2026 yılından itibaren ithal, üretilen ve montajı yapılan 4 tekerlekli araçlara sıfır emisyon standardı uygulanacak.

1 Ocak 2026'dan itibaren ithal edilen, üretilen ve montajı yapılan motorlu dört tekerlekli binek ve kargo taşıtlarında resmen sıfır emisyon standartları uygulanacak.

Başbakan'ın 15 Kasım 2024 tarihli ve 19/2024/QD-TTg sayılı, ithal, imal ve montajı yapılan motorlu taşıtlara emisyon standartlarının uygulanmasına ilişkin yol haritasını belirleyen Kararı uyarınca, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren ithal, imal ve montajı yapılan motorlu dört tekerlekli binek araçlar ile motorlu dört tekerlekli yük taşıtlarına 0 emisyon standardı (TCKT) resmen uygulanacaktır.

1 Ocak 2026'dan itibaren ithal edilen, üretilen ve montajı yapılan motorlu dört tekerlekli binek ve kargo taşıtlarında resmi olarak sıfır emisyon standartları uygulanacak (açıklayıcı fotoğraf).

Ulaştırma Bakanlığı, bu düzenlemeyi açıklarken, dört tekerlekli yolcu taşıtları ve motorlu dört tekerlekli yük taşıtlarının daha önce 2008 Karayolları Trafik Kanunu'nda düzenlenmediğini belirtti. Bu tür taşıtlar dar bir alanda faaliyet gösteriyor ve Hükümet ve Başbakan'ın gözetiminde pilot olarak kullanılıyor.

2024 tarihli Karayolları Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu, bu tür araçların motorlu taşıt türlerinden biri olduğunu hükme bağlamıştır. Dolayısıyla, önümüzdeki dönemde dört tekerlekli motorlu yolcu ve yük taşıtlarının da gelişmesi muhtemeldir.

Bu tür araçların doğası ve teknik gereklilikleri nedeniyle, test ve sertifikasyon için otomobillerle aynı TCKT seviyesinin uygulanması uygun değildir. Ancak, düşük bir TCKT seviyesi uygulanırsa, Vietnam'da eski teknoloji, yakıt tüketimi ve çevre kirliliği riski artacaktır.

Bu riski önlemek ve Parti ve Devletin ulaşımda yeşil enerji dönüşümüne ilişkin politikasını hayata geçirmek amacıyla Başbakan, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren bu tür araçlar için TCKT oranının 0 olarak uygulanmasına karar vererek, kirletici madde yaymayan elektrik ve yeşil enerji kullanımına dönüşümün yönlendirilmesini amaçlamıştır.

Dört tekerlekli motorlu taşıt, bir motor, yolcu yapısı, iki aks ve en az dört tekerleği olan motorlu bir karayolu taşıtıdır. Aracın tasarım hızı en fazla 30 km/sa olup, sürücü koltuğu dahil en fazla 15 koltuğu vardır .

Dört tekerlekli motorlu taşıt, iki akslı, dört tekerlekli, motor ve kargo kutusu aynı şasi üzerine monte edilmiş (yük kapasitesi 3.500 kg'dan az olan bir kamyona benzer) motorlu taşıttır.

Böylece, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 26. Taraflar Konferansı'nda (COP26) Vietnam'ın taahhüdüne göre, 2050 yılına kadar ulaştırmada sera gazı emisyonlarının net sıfır emisyona düşürülmesi hedefine katkıda bulunulacaktır.

Benzer şekilde, üretilen, montajı yapılan ve ithal edilen üç tekerlekli motosikletler ve üç tekerlekli motosikletler için de 1 Ocak 2026'dan itibaren 0 TCKT oranının uygulanmasına yönelik bir yol haritası bulunmaktadır. Ulaştırma Bakanlığı, Hükümetin 4 Şubat 2008 tarihli ve 05/2008/NQ-CP sayılı Kararı hükümlerine göre, engelliler için üç tekerlekli motorlu taşıtlar hariç olmak üzere yeni motosikletler ve üç tekerlekli motosikletlerin dolaşıma ruhsatlandırılmadığını belirtmiştir.

Dolayısıyla, 2008'den günümüze TCKT oranının uygulanmasına ilişkin yol haritasına ilişkin yönetmelik, motosiklet ve üç tekerlekli motosikletlere TCKT oranının uygulanmasını öngörmemektedir. Ayrıca, 2008'den günümüze bu tür araçlar için herhangi bir test, sertifika veya ruhsat işlemi yapılmamıştır.

2024 tarihli Karayolları Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu, motosiklet ve üç tekerlekli motosikletleri yasaklamamakta veya kısıtlamamaktadır; Kanunun 34. maddesinin 1. fıkrası, motosiklet ve üç tekerlekli motosikletlerin motorlu taşıt türlerinden biri olduğunu hükme bağlamaktadır. Bu nedenle, 05/2008/NQ-CP sayılı Kararnamenin sona ermesiyle birlikte bu tür taşıtların tekrar trafiğe çıkmasına ve geliştirilmesine izin verilmesi mümkündür.

Dört tekerlekli motorlu taşıtlarda olduğu gibi, eski teknolojinin çevre kirliliğine yol açma riskini önlemek amacıyla Başbakan, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren üç tekerlekli motosiklet ve üç tekerlekli motosikletlere %0 TCKT oranı uygulanmasına karar verdi.

19/2024/QD-TTg sayılı Karar, bazı araç tipleri için TCKT seviyelerinin uygulanmasına ilişkin yol haritasındaki bazı düzenlemeleri hâlâ korumaktadır. Örneğin: Yeni ithal edilen ve üretilen ve montajı yapılan araçlarda 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren TCKT Seviye 5 uygulanmaya devam edecektir.

Yeni ithal edilen iki tekerlekli motosikletler ile yerli üretim ve montajı yapılan motosikletler için 1 Ocak 2025 tarihinden 30 Haziran 2027 tarihine kadar TCKT Seviye 2, 1 Temmuz 2027 tarihinden itibaren ise TCKT Seviye 4 uygulanmaya devam edecektir.

Yeni ithal edilen iki tekerlekli motosikletler ile üretilen ve montajı yapılan motosikletler için 1 Ocak 2025'ten 30 Haziran 2026'ya kadar Seviye 3 emisyon standartları uygulanmaya devam edecek; Seviye 4 emisyon standartları ise 1 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli olacak.

Kullanılmış ithal otomobiller 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren TCKT Seviye 4'e tabi tutulmaya devam edecek.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm