Вранці 10 грудня в Хошиміні відкрилася 3-тя Міжнародна конференція з питань майбутнього авіації (AFCS 2025) на тему «Майбутнє авіації: виклики та рішення».
Захід, організований В'єтнамською авіаційною академією (VAA) у співпраці з Вормським університетом прикладних наук (Німеччина), Сінгапурським технологічним інститутом (SIT), Морським університетом Пірі Рейса (Туреччина) та Міжнародною асоціацією досліджень у галузі сталої енергетики та авіації (SARES), зібрав експертів, науковців та менеджерів з Німеччини, Сінгапуру, Канади, Австралії, Південної Кореї, Сполучених Штатів, Японії та Тайваню (Китай).
У своєму вступному слові доктор Нгуєн Тхі Хай Ханг, директор VAA, наголосила на новаторській ролі університетів у лідерстві в інноваціях. «Прогрес в авіації досягається не ізольованими зусиллями, а завдяки транскордонній, міжгалузевій та міжпоколінній співпраці. VAA прагне сприяти дослідженням та об’єднанню глобальних знань для підтримки наступного покоління лідерів авіації», – заявила доктор Нгуєн Тхі Хай Ханг.
З міжнародної точки зору, доцент Секі КОХ, директор з бізнесу, медіа та дизайну Сінгапурського технологічного інституту (SIT), заявив, що Сінгапур значно інвестує в автоматизацію та операційну гнучкість у терміналі 5 аеропорту Чангі. Країна з 2026 року запровадить використання екологічно чистого авіаційного палива (SAF) на рівні щонайменше 1%, а до 2030 року збільшить цей показник до 3-5%. «Штучний інтелект відіграватиме ключову роль у віртуальній диспетчерській вежі та розумному управлінні аеропортом, оптимізуючи операційну потужність», – поділилася доцент Секі КОХ.
З Туреччини професор Нафіз Аріджа, ректор Морського університету Пірі Рейса, представив відеодоповідь , у якій запропонував міждисциплінарний підхід між морським транспортом та авіацією, зосереджуючись на аеродинаміці, водневих паливних елементах та структурній оптимізації для досягнення найвищої енергоефективності.
У своїй основній доповіді пан Хо Мінь Тан, заступник директора Управління цивільної авіації В'єтнаму, проаналізував картину «досягнення горизонту» світової авіаційної галузі після пандемії. Очікується, що В'єтнам, маючи один із найшвидших темпів відновлення у світі , досягне 300 мільйонів пасажирів до 2030 року, що створить значний тиск на інфраструктуру, повітряний простір та наземні операції. В'єтнам прискорює планування мережі з 30 аеропортів, ключовим проектом якого є Лонг Тхань.
Пан Хо Мін Тан також вказав на 5 основних викликів, що формують авіаційну галузь сьогодні: (1) складність повітряного простору через появу безпілотних літальних апаратів та моделей міського повітряного руху; (2) ризики кібербезпеки; (3) тиск на зелений перехід для досягнення чистого нульового показника до 2050 року; (4) нестача технічного персоналу, пілотів та авіадиспетчерів після пандемії; (5) непередбачуваний вплив геополітичних коливань та цін на паливо.
«Коли небо сповнене невизначеності, жодна країна не може літати самостійно. Співпраця між урядом, бізнесом та науковими колами є ключем до сталого майбутнього», – наголосив пан Хо Мін Тан, запозичуючи послання Міжнародної організації цивільної авіації: «Жодна країна не залишиться позаду».
AFCS 2025 триватиме до 11-12 грудня, і на ньому відбудуться поглиблені обговорення технологій, управління повітряним рухом та економіки повітряного транспорту.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html
![[Зображення] Дослідження військового корабля ВМС США «Роберт Смоллс».](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F10%2F1765341533272_11212121-8303-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Відео] Ремесло виготовлення народних розписів Донг Хо було внесено ЮНЕСКО до Списку ремесел, що потребують термінової охорони.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Коментар (0)