Рада управління проектом повинна бути проактивною у виконанні нових завдань.

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй звернувся до Ради управління проектом Тханг Лонг з проактивним підходом до підготовки ресурсів та потужностей для реалізації нових проектів з вищими вимогами та більшим масштабом.

«Переконайтеся» в етапах інвестицій у будівництво

Сьогодні вдень (25 грудня) Рада управління проектом Thang Long провела конференцію, щоб підбити підсумки роботи за 2024 рік та розгорнути завдання на 2025 рік.

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй виступив з промовою на конференції.

Виступаючи на конференції та приймаючи на ній промову, заступник Міністра транспорту висловив відзнаку та високу оцінку керівництву, посадовим особам та співробітникам Ради управління проектом Тханг Лонг за успішне виконання поставлених завдань минулого року.

Зокрема, за короткий час, виконуючи вказівки Міністерства транспорту, Рада з управління проектом Тханг Лонг терміново завершила процедури, забезпечивши всі умови для початку будівництва нового мосту Фонг Чау вчасно.

Доручаючи підрозділу завдання на 2025 рік, заступник міністра Нгуєн Дань Хью звернувся до Ради управління проектом Тханг Лонг з проханням докласти більше зусиль для реалізації доручених проектів.

«Посадові особи та спеціалісти Ради повинні бути уважними, починаючи від тендерної документації і закінчуючи етапами інвестицій у будівництво; продовжувати переглядати та брати участь у процесі будівництва, а також коригувати стандартну ціну за одиницю», – наказав заступник міністра.

Наголосивши, що до 2025 року проекти швидкісних автомагістралей, що реалізуються наразі, будуть в основному завершені. Компетентні органи влади доручили повністю децентралізувати реалізацію нових дорожніх проектів по населених пунктах. Заступник міністра Нгуєн Дань Хюй доручив Раді управління проектом Тханглонг найближчим часом спланувати розвиток у майбутньому, враховуючи складніші завдання.

«Загальний обсяг інвестицій у майбутній проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь становитиме понад 67 мільярдів доларів США, а національний залізничний проект Лаокай- Ханой -Хайфон матиме загальний обсяг попередніх інвестицій у понад 8 мільярдів доларів США, що у багато разів перевищує рівень інвестицій у проект швидкісної магістралі Північ-Південь, який зараз реалізується».

«Яку позицію займатиме Рада управління проектом Тханг Лонг у цьому контексті, що вона готуватиме, як вона готуватиметься, чи буде вона прагнути, чи залишатиметься осторонь?», – порушив питання заступник міністра Хюй, водночас вимагаючи від підрозділу проактивного мислення для виконання нових завдань.

Не лише керівники правління, а й усі посадовці та державні службовці повинні долучитися до допомоги Раді управління проектом Тханг Лонг, щоб вона йшла в ногу з тенденціями розвитку галузі та країни та була провідною фігурою в блоці ради управління проектами Міністерства.

«Комітет повинен зберігати солідарність, щоб разом йти в нову еру – еру національного зростання під керівництвом Генерального секретаря », – запропонував заступник міністра Нгуєн Дань Хюй.

Отримуючи вказівки керівництва Міністерства транспорту, пан Дінь Конг Мінь, директор Ради управління проектами Тханлонг, зазначив, що в рамках підготовки до нових можливостей із запрошеними проектами підрозділ вжив конкретних заходів, координуючи роботу з Університетом транспорту для навчання фахівців залізниць, надаючи посадовим особам та співробітникам ради базові знання для розвитку.

Керівники Ради управління проектом Тханг Лонг обмінялися думками з посадовцями та працівниками на конференції.

Ефективне впровадження робіт з підготовки інвестицій

Раніше, виступаючи на конференції, пан Фунг Туан Сон, заступник директора Ради управління проектами Тханг Лонг, заявив, що у 2024 році Рада продовжувала ефективно проводити роботу з підготовки інвестицій для 5 проектів.

З них 3 проекти були схвалені для інвестицій Міністерством транспорту, зокрема: швидкісна автомагістраль Дау Зяї - Тан Фу (фаза 1) за методом державно-приватного партнерства; інвестиційний проект будівництва мосту Нінь Куонг через річку Нінь Ко на національній автомагістралі 37B; інвестиційний проект будівництва нового мосту Фонг Чау - національна автомагістраль 32C, провінція Фу Тхо, згідно з Наказом про надзвичайне будівництво.

3 проекти продовжують готуватися до інвестування.

Поряд із проектами складових Північно-Південної швидкісної автомагістралі на сході, Фаза 1, підрозділ відповідає за реалізацію 2 складових проектів на Північно-Південній швидкісній автомагістралі, Фаза 2, а саме: Бай Вот - Хам Нгі та Хам Нгі - Вунг Анг.

Протягом року Рада також продовжувала передавати проекти за 3 проектами та 2 пунктами з використанням надлишкового капіталу, зокрема: Проект реконструкції та модернізації злітно-посадкових смуг і руліжних доріжок міжнародного аеропорту Ной Бай; Ділянка швидкісної автомагістралі Май Сон - Національна автомагістраль 45, ділянка Фантхьєт - Дау Зяй; Будівництво 2 міських мостів та організація дорожнього руху на перехресті Май Діч і будівництво шляхопроводу на перехресті Національної автомагістралі 39.

Щодо розподілу державного інвестиційного капіталу, то станом на 17 грудня із загального плану капітального фінансування у розмірі понад 6 600 мільярдів донгів Рада виділила понад 4 800 мільярдів донгів, досягнувши приблизно 73% плану.

Очікується, що до кінця січня 2025 року Рада директорів виділить понад 6,274 млрд донгів, досягнувши 95% від призначеного плану капіталу на 2024 рік», – повідомив пан Сон.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-co-tam-the-chu-dong-don-nhiem-vu-moi-192241225200644374.htm