Інвестиційний проект будівництва залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон має загальну довжину магістралі 390,9 км, з яких ділянка, що проходить через провінцію Лаокай, становить 143,29 км, проходячи через 12 комун та районів; початкова точка знаходиться в точці залізничного сполучення з Китаєм в районі Лаокай, кінцева точка – в районі Ау Лау.
Відразу після того, як уряд схвалив політику реалізації проекту, 25 серпня 2025 року Провінційний народний комітет видав Рішення № 902/QD-UBND про створення 4 робочих груп для інспектування, заохочення та керівництва народними комітетами комун та районів, де проєкт пройшов, щодо усунення труднощів у розчищенні майданчиків для будівництва об'єктів. Потім, 18 вересня 2025 року, Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища випустило План № 37/KH-SNNMT щодо розгортання та призначення завдань робочим групам.
Відразу після розробки плану очищення ділянки, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища та місцеві органи влади, через які проходить залізниця, терміново узгодили дії з Радою з управління залізничними проектами ( Міністерство будівництва ) та консультаційною групою для проведення обстеження та визначення напрямку маршруту з метою розробки плану очищення ділянки.
Поряд з цим, місцева влада також активно поширювала та впроваджувала серед населення оголошення про планування та карту маршруту, визначені інвестором. Деякі населені пункти проактивно проводили вимірювання, статистику, ціноутворення та просили домогосподарства перемістити споруди, архітектурні об'єкти та сільськогосподарські культури, щоб бути готовими передати ділянку для реалізації проекту.
Згідно з попередньою статистикою, ділянка, що проходить через провінцію Лаокай, має загальну площу землі, яку потрібно обстежити, 1397,05 гектарів; це стосується 4999 домогосподарств. Однак, згідно з інформацією з населених пунктів, наразі роботи з розчищення ділянки стикаються з багатьма труднощами та перешкодами, оскільки інвестор постійно змінює напрямок маршруту та межі центральної лінії.
Комуна Бао Ха — це населений пункт, через який проходить 26,8 км залізничної колії, а головна станція побудована в селі Тан Лап.
З квітня 2025 року, одразу після того, як Рада з управління залізничним проектом та Провінційний народний комітет узгодили проекти маршруту та складових, Народний комітет комуни мобілізував функціональні сили на кожну ділянку, кожне село та домогосподарство для вимірювання та підрахунку, але насправді виникло багато труднощів, які впливають на життя та виробництво домогосподарств.
Хоча місцева влада та люди дуже одностайні та проактивні у роботах з очищення земель, через короткий час інвестор змінює напрямок маршруту та центральну лінію. Щоразу, коли маршрут змінюється, карту потрібно переробляти, а дані, внесені до системи, скасовувати. Ми не можемо нічого додатково пояснити, доки нам не передають офіційні позначки маршруту.
У селі Тан Лап (комуна Бао Ха), де розташовано понад 40 домогосподарств у районі, де необхідно рекультивувати землю для будівництва залізниці, ми зустріли пана Ле Дай Дуонга, його дружину та кількох робітників у селі, які викопували плодоносні кущі троянд, що належать родині, для продажу.
Пан Ле Дай Дуонг сказав: «На початку квітня Народний комітет комуни оголосив, що швидкісна залізниця проходитиме через розарій та будинок моєї родини. Після цього прийшли земельні чиновники, щоб виміряти, розрахувати та встановити компенсаційні ціни. Оскільки це важливий національний проект, моя родина погодилася та завчасно підготувалася продати або перевезти 200 плодоносних дерев хурми (віком понад 20 років), 300 дерев ареки, 500 дерев саподілли, а також була готова розібрати будинок, щоб переїхати на нове місце».
Однак нещодавно я побачив інформацію про те, що влада змінила маршрут та межі розчищення землі, що дуже занепокоїло мою родину. Бо я не знаю, як будуть розраховані гроші, які моя родина витратила на переміщення дерев, та збитки від неможливості збирати врожай, якщо держава більше не забере землю. Крім того, немає плану надання землі для переселення, тому моя родина змушена тимчасово зупинитися та чекати».
Поділяючи занепокоєння пана Дуонга, пані Данг Тхі Луан, голова села Тан Лап, також повідомила: «У селі є 9 домогосподарств, які повинні переїхати зі своїх будинків. Наразі ми повідомили кожне домогосподарство про готовність здати свої будинки, щоб отримати землю для переселення. Однак, через постійні зміни маршруту інвестора, людям дуже важко заздалегідь знайти землю або мати відповідний план ремонту чи переміщення своїх будинків».
Крім того, Тан Лап є ключовим садівничим селом комуни, тому неточна інформація про маршрут змушує багато домогосподарств не наважуватися інвестувати в догляд за деревами або планувати їх пересаджувати, що впливає на економічний розвиток та життя.
Мешканці села сподіваються, що влада скоро та точно визначиться з маршрутом, щоб мати змогу заздалегідь планувати виробництво та будівництво житла.
Ситуація з численними змінами маршруту та центральної лінії стандартної колії залізниці, що проходить через комуну Гіа Фу, також створює багато труднощів для місцевої влади у впровадженні планів очищення ділянки.
«Зміна маршруту та центральної лінії інвестором вп’яте спричинила багато труднощів для місцевої влади. Щоб розчистити землю під будівництво 12,8 км залізниці, що проходить через комуну, населений пункт порахував землю та будинки 451 домогосподарства, з яких 153 домогосподарства повинні перемістити свої будинки. Земельні чиновники повинні безперервно працювати щодня, але роботи досі не завершені через зміну маршруту. Дані, внесені до системи, необхідно скасувати, а вже складені плани – видалити. Щодо фінансування, згідно зі звітом Економічного відділу, багато пунктів вимірювання та підрахунку ризикують бути відшкодованими з самого початку, якщо маршрут продовжуватиме коригуватися...»
Згідно з наявною нами інформацією, ситуація постійної зміни напрямку маршруту та центральної лінії під час реалізації розчищення майданчика для інвестиційного проекту будівництва залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон також відбувається в деяких інших населених пунктах, таких як район Ау Лау, район Кам Дуонг; комуни: Чау Куе, Мау А, Бао Тханг...
Представники місцевих лідерів підтвердили, що без точного етапу очищення ділянки підготовка плану компенсації точно буде неможливою. Повільна компенсація призведе до повільної передачі ділянки та, що найважливіше, вплине на виробництво та життя людей.
Представлено: Хуу Хюїнь
Джерело: https://baolaocai.vn/bai-1-cac-dia-phuong-vua-lam-vua-cho-post888440.html
Коментар (0)