Два міські залізничні проекти Бен Тхань - Суой Тьєн, Нхон - залізнична станція Ханой (піднятий участок) та два швидкісні автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот, Кам Лам - Вінь Хао будуть завершені цього року.
Очікується, що перший міський залізничний проект Хошиміна, Бен Тхань - Суой Тьєн, буде введено в комерційну експлуатацію в липні, через 12 років після початку будівництва. Маршрут має довжину майже 20 км від Бен Тханя, Район 1, до депо Лонг Бінь, місто Тху Дик, з 3 підземними станціями та 11 надземними станціями, із загальним обсягом інвестицій понад 43 700 мільярдів донгів.
За даними Управління міської залізниці Хошиміна (інвестор), підрядник веде останні роботи паралельно з випробувальним пробігом усього маршруту, як підземного, так і надземного. До кінця 2023 року підрядники виконали 96% від загального обсягу проекту. Підземні елементи від станції Бен Тхань до станції Міський театр; підземна ділянка від станції Театр до станції Ба Сон досягли понад 99% обсягу.
У березні підрядник завершить встановлення електромеханічної системи; перевірить та усуне будь-які дефекти, а також відкалібрує кожен пристрій для забезпечення безперебійної роботи. Очікується, що операційний підрозділ завершить навчання персоналу в червні.
Потяги, що курсують за маршрутом Бен Тхань – Суой Тьєн, виготовлені в Японії, мають три вагони довжиною 61,5 м та місткістю 930 пасажирів (147 сидячих та 783 стоячих). Згідно з проектом, поїзд може рухатися з максимальною швидкістю 110 км/год на надземній ділянці та 80 км/год на підземній ділянці.
Поїзд Бен Тхань - Суой Тьєн випробував надземну ділянку у квітні 2023 року. Фото: Куїнь Тран
Міська залізнична лінія Нхон – станція Ханой має довжину 12,5 км, на ній є 8 надземних станцій та 4 станції метро, з яких надземна ділянка Нхон – станція S9 (перед Університетом транспорту) має довжину 8,5 км, а решта 4 км пролягають під землею до станції Ханой.
Проєкт розпочався у 2010 році, а загальний інвестиційний капітал у травні 2023 року було скориговано до понад 34 800 мільярдів донгів. Очікується, що дата завершення всього маршруту – 2027 рік, що на 5 років пізніше попереднього плану, а надземна ділянка буде введена в комерційну експлуатацію у другому кварталі 2024 року.
За даними Ради управління проектом міської залізниці Ханоя, до листопада 2023 року загальний прогрес проекту досягне майже 78%, з яких надземна ділянка досягне 99,5%, а підземна ділянка – 36,5%.
Потяги, що курсують за маршрутом Ньон - залізнична станція Ханой, виготовлені у Франції, кожен поїзд має 4 вагони, може перевозити 850-950 осіб, комерційна експлуатаційна швидкість становить 35 км/год, розрахункова швидкість - 80 км/год. Час у дорозі від початку до кінця маршруту становить менше 20 хвилин, включаючи зупинки для посадки та висадки пасажирів.
Потяг метро Нхон – залізнична станція Ханой курсував тестовою колією наприкінці серпня. Фото: Фам Чіу
Швидкісна автомагістраль Дьєн Чау - Бай Вот , що є частиною східного компонента проекту швидкісної автомагістралі Північно-Південний період 2017-2020 років, має бути завершена у травні цього року. Маршрут довжиною 49,3 км проходить через дві провінції: Нгеан (44,4 км) та Хатінь (4,9 км).
Це одна з трьох ділянок швидкісної автомагістралі Північ-Південь, інвестована у формі державно-приватного партнерства (ДПП). З понад 11 150 мільярдів донгів інвестиційного капіталу інвестор мобілізував близько 5 090 мільярдів донгів, а держава внесла понад 6 060 мільярдів донгів.
За даними Міністерства транспорту , обсяг будівництва за проектом наразі досяг близько 65% від обсягу контракту (відставання на 3% від графіка). Основна причина полягає в тому, що підрядники повільно мобілізують обладнання та людські ресурси, а також не забезпечили заздалегідь матеріали для земляного насипу. Роботи з інспекції та прийняття платежів також відбуваються повільно.
Підрядники терміново компенсують повільне виробництво, завершуючи проєкт до травня 2024 року згідно з підписаним контрактом. На будівельному майданчику терміново працюють майже 2000 інженерів, робітників та понад 850 локомотивів та обладнання.
Будівництво тунелю Тхан Ву на шосе Дьєн Чау - Бай Вот. Фото: Дук Хунг
Автомагістраль Cam Lam - Vinh Hao , Будівництво цієї швидкісної автомагістралі, що є частиною проекту Північно-Південної швидкісної автомагістралі у східній частині періоду 2017-2020 років, також планується завершити до 30 квітня цього року. Швидкісна автомагістраль довжиною 78,5 км проходить через три провінції: Кханьхоа, Ніньтхуан та Біньтхуан.
За даними Міністерства транспорту, до кінця 2023 року проект буде завершено близько 89% контракту (відставання на 3,3%), деякі ділянки не відповідають вимогам, такі як пункти стягнення плати за проїзд та інтелектуальні дорожні системи; перехрестя Тхуан Нам... скоригована проектна документація не завершена.
Щоб збільшити обсяг виробництва, проектне підприємство мобілізувало майже 2000 інженерів, робітників та понад 700 локомотивів та обладнання для пришвидшення будівництва, прагнучи ввести маршрут в експлуатацію до 30 березня.
Швидкісна автомагістраль Північ-Південь завершена та реалізується. Графіка: Gia Linh
Проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь у Східному регіоні на період 2017-2020 років включає 11 підпроектів загальною протяжністю 654 км. З них 8 підпроектів – це державні інвестиції протяжністю 477 км, а 3 проєкти – за методом державно-приватного партнерства (ДПП) протяжністю 177 км.
На сьогодні Міністерство транспорту ввело в експлуатацію 9 складових проектів загальною протяжністю 526 км, зокрема: Као Бо - Май Сон (15,2 км), Кам Ло - Ла Сон (98,3 км), Май Сон - Національна автомагістраль 45 (63 км), Нячанг - Кам Лам (49 км), Вінь Хао - Фантхьєт (108 км), Фантхьєт - Дау Зіай (99 км), Національна автомагістраль 45 - Нгі Сон (43 км), Нгі Сон - Дьєн Чау (50 км), міст Мі Тхуан 2 (6,6 км).
Два інші складові проекти, Дьєн Чау – Бай Вот та Кам Лам – Вінь Хао, перебувають на стадії будівництва. Крім того, також реалізується 12 складових проектів швидкісної автомагістралі Північ-Південь у період 2021-2025 років загальною протяжністю 729 км.
Посилання на джерело
Коментар (0)