Ben Hai Komünü: H8 Köprüsü tahrip oldu, insanların hayatları etkileniyor

Kinh Mon sulama sisteminin bir parçası olan N1 kanalı üzerindeki K2+012 güzergahındaki H8 Köprüsü, ana yol üzerinde yer alan ve eski Trung Son komününe (şimdi Quang Tri eyaletine bağlı Ben Hai köyü, Ben Hai komünü) bağlı Vo Xa ve Kinh Thi köylerini birbirine bağlayan bir köprüdür. Bu, her gün yüzlerce insan ve aracın düzenli ulaşım ihtiyacını karşılayan önemli bir yerleşim yolu. Ancak, yaklaşık 2 yıldır ciddi şekilde hasar gören bu köprü, trafik güvenliği açısından çok yüksek bir risk oluşturuyor.

Bozulan H8 köprüsü, insanların ulaşımını çok zorlaştırıyor - Fotoğraf: T. Tuyen

Kaza riski süreklidir.

Gerçek kayıtlar, H8 köprüsünün yüzeyinde iki büyük delik olduğunu gösteriyor; köprünün ortasındaki delik yaklaşık 1 metre çapında. Köprü yüzeyinin tüm beton tabakası soyularak, içindeki aşırı paslanmış demir ve çelik açığa çıkıyor. Kazaları önlemek için yerel yetkililer ve halk, geçici olarak ince oluklu saclar ve eski lastikler kullanarak köprüyü örtmek ve uyarmak zorunda kaldı. Ancak, bu anlık önlemler yalnızca geçicidir ve uzun vadeli güvenliği garanti etmez.

Ben Hai köyü sakini Bayan Le Thi Lien şunları paylaştı: "Bu köprü yaklaşık 2 yıldır hasarlı. Eskiden arabalar geçebiliyordu, ancak hasardan sonra sadece motosikletler ve yayalar geçebiliyor. Her gün yüzlerce insan ve araç geçiyor. Köprüde iki tane çok büyük delik var, yanından geçerken ürperiyorum. Yetkililere defalarca dilekçe verdik, ancak şimdiye kadar hiçbir onarım yapılmadı."

Birçok yerel sakin, köprünün kötü durumunun, özellikle geceleri veya yağmurlu havalarda, yani kaza riskinin çok yüksek olduğu zamanlarda trafiği çok zorlaştırdığını söyledi. Yaşlılar ve öğrenciler de dahil olmak üzere bölge sakinleri, iki köyü birbirine bağlayan ana, en kısa ve en kullanışlı yol olduğu için bu köprüyü her gün kullanmak zorunda kalıyor.

Ben Hai Komünü Ekonomi Dairesi Başkanı Tran Van Cuong'a göre, H8 köprüsü 1984'ten önce inşa edilmiş ve Kinh Mon sulama sisteminin bir parçası. 40 yılı aşkın bir süredir kullanılan bu proje, ciddi şekilde hasar görmüş, ancak finansman yetersizliği nedeniyle onarım için yatırım yapılmamış. 2024 sonlarında meydana gelen sel felaketinin ardından, beton köprü yüzeyi daha da ciddi şekilde hasar görmüş ve kullanılamaz hale gelmiştir.

Yakında düzeltilmesi ve onarılması gerekiyor

Ben Hai Komünü Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Hong şunları söyledi: "Yukarıdaki durum karşısında, 23 Mayıs 2025'te Trung Son Komünü (eski) Halk Komitesi, yetkililere H8 köprüsündeki hasarın giderilmesi için erken bir çözüm öneren bir rapor gönderdi.

Buna göre, yerel yönetim, ilgili birimlerin köprü bölgesindeki tehlikelere karşı uyarıda bulunmak ve aynı zamanda denetimler, değerlendirmeler düzenlemek ve çözümler önermek için derhal koordineli çalışmasını önermektedir. Geçtiğimiz günlerde, İl Halk Meclisi seçmenleri ve delegeleriyle yaptığım bir toplantıda, H8 köprüsünün acil onarımını önermeye devam ettim.

Özellikle yağmurlu ve fırtınalı mevsim öncesinde bölgedeki insanların güvenliğini sağlamak amacıyla, 28 Mayıs 2025 tarihinde Quang Tri ili Sulama ve Doğal Afet Önleme ve Kontrol Dairesi, Tarım ve Çevre Dairesi, Quang Tri Sulama İşleri Yönetimi ve İşletme Şirketi Limited Şirketi'ne 193/CCTL-TL sayılı Belgeyi gönderdi.

Özellikle, Bakanlık, köprü trafiğine katılan kişileri zamanında uyarmak için yerel yetkililerle koordinasyon sağlamasını talep etti. Bu kapsamda, iplerin gerilmesi, tehlike levhalarının yerleştirilmesi ve köprünün hasar durumu hakkında insanları bilgilendirmek için duyuru yapılması, talihsiz kazaları önlemek için bu güzergahta seyahatin sınırlandırılması gibi önlemler alındı. Aynı zamanda, şirketten ilgili birimlerle koordinasyon sağlayarak denetimler düzenlemesi ve H8 köprüsünün bozulma ve hasar durumunu değerlendirmesi istendi.

Sulama ve Doğal Afet Önleme ve Kontrol Dairesi'nin talep ve önerileri doğrultusunda, Quang Tri Sulama İşleri Yönetimi ve İşletme Limited Şirketi, 5 Haziran 2025 tarihinde 93/BV-TN-KTh sayılı raporu yayınladı. Şirket, trafiğe çıkan kişileri uyarmak için uyarı levhaları yerleştirdi.

Şirket, daha önce 29 Mayıs'ta Gio Linh bölgesi (eski) Tarım ve Çevre Bakanlığı ile köprünün mevcut durumunu incelemek ve değerlendirmek üzere bir çalışma gerçekleştirmişti. Yerinde yapılan incelemede, köprünün iki uzunlamasına kirişinin betonunun soyulduğu, taşıyıcı demirlerin dışarıda kaldığı ve ciddi şekilde paslandığı tespit edilmişti. Özellikle köprü yüzeyinde, her biri yaklaşık 1 metre çapında iki büyük delik açılarak ciddi hasar meydana gelmişti.

Denetimden elde edilen sonuç, H8 köprüsünün şu anda trafiğe hizmet veremediğini göstermektedir. Şirket, yakın gelecekte, halkın güvenliğini sağlamak için yerel yetkililerden köprüden geçmemeleri konusunda uyarıda bulunmaya devam etmelerini talep etmektedir. Aynı zamanda, araçların K2+700 (hasarlı köprüden 700 m uzaklıkta) noktasındaki N1 kanalı üzerinden Ulusal Karayolu 1'e geçmeleri; motosikletler ve yayalar ise K2+323 köprüsünden (hasarlı köprüden 323 m uzaklıkta) geçecektir.

Quang Tri Sulama İşleri Yönetim ve İşletme Limited Şirketi Genel Müdürü Nguyen Sinh Cong şunları söyledi: "Şirketin şu anda H8 köprüsündeki hasarın onarımını destekleyecek fonu bulunmuyor. Bu nedenle şirket, trafiğe katılanların güvenliğini sağlamak amacıyla Sulama ve Doğal Afet Önleme ve Kontrol Bakanlığı ile Tarım ve Çevre Bakanlığı'nın birlikte erken onarım için fon sağlamasını ve değerlendirmesini önerdi."

H8 köprüsündeki hasarın hızla onarılması ve yaklaşan fırtına mevsimi öncesinde Ben Hai sakinlerinin güvenliğinin sağlanması için ilgili düzey ve sektörlerin yakın koordinasyon içinde çalışarak mali kaynakların değerlendirilmesi, planlanması ve tahsisi konusunda daha sert önlemler alması gerektiği düşünülüyor.

Tran Tuyen

Source: https://baoquangtri.vn/xa-ben-hai-cau-h8-xuong-cap-anh-huong-den-doi-song-cua-nguoi-dan-196363.htm