Ключові транспортні проекти прискорюються наприкінці року

25 жовтня 2025 року заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету товариш Буй Ван Кханг оглянув роботи з розчищення ділянки та будівництво проекту прибережної дороги від перехрестя Дам Ня Мак до провінційної дороги 338.

5 листопада на будівельному майданчику проекту Riverside Road (провінційна дорога 338 до Донг Трієу) Рада з управління проектами з інвестицій та будівництва Регіону II оголосила 60-денний конкурс пікових витрат для пришвидшення будівництва проекту. Мета, поставлена інвестором та підрядниками, полягає в тому, щоб виділити понад 1000 мільярдів донгів, завершити будівництво насипу дороги K95, обробити слабкий ґрунт у пакетах дорожньо-будівельних робіт та розпочати новий 2026 рік із завданнями завершення проекту для введення його в експлуатацію протягом року.

Товариш Тран В'єт Зунг, директор Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами Регіону II, зазначив: «Після більш ніж 3 років реалізації, дорога Ріверсайд (провінційна дорога 338 до Донг Трієу) зіткнулася з багатьма труднощами, від розчищення ділянки та нестачі сировини до складної геологічної обробки, що призвело до повільнішого темпу реалізації проекту, ніж планувалося. Однак, завдяки пильному керівництву провінційного керівництва, труднощі поступово вирішуються, і зараз настав сприятливий час для зосередження проекту на прискоренні прогресу та збільшенні обсягів виплат. Щоб створити мотивацію та заохотити підрядників, інвестор оголосив конкурс, спрямований на просування найвищого почуття відповідальності, рішучості, інтелекту та сили, єдності, ініціативності та креативності, рішучості подолати труднощі та якнайшвидше завершити проект».

Аналогічно, у проектах реконструкції та модернізації провінційної дороги 279 (від перетину з Національною автомагістраллю 18, район Куангхань, до перетину швидкісних доріг Халонг - Вандон, у комуні Тонгнят); проекту прибережної дороги, фаза 1 (від перетину Дам Ня Мак до провінційної дороги 338) та багатьох інших проектах. Після інспекційних сесій керівники Провінційного народного комітету, інвестори, підрядники та місцева влада безпосередньо керували усуненням низки труднощів, з високою рішучістю та почуттям відповідальності завершити розчищення ділянки, повністю вирішити труднощі та пришвидшити будівництво багатьох важливих об'єктів проекту.

У проекті реконструкції та модернізації провінційної дороги 279, після прийняття рішення про коригування, район Куанг Хань пришвидшив процес розробки та затвердження планів компенсації, посилив пропаганду та мобілізацію решти 40 домогосподарств для оперативної передачі будівельного майданчика підрядникам для організації будівництва одночасно на всьому маршруті. Маючи на будівельному майданчику лише майже 50 транспортних засобів, підрядники подвоїли обладнання та людські ресурси, організували 3 зміни та 4 бригади, щоб компенсувати попередній повільний прогрес. Для моніторингу будівельного майданчика, окрім організації персоналу, відповідального за кожен об'єкт, інвестор встановлює систему відеоспостереження на важливих будівельних майданчиках та маршрутах, безпосередньо підключаючись до Інтелектуального центру моніторингу та операцій (IOC) провінції, щоб керівники Провінційного народного комітету та пов'язаних з ним підрозділів могли безпосередньо контролювати, закликати та оперативно керувати вирішенням виниклих труднощів.

На першому етапі проекту будівництва дороги на березі річки (від перехрестя Дам Ня Мак до провінційної дороги 338) район Куанг Єн також зосереджується на завершенні розчищення ділянки для 14 домогосподарств та переміщенні решти об'єктів електроенергетики, щоб створити умови для пришвидшення будівництва підрядником.

Рада з управління інвестиційними та будівельними проектами Регіону II оголосила конкурс на 60-денний та нічний піковий графік для пришвидшення будівництва дороги на березі річки (провінційна дорога 338 до Дончіеу).

Виконуючи вказівки Прем'єр-міністра щодо цільового показника економічного зростання на 2025 рік, провінція з самого початку року чітко визначила основне завдання – зосередитися на сприянні інвестиційній діяльності, особливо на якнайшвидшому завершенні ключових транспортних проектів, відіграючи рушійну роль та створюючи міжрегіональні зв'язки. На цій основі провінція доклала значних зусиль для спрямування та безпосереднього вирішення труднощів, проведення періодичних оглядів прогресу та впровадження багатьох конкретних і практичних рішень.

Тобто, в контексті нещодавно скоригованого Закону про землю, Куангнінь оперативно опублікував перелік одиничних цін на компенсацію за активи, пов'язані з землею, коли держава повертає її, щоб допомогти населеним пунктам пришвидшити роботи з очищення ділянок. Водночас, провінція завершила та оголосила ділянки для видобутку ґрунту, порожньої породи з вугільних шахт, піщаних шахт, ґрунту, гірської породи та випробування подрібненого піску як наповнювальних матеріалів із запасами до десятків мільйонів кубічних метрів. Провінція також дозволяє багатьом інвестиційним проектам будівництво споруд з великою кількістю надлишкового ґрунту та гірської породи для транспортування та заповнення інших проектів у цьому районі; організовує тимчасову передачу деяких маршрутів, що обслуговують роботи з транспортування ґрунту, щоб заощадити транспортні витрати, пришвидшити хід будівництва та уникнути інвестиційних марнотрат; переносить капітальні плани між проектами з повільним розподілом коштів на проекти з високою пропускною здатністю та потребою в додатковому капіталі; суворо контролює авансові платежі, розрахунки капіталу тощо.

Ці рішення поступово усунули давні «вузькі місця», які є передумовами для прискорення транспортних проектів наприкінці року. Звідси вони значно сприяли зростанню будівельної галузі зокрема та провінції загалом, створюючи міцну рушійну силу, яка допоможе країні досягти цільового показника зростання понад 8% у 2025 році.

До Фуонг

Джерело: https://baoquangninh.vn/cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tang-toc-cuoi-nam-3383625.html