Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Як відбувається будівництво мосту через річку Джіань та Куан Хау?

Báo Giao thôngBáo Giao thông19/01/2025

Будівництво двох нових мостів через річку Джіань та мосту Куан Хау на національній автомагістралі 1A через провінцію Куанг Бінь допоможе зменшити навантаження на два існуючі мости, на яких часто виникають затори під час дорожньо-транспортних пригод.


18 січня керівник Ради з управління залізничними проектами ( Міністерство транспорту - Інвестор) повідомив, що пакет XL - CHQL1 - 03 для будівництва мостів Gianh, Quan Hau та під'їзних доріг до мосту через провінцію Куанг Бінь є частиною проекту модернізації та розширення низки мостів і тунелів на Національній автомагістралі 1A, який реалізується підрядниками та незабаром буде введений в експлуатацію.

Quảng Bình: Cầu sông Gianh, Quán Hàu đang được thi công như thế nào?- Ảnh 1.

Тимчасовий міст для будівництва нового мосту через річку Джіань встановлено. Підрядник зараз бурить свердловини для опори B5 – консольної опори.

Зокрема, новий міст через річку Джіан буде побудовано на км 625+733, а під'їзні дороги пройдуть через район Бо Трач та місто Ба Дон, провінція Куанг Бінь.

Міст Куан Хау через річку Нят Ле — це новий міст, побудований на км 671+238 через місто Куан Хау та комуну Во Нінь, район Куанг Нінь .

Два нові мости спроектовані з постійного залізобетону та попередньо напруженого залізобетону з проектною швидкістю 80 км/год та шириною 12 м. Вартість двох мостів становить близько 550 мільярдів донгів, побудовані будівельною компанією Dat Phuong.

Quảng Bình: Cầu sông Gianh, Quán Hàu đang được thi công như thế nào?- Ảnh 2.

Великі баржі, що використовуються для перевезення обладнання для будівництва мостів.

За повідомленнями репортерів газети Giao Thong, на проєкті мосту через річку Джіан, у морозну зимову погоду, групи робітників-підрядників все ще розподілялися по зонах та позиціях на баржах, старанно працюючи.

Нгуєн Тьєн Хой (40 років), який керував краном на баржі для буріння опори мосту, розповів, що він та деякі робітники щойно приїхали з Півдня і ще не адаптувалися до холодної зимової погоди.

«Нам довелося їхати на будівництво на світанку. Вітер дув з річки, наші руки так замерзли, що ми нічого не могли тримати. Працювати взимку було досить важко, але нам доводилося поступово адаптуватися», – сказав пан Хой.

На березі інша група робітників також займалася зварюванням. Їхнім завданням було зварювати залізні циліндри для створення бетонних форм. Після того, як циліндри були готові, інші групи робітників спускали їх на баржі, які потім доставляли на середину річки для обслуговування бурових долотів.

Інженер Нгуєн Тхань Хоа (компанія Dat Phuong) повідомив, що на будівельному майданчику працює 60 осіб, включаючи інженерів та робітників, розділених на будівельні бригади, такі як: бригада з будівництва тимчасового мосту, бригада з будівництва буронабивних паль, бригада з виробництва чавуну...

За словами інженера Хоа, геологія дна для буріння мосту через річку Дянь нескладна, потік води нормальний. Наразі установка пробурила 6 паль глибиною 60 м з трубами D1500 на консольній опорі B5.

Quảng Bình: Cầu sông Gianh, Quán Hàu đang được thi công như thế nào?- Ảnh 3.

Умови будівництва в районі річки Джіан взимку досить холодні. Робітники оснащені захисним одягом, щоб зігрітися.

«Згідно з контрактом, очікується, що міст буде закрито до кінця 2025 року для введення в експлуатацію», – повідомив інженер Хоа.

Аналогічно, в категорії будівництва мосту Куан Хау підрядник також пробурив 8 паль. Очікується, що міст Куан Хау буде введено в експлуатацію в грудні 2025 року.

Проект модернізації та розширення низки мостів і тунелів на Національній автомагістралі 1 (мости Сюонгзян, Джан, Куан Хау та тунель Део Нган) був схвалений Міністерством транспорту Рішенням 729/QD-BGTVT від 13 червня 2024 року. Це проект групи B з періодом реалізації 3 роки, загальним обсягом інвестицій майже 2 000 мільярдів донгів.

Мета проєкту полягає в поступовому інвестуванні в завершення будівництва Національної автомагістралі 1 згідно з планом, з синхронним масштабом, максимізуючи ефективність інвестицій у розширення Національної автомагістралі 1, усунувши вузькі місця на Національній автомагістралі 1, зменшивши затори, підвищивши безпеку дорожнього руху, сприяючи соціально-економічному розвитку та забезпечуючи національну оборону та безпеку.



Джерело: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm

Коментар (0)

No data
No data

У тій самій темі

У тій самій категорії

Хошимін залучає інвестиції від підприємств з прямими іноземними інвестиціями у нові можливості
Історичні повені в Хойані, знімок з військового літака Міністерства національної оборони
«Велика повінь» на річці Тху Бон перевищила історичну повінь 1964 року на 0,14 м.
Кам'яне плато Донг Ван - рідкісний у світі «живий геологічний музей»

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнес

Помилуйтеся «затокою Халонг на суші», яка щойно увійшла до списку найулюбленіших місць у світі

Поточні події

Політична система

Місцевий

Продукт