Для будівництва швидкісної автомагістралі Хаузянг потрібно близько 6 мільйонів кубічних метрів морського піску.

Очікується, що морський пісок для будівництва автомагістралей почнуть використовувати в середині червня 2024 року

Сьогодні (11 червня) Народний комітет провінції Сокчанг провів робочу зустріч з Радою управління проектом Мі Тхуан щодо впровадження процедур експлуатації морських піщаних шахт як матеріалів для дорожнього полотна на проекті швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянка Кантхо - Камау.

Пан Тран Ван Лау, голова народного комітету провінції Сок Транг, та Рада управління проектом Мі Тхуан обговорили та вирішили проблеми, пов'язані з видобутком піску для будівництва автомагістралей.

За словами представника Ради управління проектом My Thuan, наразі акціонерна компанія VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (VNCN E&C) завершила обстеження та оформила реєстраційне досьє на площу та запаси піщаних шахт під керівництвом Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища (TN&MT) провінції Сок Транг.

Рада з управління проектом та підрядники також визначили обсяг використання морського піску (через провінції Бакльєу, Кьєнзянг , Камау) в рамках проекту Хаузянг - Камау. Обсяг використаного морського піску становить близько 6 мільйонів м3 та звітував перед Народним комітетом провінції Сокчанг.

Міністерство транспорту видало документ, який підтверджує, що обсяг морського піску, необхідний для проекту, близько 6 мільйонів м³, є доцільним, а місце розташування піщаних шахт, які підрядник просив розробити, не знаходиться в судноплавному каналі.

Рада також оновила результати дослідження морського піщаного кар'єру у файлі дослідження матеріалів проекту та повідомила про це Народному комітету провінції Сокчанг.

Таким чином, рада з управління проектом та підрядник завершили всі процедури реєстрації прав експлуатації відповідно до положень Резолюції 106/2023/QH15 від 28 листопада 2023 року Національних зборів, виконавши умови для розгляду Народним комітетом провінції Сокчанг та видачі підряднику «Підтвердження» на організацію експлуатації для обслуговування будівництва проекту», – повідомив представник Ради з управління проектом Мі Тхуан.

Щодо повноважень видавати ліцензії на видобуток корисних копалин, згідно з Радою з управління проектом Мі Туан, пункт 2 статті 82 Закону про корисні копалини 2010 року передбачає: «Провінційний народний комітет видає ліцензії на розробку корисних копалин для виробництва звичайних будівельних матеріалів».

Щодо процедури розподілу морських районів (за межами 6 морських миль) у Документі № 548/BHĐVN-QLKTB від 17 травня 2024 року, Адміністрація морів та островів В'єтнаму - Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища підтвердила, що розподіл морських районів знаходиться під юрисдикцією Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища та здійснюється відповідно до положень Декрету № 11/2021/ND-CP.

Хоча підрядник оформив документи відповідно до нормативних актів; повноваження видавати ліцензії та призначати морські ділянки також були спеціально врегульовані, але досі Народний комітет провінції Сокчанг не видав «Підтвердження», тому експлуатація морського піску для будівництва проекту у травні 2024 року неможлива.

Найближчим часом, після того, як Народний комітет провінції Сокчанг видасть «Підтвердження», підрядник завершить документи із запитом на виділення морських територій та подасть їх до Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища для розгляду питання про виділення морських територій для експлуатації.

Підрядник зобов'язався виконувати фінансові зобов'язання (податки, збори), як це передбачено, до початку експлуатації; підрядник подав на затвердження Морській адміністрації план забезпечення безпеки морського руху; зареєстрував засоби експлуатації та транспортні засоби у компетентному органі для експлуатації. Очікуваний час початку – з середини червня 2024 року.

«Скориставшись сприятливими погодними умовами, терміново необхідно найближчим часом ввести в експлуатацію кар'єр з морського піску для обслуговування будівництва проєкту.»

«Затримка з експлуатацією суттєво вплине на прогрес і створить ризик не завершити проект до 2025 року, як це передбачено урядом та прем'єр-міністром», – сказав керівник Ради управління проектом Мі Тхуан. Водночас він звернувся до Народного комітету провінції Сокчанг з проханням звернути увагу на направлення та видачу підряднику «Підтвердження» до 15 червня 2024 року, яке слугуватиме основою для завершення досьє із запитом на передачу морської акваторії відповідно до правил.

Для будівництва дорожнього полотна швидкісної автомагістралі Хаузянг - Камау потрібно близько 6 мільйонів кубічних метрів морського піску. Ілюстративне фото.

Місцеві громади все ще стикаються з труднощами

Виступаючи на зустрічі, пан Тран Ван Лау, голова Народного комітету провінції Сок Транг, заявив, що провінція не має потреби у видобутку морського піску, але створить сприятливі умови для Ради управління проектом Мі Тхуан та підрядників для видобутку морського піску для проектів.

За словами пана Лау, наразі провінція все ще стикається з деякими труднощами та проблемами, тому не може видавати ліцензії на видобуток піску.

«Як зазначено у пункті 2 статті 82 Закону про корисні копалини 2010 року; Указ уряду № 11/2021/ND-CP від ​​10 лютого 2021 року, Народний комітет провінції управляє та розподіляє морську акваторію в межах 6-морської мильної морської зони від середньої найнижчої ватерлінії материка протягом багатьох років».

Тим часом, морський піщаний рудник B1 у провінції Сокчанг (оцінений та переданий провінції Міністерством природних ресурсів та навколишнього середовища) розташований за межами 6-морської морської зони, тому наразі він не перебуває під управлінням та ліцензуванням провінції», – пояснив пан Лау.

Пан Лау додав, що наразі немає документа від компетентного органу, який би призначав або уповноважував Народний комітет провінції Сокчанг видавати ліцензію на розробку морського піску в морській зоні за межами 6-морської морської зони.

«Через ці труднощі провінція не може надати дозвіл та видати підтвердження Раді управління проектом My Thuan».

«Ми доручили Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища провінції надіслати документ із запитом на висновки уряду та Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища щодо надання Народному комітету провінції Сокчанг ліцензії на видобуток морського піску в межах та за межами 6-морського радіусу, щоб провінція мала правову основу для надання підрядникам прав на видобуток морського піску відповідно до положень закону», – повідомив керівник провінції Сокчанг.

За даними Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища, на сьогоднішній день проект завершив звіт про результати оцінки ресурсів морського піску в зоні B1 провінції Сокчанг. Зокрема, було визначено мінеральне тіло морського піску площею 160,3 км². Мінеральні ресурси морського піску для наповнювальних матеріалів сягають 680 мільйонів м³, розподілені в морській акваторії глибиною 2-5 м, за 20 км від берега (від гирла річки Дінь Ан до найближчого моря), з можливими умовами експлуатації. Глибина експлуатації становить від 3 до 4 м.

Результати оцінки мінеральних ресурсів морського піску в зоні B1 (у прибережній зоні округу Тран Де, провінція Сок Транг) також показують, що метод та обладнання для видобутку піску здійснюється за допомогою самохідних повітродувних фрез потужністю менше або дорівнює 100 000 м3/день.

Глибина всмоктування піску становить менше 10 м, пісок всмоктується та скидається на баржі, які транспортуються до берега вздовж каналу Дінь Ан. Потім баржами місткістю 2000-3000 м³ транспортується до місця монтажу.

«Загальний обсяг видобутого піску становить 100 мільйонів м³, з потужністю розробки близько 30 000-50 000 м³/добу. Період розробки становить 10 днів поспіль і найкраще підходить для періоду з березня по серпень щороку», – йдеться у звіті про результати оцінки мінеральних ресурсів морського піску в зоні B1.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/can-khoang-6-trieu-m3-cat-bien-thi-cong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240611170313781.htm