Vietnam, 35 yıl önce

Stefan Hajdu'nun fotoğraflarında, 1980'lerin sonlarında Hue, Ho Chi Minh Şehri ve Hanoi, Kuzey-Güney tren yolculuğundan Hai Van Geçidi'ne ve Hanoi'nin eski kırmızı tramvaylarına kadar sade ve telaşsız bir şekilde tasvir ediliyor.

1980'lerin sonlarında Vietnam'a yaptığı seyahat sırasında, Alman turist Stefan Hajdu, Ho Chi Minh Şehri, Nha Trang, Da Nang, Hue, Quang Tri ve Hanoi'yi kapsayan ülke genelindeki yolculuğunu belgeledi. Onun objektifinden, Vietnam halkının günlük yaşamı ve portreleri sade ve otantik görünerek, bir dönüşüm döneminin ruhunu canlı bir şekilde yansıtıyor.

Şehir sakinleri, Ben Thanh Pazarı'nın önünde kendiliğinden Honda Cub ve Vespa motosikletleriyle gezintiye çıkıyor. 1914 yılında Ben Nghe Nehri kıyısındaki eski bir pazarın yerine inşa edilen bu pazar, kısa sürede hareketli bir ticaret ve yerleşim merkezi haline geldi ve şehrin turizminin sembolü oldu.

Majestic Hotel Saigon'dan konuklar, Bach Dang İskelesi ve Saigon Yüzen Oteli'nin (Haegumgang Oteli olarak da bilinir) panoramik manzarasının keyfini çıkarabilirler. Aslen Queensland'den (Avustralya) gelen bu beş yıldızlı yüzen otel, 1989'da Ho Chi Minh şehrine çekilerek, şehrin dışa açılma döneminde eşsiz ve ilgi çekici bir sembolü haline gelmiştir.

O zamanlar bisikletler, şehir sakinlerinin büyük çoğunluğu için hâlâ başlıca ulaşım aracıydı. Bugün hareketli bir tek yönlü cadde olan Doan Van Bo Caddesi (Vinh Hoi Mahallesi, Ho Chi Minh Şehri), o zamanlar hâlâ çift yönlü trafiğe sahip bir toprak yoldu. Stefan Hajdu bu gezi sırasında, geleneksel ve modern Kuzey Budist mimarisinin bir karışımını sergileyen Ho Chi Minh Şehrinin 대표 pagodalarından biri olan Vinh Nghiem Pagodasını da ziyaret etti.

Şehir sakinlerinin portreleri, gülümsemeler, doğrudan bakışlar ve günlük aktiviteler aracılığıyla samimi ve doğal bir şekilde yakalanmıştır.

Bu seyahat sırasında, demiryolu hattı boyunca manzarayı ve yaşamı tam olarak gözlemleyebilmek için ana ulaşım aracı olarak Kuzey-Güney Birleşme trenini seçti.

Nha Trang'ı ( Khanh Hoa ) ziyaret ederken, yaklaşık bir düzine insanı ve yüklerini taşıyan at arabasının görüntüsünden çok etkilendi; bu, o dönemdeki insanların çalışma hayatını yansıtan canlı, kırsal bir sahneydi.

Hue ve Da Nang arasında çalışan şehirlerarası otobüs, Hai Van Geçidi'nde mola veriyor. Uzakta, kabarık beyaz bulutlar Bach Ma sıradağlarını kucaklayarak hem görkemli hem de şiirsel bir manzara oluşturuyor. Hai Van karayolu tüneli ancak 2005 yılında resmen açıldı ve bu tehlikeli dağ geçidinden yapılan yolculukların zor olduğu bir döneme son verdi.

Kuzey-Güney Birleşme Ekspresi treninden görünen manzara nefes kesici. 2025 yılında Euronews tarafından dünyanın en güzel ve en değerli 9 tren yolculuğundan biri olarak seçilen bu tren güzergahı, pencerelerden sürekli olarak görünen dağlar, denizler ve kırsal manzaralarıyla dikkat çekiyor.

1980'lerin sonlarında ve 1990'larda tren koltukları çoğunlukla sertti. Uzun yolculuklar için birçok yolcu yanlarında hamak getirip, uzanmak için bankların arasına bağlayarak tren vagonlarını eşsiz "hamaklı trenlere" dönüştürüyordu.

Hue İmparatorluk Kalesi'nin doğu tarafında bulunan Hien Nhon Kapısı, bir zamanlar başkente açılan önemli bir geçitti.

Huê'deki huzurlu yaşam, nehir kıyısında birbirine yakın demirlemiş teknelerden, kraliyet mezarlarının önünde yağmurda yavaşça bisiklet süren insanlara kadar günlük detaylarla tasvir ediliyor; bu da sakin, sessiz ve şiirsel bir cazibeye sahip bir Huê'yi gözler önüne seriyor.

İnsanlar, Alman turistler için her zaman büyük bir ilgi odağı olmuştur; eski bisikletiyle ördek satan adamdan, konik şapka takmış ve keyifle sigara içen Hue'lu kadına kadar.

Hue'de savaştan geriye kalan patlamamış mühimmat, tarihin acı dolu bir dönemini, savaşın bu topraklar üzerindeki yıkıcı etkisinin damgasını vurduğu bir dönemi hatırlatıyor.

Bir aile, göz alabildiğince uzanan görkemli, el değmemiş dağ sıralarının manzarası eşliğinde Quang Tri'ye geri dönüyor.

1989 aynı zamanda eski, kırmızı tramvayların Hanoi sokaklarında son kez sefer yaptığı yıl oldu ve başkent sakinlerine on yıllarca eşlik eden bir yolculuk sona erdi.

Fransızlar tarafından inşa edilen ve işletilen Hanoi tramvay sistemi, yaklaşık bir yüzyıl boyunca başkentin başlıca ulaşım aracıydı. Fotoğrafta, sürücü kabininden tramvay vagonunun içi görülüyor.

Hanoi'deki insanlar tavuk satmak için demir kafesler taşıyorlardı. Orta Vietnam'da konik şapka takmaya alışkın olanların aksine, o dönemdeki Hanoililer kulaklarını sıcak tutmak ve geçimlerini sağlamak için sokaklara çıkarken kolaylık sağlamak amacıyla başlarına bezden yapılmış eşarplar sararlardı.

Kaynak: https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html