Vietnam otomobil pazarına ithal otomobiller öncülük ediyor

Fotoğraf yazısı — Eylül 2025'teki satışlar, Ağustos 2025'e kıyasla %18 artışla 30.688 adete ulaştı. İllüstrasyon fotoğrafı: My Phuong/VNA

Özellikle ithal otomobillerde aynı dönemde yüzde 17'lik artış yaşanırken, yerli üretim otomobillerdeki yüzde 6'lık artışın çok üzerinde gerçekleşti. Bu durum, tüketici eğilimlerinin güçlü bir şekilde ithal otomobillere yöneldiğini gösteriyor.

İthal otomobiller, yerli üretim otomobillerden daha hızlı büyüyor

Uzmanlara göre bu durum, otomotiv sektörünün yılın ilk yarısındaki durgunluğun ardından yeniden büyüme ivmesi kazandığının bir işareti ve aynı zamanda yıl sonu alışveriş sezonuna hazırlık kapsamında tüketicilerin alım gücünün arttığının bir göstergesi.

Toplam satışların 20 bin 559'u binek otomobillerden, yüzde 19 artışla, 9 bin 535'i ticari araçlardan, yüzde 14 artışla, 594'ü ise özel amaçlı araçlardan oluştu ve bu satışlar bir önceki aya göre yüzde 97 arttı.

Menşei itibarıyla, tamamen monte edilmiş (CBU) ithal araçlar, Ağustos ayına kıyasla %22 artışla 16.261 adede ulaşarak olağanüstü bir büyüme kaydetti. Yerli montajlı araçlar ise yalnızca %14 artışla 14.427 adede ulaştı.

Eylül 2025 sonu itibarıyla VAMA'nın toplam pazar satışları, geçen yılın aynı dönemine göre %11,5 artışla 251.421 araca ulaştı. Bu artışın binek otomobillerde %4, ticari araçlarda %32 ve özel araçlarda %70 olduğu belirtildi.

Özellikle VAMA'nın raporuna göre, son 9 ayda ithal edilen otomobil sayısı yüzde 17 artarak 131 bin 503'e ulaşırken, yerli üretim otomobil sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 artarak sadece 119 bin 918'e ulaştı. Bu da tüketici eğilimlerinin değiştiğini gösteren önemli bir fark.

Uzmanlar, bu farkın üç ana nedeni olduğunu söylüyor. İlk olarak, ithal otomobil arzı güçlü bir şekilde toparlandı. Tedarik zinciri ve ithalat süreçlerindeki aksaklıklar nedeniyle yıl başında yaşanan zorlu dönemin ardından, 2025'in ikinci çeyreğinden bu yana birçok uluslararası otomobil üreticisi lojistik sistemlerini yeniden kurarak istikrarlı ve daha hızlı bir otomobil tedariki sağladı. SUV'ler, crossover'lar, hibritler ve lüks otomobiller, tüketicilerin "araçlarını yükseltme" talebini karşılayarak doğru zamanda piyasaya sürüldü.

İkincisi, ithal otomobiller tasarım ve teknoloji açısından avantajlıdır. Yerli üretim otomobillere kıyasla, ithal otomobiller genellikle daha modern güvenlik ve konfor teknolojileriyle donatılmıştır; özellikle de şehir içi SUV, hibrit ve elektrikli otomobil segmentlerinde. Bunlar, genç müşteriler ve işletmeler tarafından tercih edilen seçeneklerdir.

Üçüncüsü, yerli montajlı araçlar artan üretim maliyetleri nedeniyle baskı altındadır. Yerli montajcılar yüksek bileşen, lojistik ve işçilik maliyetleriyle karşı karşıya kalırken, yerelleştirme oranı düşüktür (9 koltuk altı binek araçlarda yalnızca %10-15 civarındadır). Hükümet, bileşen üretimini destekleyen politikalar geliştirse de, yan sanayi sektörü hâlâ yavaş gelişmektedir ve bu durum, yerli araç fiyatlarının, ATIGA Anlaşması kapsamında %0 vergi oranına sahip Tayland ve Endonezya'dan ithal edilen araçlarla rekabet etmesini zorlaştırmaktadır.

Uzmanlar ayrıca, yukarıdaki satış rakamlarının Vietnam otomobil pazarının tüm resmini yansıtmadığını, çünkü Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo gibi birçok başka otomobil üreticisinin bulunduğunu, ancak bu üreticilerin iş sonuçlarını açıklamadığını belirtti. Özellikle VinFast ve Hyundai, çok sayıda otomobil satan ancak bu ayki satış rakamlarını henüz açıklamamış iki otomobil üreticisi.

Vietnam otomobil pazarının hızlanmasına yardımcı olan ana itici güç

Eylül ayındaki satış artışına ilişkin yorum yapan uzmanlar, Vietnam otomobil pazarının ana itici güçler sayesinde yeniden ivme kazandığını belirtti. Yani, yıl sonundaki yoğun sezon öncesinde otomobil satın alma talebi arttı. Eylül ayı, insanların Tet döneminde seyahat etme, seyahat etme ve ulaşım ihtiyacına hazırlanmaya başladığı bir dönem. Bayiler eş zamanlı olarak kampanyalar, avantajlı faiz oranları ve tescil ücretlerine destek sunarak tüketicileri "para harcamaya" teşvik etti.

Ayrıca birçok ticari banka, özellikle bireysel müşteriler ve küçük işletmeler için alıcıların sermayeye erişimini kolaylaştırarak, otomobil kredilerindeki faiz oranlarını düşürmeye devam ediyor.

Bununla birlikte, bol miktarda otomobil arzı geri döndü ve özellikle SUV, crossover ve hibrit olmak üzere birçok yeni otomobil modeli son zamanlarda sürekli olarak piyasaya sürülerek büyük bir ilgi yarattı. Ayrıca, elektrikli ve hibrit otomobillerde de büyük bir toparlanma yaşandı. Hibrit otomobil satışları, hâlâ mütevazı olsa da, 2024'ün aynı dönemine göre %31 artarak 1.371 otomobile ulaştı. Elektrikli araçlar (BEV) ise yalnızca VAMA üyeleri tarafından satılan 13 otomobille yeniden ortaya çıktı ve bu da tüketicilerin çevre dostu araçlara olan artan ilgisini gösteriyor.

Bazı VAMA üyelerine göre, pazarın geçtiğimiz ayki ana itici gücü yıl sonu alışveriş sezonu, esnek finansal politikalar ve popüler ve hibrit segmentlerinde birçok yeni otomobil modelinin piyasaya sürülmesi olarak değerlendirilebilir. Böyle bir büyüme ivmesiyle, yalnızca VAMA'nın 2025 yılı toplam otomobil satışları yaklaşık 280.000-290.000 araca ulaşabilir ve bu da 2024'e kıyasla %8-10'luk bir büyümeye denk gelir.

Uzmanlara göre, 2026, Vietnam'da elektrikli ve benzinli araçlar arasındaki yarış için kritik bir yıl olabilir. Büyük üreticiler elektrikli araç portföylerini genişlettikçe, tüketiciler daha fazla seçeneğe sahip olacak. Aynı zamanda, şarj altyapısı genişliyor, batarya maliyetleri düşüyor ve çevre dostu araç kullanımını teşvik eden politikalar daha net hale geliyor.

Bu değişimin, hem tüketicilere fayda sağlayacak hem de 2026-2030 döneminde Vietnam otomobil endüstrisinin sürdürülebilir kalkınmasına katkıda bulunacak kapsamlı bir rekabet ortamı yaratması bekleniyor.

Yorum (0)