Швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоайньон: проблеми з розчищенням земель у десятках місць

Швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоайньон будується підрядником Deo Ca Group з повною мобілізацією людських ресурсів та обладнання. Однак через проблеми з розчищенням землі на ділянці, що проходить через провінцію Куангнгай, та деякі інші причини хід будівництва проєкту був утруднений.

Будівництво в сувору сонячну пору року

Будівництво гірського тунелю № 3, довжиною 3,2 км, швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоайньон

12 квітня, прибувши на будівельний майданчик швидкісної автомагістралі Куангнгай – Хоайньон через провінцію Куангнгай у спекотну погоду, ми стали свідками того, як сотні робітників, технічного персоналу та транспортних засобів наполегливо працювали в режимі очікування.

У комуні Хань Тхуан, район Нгія Хань (Куангнгай), будівельний підрозділ розпочав сортування щебеню для підготовки до мощення перших кілометрів швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон.

Пан Тран Дай Сюань, директор пакету XL2, сказав, що хоча розчищення ділянки, що проходить через провінцію Куангнгай, ще не завершено, будівельні підрозділи все ще наполегливо працюють над завершенням будівництва в районах, де розчищення вже завершено.

Будівельна техніка розподіляє щебінь на перших кілометрах автомагістралі Куангнгай - Хоайньон.

Гірський тунель № 3 швидкісної дороги Куанг Нгай - Хоай Нхон

У тунелі №3, найбільшому тунелі на швидкісній автомагістралі Північ-Південь, довжиною 3,2 км, що з'єднує дві провінції Куангнгай та Біньдінь, люди та транспортні засоби досі працюють безперервно. Будівництво тунелю через гору – це подвиг для інженерів, офіцерів та технічних працівників, які працюють тут, у спекотних, сонячних умовах. Не кажучи вже про гуркіт транспортних засобів, пил, цемент, каламутну воду... всередині тунелю. Все заради якості та прогресу цього національного проекту.

Транспортні засоби та робітники працюють цілодобово в тунелі № 3

Гірський тунель № 3

За словами представника Deo Ca Group, підрядника проекту швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон, гірський тунель № 3 має складну геологію, тому будівництво проводиться дуже ретельно, щоб забезпечити якість та безпеку. Наразі лівий тунель досяг 796/3200 м, а правий - майже 854/3200 м.

У контракті з інвестором тунель №3 буде завершено після 42 місяців будівництва, але очікується, що Deo Ca Group відкриє цей автомобільний тунель раніше запланованого терміну, у червні 2025 року.

Грязьова підлога тунелю номер 3

Окрім вищезгаданого тунелю № 3, підрядник також завершив та відкрив гірський тунель № 1 (довжиною 610 м) та тунель № 2 (698 м). Обидва ці тунелі випереджають графік на 1-3 місяці та використовуються як обслуговуючі дороги для транспортування та координації матеріалів вздовж усього маршруту, що допомагає пришвидшити хід будівництва всього проєкту.

На швидкісній автомагістралі Куангнгай - Хоайньон будується 77 мостів, 586 водопропускних труб, 81 підземний перехід, найбільший з яких - міст через річку Ве довжиною 610 м. Наразі підрядник побудував 58/77 мостів та 3,3/12,1 млн ^м3 дорожнього полотна; що становить близько 22% від загального обсягу.

20 місць із земельними проблемами

На сьогоднішній день підрядник Deo Ca Group мобілізував 43 будівельні бригади, залучив майже 3200 осіб та понад 1100 машин і обладнання на будівельному майданчику. Відповідно, 3 пакети (XL1, XL2, XL3) організували 3 зміни будівництва, а для будівництва гірського тунелю інженери та робітники по черзі працювали безперервно 24/7 на будівельному майданчику.

Місцезнаходження все ще заблоковано через розчищення землі в комуні По Фонг, місто Дук По (Куанг Нгай)

Згідно з планом на 2024 рік, підрядник виконає будівництво із сукупним обсягом близько 7 500 мільярдів донгів, включаючи завершення дорожнього покриття, облицювання тунелів та обладнання гірських тунелів № 1 та № 2; будівництво 60/77 мостів (пріоритет для естакад), завершення насипу дорожнього полотна та будівництво частини асфальтобетону.

Однак найбільшою проблемою наразі є те, що ділянка, що проходить через провінцію Куангнгай, застрягла у процесі придбання землі. У той час як провінція Біньдінь передала 100% землі, провінція Куангнгай досягла лише 95%.

Великий будинок не було перенесено в село Хунг Нгіа, комуну По Фонг, місто Дук По, округ Куанг Нгай.

Загалом у провінції Куангнгай налічується близько 20 місць, де ще не розчищена територія, з яких 87 домогосподарств ще потребують переселення, з яких найскладніші знаходяться в критичних місцях, таких як: перше перехрестя маршруту в комуні Нгіа Кьї, район Ту Нгіа (Куангнгай), естакада Національної автомагістралі 24, міст Ео Зіо та міст Сонг Куан у місті Дук По (Куангнгай). Не кажучи вже про те, що роботи з технічної інфраструктури на цій автомагістралі також повільно виконуються.

Пан Тран Дай Сюань, директор пакету XL2, додав, що багато з вищезгаданих місць, які не були переміщені, уповільнили процес будівництва проєкту.

Будинки людей у ​​комуні По Фонг, містечку Дук По (Куанг Нгай), досі розташовані на швидкісній автомагістралі Куанг Нгай - Хоай Нхон.

Крім того, за даними підрядника Deo Ca Group, у провінції Куангнгай ліцензовані запаси становлять 5,3 млн ^м3 ґрунту та 0,24 млн ^м3 піску. Однак, вартість компенсації на деяких шахтах приблизно втричі вища за нормативну, а під'їзної дороги немає, тому насправді запаси шахт, що експлуатуються, становлять лише 3,2 млн ^м3 ґрунту та 0,1 млн ^м3 піску.

Не кажучи вже про те, що, згідно з технічним проектом, 90% породи з тунельних розкопок буде використано для цементобетонних робіт, щебеневого покриття та матеріалів для дорожнього полотна, але оскільки геологія тунелів 2 та 3 відрізняється від технічної проектної документації, кам'яного матеріалу для бетону не вистачає, і підрядник повинен витрачати гроші на закупівлю на комерційних шахтах.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-vuong-mat-bang-o-hang-chuc-vi-tri-185240412173711746.htm