Понад 60 200 мільярдів донгів на будівництво 41,4-кілометрової лінії метро від Хошиміна до аеропорту Лонг Тхань

(Газета Dan Tri) - Лінія метро, ​​що простягається від станції Суой Тьєн (Хошимін) до аеропорту Лонг Тхань (Донг Най), допоможе скоротити відстань і час подорожі з Хошиміна до аеропорту Лонг Тхань.

10 грудня на своїй 8-й сесії 10-го скликання Народна рада провінції Донгнай одноголосно ухвалила резолюцію, якою Народний комітет провінції був призначений компетентним органом для реалізації проекту продовження лінії метро Бен Тхань - Суой Тьєн до адміністративного центру провінції та аеропорту Лонг Тхань за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП), що пролягатиме через Донгнай та Хошимін.

Пасажирський термінал аеропорту Лонг Тхань (фото: Phuoc Tuan).

Проєкт продовження лінії метро Бен Тхань – Суой Тьєн до адміністративного центру Донг Най та аеропорту Лонг Тхань відповідає запланованому маршруту. Лінія починається від станції S0 (Тан Ван), перетинає річку Донг Най, проходить вздовж Національної автомагістралі 1 та з'єднується зі станцією SC нового адміністративного центру. Звідти лінія йде вздовж запланованого залізничного коридору Б'єн Хоа – Лонг Тхань, проходить вздовж провінційної дороги 771, перетинає швидкісну автомагістраль Хошимін – Лонг Тхань, з'єднується зі станцією SA, а потім продовжується вздовж залізничного коридору до аеропорту Лонг Тхань.

Загальна довжина лінії становить приблизно 41,4 км і складається з трьох основних ділянок: ділянка 1 від станції S0 до центральної адміністративної станції (SC), довжиною приблизно 6,1 км; ділянка 2 від центральної адміністративної станції (SC) до станції SA (до залізничної лінії Тхут Тхєм - Лонг Тхань), довжиною приблизно 28,2 км; ділянка 3 (ділянка до аеропорту), довжиною приблизно 7,1 км (нова лінія, що проходить паралельно лінії метро Тхут Тхєм - Лонг Тхань та швидкісній залізниці Північ-Південь).

Бен Тхань - лінія метро Suoi Tien (Фото: Nam Anh).

Тип технології: Міська залізниця (MRT) у стилі метро. Максимальна проектна швидкість – 120 км/год (90 км/год у тунелях), а максимальна експлуатаційна швидкість – 110 км/год (80 км/год у тунелях). Використовує електронно-керовані моторизовані поїзди (EMU); ширина колії 1435 мм (подвійна колія). Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 60 200 мільярдів донгів (включаючи понад 4 300 мільярдів донгів на компенсацію та переселення). Період реалізації: з 2026 по 2029 рік.

За даними Народного комітету провінції Донгнай, пріоритет для реалізації надається сполучним маршрутам між двома населеними пунктами, таким як кільцеві дороги, швидкісні автомагістралі та регіональні сполучення. Однак вони все ще не відповідають очікуванням та потребам транспортного сполучення, особливо після офіційного введення в експлуатацію Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Водночас, необхідність сполучення між аеропортом Таншоннят та аеропортом Лонгтхань є критично важливою для забезпечення паралельної роботи між двома аеропортами. Аеропорт Лонгтхань прийматиме частину пасажиропотоку та вантажів з аеропорту Таншоннят, коли він запрацює.

Тому раннє дослідження та впровадження інших сполучних транспортних проектів, таких як метро, ​​високошвидкісна залізниця та сполучні мости на міжрегіональних дорогах, є важливими для задоволення потреб транспортного сполучення, скорочення часу подорожі та, особливо, скорочення відстані та часу подорожі від аеропорту Таншоннят до аеропорту Лонг Тхань.

Джерело: https://dantri.com.vn/thoi-su/hon-60200-ty-dong-xay-dung-414km-metro-tu-tphcm-den-san-bay-long-thanh-20251210121422339.htm