Згідно з інформацією Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища, для проведення компенсаційних заходів, підтримки, переселення та очищення ділянки для проекту будівництва залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон (ділянка, що проходить через провінцію Лаокай), загальна площа, яку необхідно обстежити, становить 1397,05 гектарів. Наразі населені пункти завершили польові дослідження (100% прогрес).
Однак, станом на 5 листопада, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища оглянув лише 606,84 гектара (43,43% від прогресу), з яких 149,35 гектара знаходилися в районі Лаокай , 11,09 гектара в районі Кам Дуонг, 74,5 гектара в комуні Зіа Фу та 371,9 гектара в комуні Бао Ха. Примітно, що наразі підписані та затверджені карти площі очищення земель лише на 211,9 гектара (що становить 15,16% від загальної площі).
Основна причина, чому багато карт не було затверджено, полягає в тому, що напрямок маршруту, центральна лінія та межі проекту змінювалися багато разів, через що більша частина виміряної площі не відповідає умовам затвердження.
Щодо компенсації, підтримки та переселення, то на цей момент місцева влада видала повідомлення про повернення землі лише для 541/4 999 домогосподарств, що досягло 10,8% прогресу (включаючи 260 домогосподарств в районі Лаокай, 8 домогосподарств в районі Кам Дуонг, 117 домогосподарств у комуні Зіа Фу та 156 домогосподарств у комуні Бао Ха); організувала статистику та підрахувала 1 380/4 999 домогосподарств, що досягло 27,6% прогресу (включаючи 142 домогосподарства в районі Лаокай, 8 домогосподарств в районі Кам Дуонг, 124 домогосподарства в комуні Зіа Фу, 333 домогосподарства в комуні Бао Тханг, 621 домогосподарство в комуні Бао Ха та 152 домогосподарства в комуні Чау Куе); публічно опублікувала плани компенсації, підтримки та переселення для 15 випадків.
Згідно з опитуваннями в населених пунктах, виконання робіт з розчищення ділянки для будівництва залізничного проекту Лаокай - Ханой - Хайфон у деяких місцях тимчасово призупиняється в очікуванні офіційних меж від інвестора.
Пан Фунг Нгок Тхань, заступник голови Народного комітету комуни Гіа Фу, поділився: «Місцева влада та люди дуже одностайні та активно проводять роботи з очищення ділянки для проекту, але це не можна робити знову і знову. Вартість лише підрахунку та вимірювання значно зросла. Усі комуни сподіваються, що інвестор незабаром визначиться з маршрутом, щоб уникнути відходів та забезпечити права людей».
Пан Тран Сюань Фунг, керівник економічного відділу комуни Мау А, також повідомив, що залізнична ділянка, яка, як очікується, проходитиме через комуну, має лише 5,8 км завдовжки. У квітні 2025 року інвестор визначив, що перший маршрут постраждав від 185 домогосподарств. Однак після 4 коригувань офіційних даних досі немає, а інвестор ще не передав позначки маршруту. Тому уряду комуни довелося тимчасово призупинити проведення робіт з очищення ділянки.
У розмові з нами пан Хо Цао Хай, заступник директора Департаменту будівництва, сказав: «З березня по серпень 2025 року інвестор передавав межі проекту 5 разів, що призвело до значних змін порівняно з першим разом. Деякі ділянки центральної лінії відхиляються на 30-90% порівняно з попередніми передачами, особливо в районі Ау Лау та комунах Бао Тханг, Гіа Фу, Бао Ха, Куй Монг, Мау А».
В результаті, всю систему геодезичного та кадастрового картографування, пов'язану з придбанням землі, довелося скоригувати, що призвело до практично «зупинення» процесу очищення ділянок у багатьох районах.
Щодо законності, інвестор, Рада з управління залізничними проектами (Міністерство будівництва), ще не передав напрямок маршруту, центральну лінію маршруту та межі розчищення ділянки. Тому наразі населені пункти змушені тимчасово призупинити виконання робіт, щоб дочекатися офіційного плану інвестора щодо їх реалізації.
Крім того, населеним пунктам не було виділено фінансування на роботи з очищення території, тому реалізація зіткнулася з багатьма труднощами.
«Щодо плану подолання труднощів, провінція Лаокай звернулася до Міністерства будівництва з проханням найближчим часом затвердити техніко-економічне обґрунтування проекту будівництва залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон, щоб він слугував правовою основою для звітування уряду про виділення додаткового капіталу провінції для проведення розчищення ділянок, особливо для місць будівництва зон переселення, станцій та зон переміщення промислових парків та кластерів. Наразі Рада з управління залізничними проектами (Міністерство будівництва) направила робочі групи до Лаокая для координації з функціональними установами та місцевими органами влади для обговорення планів подолання труднощів. Сподіваємося, що найближчим часом проблеми, пов’язані з розчищенням меж ділянок, будуть вирішені», – додав пан Хо Цао Хай, заступник директора Департаменту будівництва.
Згідно з інформацією Ради з управління залізничними проектами (Міністерства будівництва), проект будівництва залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон розділений на два складові.
Наразі в рамках Компоненту проекту 1 – інвестування в інфраструктуру, що з’єднує станції на маршруті та станційні площі, завершено підготовку та затвердження Звіту про техніко-економічне обґрунтування, а також передано населеним пунктам документи про очищення майданчиків на 5 станціях.
Для Компонентного проекту 2 – інвестиції в будівництво залізниці, інвестор завершив вибір та реалізацію 4 консалтингових пакетів, тоді як 1 пакет для перевірки звіту про техніко-економічне обґрунтування (з ділянкою, що проходить через провінцію Лаокай) все ще реалізується.
Фактично, під час робочих зустрічей з представниками Міністерства будівництва, керівництво провінції Лаокай підтвердило, що проект будівництва залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон є масштабним проектом, ділянка якого проходить через провінцію Лаокай має складний рельєф, що вимагає від консультанта з проектування ретельного вивчення напрямку маршруту для оптимізації технології. Провінція Лаокай також зобов'язалася вчасно передати об'єкт, але інвестор повинен швидко завершити розробку маршруту та мати файл з межами, не допускаючи постійної зміни напрямку маршруту, центральної лінії маршруту та меж, як це було в минулому.
Зокрема, 23 жовтня на 4-му засіданні Керівного комітету з ключових робіт та важливих національних залізничних проектів прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь звернувся до міністерств, галузей та місцевих органів влади з проханням терміново переглянути та зосередитися на вирішенні завдань, які відстають від графіка, особливо на роботах з розчищення ділянки, з метою забезпечення того, щоб люди, які відмовляються від землі для проекту, мали життя, рівне або краще, ніж їхнє старе місце проживання.
Залишилося лише кілька днів до церемонії закладання фундаменту інвестиційного проекту будівництва залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон, маршруту, який, як очікується, змінить соціально-економічний простір розвитку всього маршруту «Північний захід – Дельта – Узбережжя». Однак, для того, щоб компоненти проекту в провінції Лаокай були реалізовані синхронно та вчасно, необхідно якісно виконати роботи з очищення майданчика. Тому необхідна участь інвестора та агентств, департаментів, філій, органів влади всіх рівнів, а також консенсус людей у населених пунктах, через які проходить маршрут.
Представлено: Хуу Хюїнь
Джерело: https://baolaocai.vn/bai-cuoi-can-som-co-phuong-an-thao-go-kho-khan-post888442.html
![[Фото] Генеральний секретар То Лам приймає директора Академії державного управління та народного господарства при Президенті Російської Федерації](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F08%2F1765200203892_a1-bnd-0933-4198-jpg.webp&w=3840&q=75)
Коментар (0)