Ai Nghia ve Dai Loc kavşaklarındaki trafik kazası "kara noktalarını" ortadan kaldırın

609B Karayolu'nda Ai Nghia kavşağına doğru ilerleyen ağır kamyonlar. Fotoğraf: CT

Quang Trung ve Hung Vuong caddelerinin kesiştiği noktada evi bulunan bir sakin, son 2-3 yıldır Ai Nghia kavşağında sık sık trafik kazaları meydana geldiğini söyledi. Bu kişi, "2024 yılında sürekli kazalar meydana geldi, kamyonların altında kalan birçok kurban vakası son derece ürkütücüydü. En "sıcak" olanı Hung Vuong ve Quang Trung caddelerinin doğu kavşağıydı; uzun kasalı bir kamyon, Quang Trung caddesini geçmeden önce sağa döndü ve ardından bir motosikleti paralel olarak iterek kazaya yol açtı," dedi.

DT609'dan DT609B'ye sağa dönen uzun kasalı kamyonlar neredeyse tüm yolu kaplıyor. Fotoğraf: CT

Ai Nghia kavşağı, DT609 ve DT609B güzergahlarının (3 Ai Nghia şehir içi yolunun: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung) kesiştiği nokta olup, Duy Xuyen, Nong Son, Dien Ban'a, Da Nang'a ve Dong Giang'a kadar birçok önemli trafik güzergahını birbirine bağlar...

Duy Xuyen'den bir kişi, Da Nang'a gitmek için Ai Nghia kavşağından her geçtiğinde, yoğun trafik nedeniyle bir arabanın çarpmasından korktuğunu söyledi. Yönetim birimi, yeni Cau Lau köprüsünden arabaların geçmesini yasakladıktan sonra, Ai Nghia kavşağından geçen ağır kamyonlar, konteyner kamyonları ve 30 veya daha fazla koltuklu binek otomobiller de dahil olmak üzere araç sayısı önemli ölçüde artarak trafik durumunu daha da karmaşık hale getirdi.

Quang Nam Gazetesi'nden yansıyan bilgiler, güzergah yönetim biriminden gelen raporlar ve yerel yönetimden gelen tavsiyeler doğrultusunda, Quang Nam Ulaştırma Bakanlığı acilen harekete geçerek denetim yaptı. Sektör, yakın gelecekte DT609 ve DT609B numaralı iki güzergahın bakım birimine, tahliye edilemeyen durgun suyu temizleme talimatı verdi. "Çukurların" derhal soğuk asfalt betonla kapatılması, yağmurlu havalarda trafiğin aksamasını önleyerek "çukurların" büyüyerek "fil çukurlarına" dönüşmesini ve böylece trafiktekilerin daha güvenli olmasını sağlayan yeni bir teknoloji ürünüdür.

Ciddi şekilde hasar gören yol yüzeyi onarıldı. Fotoğraf: CT

Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı Ho Quang Minh, sektörün yakın zamanda DT609 ve DT609B güzergahlarını, özellikle de Ai Nghia Ai Nghia kavşağını denetlemeye devam etmek ve özel çözümler bulmak üzere bir heyet gönderdiğini söyledi. Minh, "Çukurlar kapatıldı. Kavşak trafik ışıklarıyla kontrol ediliyor, bu nedenle trafik katılımcılarını zor durumda bırakacak çakışmalardan kaçınarak ışıkların incelenip ayarlanması gerekiyor" dedi.

Ulaştırma Bakanlığı, trafik akışını uzaktan hesaplamak için 3 Nolu Yol Yönetim Bölgesi ile istişare edecektir. Yeni Cau Lau köprüsünün onarımı kapsamında, yerel yolların ve zayıf köprülerin güvenliğini sağlamak için ikinci aşamada (2025 Ay Yeni Yılı'ndan sonra) trafik akışını uygun şekilde ayarlayacaktır.

Mahalle sakinleri, kavşağı genişletmek için Hung Vuong Caddesi ile Quang Trung Caddesi'nin sağ köşesindeki kaldırımın daraltılmasını önerdi. Fotoğraf: CT

Dai Loc İlçe Halk Komitesi Başkanı Sayın Le Van Quang, yerel yönetimin yolun bakımı ve onarımı için il yetkililerine tavsiyelerde bulunduğunu belirtti. İlçe yöneticileri ayrıca polis teşkilatına denetim ve gözetimi güçlendirmeleri ve ihlalleri sıkı bir şekilde ele almaları talimatını verdi.

İnsanlar, kırmızı ışık ihlali ve aşırı hız gibi ihlallerin sıklıkla yaşandığı Ai Nghia kavşağında (Nguyen Tat Thanh ve Huynh Ngoc Hue caddelerinin kesiştiği nokta) da dahil olmak üzere, yetkililerin ihlallere ceza kesebilmek için trafik kameraları yerleştirmek üzere fon ayırması gerektiğine inanıyor.

Duy Xuyen'den Dai Loc'a giden ağır kamyonlar, Ulusal Karayolu 1 üzerindeki yeni Cau Lau köprüsünün onarımı için yapılan trafik yönlendirmesi sırasında aniden arttı. Fotoğraf: CT

Bir araç sürücüsü, doğudaki Hung Vuong - Quang Trung caddelerinin köşesindeki kaldırımın çok geniş olduğunu ve bu nedenle yolun daraldığını belirtti. Yetkililerin, Hung Vuong Caddesi'nden (DT609) çıkan uzun kasalı kamyonların yukarı çıkabilmesi için kaldırımı daraltma çalışmaları yapması ve Quang Trung Caddesi'ne (DT609B) sağa dönerek Ulusal Karayolu 14B'ye daha kolay ulaşmasını sağlaması gerekiyor. Ayrıca, Ulusal Karayolu 14B'de seyreden ağır kamyonların, Ai Nghia kavşağından geçip otoyola ulaşmak için DT609'dan inmek yerine, güneye gitmek üzere Tuy Loan kavşağına (Hoa Vang bölgesi, Da Nang şehri) ve Da Nang - Quang Ngai otoyoluna yönlendirilmesi gerekiyor.

Quang Nam Trafik Altyapı Yönetim Merkezi (Ulaştırma Bakanlığı) Müdürü Bay Dang Huu Linh, eyaletin "km0+000 - km1+000, km14+300 - km15+280, Ai Nghia kavşağı ve Loc My köprüsü, DT609 güzergahındaki hasarlı yol yüzeyinin onarımı" projesini onayladığını söyledi. İşveren sektörü ihaleye hazırlanıyor ve onarımın 2025'in ilk çeyreğinde tamamlanması bekleniyor. Projeye göre, Ai Nghia kavşağındaki kavşak için, yol yüzeyindeki küçük çatlakların bulunduğu alan asfalt emülsiyonu ile sulanacak, ardından eski yol yüzeyiyle birlikte 5 cm kalınlığında yoğun bir asfalt beton tabakası döşenecek. Şiddetli kaplumbağa kabuğu çatlakları ve tekerlek izlerinin bulunduğu yol yüzeyi kazılacak ve ortalama 25 cm kalınlığındaki eski hasarlı yol kaldırılacak, kırma taş agrega temel tabakası 18 cm kalınlığında restore edilecek; standart asfaltla sulanıp, 7cm kalınlığında yoğun asfalt betonu ile kaplanır; standart emülsiyon yapıştırıcılı sulama, 1 kat 5cm kalınlığında yoğun asfalt betonu.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html