«Заборона» паркування автомобілів на певних вулицях викликає багато занепокоєння

Автомобілі паркуються всюди на тротуарах та вулицях через брак паркувальних місць.

Пізно вранці 22 березня ми здійснили екскурсію вулицями трьох районів міста Хайфон: Ле Чан, Хонг Банг та Нго Куєн. У багатьох місцях автомобілі з кількістю місць менше 9 були припарковані на тротуарах, висипаючись на дорогу. Причиною такої ситуації, окрім усвідомлення деяких власників автомобілів, головним чином є серйозна нестача паркувальних майданчиків та місць для паркування.

Згідно з інформацією Народного комітету міста Хайфон, наразі в цьому районі налічується понад 422 000 автомобілів усіх типів, зокрема: 16 000 тракторів, майже 19 000 причепів, понад 91 000 вантажівок, понад 7 000 легкових автомобілів та майже 117 000 автомобілів з кількістю місць менше 9. Тим часом у цьому районі є лише понад 6 300 паркувальних місць на парковках та тимчасових паркувальних майданчиках, що задовольняє 3-4% попиту.

Політика – Хайфон: «Заборона» паркування автомобілів на дорогах викликає багато занепокоєння — Машини, припарковані всюди на вулиці Во Тхі Сау, район Нго Куен, місто Хайфон (фото зроблено опівдні 22 березня).

Тільки у трьох центральних районах міста Хайфон (Хонг Банг, Ле Чан, Нго Куєн) налічується понад 25 000 автомобілів з кількістю місць менше 9, але лише 29 паркувальних майданчиків на 1200 паркувальних місць. В інших районах Хайфону ситуація не краща. У ньому в районі Хайан є 45 паркувальних майданчиків для контейнерів та вантажівок на 2334 паркувальних місця, в районі Кьєн Ан — 3 паркувальні майданчики на 90 місць, а в районі До Сон — 1 паркувальний майданчик на 200 місць.

Крім того, у місті Хайфон є 32 тимчасові паркувальні місця, що використовують частину проїжджої частини та тротуару, з приблизно 2500 паркувальним місцем.

У 2023 році лише поліція міста Хайфон розглянула майже 10 000 випадків незаконної зупинки та паркування транспортних засобів на центральних вулицях та в місцях високого ризику дорожньо-транспортних пригод.

Зокрема, паркування автомобіля з порушенням правил тягне за собою адміністративний штраф у розмірі до 1 мільйона донгів за випадок, тоді як паркування автомобіля з порушенням правил, що спричинило дорожньо-транспортну пригоду, тягне за собою максимальний штраф у розмірі 12 мільйонів донгів за випадок.

У документі № 578/UBND-GT Народний комітет міста Хайфон заявив, що міська поліція та інші функціональні сили ще не суворо та ретельно вирішують питання незаконної зупинки та паркування автомобілів, оскільки кількості паркувальних місць недостатньо для задоволення потреб. Посилення контролю за цими питаннями вплине на суспільство та життя людей.

«В’їзд заборонено» для автомобілів, що паркуються на дорогах руху з 1 квітня 2025 року

Зіткнувшись із ситуацією, коли власники транспортних засобів самовільно паркують автомобілі, займають проїжджу частину та тротуар, не залишаючи людям місця для ходьби по тротуару, спричиняючи затори на дорогах, потенційно спричиняючи дорожньо-транспортні пригоди, особливо з урахуванням дотримання закону, 20 березня 2024 року Народний комітет міста Хайфон опублікував документ № 578/UBND-GT, яким оголосив висновок пана Нгуєн Ван Тунга - голови Народного комітету міста Хайфон, щодо ситуації з паркуванням та розвитком паркувальних майданчиків у місті.

Відповідно, з 1 квітня 2024 року поліція міста Хайфон зобов'язана зосередитися на застосуванні найвищого рівня покарання за випадки зупинки та паркування автомобілів з порушенням правил у місцях високого ризику дорожньо-транспортних пригод та автомобілів, припаркованих на тротуарах, відведених для пішоходів.

Політика – Хайфон: «Заборона» паркування автомобілів на дорогах викликає багато занепокоєння (Зображення 2). — Автомобілі, припарковані всюди в центральній частині міста Хайфон (фото зроблено опівдні 22 березня).

З 1 квітня 2025 року на транспортних шляхах, особливо в центральній частині міста Хайфон, буде дозволено лише зупинку та паркування автомобілів. Також з цього моменту місто Хайфон доручить міській поліції та функціональним силам посилити перевірку, розслідування та застосування максимальних штрафів за випадки незаконного паркування автомобілів на всіх транспортних шляхах.

Голова Народного комітету Хайфону також закликав власників автомобілів терміново відремонтувати свої будинки, щоб паркувати свої автомобілі в приміщенні. Якщо вони не можуть паркувати свої автомобілі в приміщенні, вони повинні знайти та орендувати автомобілі на ліцензованих парковках.

Місто Хайфон заохочує та сприяє процедурам для інвесторів щодо будівництва паркувальних майданчиків та реконструкції будівель під паркувальні майданчики або додавання додаткових паркувальних місць. Водночас місто Хайфон визначає лише ціни на послуги паркувальних майданчиків, інвестовані з міського бюджету. Інвестори паркувальних майданчиків встановлюють власні ціни на паркування, щоб забезпечити ефективність інвестування.

Ще багато питань та занепокоєнь

Хоча багато жителів Хайфону, особливо власники автомобілів, погоджуються із «забороною» паркування автомобілів на дорогах руху, вони все ще мають занепокоєння та питання щодо деяких положень документа № 578 Народного комітету міста Хайфон.

У розмові з паном Нгої Дуа Тіном, представником NVC в районі Лач Трай, район Нго Куєн, місто Хайфон, він повідомив, що дорожня карта міста до 1 квітня 2025 року, яка дозволяє лише зупинку, а не паркування на дорогах руху, «ускладнить» життя власникам транспортних засобів, якщо до того часу все ще не вистачатиме паркувальних місць. Не кожна сім'я може дозволити собі відремонтувати свій будинок, щоб мати паркувальне місце через економічні умови: будинки розташовані на провулках, куди не можуть в'їхати автомобілі, будинки занадто вузькі для ремонту.

Щодо того, що місто Хайфон дозволяє інвесторам паркувальних майданчиків встановлювати власні ціни на паркування, пан ЛНС з району Ан Б'єн, округ Ле Чан, місто Хайфон, зазначив, що, користуючись цим регулюванням, власники паркувальних майданчиків можуть підвищувати ціни, коли у власників транспортних засобів мало інших варіантів. Тому місто повинно регулювати граничну ціну, наприклад, вона не може перевищувати певну кількість разів ціну на паркувальні майданчики, інвестовані та побудовані з бюджету.

Крім того, якщо ціна паркувальних місць, що інвестуються з міського бюджету, буде нижчою за ціну приватних паркувальних місць, дуже ймовірно, що виникнуть негативні фактори, такі як «хабарництво» за отримання паркувальних місць.

Багато власників автомобілів висловили стурбованість тим, що під час встановлення терміну «заборони» паркування автомобілів на транспортних маршрутах місто Хайфон повинно мати прогноз кількості паркувальних місць на цей час. Якщо поточна нестача паркувальних місць збережеться, це буде дуже важко реалізувати.

«Я вважаю, що для того, щоб обмежити та зрештою ліквідувати паркування автомобілів на транспортних шляхах, окрім будівництва більшої кількості паркувальних майданчиків, місто Хайфон має збільшити кількість громадського транспорту та заохотити людей користуватися ним.»

Крім того, місто повинно планувати та інвестувати в будівництво паркувальних майданчиків для зручності власників транспортних засобів, які проживають у густонаселених районах, де важко організувати паркувальні місця в приміщенні, а також поблизу офісів та штаб-квартир, куди багато людей часто приходять на роботу», – сказав пан ПВБ з району Дуонг Кінь міста Хайфон .

Джерело