Khanh Hoa'dan geçen otoyollar için arazi temizleme sorunları yakında çözülecek.

Orman Kanunu hükümlerine göre orman arazilerinin belediyelerce dönüştürülmesine yetki verilmesini teklif ediyoruz.

9 Mart'ta Khanh Hoa'da, Ulusal Meclis Bilim, Teknoloji ve Çevre Komitesi Başkanı Sayın Le Quang Huy, Van Phong - Nha Trang otoyolu ve Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolu projelerini incelemek üzere bir heyete başkanlık etti. Heyete Ulaştırma Bakanlığı adına Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy da eşlik etti.

Ulusal Meclis heyeti, Khanh Hoa eyaletinin liderleriyle birlikte karayollarındaki engellerin kaldırılması için çalıştı.

Heyet, Van Phong - Nha Trang karayolu üzerinde Km347'de bulunan 4,2 hektardan fazla ormanlık arazinin yerini doğrudan inceledi; saha temizliği, teknik altyapının taşınması, doğal ormanlık arazi üzerinde yerel yönetimle birlikte çalıştı; Khanh Hoa ilinin Khanh Hoa - Buon Ma Thuot karayolu ile Ulusal Karayolu 26'nın kesiştiği bir kavşak inşa etmeyi önerdi...

Bay Le Quang Huy, Khanh Hoa'nın bölgedeki otoyol projelerinin uygulanmasını destekleme çabalarını takdir ettikten sonra, çalışma grubunun bakanlıklar, şubeler ve hükümetle istişare ederek bu sorunları çözebilmesi için yerel yönetimden orman kullanım amaçlarının dönüştürülmesiyle ilgili sorunların açıklığa kavuşturulmasını talep etti.

Çalışma grubu, 110kV ve 220kV elektrik altyapısının taşınması konusunda, Hükümetin bakanlıklara ve ilgili birimlere baskı yapması gerektiği konusunda mutabakata vardı ve inşaat alanlarının boşaltılacağı güzergahtaki elektrik hatlarının hızla taşınması için gerekli koşulların kısa sürede oluşturulması amacıyla bir dizi ilgili belgede değişiklik yapılmasını önerdi.

Orman arazilerinin dönüştürülmesindeki zorlukların yanı sıra, çalışma grubu Khanh Hoa'dan inşaat malzemelerinin birim fiyatının, inşaat malzemesi madenlerine ilişkin standartların açıklığa kavuşturulmasını ve grubun hükümet ve merkezi bakanlıklar ve şubelerle birlikte çalışabilmesi için pratik sorunların derlenmesini de talep etti...

Ulusal Meclis çalışma grubu, 4,2 hektardan fazla dönüştürülmemiş ormanlık alanı olan Km347'nin (Van Phong - Nha Trang karayolu) yerini araştırdı.

Toplantıda konuşan Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, bölgenin saha temizliğine katılım için çaba sarf ettiğini ve proje alanındaki halkın yüksek oranda mutabakata vardığını söyledi.

Ancak Bakan Yardımcısı şunları söyledi: "Ön fizibilite prosedürlerinin oluşturulması, gerçekle karşılaştırıldığında bölge ve her orman türü için kesinlikle doğru olmayacaktır. Bu nedenle, onaylanan ulusal anahtar proje uygulaması sırasında orman alanı değişeceğinden, Ulusal Meclis'in İl Halk Komitesi'ne Orman Kanunu prosedürlerine göre dönüşümü gerçekleştirme yetkisi vermesi önerilmektedir."

Maddi madenlerin taşeronlara devredilmesi konusunda Bakan Yardımcısı, amacın, ticari madenlerde kullanılan malzemelere kıyasla maliyetleri düşürmek ve malzeme fiyatlarının şişirilmesi ve aşağı çekilmesi gibi durumların önüne geçmek olduğunu vurguladı. Ancak şu anda, düzenlemelere göre, maddi madenlerdeki araziler geri alınmıyor, halktan kiralanıyor.

Bu nedenle, arazi sahiplerinin "yüksek fiyatlar talep ettiği" ve maden arazilerinin kiralanmasını zorlaştırdığı bir durum söz konusu. Bakan Yardımcısı Huy, "Mevcut mekanizmada Maden Kanunu uyarınca madenlerin ıslahına ilişkin bir düzenleme bulunmuyor, bu nedenle Bakanlık bu zorluğun çözülmesi için Hükümete teklifte bulunacak," dedi.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu ile Khanh Hoa Ulusal Karayolu 26 arasında bir kavşak inşa etme önerisiyle ilgili olarak Bakan Yardımcısı Huy, Ulaştırma Bakanlığı'nın bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasıyla yakından ilgilendiğini belirtti. Ancak, otoyola geçiş sırasında bu ulusal otoyoldan gelen trafik yoğunluğunun dikkate alınması ve değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Buradan hareketle, Ulaştırma Bakanlığı'na daha ileri bir yol planı hazırlanması için öneride bulunulması ve mevcut projeler arasında yatırım uyumunun sağlanması gerektiğini belirtti.

Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, Van Phong - Nha Trang otoyolundaki arazi temizleme sorunlarına ilişkin yorumları kaydetti.

Otoyolda yavaş ilerleme riski

Daha önce çalışma heyetine bilgi veren Proje Yönetim Kurulu 7'den (Van Phong - Nha Trang Otoyolu'nun yatırımcısı) sorumlu Müdür Yardımcısı Le Quoc Dung, Khanh Hoa'nın %99,6'lık kısmı teslim etmek için aktif çaba sarf ettiğini ve bunun temelde tamamlandığını söyledi.

Ana güzergah üzerinde şu anda 4,2 hektardan fazla orman alanı bulunmaktadır. Eğimin eteğindeki ormanların kullanım amacı değiştirilmediği için, 2,2 km'lik bir alana aynı anda yayılacak yeterli alan bulunmamaktadır.

Bay Dung'a göre, müteahhitler şu anda sadece bazı drenaj menfezleri inşa etmeye başladılar, malzeme ve malzeme taşımak ve Khanh Binh köprü kirişlerini yerleştirmek için güzergah boyunca servis yolları açtılar ve henüz dolgu bölümleri için toprağın koordine olmasını sağlayacak kadar eğim kazmadılar (kazı hacmi yaklaşık 900.000 m3).

Son Hai Yüklenicisi, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu ve Van Phong - Nha Trang Otoyolu arasındaki kavşağı inşa ediyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından değerlemesi yapılan 11 adet 220 kV enerji nakil hattı lokasyonu için bugüne kadar 10/11 lokasyon için değerleme raporu düzenlenmiştir. Bunlardan 6 lokasyonun projeleri onaylanmış olup, inşaat müteahhitleri seçilmektedir; 4 lokasyonun projeleri ve keşifleri henüz onaylanmamıştır (incelenmektedir); 1 lokasyon ise belgelerini sunmuş ancak henüz yetkili makamlardan değerleme görüşü almamıştır.

"Enerji hatlarının taşınması çalışmaları çok yavaş ilerliyor ve bu da bazı köprülerin ayak ve kirişlerinin tamamlanmış olmasına rağmen enerji hatları nedeniyle henüz monte edilmemiş olmasına neden oluyor. Birçok bölüm arazi aldı ancak şebeke güvenliği sorunları nedeniyle inşaata başlanamıyor veya yarıda kesilmek zorunda kalınıyor. Toplamda yaklaşık 20 lokasyon bulunuyor ve uzunlukları yaklaşık 3,4 km," dedi Bay Dung.

Khanh Hoa İl Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Khanh Hoa İl Trafik Kurulu, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu yatırımcısı) Müdür Yardımcısı Pham Van Hoa, şu ana kadar Khanh Hoa ilinden geçen bölümün toplam arazi edinim alanının yaklaşık 229 hektar olduğunu ve 972 vaka (yüzde 100) sayıldığını söyledi.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun bir bölümü.

Güzergah üzerinde toplam 69 teknik altyapı şantiyesi (3 adet 220 kV güç istasyonu, 1 adet 110 kV güç istasyonu, 1 adet 35 kV güç istasyonu, 20 adet orta ve alçak gerilim güç istasyonu dahil) taşınıyor. 220 kV hattının taşınmasına gelince, Proje Yönetim Kurulu 15 Ocak'ta değerlendirme için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na sundu.

Sayın Hoa, güzergah üzerindeki bazı orman alanlarının kullanım amacının değiştirilmesine yönelik prosedürlerin uzun sürdüğünü belirtti. Başbakan, orman kullanım amacının değiştirilmesi politikasını 15 Aralık 2023'ten itibaren onaylamış olsa da, dönüştürme prosedürleri hâlâ tamamlanma aşamasında olduğundan, proje için arazi teslim süreci hala yavaş ilerliyor.

"Ulaştırma Bakanlığı'ndan, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu ile Ulusal Karayolu 26 arasında bir kavşak inşa etme yatırımını projenin 1. aşamasında (Khanh Hoa İl Parti Komitesi Daimi Komitesi politikasına göre 2026'dan önce) incelemesi, değerlendirmesi ve Başbakan'a raporlaması talep edilmektedir. Bu sayede, Politbüro'nun 09 sayılı Kararı'nda yer alan Khanh Hoa ilinin 2030 yılına kadar inşası ve geliştirilmesi ve 2045 vizyonu doğrultusunda, ilin sosyo-ekonomik kalkınması için gerekli koşullar yaratılacaktır," diye ekledi Sayın Hoa.

Khanh Hoa üzerinden geçen Van Phong - Nha Trang otoyol projesinin başlangıç ​​noktası Co Ma tünelinin güneyine (Van Ninh bölgesi) bağlanıyor ve bitiş noktası Nha Trang - Cam Lam otoyoluna (Dien Khanh bölgesi) bağlanıyor.

Rota uzunluğu 83,35 km (bölgeler ve kasabalar aracılığıyla: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh ve Khanh Vinh).

Projenin toplam yatırım tutarı 11,808 milyar VND'yi aşarken, yatırımcısı Proje Yönetim Kurulu 7 oldu.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi, 117 km uzunluğunda olup, 32,7 km'si Khanh Hoa'dan ve 84 km'si Dak Lak'tan geçmektedir.

Khanh Hoa ilinden geçen bölümün başlangıç ​​noktası Km 0+00'dır (Ninh Da komünü, Ninh Hoa kasabası); bitiş noktası ise Km 32+00'dır (Ninh Tay komünü, Ninh Hoa kasabası).

Yol 4 şeritli olup, tasarım hızı 100km/h'dir.

Projenin toplam yatırımı (ön yatırım) 5.600 milyar VND'yi aşmış olup, 18 Haziran 2023 tarihinde başlatılmıştır. Yatırımcısı Khanh Hoa İl Ulaştırma Bakanlığı'dır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm