Будівництво 14 проєктів швидкісних автомагістралей розпочнеться у 2024 році

Згідно зі звітом Міністерства транспорту , будівництво трьох проектів швидкісних автомагістралей, що здійснюються під його керівництвом, розпочнеться у 2024 році, зокрема швидкісні автомагістралі Дау Зіай - Тан Фу; Чо Мой - Баккан; та Ло Те - Рать Сой.

У 2024 році буде розпочато будівництво 14 швидкісних автомагістралей

Швидкісна автомагістраль Чо Мой - Баккан (Баккан) має довжину 28,8 км, початкова точка з'єднує дорогу Тхай Нгуєн - Чо Мой у комуні Тхань Тхінь, район Чо Мой; кінцева точка перетинається з національною автомагістраллю 3B, що з'єднує проект дороги Баккан - озеро Ба Бе, місто Баккан, провінція Баккан.

Проєкт має масштаб 4 смуги руху, ширину дорожнього полотна 22 м, ширину дорожнього покриття 20,5 м, розрахункову швидкість 80 км/год, деякі сприятливі ділянки місцевості мають швидкість 100 км/год. Попередні загальні інвестиції в проєкт становлять близько 5,750 млрд донгів з бюджету, з яких вартість будівництва становить понад 4,140 млрд донгів, розчищення ділянки – 490 млрд донгів, решта – консалтингові та непередбачені витрати.

Швидкісна автомагістраль Чо Мой - Баккан з'єднає маршрути Ханой - Тхай Нгуєн та Тхай Нгуєн - Чо Мой, створюючи синхронну транспортну мережу, сприяючи соціально-економічному розвитку та забезпечуючи національну безпеку та оборону в цьому районі.

Швидкісна автомагістраль Дау Зіай - Тан Фу (Донг Най) має довжину близько 60 км, проектну швидкість - 100 км/год. Уряд схвалив інвестиційну політику за методом державно-приватного партнерства (ДПП) із загальним обсягом інвестицій 8,365 млрд донгів.

Це складовий проект у рамках загальної швидкісної автомагістралі Дау Зяй - Лієн Кхионг, довжина якої становить понад 200 км, що з'єднає Хошимін з провінціями Центрального нагір'я. Два інші складові проекти на цьому маршруті, Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Лієн Кхионг, також були запропоновані для інвестицій провінцією Лам Донг.

Маршрут Дау Зяй – Тан Фу з’єднає чинну швидкісну автомагістраль Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зяй, що допоможе зменшити затори та забезпечити безпеку руху на Національній автомагістралі 20. Маршрут також сприятиме соціально-економічному розвитку провінції Донг Най зокрема та Південно-Східного регіону загалом.

Швидкісна автомагістраль Каолань – Ло Те (Кантхо) є частиною проекту модернізації західної осі дельти Меконгу від Каоланя (Донг Тхап) до Рать Сой (Кьєн Зянг). З них ділянка Ло Те – Рать Сой (Кьєн Зянг) має загальний обсяг інвестицій у розмірі 750 мільярдів донгів. Маршрут довжиною 51,5 км, який наразі має 4 смуги руху, буде модернізовано до стандартів швидкісних автомагістралей.

Зокрема, у 2024 році будуть завершені інвестиційні процедури для початку будівництва 11 проектів швидкісних автомагістралей, закріплених за населеними пунктами як керуючими органами.

Перспективи дизайну швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь

Будівництво 93-кілометрової швидкісної автомагістралі Донгданг - Тра Лінь (Ланг Сон, Као Банг) розпочнеться 1 січня 2024 року, а загальний обсяг інвестицій у перший етап складе 14,3 млрд донгів у рамках державно-приватного партнерства (ДПП). Початкова точка маршруту - перехрестя прикордонних воріт Тан Тхань, район Ван Ланг, провінція Ланг Сон; кінцева точка - перехрестя Національної автомагістралі 3, комуна Чі Тхао, район Куанг Хоа, провінція Као Банг.

На першому етапі швидкісна автомагістраль розрахована на швидкість 80 км/год, ширина дорожнього покриття становитиме 17 м; на складних ділянках рельєфу ширина дорожнього покриття становитиме 13,5 м. Маршрут матиме 7 перехресть, 4 зупинки для відпочинку, 7 пунктів стягнення плати за проїзд та синхронну інтелектуальну транспортну систему (ІТС). Очікується, що проєкт буде завершено у 2026 році, а термін окупності – 24 роки 10 місяців.

Наразі відстань від Ханоя до Каобанг становить 280 км, що займає 5-6 годин на автомобілі. Після завершення будівництва швидкісних автомагістралей Хуюнгі - Чі Ланг та Донг Данг - Тра Лінь, які з'єднаються зі швидкісною автомагістраллю Бакзянг - Ланг Сон, час у дорозі від Ханоя до Каобанг скоротиться до 2,5-3 годин.

Швидкісна автомагістраль Лангшон - прикордонний пропускний пункт Хихунгі довжиною 60 км, включаючи сполучний маршрут до прикордонного пропускного пункту Тан Тхань, що управляється провінцією Лангшон, завершує розробку техніко-економічного обґрунтування.

67-кілометрова швидкісна автомагістраль Тан Фу - Бао Лок, що знаходиться під управлінням провінції Лам Донг, подає свій звіт про техніко-економічне обґрунтування міжгалузевій раді з оцінки для оцінки.

74-кілометрова швидкісна автомагістраль Бао Лок - Ліен Кхионг, що управляється провінцією Лам Донг, завершує розробку техніко-економічного обґрунтування.

26-кілометрова швидкісна автомагістраль Нінь Бінь - Хайфон, що проходить через Нінь Бінь, керуючим агентством якої є провінція Нінь Бінь, перебуває в процесі розробки інвестиційної політики.

Швидкісна автомагістраль Нінь Бінь - Хайфон довжиною 61 км, що пролягає через Намдінь та Тай Бінь, готується до затвердження інвестицій.

Швидкісна автомагістраль Зія Нгіа - Чон Тхань довжиною 129 км, якою керує провінція Бінь Фуок, готується до затвердження інвестиційної політики.

60-кілометрова швидкісна автомагістраль Хошимін - Чонтхань, що управляється провінцією Біньзионг, готується подати інвестиційну пропозицію.

Швидкісна автомагістраль Хошимін - Мок Бай довжиною 65 км, якою керує Народний комітет Хошиміна, готується до затвердження інвестиційної політики.

34-кілометрова ділянка швидкісної автомагістралі Хоабінь - Мок Чау через Хоабінь, якою керує Народний комітет провінції Хоабінь, готується до затвердження техніко-економічного обґрунтування.

Проект швидкісної автомагістралі кільцевої дороги №4 міста Хошимін довжиною 199 км складається з 5 незалежних проектів, якими керують 5 населених пунктів. З них проект через провінцію Біньзионг має схвалену інвестиційну політику, а 4 проекти готують інвестиційну політику. Очікується, що першою розпочнеться будівництво ділянки через провінцію Біньзионг, а потім в інших провінціях.

Крім того, Міністерство транспорту також прагне затвердити інвестиційну політику проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь; пришвидшити підготовку до інвестицій у важливі національні залізничні маршрути, такі як: Хошимін - Кантхо, Б'єнхоа - Вунгтау, Лонгтхань - Тхутхім, Лаокай - Ханой - Хайфон.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm