Міністерство будівництва реагує на зміну маршруту проекту швидкісної залізниці Північ-Південь

Міністерство будівництва підтвердило, що під час обстеження та підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь було забезпечено найоптимальніший напрямок маршруту, мінімізовано вплив на життя людей та дотримано вимог щодо транспортного сполучення.

Влада та населення провінції Гіалай проводять інвентаризацію та вимірювання землі та активів на ній, щоб компенсувати збитки та розчистити ділянку для будівництва зони переселення в комуні Ан Нхон Тай для обслуговування проекту швидкісної залізниці. Фото: TS

Міністерство будівництва щойно видало документ № 9891 делегації Національних зборів провінції Гіалай у відповідь на петицію виборців провінції Гіалай, надіслану після 9-ї сесії 15-х Національних зборів.

Відповідно, Міністерство будівництва отримало петицію від виборців провінції Гіалай (передану Комітетом народних прагнень та нагляду Національної асамблеї ) щодо проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь.

Зокрема, виборці провінції Гіалай висловили свою згоду та підтримку політиці будівництва сучасної та синхронної високошвидкісної залізничної лінії для задоволення зростаючого попиту на транспортні послуги, створення імпульсу для швидкого та сталого соціально-економічного розвитку, сприяння індустріалізації та модернізації країни.

Однак, для того, щоб очищення ділянки проекту було реалізовано безперебійно, вчасно та мінімізувати вплив на життя людей, а також на культурні та історичні об'єкти в районах проходження залізниці, виборці рекомендують компетентним органам розглянути можливість коригування та доповнення двох пунктів.

Виборці провінції Гіалай звернулися до Міністерства будівництва з проханням скоригувати маршрут з км 886+000 (що належить до старої комуни Хоай Сон) до км 903+500 (що належить до старого району Хоай Хао), щоб перемістити його на захід.

Причиною коригування є уникнення прямого впливу на існуючі житлові райони та зони переселення нещодавно завершеного проекту Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі; а також захист важливих історичних реліквій, таких як реліквія Нга Ба Дінь та рейд 1961 року на штаб-квартиру маріонеткового уряду (у колишній комуні Хоай Сон).

Крім того, виборці рекомендували Міністерству будівництва доповнити план синхронного сполучення транспорту від станції Бон Сон з ключовими районами, такими як центральна частина міста, швидкісна автомагістраль Північ-Південь, Національна автомагістраль 1A та провінційні дороги.

Мета полягає в максимізації ефективності інвестицій, забезпеченні безперебійного руху транспорту та сприянні місцевому соціально-економічному розвитку після введення в експлуатацію залізничної лінії.

Відповідаючи на думки виборців у провінції Гіалай, Міністерство будівництва заявило, що проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь перебуває на стадії вибору консультанта для підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту.

Ґрунтуючись на думках виборців провінції Гіа Лай, після обрання консультанта, Міністерство будівництва звернеться до інвестора з проханням керувати консультантом під час процесу обстеження, підготувати звіт про техніко-економічне обґрунтування для ретельного вивчення місцевості та топографії, де проходить проєкт.

«Забезпечити найоптимальніший напрямок маршруту, мінімізувати вплив на життя людей, історичні та духовні пам'ятки... а також забезпечити регіональні транспортні сполучення із залізницею для синхронної експлуатації, максимізувати ефективність інвестицій у проект та сприяти місцевому соціально-економічному розвитку після введення залізничної лінії в експлуатацію», – зазначили в Міністерстві будівництва.

Раніше, 4 серпня 2025 року, у звіті про підготовку до реалізації проекту швидкісної залізниці Північ-Південь через провінцію, Народний комітет провінції Гіалай звернувся до Міністерства будівництва з проханням доручити Раді з управління залізничним проектом співпрацювати з місцевою владою у процесі вивчення варіантів детального проектування, мінімізуючи дублювання та вплив на міське планування, житлові райони, райони відселення (нещодавно інвестовані в будівництво для розчищення ділянки проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь) та ключові проекти провінції.

Крім того, вивчити план коригування маршруту проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь, щоб уникнути перекриття з проектом східної швидкісної автомагістралі Північ-Південь; керувати та координувати проведення досліджень та оцінку впливу на національні історичні пам'ятки (реліквія Тхань Ча, район Ан Нхон Тай) та провінційні історичні пам'ятки (реліквія Нга Ба Дінь, реліквія рейду 1961 року на штаб-квартиру маріонеткового уряду, район Хоай Нхон Бак).

Проект швидкісної залізниці Північ-Південь через провінцію Гіалай має загальну довжину близько 115,70 км (від км 886+300 до км 1002) та проходить через 18 комун та районів. Початкова точка знаходиться в районі Хоай Нхон Бак, що межує з провінцією Куангнгай; кінцева точка - в районі Куй Нхон Тай, що межує з провінцією Даклак.
Проєкт включає 2 пасажирські станції, зокрема станцію Бонг Сон в районі Хоай Нхон Нам та станцію Дьєу Трі в комуні Туй Фуок Тай; станція розташована приблизно за 4 км на захід від нинішньої станції Дьєу Трі. Вантажна станція та депо не облаштовані.

Джерело: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html