5 Nolu Karayolu'nda Hai Duong'da oluşan tıkanıklık gideriliyor

Toplantıya İl Parti Daimi Komitesi Üyesi, İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Yoldaş Luu Van Ban başkanlık etti.

Çalışma oturumunu tamamlayan İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Sayın Luu Van Ban, Vietnam Yol İdaresi ve Yol Yönetim Alanı I'den mevcut durumun genel bir değerlendirmesini yapmasını, yatırımcı ve müteahhitlerin inşaat iznindeki düzenlemelere uymalarını denetlemesini ve Ulusal Karayolu 5'in onarımı sırasında tıkanıklığı önlemek için gerçek duruma uygun çözümler üretmesini talep etti.

Vietnam Yol İdaresi ve Yol Yönetim Alanı'nın, inşaat ruhsatına uymayan inşaat birimlerinin sorumluluğunu incelemesini ve ele almasını ve trafik sıkışıklığına neden olan kuruluş ve kişilerin sorumluluğunu üstlenmesini öneriyorum.

Toplantıda Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Yoldaş Nguyen Van Doan konuştu.

İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Luu Van Ban, yatırımcı olarak Vietnam Altyapı Geliştirme ve Finansal Yatırım Kurumu'ndan (VIDIFI) yönetim çalışmalarını düzeltmesini, trafik güvenliğini sağlamak ve sıkışıklığı en aza indirmek için inşaat çözümlerine uymak üzere danışmanlık ve denetim birimleri ve inşaat müteahhitleriyle koordinasyon sağlamasını talep etti.

Toplantıda Yol Yönetim Alanı Temsilcisi olarak konuştum

İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Luu Van Ban, Ulusal 5 Nolu Karayolu'nun yapım ve onarım çalışmalarının yoğun saatlerden kaçınılması gerektiğini belirtti. Trafik sıkışıklığı riski varsa, inşaat durdurulmalıdır. Bazı kavşaklarda trafik ışıklarının gerçek duruma uygun şekilde düzenlenmesi konusunda araştırma yapılması gerekmektedir. İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Polisi, trafiği yönlendirmek, trafiği yönlendirmek ve yetki alanındaki ihlalleri ele almak için ilgili birimlerle derhal koordinasyon sağlamaktadır.

Çalışma oturumunda konuşan Vietnam Altyapı Geliştirme ve Finansal Yatırım Şirketi (VIDIFI) temsilcisi

Ulusal Karayolu 5'in geçtiği Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang ilçeleri ve Hai Duong şehrindeki Halk Komiteleri, insanları trafik kurallarına uymaya yönlendirmek ve yetkileri dahilindeki ilgili ihlalleri derhal ele almak için propagandayı güçlendirmelidir...

Hai Duong İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı, Ulaştırma Bakanlığı'na devriye ve kontrol yapma, inşaat organizasyon önlemlerinin uygulanması sürecinde eksiklikler tespit edildiğinde derhal rapor verme ve ihlaller tespit edildiğinde bunları ele alınmak üzere trafik denetim birimine devretme görevini verdi.

Hai Duong eyaletinden geçen 5 Nolu Ulusal Karayolu, 44 km uzunluğunda olup doğrudan Vietnam Altyapı Geliştirme ve Finansal Yatırım Şirketi (VIDIFI) tarafından yönetilmekte ve işletilmektedir. Şu anda güzergah üzerindeki trafik yoğunluğu, gece ve gündüz yaklaşık 60.000 araç/gündüz olup, tasarlanan trafik hacminin 4-5 katıdır. Ayrıca, Hanoi - Hai Phong demiryolu, 5 Nolu Ulusal Karayolu'na paralel olarak ilerlemekte olup, demiryoluyla aynı seviyede birçok kavşak bulunmakta ve bu da yoğun saatlerde kavşaklarda sık sık trafik sıkışıklığına neden olmaktadır.

Kim Thanh bölgesinden geçen bölüm yaklaşık 17 km uzunluğundadır (km61'den km77+850'ye kadar) ve şu anda km65+00'dan km76'ya kadar yol yüzeyi onarımı yapılmaktadır. İnşaat birimi km65'ten km70'e kadar olan bölümü tamamlamışken, km70'ten km76'ya kadar olan bölüm hala yapım aşamasındadır (15 Temmuz 2024 tarihine kadar inşaat izni kapsamında). Son günlerde, Ulusal Karayolu 5'in onarımının yapıldığı bölgede trafik sıkışıklığı yaşanmıştır. Özellikle 19 Haziran akşamı, saatlerce süren trafik sıkışıklığı, insanların ve araçların hareket etmesini zorlaştırmıştır.

20 Haziran sabahı yapılan fiili incelemede, inşaat bölümünün 450-600 metre uzunluğunda olduğu, izin verilen uzunluktan daha uzun olduğu ve yoğun saatlere uyulmadığı, yüklenicinin trafik kontrol ekibinin deneyimsiz olduğu, bariyer sisteminin ruhsat belgelerine göre mesafeyi sağlamadığı tespit edildi...

Hai Duong gazetesi 19 Haziran'da "Kim Thanh'dan Geçen Ulusal Karayolu 5: Güvensiz Bir Yol" başlıklı bir makale yayınladı. Makalede, Kim Thanh bölgesinden geçen Ulusal Karayolu 5'teki eksiklikler dile getirildi. Bu eksikliklerin bir kısmı, Ulusal Karayolu 5'in son dönemdeki onarımlarından kaynaklanıyordu.

PV

Source: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html