Tet biletleri erken tükendi, havayolları daha fazla uçuş ve tren seferi ekledi.

(Dan Tri Gazetesi) - 9 günlük tatil nedeniyle, 2026 Ay Yeni Yılı tatili boyunca seyahat talebinin çift haneli oranlarda artması bekleniyor. Ekim ayı başlarında bile, birçok önemli güzergâhta doluluk oranları %80'i aşmıştı.

"Talebin arzı aşması" baskısı ve küresel uçak kıtlığıyla karşı karşıya kalan Vietnamlı havayolları, filolarını genişletmek için zamana karşı yarışıyor.

Tet bayramı biletlerinin erken rezervasyon dalgası

2025 yılının son aylarındaki havacılık piyasası görünümü, ekonominin ve ticaret ile turizm talebinin güçlü bir şekilde toparlandığını gösteriyor. Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi verilerine göre, yılın ilk dokuz ayında piyasa genelindeki toplam yolcu sayısı 64,1 milyon olarak tahmin ediliyor ve bu da 2024 yılının aynı dönemine göre %10,7'lik bir artış anlamına geliyor. Bunun 29 milyonu iç hat, 14,7 milyonu ise uluslararası hat yolcularından oluşuyor.

Bu büyümenin 2026 yılındaki Ay Yeni Yılı tatilinin zirve yaptığı dönemde patlama yapması öngörülüyor. 9 günlük tatil (14 Şubat - 22 Şubat 2026) ve bununla Gregoryen Yeni Yılı arasındaki önemli fark, insanların memleketlerine dönüş ve tatil planları yapmaları için ideal koşullar yaratıyor.

Önceki yıllarda "son dakikaya kadar bekleme" zihniyeti yaygınken, bu yıl havayolu temsilcileri Ekim ayından itibaren erken rezervasyonlarda bir artış olduğunu kaydetti.

Vietnam Havayolları Grubu temsilcileri, yurt içi ve yurt dışı uçuş ağlarında 3,5 milyondan fazla koltuğun erken rezervasyona açıldığını belirtti. Birçok yolcu, uygun uçuş saatleri ve makul fiyatlar elde etmek için biletlerini önceden rezerve etti. Özellikle Ho Chi Minh Şehri - Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri - Da Nang gibi "altın rotalarda" talep hızla arttı.

Vietnam Havayolları'ndan bir yetkili, "Tet (Ay Yeni Yılı) öncesi dönemde Ho Chi Minh Şehrinden Hanoi'ye yapılan birçok uçuşta doluluk oranları %80'in üzerine çıktı. Yoğun günlerde Ho Chi Minh Şehrinden diğer illere giden yolcu sayısı koltukların %80-90'ını doldurdu. Benzer şekilde, Tet'ten sonra şehre dönüş talebi de %85-90 seviyesinde yüksek kalmaya devam ediyor" şeklinde bilgi verdi.

Tan Son Nhat Havalimanı insanlarla dolup taşıyor (Fotoğraf: Trinh Nguyen).

Benzer şekilde, Vietravel Airlines da Ekim ayından itibaren önemli sayıda Tet tatil bileti satın alarak geçen yılın aynı dönemine kıyasla gelir ve yolcu sayısında pozitif bir artış kaydetti. Havayolu şirketi, eve dönüş ve bahar seyahati talebini karşılamak için Kuzey-Güney rotalarında yaklaşık 8.000-10.000 koltuk sunmayı planlıyor.

Tet tatil uçak biletlerinin neden sürekli yüksek kaldığını açıklayan havayolu liderleri, bunun nedenini yoğun sezonun kendine özgü arz-talep dinamiklerine ve "düzensiz uçuş programları" gibi zorlu bir soruna bağlıyor. Tet'ten önce, Güney'den Kuzey'e uçuşlar her zaman tamamen doluyken, tersi (Kuzey'den Güney'e) uçuşlar genellikle boş oluyor.

Ay Yeni Yılı'ndan sonra durum tersine döndü. İşletme giderleri her iki yönü de kapsıyordu, ancak gerçek gelir çoğunlukla tek bir yönden geliyordu ve bu da ortalama bilet fiyatının giderleri karşılayacak şekilde ayarlanmasını gerektiriyordu.

Küresel uçak kıtlığı ortamında uçak edinme yarışı.

Bu Ay Yeni Yılı'nda havacılık sektörünün karşılaştığı en büyük zorluk sadece bilet fiyatları değil, aynı zamanda uçak kıtlığı. Küresel tedarik zinciri kesintileri nedeniyle, yeni uçak edinmek tüm havayolları için büyük bir sorun haline geldi.

Vietjet, 22 adede kadar yeni uçak ekleme planlarını duyurarak güçlü kaynak hazırlığını gösteriyor. Bu planlar arasında Vietjet Tayland için 9 Boeing uçağı ve Vietnam'daki filosu için 7 yeni nesil Airbus uçağı yer alıyor.

Özellikle belirtmek gerekirse, havayolu şirketi yoğun dönemlerde filosunu güçlendirmek için dört uçağı da kiraladı ve Con Dao güzergahı için özel olarak iki COMAC uçağını görevlendirdi.

Daha küçük ölçekte ise Bamboo Airways yeniden yapılanmaya ve eski haline dönmeye çalışıyor. Havayolu şirketi, mevcut rotaların sıklığını artırmayı ve özellikle Tet (Ay Yeni Yılı) döneminde yüksek talep gören niş rotaları yeniden açmayı planlıyor; örneğin Ho Chi Minh City'den Vinh ve Thanh Hoa'ya (günde 1 uçuş) veya Hai Phong'a (günde 2 uçuş). Havayolu şirketinin bir temsilcisi, yolcular için yeterli uçuş kapasitesi sağlamak amacıyla yoğun sezon öncesinde ek yeni uçaklar kiralamak için acilen çalıştıklarını belirtti.

Bu arada, Vietravel Havayolları yolcu sayısında %10-15'lik bir artış bekliyor ve bu nedenle ortaklarıyla birlikte ek Airbus A320 uçakları kiraladı; bu uçaklar Ekim ayı sonundan itibaren hizmete girecek. Havayolu ayrıca Ho Chi Minh City - Hanoi hattındaki uçuş sıklığını günde 6'ya çıkarırken, Da Nang ve Phu Quoc'a bağlantı sağlayan hatlardaki uçuş sıklığını da minimum günde 2 olarak korudu.

2026 Ay Yeni Yılı tatilinde havacılık pazarı, "yeni gelen" Sun PhuQuoc Airways'in katılımıyla daha da canlanıyor. Pazara yeni girmesine rağmen, havayolu şirketi, 1 Kasım'dan itibaren Phu Quoc Adası'nı iki büyük merkez olan Hanoi ve Ho Chi Minh City'ye bağlayan rotalar işletme planlarını hızla uygulamaya koydu.

Sun PhuQuoc Havayolları Genel Müdürü Sayın Nguyen Manh Quan, pazar beklentileri konusunda iyimserliğini dile getirdi: "Vietnam havacılık pazarı küresel olarak yüksek bir büyüme oranını sürdürüyor. Hükümet ayrıca bu sektörü ekonomik ve turizm gelişiminin itici gücü olarak güçlü bir şekilde desteklemeyi hedefliyor."

Havayolları, 2026 Ay Yeni Yılı tatili sırasında filolarını ve uçuş frekanslarını artırmayı planlasa da uzmanlar, yolculara yoğun günlerde yerel uçak bileti sıkıntısı yaşamamak için biletlerini erkenden almalarını tavsiye ediyor.

Kaynak: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ve-tet-chay-hang-som-hang-bay-dong-loat-them-tau-them-chuyen-20251208224416051.htm