Міністр Ханоя розповідає про важливі питання, що визначають розвиток столиці

Дві головні речі столиці

PV : Чи не могли б ви поділитися своїми почуттями після складного 2023 року, але досягнення, яких досяг Ханой , варті того, щоб пишатися?

Секретар Дінь Тьєн Зунг: Це правда, що озираючись назад, результати, яких партійний комітет, уряд, вся армія та народ столиці об’єднали, об’єднали зусилля та одностайно досягли за минулий рік, справді є чим пишатися.

Можна сказати, що ще ніколи культура, креативність та послуги не просувалися так сильно, як минулого року. Це справді ковток свіжого повітря в економічне життя столиці.

Завдяки цьому частка сфери послуг зросла до понад 65% в структурі економіки; послуги у 2023 році зросли на 7,26% порівняно з попереднім роком і зробили внесок у зростання ВВП до 4,69%. Туризм у Ханої демонструє потужне відновлення, досягнувши загалом 24 мільйонів відвідувачів (4 мільйони іноземних відвідувачів), що на 27% більше порівняно з 2022 роком (збільшення на 9,1% порівняно з планом), принісши загальний дохід понад 87 000 мільярдів донгів.

У контексті труднощів, які країна переживає, темпи економічного зростання багатьох населених пунктів знизилися, але Ханой продовжує стабільно зростати, темпи зростання ВВП у 2023 році склали 6,27%, хоча й не досягли цільового показника міста, але все ще перевищують загальні темпи зростання по країні в 5,05%. Таким чином, доходи населення продовжують покращуватися – в середньому 150 мільйонів донгів на людину на рік.

У 2023 році загальний обсяг доходів державного бюджету міста вперше перевищив позначку в 400 000 мільярдів донгів, досягнувши понад 410 000 мільярдів донгів, з яких внутрішні доходи продовжують лідирувати в країні з понад 381 000 мільярдів донгів.

До кінця 2023 року 18/18 районів міста досягнуть нових сільських стандартів, причому 382/382 комуни відповідатимуть новим сільським стандартам, 183 – передовим новим сільським стандартам, а 68 комун – зразковим новим сільським стандартам. Гарантовано соціальне забезпечення, забезпечено національну оборону та безпеку в цьому районі.

Темпи економічного зростання Ханоя збільшили ВВП на 6,27% у 2023 році (Фото: Хуу Тханг).

PV : Найвидатніше враження від 2023 року полягає в тому, що Ханой не лише добре виконує свої регулярні та невідкладні завдання, але й конкретизує своє стратегічне мислення та бачення в продукти для підготовки до майбутнього на наступні 20 чи 30 років. Чи задоволені ви ситуацією та результатами на даний момент?

Секретар Дінь Тьєн Зунг: Варто згадати дві важливі речі. По-перше, ми розпочали інвестиційний проект будівництва кільцевої дороги 4 – Столичний регіон, як і планувалося. Це стратегічний проект, рушійна сила регіонального сполучення, що сприяє зростанню не лише Ханоя.

Нещодавно я оглянув маршрут через 7 районів Ханоя та вздовж маршруту через дві провінції Бакнінь та Хинг Єн, співпрацюючи зі сторонами, і загалом прогрес дуже позитивний. Усі 3 провінції та міста завершили очищення території на понад 93% території, з яких Ханой завершив це з найвищим показником – понад 96%; усі 3 провінції та міста мають намір завершити роботи з очищення території до 31 березня 2024 року.

Уздовж усього паралельного маршруту Ханой організував 32 будівельні бригади, включаючи 2 бригади з будівництва доріг та 9 бригад з будівництва мостів; Бакнінь та Хунг Єн також розгорнуть будівельні бригади вздовж усього маршруту в січні, не пізніше першого кварталу 2024 року. З огляду на поточний прогрес, у 2025 році ми завершимо паралельну дорогу Кільцевої дороги 4.

Проблему ґрунту та піску для будівництва також було вирішено минулого року. Наступним часом ми переглянемо та доповнимо їх, щоб за потреби підтримати дві провінції Хинг Єн та Бак Нінь. Однак, у процедурах, пов'язаних з проектом компонента ДПП, все ще потрібна підтримка та прискорення з боку центральних міністерств та галузей.

Секретар партії Ханоя Дінь Тьєн Зунг оглядає хід будівництва кільцевої дороги №4 (Фото: Тхань Хай).

По-друге, місто зробило дуже важливий крок для реалізації бачення та прагнення розвитку столиці з трьома основними напрямками, а саме: координація розробки проекту Закону про столицю (зі змінами) для усунення інституційних труднощів; коригування Генерального плану будівництва столиці до 2045 року з перспективою до 2065 року та запровадження Плану розвитку столиці Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року для організації простору розвитку.

Усі три завдання наразі дали хороші результати. Проект Закону про столицю (зі змінами) був розглянутий Національними зборами з дуже високим консенсусом на 6-й сесії. Міська народна рада схвалила коригування Генерального плану капітального будівництва до 2045 року з перспективою до 2065 року. Що стосується планування столиці Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, то важливі звіти були підготовлені.

Місто прагне подати та схвалити ці три важливі пункти Національним зборам на сьомій сесії, яка відбудеться у травні 2024 року. Це дуже важливі та історичні питання, що вирішують сталий та довгостроковий розвиток столиці.

Створення нових полюсів зростання

ПВ : Поряд із Законом про столицю (зі змінами), майбутнє Ханоя значною мірою залежить від коригування Генерального плану капітального будівництва до 2045 року з перспективою до 2065 року та створення Плану капітального будівництва Ханоя на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. У цій дуже важливій частині роботи, що є основним моментом, який визначив Міський комітет партії, сер?

Секретар Дінь Тьєн Зунг: Ми всі знаємо, що зосередження на трьох основних напрямках зі стратегічним баченням цього разу є проривом; практична конкретизація Резолюції Політбюро № 15-NQ/TU про напрямок та завдання розвитку столиці, а також Резолюції Політбюро № 30-NQ/TU про соціально-економічний розвиток та забезпечення національної оборони та безпеки в дельті Червоної річки під відповідальність столиці та в дусі «Ханой для всієї країни».

Кульмінацією планування є реалізація прагнення створити справді «культурну, цивілізовану, сучасну» столицю.

Єдина точка зору полягає в тому, що після планування його необхідно пов'язати з ресурсами та впровадити. Поряд з 5 напрямками розвитку, Ханой має намір розвивати 2 міста, що знаходяться під його безпосереднім управлінням: місто на північ від Червоної річки (Ме Лінь - Шок Сон - Донг Ань) та західне місто (Хоа Лак - Суан Май).

Ханой прагне подати та отримати схвалення Національних зборів три важливі пункти на 7-й сесії, яка відбудеться у травні 2024 року (Фото: Хуу Тханг).

Для міста Північна Ред-Рівер сприятливою умовою є те, що район Донг Ань виконав усі необхідні умови для того, щоб стати районом. Наразі в цій галузі реалізується багато великих проектів. Це буде місто з функцією сервісної міської зони, міжнародної інтеграції, пов'язаної з міжнародним аеропортом Ной Бай, національним економічним коридором, пов'язаним з віссю рушійної сили розвитку Нят Тан - Ной Бай; основним характером та функцією є розумна міська зона.

Щодо західного міста, нещодавно уряд і Міністерство науки і технологій передали Ханою управління та експлуатацію Високотехнологічного парку Хоалак, створивши місту умови для реалізації цього плану.

Завдяки своїм масштабам та здатності стати центром інновацій, центром підготовки висококваліфікованих людських ресурсів, центром наукових досліджень та високих технологій усієї країни, високотехнологічний парк Хоалак стане ядром Західного міста. Коли буде прийнято Закон про столицю (зі змінами), у нас буде більше механізмів для залучення сюди університетів та академій, тоді Західне місто незабаром буде сформовано...

Зосередившись на будівництві цих двох міст, ми створимо нові полюси зростання, відродимо навколишні неблагополучні райони, впровадимо політику рівномірного розвитку та, що важливо, розширимо щільність населення в центральній частині столиці...

Поряд з міським розвитком, ми плануємо подальше уточнення орієнтації розвитку сільських територій столиці, пов'язаної з ефективним використанням природних умов, збереженням та просуванням ідентичності традиційних культурних регіонів, покращенням життя людей...

PV : Розвиток інфраструктури – один із стратегічних проривів. Окрім зосередження на інвестиціях у Кільцеву дорогу 4, яка орієнтація міста в цій галузі?

Секретар Дінь Тьєн Зунг: Загальна політика міста цього семестру полягає в тому, щоб спробувати закрити кільцеві дороги. Кільцева дорога 1 та кільцева дорога 2 в основному завершені, Кільцева дорога 3 має 14-кілометрову ділянку в районі Донг Ань, місто вирішило завершити її за рахунок бюджетних коштів.

«Пояс-шлях 4» активно реалізується. Також необхідно покращити в'їзні шляхи до столиці. Місто вирішило інвестувати в ділянку від Хадонга до Суанмая, щоб розширити її, як і ділянку Нгуєн Трай, ділянка від кінця проспекту Тханг Лонг до швидкісної автомагістралі Ханой - Хоа Бінь також буде розширена таким же чином. У південному регіоні ми продовжимо роботу над ділянкою від Хадонга через Тхань Трі...

Крім того, ми повинні зосередитися на виконанні процедур, щоб найближчим часом інвестувати в будівництво мостів через Червону річку, зміцнюючи важливу сполучну інфраструктуру, таку як міст Ту Лієн, міст Нгок Хой, міст Тхуонг Кат... Водночас ми повинні скоординувати дії, щоб найближчим часом розгорнути будівництво 3 мостів через Червону річку та річку Дуонг на кільцевій дорозі 4, включаючи міст Ме Со, міст Хонг Ха через Червону річку та міст Хоай Тхуонг через річку Дуонг.

Це три мости, що мають велике значення для з'єднання та введення в експлуатацію вздовж паралельної дороги Кільцева дорога 4. Однак, оскільки ці три мости є частиною субпроекту державних інвестицій у Компоненті 3 (ДПП) проекту Кільцева дорога 4, прогрес відбувається повільно. Місто пропонує Прем'єр-міністру дозволити реалізацію цих субпроектів державних інвестицій у проекті ДПП як звичайного проекту державних інвестицій, щоб скоротити терміни виконання.

Поряд з цим, місто вирішило, що йому необхідно розробити хорошу систему громадського транспорту, пов'язану з будівництвом двох дочірніх міст, щоб мати змогу розвантажити міську територію. Тому найближчим часом Ханой зосередиться на підготовці проектів міських залізниць. Якщо ми не підготуємо процедури зараз, до 2026 року у нас не буде документів для прийняття рішення. Якщо на той час ми визначимося зі списком, реалізація проекту займе 3-5 років, що займе багато часу.

Найближчим часом, у 2024 році, місто керує експлуатацією надземної залізничної ділянки від Нхон до Кім Ма. Підземна ділянка від Кім Ма до залізничного вокзалу Ханоя була очищена від перешкод і буде зосереджена на реалізації найближчим часом.

По-друге, буде інвестовано в надземну залізничну лінію Катлінь – Хадонг, яка продовжиться до Суанмай. Третя залізнична лінія, на ранньому впровадженні якої місто зосередиться, що, якщо буде реалізовано, створить імпульс для просування західної частини міста. Крім того, є ще одна дуже важлива лінія – лінія від аеропорту Нойбай до центру міста, якій також буде надано пріоритет для раннього впровадження .

Джерело: https://www.nguoiduatin.vn/bi-thu-ha-noi-noi-ve-viec-lon-quyet-dinh-den-su-phat-trien-cua-thu-do-a649373.html