ilişkin kararlarını hayata geçirmeyi amaçlamaktadır.

Başbakan'ın talimatları doğrultusunda Ho Chi Minh Şehri, yakın zamanda Can Gio uluslararası transit liman projesini inşa edip tamamlayarak teslim etti. Buna göre liman, Cai Mep - Thi Vai Nehri'nin ağzında, Ganh Rai Körfezi'nde, Doğu Denizi'nden geçen uluslararası nakliye rotalarının yakınında yer alıyor ve uluslararası bir transit liman geliştirmeye elverişli.

Can Gio Limanı, Cai Mep - Thi Vai'yi dünya standartlarında uluslararası bir transit merkezine dönüştürme potansiyeli ve desteğini artıracaktır.

Uluslararası transit limanların oluşumunda ve gelişiminde stratejik lokasyonun elverişli koşulları, doğal koşullar, kargo akışı vb. gibi önemli faktörlerin yanı sıra MSC Shipping Line'ın ilgisi de önemli bir etkendir.

MSC, merkezi İsviçre'nin Cenevre kentinde bulunan dünyanın en büyük nakliye şirketidir. Bu nakliye şirketinin yıllık 23 milyon TEU'nun üzerinde bir filo kapasitesi bulunmaktadır ve bu da dünya toplam filo kapasitesinin %18'ini oluşturmaktadır. Hizmet hatları 500'den fazla küresel limana bağlanmaktadır.

Vietnam'da, nakliye hattının şu anda Hai Phong, Da Nang, Cai Mep - Thi Vai gibi konteyner liman sistemlerine hizmetleri bulunmaktadır. MSC filosu her yıl Vietnam'dan ABD, Avrupa, Çin, Japonya, Avustralya, Güneydoğu Asya gibi önemli pazarlara 1 milyon TEU'dan fazla ithalat ve ihracat malı taşımaktadır.

Toplam proje yatırımı yaklaşık 4,8 milyar ABD dolarıdır

Teklife göre, projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 113.531,7 milyar VND (4,8 milyar ABD doları eşdeğeri) olacak. Can Gio uluslararası transit limanının, limandan geçen mallara olan talebe bağlı olarak 2 yatırım aşamasına bölünmesi bekleniyor.

Limanın 1. fazının inşaat ve işletme yatırımlarının 2030 yılı öncesinde hayata geçirilmesinin organize edilmesi (2 ana iskele/7 ana iskele yatırımı).

2. Aşama (2030-2045 sonrası) ise kalan tüm ana iskelelerin tamamlanmasına yönelik yatırımlara devam edilecek.

Kaynak: https://tuoitre.vn/trinh-thu-tuong-chu-truong-dau-tu-sieu-cang-can-gio-truoc-co-hoi-sap-thanh-hien-thuc-20241207103655041.htm